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체리 티고 8 프로 2022년 390T 4WD 7 DCT 5 문 5 자리 매체 SUV 2.0T 254HP L4
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x제품 상세 정보
| 브랜드 | 체리 | 년 | 2022 |
|---|---|---|---|
| 신체 구조 | 소형 SUV | L*W*H(mm) | 4745*1860*1745 |
| 엔진 | 2.0T 254HP L4 | 전송 | 7 DCT |
| 에너지 유형 | 92# 휘발유 | 빛 | 이끌립니다 |
| 하이 라이트 | 2.0T 254HP L4 소형 SUV,체리 티고 8 프로 2022 SUV,2.0T 254HP L4 매체 SUV |
||
제품 설명
체리 티고 8 프로 2022년 390T 4WD 2.0T 254HP L4 7 DCT 5 문 5 자리 매체 SUV
TIGGO8Pro는 136.5kW와 180kW의 상응하는 최대 네트 파워로, 엔진 모델들 2명, SQRF4J16과 SQRF4J20을 가지고 있습니다 ; 이 계산을 기반으로, 새 차는 각각 197 마력과 254 마력의 최대 전력으로 2 파워 시스템, 1.6T와 2.0T를 갖추고 있을 것입니다. 2.0T 모델은 4 륜 구동 시스템을 갖추고 있을 것입니다.
연료 동력이 공급된 버전 뿐 아니라 더 어린 자리잡힌 TIGGO8 프로는 또한 하이브리드 이형을 쿤펑 DHT를 갖추게 할 것입니다. 3개 엔진, 3개 기어, 모델들 9명과 11 속도의 핵심 기술의 장점과 함께, 그것은 자유로운 더 우려와 궁극적 운전 경험을 가져옵니다. 그들 중에, 3개 엔진은 1.5T 하이브리드 특별한 엔진과 듀얼 모터로 구성된 전원들을 3명 언급하며, 그것이 동시에 듀얼 모터로 전기를 운전하고 발생시킬 수 있습니다. 11개의 가득 찬 차량 시나리오를 커버하기 위해 3개의 물리적 장비와 협력할 때, 효율적 전력 생산을 보증하고, 또한 힘과 연료 소비 사이의 균형을 달성하면서, 기술적 힘은 더 근무 조건에 잘 대처할 수 있습니다.
연료 동력이 공급된 버전 뿐 아니라 더 어린 자리잡힌 TIGGO8 프로는 또한 하이브리드 이형을 쿤펑 DHT를 갖추게 할 것입니다. 3개 엔진, 3개 기어, 모델들 9명과 11 속도의 핵심 기술의 장점과 함께, 그것은 자유로운 더 우려와 궁극적 운전 경험을 가져옵니다. 그들 중에, 3개 엔진은 1.5T 하이브리드 특별한 엔진과 듀얼 모터로 구성된 전원들을 3명 언급하며, 그것이 동시에 듀얼 모터로 전기를 운전하고 발생시킬 수 있습니다. 11개의 가득 찬 차량 시나리오를 커버하기 위해 3개의 물리적 장비와 협력할 때, 효율적 전력 생산을 보증하고, 또한 힘과 연료 소비 사이의 균형을 달성하면서, 기술적 힘은 더 근무 조건에 잘 대처할 수 있습니다.
| 티고 8 프로 2022 390T 4WD 막대한 버전 5 자리 | 티고 8 프로 2022 390T 4WD 막대한 버전 7 자리 | 티고 8 프로 2022 390T 4WD 폭풍 버전 5 자리 | |
| 기본 구성 | |||
| 차격 | 매체 SUV | 매체 SUV | 매체 SUV |
| 에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
| 시장 문제 시간 | 2022.05 | 2022.05 | 2022.05 |
| 맥스 전원(KW) | 187 | 187 | 187 |
| 맥스 횃불(NM) | 390 | 390 | 390 |
| 엔진 | 2.0T 254HP L4 | 2.0T 254HP L4 | 2.0T 254HP L4 |
| 기어박스 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H(mm) | 4745*1860*1745 | 4745*1860*1745 | 4745*1860*1745 |
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV |
| 최대 속도 (km/h) | 210 | 210 | 210 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | |||
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 7.89 | 7.89 | 7.89 |
| 차체 | |||
| Longth(MM) | 4745 | 4745 | 4745 |
| 폭(MM) | 1860 | 1860 | 1860 |
| 높이(MM) | 1745 | 1745 | 1745 |
| 휠 토대(MM) | 2710 | 2710 | 2710 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1582 | 1582 | 1582 |
| 후륜 토대(MM) | 1604 | 1604 | 1604 |
| 접근은 움직입니다) | 19 | 19 | 19 |
| 이탈은 움직입니다) | 18 | 18 | 18 |
| 자동차 구조 | SUV | SUV | SUV |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 5 | 5 | 5 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 7 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | |||
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 889-1930 | 193-1930 | 889-1930 |
| 전비 중량 (KG) | 1717 | 1741 | 1717 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2277 | 2277 | 2277 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | SQRF4J20 | SQRF4J20 | SQRF4J20 |
| 치환 (mL) | 1998 | 1998 | 1998 |
| 치환 (L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 흡입 형식 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 |
| 엔진 레이아웃 | 도청 | 도청 | 도청 |
| 실린더 배치 | Ｌ | Ｌ | Ｌ |
| 실린더 수 (PC) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | 4 |
| 공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대 마력 (Ps) | 254 | 254 | 254 |
| 최대 전력 (KW) | 187 | 187 | 187 |
| 최대 전력 속도 (rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 최대 회전력 (NM) | 390 | 390 | 390 |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 최대 네트 파워 (kW) | 180 | 180 | 180 |
| 연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
| 연료 브랜드 | 92 | 92 | 92 |
| 급유법 | 직접 분사 | 직접 분사 | 직접 분사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전송 | |||
| 기어의 수 | 7 | 7 | 7 |
| 전송 방식 | DCT | DCT | DCT |
| 약칭 | 7 속도 습식 듀얼 클러치 | 7 속도 습식 듀얼 클러치 | 7 속도 습식 듀얼 클러치 |
| 샤시 안내 | |||
| 드라이브 모드 | 앞 4 륜 구동 | 앞 4 륜 구동 | 앞 4 륜 구동 |
| 4 륜 구동 | 적시 네 차륜 구동 | 적시 네 차륜 구동 | 적시 네 차륜 구동 |
| 중심 차동 구조 | 다판식 클러치 | 다판식 클러치 | 다판식 클러치 |
| 전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | |||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| 후륜 타이어 상술 | 235/50/R19 | 235/50/R19 | 235/50/R19 |
| 여분의 타이어 상술 | 낫 풀 크기 | 낫 풀 크기 | 낫 풀 크기 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● | Front● | Front● |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 무릎 에어백 | |||
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 |
| 좌석 벨트 주의 | ● 전면 | ● 전면 | ● 전면 |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 유도 제어 (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 몸 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 평행한 보조물 | ● | ||
| 차선 이탈 감지기 | ● | ● | ● |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● | ● |
| 집중된 레인을 유지하세요 | ● | ● | ● |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● | ● |
| 지친 구동 팁 | |||
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | ● |
| 보조장치 / 제어 구성 | |||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | 후방 ● | 후방 ● | Front●/Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●360 파노라마 카메라 | ●360 파노라마 카메라 | ●360 파노라마 카메라 |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ● | ||
| 크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 시스템(IACC) | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 시스템(IACC) | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 시스템(IACC) |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●economy ●standard/comfort ● 오버랜드 ●snow |
●sports ●economy ●standard/comfort ● 오버랜드 ●snow |
●sports ●economy ●standard/comfort ● 오버랜드 ●snow |
| 자동 주차 | |||
| 엔진 시작-정지 기술 | ● | ● | ● |
| 자동 주차 | ● | ● | ● |
| 고개는 돕습니다 | ● | ● | ● |
| 가파른 하락 | ● | ● | ● |
| 변하기 쉬운 중단 특징 | |||
| 운전자 보조 시스템 | |||
| 보조 구동의 클래스 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 외부 / 절도 방지 구성 | |||
| 선루프 타입 | ●Openable 파노라마 선루프 | ●Openable 파노라마 선루프 | ●Openable 파노라마 선루프 |
| 스포츠 출현 장비 | |||
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기 트렁크 | ● | ● | ● |
| 도입 트렁크 | ● | ● | ● |
| 전기 시외 전화대 메모리 | ● | ● | ● |
| 루프 랙 | ● | ● | ● |
| 엔진 전자적 절도 방지 | ● | ● | ● |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
| 키타입 | ●Remote 키 | ●Remote 키 | ●Remote 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ● 드라이버 | ● 드라이버 | ● 드라이버 |
| 활동적 폐점 그릴 | |||
| 옆 페달 | |||
| 원격 부트 | ● | ● | ● |
| 내부 구성 요소 | |||
| 핸들 재료 | ●Leather | ●Leather | ●Leather |
| 핸들 위치 조정 | +front와 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | +front와 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | +front와 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
| 이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 |
| 다기능 핸들 | ● | ● | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | |||
| 핸들 난방 | |||
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●colourful | ●colourful | ●colourful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ●12.3" | ●12.3" | ●12.3" |
| HUD | ● | ● | ● |
| 휴대폰 무선 충전 기능 | ●Front | ●Front | ●Front |
| 좌석 배치 | |||
| 시트 소재 | ●Imitation 가죽 | ●Imitation 가죽 | ●Imitation 가죽 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | |||
| 주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) 허리 support(4-way) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) 허리 support(4-way) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) 허리 support(4-way) |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 다리 지지부 허리 support(4-way) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 다리 지지부 허리 support(4-way) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●leg 지원 ●Lumbar support(4-way) |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 좌석 기능 | ●Heating 환기 (단지 부조종사를 위한) 마사지 |
●Heating 환기 (단지 부조종사를 위한) 마사지 |
●Heating 환기 (단지 부조종사를 위한) 마사지 |
| 파워시트 메모리 기능 | 드라이버 | 드라이버 | ●Driver |
| 후방 승객석 조정할 수 있는 버튼 | ● | ● | ● |
| 두 번째 열 시트 조정 | ●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
●Backrest 조정 |
| 두 번째 열 좌석 기능 | |||
| 독립적 자리의 두 번째 열 | |||
| 자리 배치 | ●2-3-2 | ||
| 뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 비율 | 아래 비율 | 아래 비율 |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front●/Rear ● | Front●/Rear ● | Front●/Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | ● |
| 난방／냉방 컵 홀더들 | |||
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●12.3" | ●12.3" | ●12.3" |
| GPS | ● | ● | ● |
| 네비게이션 도로 상태 정보 디스플레이 | ● | ● | ● |
| 길 도움 요청 | |||
| 블루투스 전화기 | ● | ● | ● |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ●CarPlay ●HiCar |
●CarPlay ●HiCar |
●CarPlay ●HiCar |
| 음성 인식 시스템 | ●Multimedia ●GPS ●phone ●AC ●sunroof |
●Multimedia ●GPS ●phone ●AC ●sunroof |
●Multimedia ●GPS ●phone ●AC ●sunroof |
| 차 인터넷 | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA 업그레이드 | ● | ● | ● |
| 와이파이 핫스팟 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ● USB ●Type-C |
● USB ●Type-C |
● USB ●Type-C |
| USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 2/ 후방 2 | ●Front 2/ 후방 2 | ●Front 2/ 후방 2 |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● | ● |
| 스피커 브랜드 | ●SONY | ●SONY | ●SONY |
| 스피커 수량 | ●8 | ●8 | ●10 |
| 모바일 어플리케이션 리모콘 | ●Door 제어 ●vehicle은 시작됩니다 ●light 제어 ●AC 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 ●vehicle 위치설정 / 결과 |
●Door 제어 ●vehicle은 시작됩니다 ●light 제어 ●AC 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 ●vehicle 위치설정 / 결과 |
●Door 제어 ●vehicle은 시작됩니다 ●light 제어 ●AC 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 ●vehicle 위치설정 / 결과 |
| 점등 구조 | |||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 제 특징 | |||
| LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● |
| 적응할 수 있는 멀고 가까운 빛 | ● | ● | ● |
| 자동 전조등 | ● | ● | ● |
| 스티어링 전조등 | |||
| 코너링 램프 | ● | ||
| 앞 안개등 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 전조등 비와 포그 모드 | |||
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● |
| 전조등 세정 장치 | |||
| 전조등은 지연을 위해 꺼집니다 | ● | ● | ● |
| 터치 독서등 | |||
| 인-카 주변 조도 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful |
| 글라스 / 백미러 | |||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ●All 자동차 | ●All 자동차 | ●All 자동차 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● |
| 다층 방음 유리 | ●Front | ●Front | ●Front |
| 외부 백미러 거울 기능 | ●Electric 조정 접는 ●electric 백미러 메모리 ● 백미러 난방 반전은 자동적으로 역으로 돌려집니다 ●Lock 자동차 폴드 |
●Electric 조정 접는 ●electric 백미러 메모리 ● 백미러 난방 반전은 자동적으로 역으로 돌려집니다 ●Lock 자동차 폴드 |
●Electric 조정 접는 ●electric ●rearview 반사경 메모리 ● 백미러 난방 ●Reversing은 자동적으로 역으로 돌려집니다 ●Lock 자동차 폴드 |
| 내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
| 후면 프라이버시 글래스 | |||
| 내부 배너티 미러 | ●Drive ●Voice 드라이버 |
●Drive ●Voice 드라이버 |
●Drive+lights ●Voice 드라이버 +lights |
| 리어 와이퍼 | ● | ● | ● |
| 센서 와이퍼 기능 | ●Rain 감지 | ●Rain 감지 | ●Rain 감지 |
| 에어컨 / 냉장고 | |||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●Auto AC | ●Auto AC | ●Auto AC |
| 후방 독립적 에어컨 | |||
| 후방 공기 배출구 | ● | ● | ● |
| 온도 분할 제어 | ● | ● | ● |
| 차 공기 정제 장치 | ● | ||
| PM2.5 필터 장치 | ● | ● | ● |
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