폭스바겐사 라비다 이항 2019 1.5L 자동 슈시 버전 VI 1.5L 112HP L4 휘발유 소형 자동차

폭스바겐사 라비다 이항 2019 1.5L 자동 슈시 버전 VI 1.5L 112HP L4 휘발유 소형 자동차

라비다의 앞 얼굴 형상은 매우 폭스바겐사의 이전 a급 자동차의 그것과 다릅니다, 특히 그것의 물방울 떨어지는 모양 전조 모양은 무척 독특합니다. 그것의 설계 개념이 상하이 폭스바겐사 네즈하 컨셉 카에서 발생하기 때문에, 라비다의 전조 디자인은 사람들에게 기시감의 감정을 줍니다. 전통적 공기 흡입 그릴과 폭스바겐사 가족의 u-형태 앞 면 모양은 또한 라비다에 의해 진척되고 상속되었습니다. 동시에, 또한 라비다의 대단히 큰 형태는 무척 독특합니다. 그것은 라비다의 앞 면의 끝 손질입니다.
몸 라인 설계의 관점에서, 옥타비아 같은 몸 측면 형상을 보유하는 동안 라비다는 날카로운 허리 디자인을 가지고 있습니다. 라비다는 후면 행에서 편안한 앉는 공간을 가지고 있습니다.
후방의 모양과 라비다의 미등은 또한 매우 원래입니다. 폭스바겐사 가족의 미등의 디자인과 다르게, 라비다의 미등의 디자인은 앞과 후방으로, 그리고 동시에 반향이 유명한 국제적 차로부터 많은 설계 요소를 흡수하는 것을 강조합니다. 상하이 폭스바겐사 디자인 팀의 주의깊은 수정 하에 전체 라비다의 후방은 매우 소형입니다. 미등 사이의 크롬 도금 철봉 경기는 재치있게 전체를 형성하기 위해 전체 후방을 연결시키도록 설계됩니다.
모습 관점으로부터 앞 면 위의 VW 로고를 제외하고 라비다에 이전 인상에서 온건한 전통적 폭스바겐사 모양을 보기가 어렵습니다. 상하이 폭스바겐사 라비다의 출현에서 타결은 또한 상하이 폭스바겐사로 간주될 수 있습니다. 곱 변형, 어리고 더 최신 유행 라비다의 시작은 그 해의 후반부에 가장 큰 국내 소형 자동차의 하이라이트가 될 것으로 예상됩니다.
그 넷 눈길을 끄는 원형 에어 콘디셔닝 수단은 상하이 폭스바겐사 라비다의 내부의 하이라이트입니다. 크롬 도금 노와 벨소리는 아이캐칭하여 매우 이러한 4 에어 콘디셔닝 수단을 만듭니다. 속도계와 타코미터, 이러한 6 평행권이 상하이 폭스바겐사 라비다의 내부의 양식화 기능의 상부를 구성합니다. 색 일치의 관점에서, 라비다는 중국에서 폭스바겐사 자동차의 일관된 상위 깊이와 낮은 밝기 색 일치를 물려받았지만, 그러나 그 둘 사이에, 그것이 일본 중간 레벨 자동차에 대한 설계 스타일을 언급하고, 센터 콘솔을 통합하는 마호가니색을 추가합니다. 조화될 때, 이것은 라비다의 내부의 또 다른 하이라이트입니다. 무의미한 마호가니 패널은 은 슬롯-인 CD 플레이어와 멀티미디어 시스템과 함께 새겨 넣어지고 최고급 라비다 모델이 2.0명 네비게이션 기능과 큰 사이즈 접힌 LCD 스크린을 또한 갖추고 있습니다. 자동장치 / 설명서 에어컨의 위치는 스아기타르와 옥타비아와 같은 전통적 폭스바겐사 모델들의 그것과 같지만, 그러나 색이 검정색에서 라비다의 은으로 변했습니다.
상기 파괴적 내부 무늬가 베일이 벗겨진 동안, 상하이 폭스바겐사 라비다는 여전히 핸들과 계기판의 관점에서 폭스바겐사 모델들에 대한 양식화 스타일을 물려받았습니다 : 또한 토우랑과 스아기타르로서 휠을 조종하는 똑같은 3 스포크는 라비다에 나타났습니다. 블루투스 헤드셋 제어와 볼륨 조절, 기타 등등을 포함하여 최고급의 모델들은 또한 다기능 버튼을 갖추고 있을 것입니다. 이러한 구성은 또한 안전성을 운전하는 것을 도울 것입니다.
라비다의 계기판의 모양은 조금 폭스바겐사의 원래 전통적 모양에서 변했습니다. 스아기타르 위의 2 작은 순환 지시자 접시는 취소되었고 내장 컴퓨터가 적절한 구동 정보를 제공하는데 사용되었습니다. 동시에, 순환 크롬 도금 라인이 그것을 크롬 도금 속도계와 타코미터와 통합하기 위해 장식하는 전체 내장 컴퓨터 이 아우터 링. 기어 핸들의 설계의 관점에서, 상하이 폭스바겐사 라비다는 다른 폭스바겐사 모델들과 근본적으로 같습니다. 기어박스 패널 이 아우터 링은 마호가니로 설계되고 내측 링이 크롬 도금 기어 핸들 장비입니다. 컵 홀더, 라비다는 또한 사실상 생각 깊게 세부 사항을 고려합니다.
11이지 방식
2010년 8월에, 라비다에 대한 2011 버전이 공식적으로 전국적으로 착수되고 팔린다고 상하이 폭스바겐사는 발표했습니다. 가장 큰 라비다 2011 판의 하이라이트는 112,800 내지 162,800의 가격 범위와 4 1.4TSI 모델들의 추가입니다. 라비다 2011 판은 1.6L, 2.0L과 1.4TSI의 3번 치환과 모델들을 12명 가지고 있습니다. 업그레이드 뒤에, 라비다 2011 버전 모델들 1.6L과 2.0L명 구성은 향상되었고, 가격이 변화없이 지속되고, 비용 성능 장점이 더 명백합니다. 출현에서, 라비다는 단계 도리무스여행과 b-필러 흑색 막을 추가했습니다 ; 내무에서, 라비다 2011 버전은 블랙 카펫으로 새로운 색채 배합, 검고 베이지색인 도어 패널을 채택합니다.
라비다에 대한 2011 버전은 또한 무료로 검은 내부를 선택할 수 있습니다. 다중 기능 계기판은 아우디의 그것과 유사한 하얀 배경 빛을 채택합니다. 그것의 소프트 라이트는 매우 가시성을 향상시키고 밤에 운전하는 안정성을 개선합니다. 게다가 새로운 핸들과 라디오 패널은 추가되었습니다. 라비다 2011 판에 대한 1.4TSI 핀쉬안 버전에서, 당신은 또한 앞 좌석 가열 기능을 설치하기로 선택할 수 있습니다.
안전성의 관점에서 : 업그레이드 뒤에, 핀쉬안 버전은 기준으로서 동적 전자적 안정성 시스템을 ESP 몸을 갖추고 있습니다 ; 핀야 버전은 또한 앞 측면 에어백을 추가합니다.