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엑스트라오르디나리 지리 싱유에 Ｌ 2023 2.0TD 고전력 본사 버전 5 자리 SUV
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x제품 상세 정보
| 에너지 유형 | 휘발유 | 맥스 전원(KW) | 175 |
|---|---|---|---|
| 신체 수업 | 소형 SUV | 사이즈(MM) | 4770*1895*1689 |
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 고삐 중량(KG) | 1695 |
제품 설명
지리 싱유에 Ｌ 2023 2.0TD 고전력 본사 버전
지리 싱유에 Ｌ는 환경적으로 우호적이고 연료 효율이 좋은 에너지 절약형인 가솔린-일렉트릭 하이브리드 자동차입니다. 100 킬로미터 당 연료 소비는 47 L4 권력 일 뿐입니다. 긍정적인 힘 성능과 하이브리드 시스템. 그것은 유럽으로부터의 엔진이고 미국 브랜드입니다. 지리 싱유에 Ｌ의 실제적 명성은 그것이 자동 구동 보조 시스템, 좋은 자동차 전력, 좋은 소리 차음과 좋은 구동 제어를 진보시켰다는 것입니다. L2+ 수준을 이르는 자동 구동 시스템은 높은 지능 계수를 가지고 있고 당신이 사전에 차선을 바꾸고 싶으면 도중에, 차량과 인간의 개입을 거의 할 필요가 없습니다. 전체적으로, 싱유에 Ｌ의 출현과 내부 설계는 여전히 매우 인상적이고 내부 자재가 또한 매우 친절합니다. 지리와 유사하게, 그것은 지리의 최근 발생 설계 언어이고 인테리어의 관점에서 매우 화려한 크롬 장식의 큰 영역을 사용합니다.
| 지리 싱유에 Ｌ 고전력 자동 2 륜 구동 기함 모델 2.0TD명 2023명 | 지리 싱유에 Ｌ 레이션 Hi●F 하이브리드 이형 최고 엑스춘 모델 1.5TD명 2022명 | |
| 기본 구성 | ||
| 차격 | 소형 SUV | 소형 SUV |
| 에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 혼합체 |
| 시장 문제 시간 | 2023.01 | 2022.03 |
| 맥스 전원(KW) | 175 | 180 |
| 맥스 횃불(NM) | 350 | 545 |
| 엔진 | 2.0T238HP L4 | 1.5T150HP L3 |
| 전기 모터(PS) | - | 136 |
| 기어박스 | 자동인 8 속도 | 3DHT |
| L*W*H(mm) | 4770*1895*1689 | 4770*1895*1689 |
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV |
| 최대 속도 (km/h) | 215 | 190 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | - | 7.9 |
| 측정된 0-100km/h 가속 (s) | ||
| 측정된 100-0km/h 제동(들) | ||
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | - | 4.3 |
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 7.7 | 4.79 |
| 차체 | ||
| Longth(MM) | 4770 | 4770 |
| 폭(MM) | 1895 | 1895 |
| 높이(MM) | 1689 | 1689 |
| 휠 토대(MM) | 2845 | 2845 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1610 | 1610 |
| 휠 토대(MM) 근처에 | 1610 | 1610 |
| 접근은 움직입니다) | 19 | 20 |
| 이탈은 움직입니다) | 19 | 22 |
| 자동차 구조 | SUV | SUV |
| 도어 개방 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 5 | 5 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | 55 | 55 |
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 562 | - |
| 전비 중량 (KG) | 1695 | 1785 |
| 최대 완전히 로딩된 집단(KG) | 2160 | 2230 |
| 엔진 | ||
| 엔진 모델 | JLH-4G20TDB | DHE15-ESZ |
| 치환 (mL) | 1969 | 1480 |
| 치환 (L) | 2.0 | 1.5 |
| 흡입 형식 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 |
| 엔진 레이아웃 | 관통성 | 관통성 |
| 실린더 배치 | Ｌ | Ｌ |
| 실린더 수 (PC) | 4 | 3 |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 |
| 압축률 | - | 13 |
| 공기 분포 구조 | DOHC | DOHC |
| 최대 마력 (Ps) | 238 | 150 |
| 최대 전력 (KW) | 175 | 110 |
| 최대 전력 속도 (rpm) | - | 5500 |
| 최대 회전력 (NM) | 350 | 225 |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | - | - |
| 최대 네트 파워 (kW) | 175 | 108 |
| 연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 혼합체 |
| 연료 브랜드 | 95 | 92 |
| 급유법 | 직접 분사 | 직접 분사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI |
| 전동기 | ||
| 전동기형 | - | 동시에 일어난 영구 자석 / |
| 전체 모터 전원(KW) | - | 100 |
| 전체 모터 전원(PS) | - | 136 |
| 전체 모터 토크(N●m) | - | 320 |
| 앞 모터(KW)의 최대 전력 | - | 100 |
| 전방 모터 최대 토크(N●m) | - | 320 |
| 시스템 통합된 전원(PS) | - | 245 |
| 시스템 통합된 전원(KW) | - | 180 |
| 시스템 포괄적 토크(N●m) | - | 545 |
| 구동 모터의 수 | - | 단일 모터 |
| 자동차 설계 | - | 관통성 |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 배터리 삶(KM) | - | 1279 |
| 전송 | ||
| 기어의 수 | 8 | 3 |
| 전송 방식 | 에서 | DHT |
| 약칭 | 자동인 8 속도 | 3DHT |
| 샤시 안내 | ||
| 드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
| 4 륜 구동 | ||
| 중앙 차동 장치 구조 | ||
| 전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | ||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 245/45/R20 | 235/50/R19 |
| 후륜 타이어 상술 | 245/45/R20 | 235/50/R19 |
| 여분의 타이어 상술 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● /Rear - | Front● /Rear - |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 |
| 좌석 벨트 주의 | ● 타이어 | ● 타이어 |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● |
| 신체 안정 제어 (ESC / ESP / DSC) | ● | ● |
| 평행한 보조물 | - | - |
| 차선 이탈 감지기 | ● | ● |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● |
| 도로 교통 표식 인식 | ● | ● |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● |
| 약화 구동 팁 | - | - |
| 다우지수 오픈 도어 경고 | ||
| 전방 충돌 경고 | ● | ● |
| 후방 충돌 경보 | - | - |
| 보조장치 / 제어 구성 | ||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | ● 360 파노라마 카메라 | ● 360 파노라마 카메라 |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ||
| 투명한 chassis/540-degree 비디오 | ● | ● |
| 크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●Sports ● 경제 ●standard/comfort ●snow |
●Sports ● 경제 ●standard/comfort ●snow |
| 자동 주차 | - | - |
| 멀리 있는 주차 | - | - |
| 자동 레인 변경 보조장치 | - | - |
| 엔진 시작-정지 기술 | ● | - |
| 자동 보류 | ● | ● |
| 고개 보조장치 | ● | ● |
| 가파른 하락 | ● | ● |
| 보조 구동 레벨 | ●L2 | ●L2 |
| 외부 / 절도 방지 구성 | ||
| 선루프 타입 | ●Openable 파노라마 선루프 | ●Openable 파노라마 선루프 |
| 스포츠 출현 장비 | - | - |
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기 트렁크 | ● | ● |
| 도입 트렁크 | ● | ● |
| 전기 시외 전화대 메모리 | ● | ● |
| 루프 랙 | ● | ● |
| 엔진 전자적 절도 방지 | ● | ● |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● |
| 키타입 | ●Remote 키 ●Bluetooth 키 |
●Remote 키 ●Bluetooth 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ●Front | ●Front |
| 원격 스타트 | ● | ● |
| 내부 구성 요소 | ||
| 핸들 재료 | ● 가죽 | ● 가죽 |
| 핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
| 이동 형식 | ● 전자제품은 바뀝니다 | ● 전자제품은 바뀝니다 |
| 다기능 핸들 | ● | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | ||
| 핸들 난방 | ||
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ●12.3" | ●12.3" |
| HUD 헤더 디스플레이 | - | - |
| AR-HUD 증강 현실 선수 상방향 표시 | ● | - |
| 짜맞춘 구동 리코더 | ⭕ | - |
| 능동적 잡음 상쇄 | - | ⭕ |
| 휴대폰 무선 충전 | ●Front | ●Front |
| 좌석 배치 | ||
| 시트 소재 | ●Imitation 가죽 가죽 / 스웨이드 소재 혼합과 경기 |
●Imitation 가죽 가죽 / 스웨이드 재료는 3000 위안과 섞고 일치합니다 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | ||
| 주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●lumbar support(4-way) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●lumbar support(4-way) |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 좌석 기능 | ●Heating●Ventilation | ●Heating●Ventilation (단지 드라이브) |
| 앞 좌석 메모리 기능 | Driver● | Driver● |
| 승객 좌석 후방 조정할 수 있는 버튼 | ||
| 두 번째 열 시트 조정 | ●Backrest 조정 | ●Backrest 조정 |
| 뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 비율 | 아래 비율 |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● |
| 헤이티드 /는 컵 홀더를 냉각시켰습니다 | ||
| 멀티미디어 구성 | ||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●12.3" | ●12.3" |
| 부조종사 연예 화면 | ●12.3" | ●12.3" |
| GPS | ● | ● |
| 네비게이션 도로 상태 정보 디스플레이 | ● | ● |
| 길 구조 전화 | ● | ● |
| 블루투스 전화기 | ● | ● |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ●Hicar 지원 | ●Hicar 지원 |
| 음성 인식 시스템 | ●Multimedia●GPS●phone ●AC● 태양 지붕 | ●Multimedia●GPS●phone ●AC● 태양 지붕 |
| 차 인터넷 | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G |
| OTA 업그레이드 | ● | ● |
| 와이파이 핫스팟 | ● | ● |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
| USB 타입-C 항구의 수 | 전면 2/ 후방 2 | 전면 2/ 후방 1 |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● |
| 스피커 브랜드 | ●Infinity | 보스 3000 위안 |
| 스피커 수량 | ●10 | ●8 10 |
| APP 리모콘 | ● | ● |
| 점등 구조 | ||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
| 제 특징 | - | - |
| LED 주간용 전조등 | ● | ● |
| 적응할 수 있는 가깝고 먼 빛 | ● | ● |
| 자동 전조등 | ● | ● |
| 코너링 램프 | ||
| 앞 안개등 | ||
| 전조등 비와 포그 모드 | ||
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● |
| 전조등 세정 장치 | ||
| 전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● |
| 터치 독서등 | ||
| 인-카 주변 조도 | ●72 색 | ●72 색 |
| 글라스 / 백미러 | ||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● |
| 다층 방음 유리 | ●Front | ●Front |
| 외부 백미러 거울 기능 | ● 전기 조정 접은 전기인 ● ●rearview 반사경 난방 ● 자동차는 잠금장치에 접습니다 |
● 전기 조정 접은 전기인 ● ●rearview 반사경 난방 ● 자동차는 잠금장치에 접습니다 |
| 내측 백미러 기능 | ●Automatic 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
| 내부 배너티 미러 | ||
| 후면 프라이버시 글래스 | ● | - |
| 내부 메이크업 반사경 | ●Driver +lights ●Vice 드라이버 +lights |
●Driver +lights ●Vice 드라이버 +lights |
| 리어 와이퍼 | ● | ● |
| 센서 와이퍼 기능 | ● 비 의미 | ● 비 의미 |
| 에어컨 / 냉장고 | ||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 후방 독립적 에어컨 | ● | - |
| 후방 공기 배출구 | ● | ● |
| 온도 존제어 | ● | ● |
| 차 공기 정제 장치 | - | - |
| P2.5 필터 장치 | ● | ● |
| 음이온 발생기 | ● | - |
| 특색있는 하드웨어 | ||
| 카메라의 수 | ●5 | ●6 |
| 초음파 레이더 양 | ●8 | ●8 |
| 밀리미터 웨이브 레이더의 수 | - | ●1 |
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