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2023 휘발유 혼다 소문 240TURBO 이륜 즈운구이 버전 5 자리 SUV
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x제품 상세 정보
| 에너지 유형 | 혼다 | 맥스 전원(KW) | 142 |
|---|---|---|---|
| 신체 수업 | 소형 SUV | 사이즈(MM) | 4716*1866*1681 |
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 고삐 중량(KG) | 1642 |
제품 설명
2023 소문 240TURBO 이륜 즈운구이 버전 5 자리
소문의 새로운 세대는 현저한 더 낮은 그릴을 가지고 있고, 양쪽 위의 배출구 디자인이 더 그것을 특정 개인 앞이게 보이게 하고, 상부가 앞 면을 가로질러 넓은 장식용 스트립이고, 전조등 그룹의 모양이 상대적으로 평평하고, 시각 효과가 더 있고 더 운동입니다. 신체에서 옆은 몹시 복잡한 설계를 채택하지 않습니다. 소문의 새로운 세대의 젊은 위치설정을 강조하면서, 후방에 있는 블랙화된 미등은 매우 개별적입니다. 길고 좁은 미등은 또한 전조등을 반향시킵니다. 배출 설계. 떠있는 중앙 제어 화면의 크기는 10.1 인치이고 영리한 기술이 교통을 더 편리하게 합니다. 소문의 새로운 세대는 음성 명령, 지적 추천, 정확한 내비게이션과 자동차 집의 상호 접속을 지원하는 혼다 CONNECT 3.0 지적 유도 인터커넥션 시스템을 갖추고 있습니다. 당신은 더 편익을 즐기고 이동하도록 더 많은 재미를 이르게 할 수 있습니다. 전력의 관점에서, 하오이링의 새로운 세대는 142kW의 최대 전력으로 240TURBO 터보 엔진을 갖추는 연료 버전만을 현재 제공하고 통신 방식이 CVT 기어박스와 일치됩니다.
| 2023 소문 240TURBO 이륜 정예 버전 5 자리 | 2023 소문 240TURBO 이륜 즈운구이 버전 5 자리 | 2023 소문 240TURBO 이륜 즈춘셴그 버전 5 자리 | |
| 기본 구성 | |||
| 차격 | 소형 SUV | 소형 SUV | 소형 SUV |
| 에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
| 시장 문제 시간 | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 |
| 맥스 전원(KW) | 142 | 142 | 142 |
| 맥스 횃불(NM) | 243 | 243 | 243 |
| 엔진 | 1.5T 193 L4 | 1.5T 193 L4 | 1.5T 193 L4 |
| 기어박스 | CVT 무계단변속 | CVT 무계단변속 | CVT 무계단변속 |
| L*W*H(mm) | 4716*1866*1681 | 4716*1866*1681 | 4716*1866*1681 |
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV |
| 최대 속도 (km/h) | 188 | 188 | 188 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | - | - | - |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | - | - | - |
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 7.31 | 7.31 | 8.12 |
| 차체 | |||
| Longth(MM) | 4716 | 4716 | 4716 |
| 폭(MM) | 1866 | 1866 | 1866 |
| 높이(MM) | 1681 | 1681 | 1691 |
| 휠 토대(MM) | 2701 | 2701 | 2700 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1611 | 1611 | 1608 |
| 후륜 토대(MM) | 1627 | 1627 | 1623 |
| 바닥(MM)로부터의 전부하 최소 공간 | - | - | - |
| 접근은 움직입니다 | 16 | 16 | 17 |
| 이탈은 움직입니다 | 21 | 21 | 22 |
| 최소 회전 반경 (m) | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 자동차 구조 | SUV | SUV | SUV |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 5 | 5 | 5 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | 53 | 53 | 53 |
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 627 | 627 | 627 |
| 전비 중량 (KG) | 1615 | 1642 | 1709 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2117 | 2117 | 2147 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | L15 CK | L15 CK | L15 CK |
| 치환 (mL) | 1498 | 1498 | 1498 |
| 치환 (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 흡입 형식 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 |
| 엔진 레이아웃 | 트랜스버설 | 트랜스버설 | 트랜스버설 |
| 실린더 배치 | Ｌ | Ｌ | Ｌ |
| 실린더 수 (PC) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | 4 |
| 압축률 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대 마력 (Ps) | 193 | 193 | 193 |
| 최대 전력 (KW) | 142 | 142 | 142 |
| 최대 전력 속도 (rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 최대 회전력 (NM) | 243 | 243 | 243 |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | 1800-5000 | 1800-5000 | 1800-5000 |
| 최대 네트 파워 (kW) | 142 | 142 | 142 |
| 연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
| 연료 브랜드 | 92 | 92 | 92 |
| 급유법 | 직접 분사 | 직접 분사 | 직접 분사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전송 | |||
| 기어의 수 | 무계단변속 | 무계단변속 | 무계단변속 |
| 전송 방식 | CVT | CVT | CVT |
| 약칭 | CVT 무계단변속 | CVT 무계단변속 | CVT 무계단변속 |
| 샤시 안내 | |||
| 드라이브 모드 | 전방 구동 | 전방 구동 | 앞 4 구동 |
| 4 륜 구동 | - | - | 적시 4 륜 구동 |
| 중앙 차동 장치 구조 | - | - | 다판식 클러치 |
| 전방 현탁 타입 | 맥퍼슨 독립 현가 | 맥퍼슨 독립 현가 | 맥퍼슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 베어링 유형 | 베어링 유형 | 베어링 유형 |
| 휠 제동 | |||
| 앞 브레이크 타입 | 노출된 디스크 | 노출된 디스크 | 노출된 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| 후륜 타이어 상술 | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| 여분의 타이어 상술 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 | - |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 무릎 에어백 | ● | ● | ● |
| 페데스트레인 자동차는 보호합니다 | - | - | - |
| 타이어 압력 감시 기능 | ●Tire 압력 경보기 | ●Tire 압력 전시회 | ●Tire 압력 전시회 |
| 좌석 벨트 주의 | ●Whole | ●Whole | ●Whole |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | ● |
| 자동차 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 평행한 보조물 | - | ● | ● |
| 차선 이탈 감지기 | - | ● | ● |
| 보조장치를 유지하는 레인 | - | ● | ● |
| 레인은 계속하여 중심이 되었습니다 | - | ● | ● |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | - | ● | ● |
| 알람을 운전하는 약화 | ● | ● | ● |
| 전방 충돌 경고 | - | ● | ● |
| 보조장치 / 제어 구성 | |||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | - | 앞 /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | - | ●Rearview 카메라 | ●360panorama 카메라 ●Vehicle 옆 맹점 이미지 |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | - | ● | ● |
| 크루즈 시스템 | ●Cruise 제어 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●Economy ●Standard/Comfort ●Snowland |
●Economy ●Standard/Comfort ●Snowland |
●Economy ●Standard/Comfort ●Snowland |
| 자동 주차 | - | - | - |
| 자동 레인 변경 보조장치 | - | - | ● |
| 엔진 시작-정지 기술 | ● | ● | ● |
| 자동 보류 | ● | ● | ● |
| 고개는 돕습니다 | ● | ● | ● |
| 가파른 하락 | ● | ● | ● |
| 변하기쉬운 중단 | - | - | - |
| 공기 스프링 | - | - | - |
| 보조 구동 시스템 | - | ●Honda 감지 | ●Honda 감지 |
| 보조 구동 레벨 | - | ●L2 | ●L2 |
| 외부 / 절도 방지 구성 | |||
| 선루프 타입 | ●Openable 파노라마 선루프 | ●Openable 파노라마 선루프 | ●Openable 파노라마 선루프 |
| 스포츠 출현 장비 | - | - | - |
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기적 흡입관 문 | - | - | - |
| 측면 미끄러짐 문 | - | - | - |
| 전기 트렁크 | - | ● | ● |
| 의미 뒷문 | - | ● | ● |
| 전기 시외 전화대 메모리 | - | ● | ● |
| 루프 랙 | - | - | - |
| 엔진 전자적 이모빌라이저 | ● | ● | ● |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
| 키타입 | ●Remote 키 | ●Remote 키 | ●Remote 키 ●Bluetooth 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | - | ● 전면 | ● 전면 |
| 활동적 밀폐 공기 흡입 그릴 | ● | ● | ● |
| 원격 스타트 | - | ● | ● |
| 내부 구성 요소 | |||
| 핸들 재료 | ●Plastic | ●Real 가죽 | ●Real 가죽 |
| 핸들 위치 조정 | ●Manual 업 다운 전면과 후방 조정 | ●Manual 업 다운 전면과 후방 조정 | ●Manual 업 다운 전면과 후방 조정 |
| 이동 형식 | 기계적 기어 리버 이동 | 기계적 기어 리버 이동 | 기계적 기어 리버 이동 |
| 다기능 핸들 | ● | ● | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | - | - | - |
| 핸들 난방 | - | - | ● |
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | - | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | 7" | 10.2" | 10.2" |
| HUD | - | - | ● |
| 리코더에서 설립되었습니다 | - | - | ● |
| 활동적이 소음을 감소시킵니다 | ● | ● | ● |
| 무선 충전기 | - | - | ●Front |
| ETC | ● | ● | ● |
| 좌석 배치 | |||
| 시트 소재 | ●Fabric | ●Real 가죽 | ●Real 가죽 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - | - |
| 주요 시트 조정 | ● 전방 및 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) | ● 전방 및 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 support(4-way) | ● 전방 및 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 support(4-way) |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 | ●Front와 후방 조정 ●Backrest 조정 | ●Front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | - | Driver● 결함 Drive● | Driver● 결함 Drive● |
| 앞 좌석 기능 | - | ●Heating ●Ventilation | ●Heating ●Ventilation |
| Ｅ 자리 메모리 기능 | - | Driver● | Driver● |
| 후면 보스 버튼 | - | - | - |
| 두 번째 열 시트 조정 | ●Front와 후방 조정 ●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
| 2번째 열 자리 Ｅ는 조정됩니다 | - | - | - |
| 2번째 가로열 씨트는 작용합니다 | - | - | ●Heating |
| 2번째 가로열 씨트 독립적 자리 | - | - | - |
| 자리는 펼쳐놓았습니다 | - | - | - |
| 뒷 좌석은 형태를 내려놓았습니다 | 비례하여 | 비례하여 | 비례하여 |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | 10.1 인치 | 10.1 인치 | 10.1 인치 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 네비게이션 교통 정보 디스플레이 | ● | ● | ● |
| AR 실세계 네비게이션 | - | - | ● |
| 길 구조 전화 | ● | ● | ● |
| 블루투스 전화기 | ● | ● | ● |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | 지원 카라이프 | 지원 카라이프 | 지원 카라이프 |
| 음성 인식 시스템 | ● Multimedia●GPS ●Phone ● 에어컨 ●sunroof ●car 창문 | ● Multimedia●GPS ●Phone ● 에어컨 ●sunroof ●car 창문 | ● Multimedia●GPS ●Phone ● 에어컨 ●sunroof ●car 창문 |
| 차 인터넷 | ● | ● | ● |
| 차량 지능 시스템 | ●Honda는 연결됩니다 | ●Honda는 연결됩니다 | ●Honda는 연결됩니다 |
| 4G/5G OTA 와이파이 | ●4G | ●4G | ●4G |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
| USB 타입-C 항구의 수 | 전면 2/ 후방 2 | 전면 2/ 후방 2 | 전면 2/ 후방 2 |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● | ● |
| 스피커 브랜드 | - | ●Bose | ●Bose |
| 스피커 수량 | ●4 | ●12 | ●12 |
| 핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ●door 조절 ●Car 상황 조사 / 진단 ●vehicle 위치설정 / 결과 자동차 | ●door 규제 ● 차량출발 ● AC ●Car 상황 조사 / 진단 ●Car 위치설정 / 결과 자동차 규제 | ●Door 규제 ●Car 시작 ● AC ●window ●light ●Car 상황 조사 / 진단 ●Car 위치설정 / 결과 자동차 규제 규제 규제 |
| 점등 구조 | |||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 제 특징 | - | - | - |
| LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● |
| 자동차 적응할 수 있는 하이로 포커 빛 | - | ● | ● |
| 자동 전조등 | ● | ● | ● |
| 회전하는 보조장치 빛 | - | - | ● |
| 회전하는 전조등 | - | - | - |
| 전조등 비와 포그 모드 | - | - | - |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● |
| 전조등 세정 장치 | - | - | - |
| 전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● | ● |
| 터치 독서등 | ● | ● | ● |
| 인-카 주변 조도 | 흑백 램프 | 흑백 램프 | 흑백 램프 |
| 글라스 / 백미러 | |||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ● 드라이버 | ● 드라이버 | ● 모든 자동차 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● |
| 다층 방음 유리 | - | - | ●Front |
| 외부 미러 기능 | ●Electric 조정 접는 ●Electric 자동차를 잠글 때 ●Auto는 접습니다 |
●Electric 조정 접는 ●Electric ●Rearview 반사경 메모리 ●Automatic 반대 전복을 가열시키는 car●Rearview 반사경을 잠글 때 ●Auto는 접습니다 |
●Electric 조정 접는 ●Electric ●Rearview 반사경 난방 자동차 ●Rearview 반사경 메모리 ●Automatic 반대 전복을 잠글 때 ●Auto는 접습니다 |
| 내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Auto 앤티-대즐 현혹 방지 ●streaming 백미러 |
| 후방 차양 커튼 | - | - | - |
| 후방 프라이버시 기간 | - | - | ● |
| 내부 배너티 미러 | 빛과 빛 ●Vice 운전자로 앞인 ● | 빛과 빛 ●Vice 운전자로 앞인 ● | 빛과 빛 ●Vice 운전자로 앞인 ● |
| 리어 와이퍼 | ● | ● | ● |
| 센서 와이퍼 기능 | - | - | ●rain 센서 |
| 에어컨 / 냉장고 | |||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●automatic AC | ●automatic AC | ●automatic AC |
| 후방 독립적 에어컨 | - | - | - |
| 후방 공기 배출구 | ● | ● | ● |
| 온도 존제어 | - | ● | ● |
| 차 공기 정제 장치 | - | - | ● |
| PM2.5는 여과합니다 | ● | ● | ● |
| 음이온 발생기 | - | - | ● |
| 현명한 하드웨어 | |||
| 초음파 레이더 양 | - | ●4 | ●8 |
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