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2022 BMW I4 M50 집은 순수한 전기 자동차를 사용했습니다
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x제품 상세 정보
| 에너지 유형 | 순수한 전기 | 맥스 횃불(NM) | 795 |
|---|---|---|---|
| L*W*H(mm) | 4785*1852*1455 | 동체 구조 | 해치백형인 5곳 문 5 자리 |
| 최대 속도 (km/h) | 218 | 전지법 | 리듐 인산철 전지 |
| 색 | 푸른, 검은, 하얀 기타 등등 | 접촉 whatsapp/ 위챗 | + 86 15209800665 |
| 하이 라이트 | BMW I4 M50 순수한 전기 자동차,EV 5 인승 해치백형 자동차 |
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제품 설명
2022 BMW I4 M50 순수하 전기이 집이 중고차
2022년 2월 22일에, BMW 중국은 중국에서 그것의 BMW i4의 공식 출범을 발표했습니다. 새 차는 말하자면 i4 에드라이브 40과 i4 Ｍ인 모델들에 2명 착수했습니다
449900과 539900 위안에 대한 상응하는 가격으로, 50. BMW 브랜드의 첫번째 순수한 전기 4도어 세단으로서, 이 자동차는 CLAR 순수한 전기 플랫폼에 구축되고, 5세대 BMW 에드라이브 전기 구동 기술을 갖추고 있습니다. CLTC 표준 하에, 최대 범위는 625 킬로미터에 도달할 수 있습니다.
2022년 8월 3일에, GAC에 의한 보고서에 따르면, 공식적으로 BMW i4의 초보적 모델로 만들면서, 새로운 BMW i4 eDrive35는 52395달러 (대략 355000 RMB)에 대한 가격으로, 미국 시장에 진입했습니다.
| 2022 BMW I4 M50 | |
| 기본 구성 | |
| 차격 | 매체 자동차 |
| 에너지 유형 | 순수한 전기 |
| 시장 문제 시간 | 2022.02 |
| CLTC 순수한 전기 범위(KM) | 560 |
| 빨리 타임즈 지(h)를 고발하기 | 0.77 |
| 충전 시간 (h)를 늦추세요 | 8.25 |
| 빠른 충전의 비율 | 80 |
| 맥스 전원(KW) | 400 |
| 맥스 횃불(NM) | 795 |
| 전기 모터(PS) | 544 |
| L*W*H(mm) | 4785*1852*1455 |
| 동체 구조 | 해치백형인 5곳 문 5 자리 |
| 최대 속도 (km/h) | 218 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | 3.9 |
| 측정된 크루징 범위(KM) | 532 |
| 전기 에너지 평형 연료 소비 (L/100km) | 1.85 |
| 차체 | |
| Longth(MM) | 4785 |
| 폭(MM) | 1852 |
| 높이(MM) | 1455 |
| 휠 토대(MM) | 2856 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1589 |
| 후륜 토대(MM) | 1606 |
| 전부하 (밀리미터) 하에 최소 지면 사이 간격 | 125 |
| 최소 회전하는 반지름(m) | 6.25 |
| 자동차 구조 | 해치백 |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 5 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | |
| 후면 트렁크 크기 | 470-1290 |
| 끌기 계수(CD) | 0.25 |
| 고삐 중량(KG) | 2275 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2735 |
| 전동기 | |
| 전동기형 | - |
| 전체 원동력 (kW) | 400 |
| 전체 원동력 (Ps) | 544 |
| 모터(N·m)의 총 토크 | 795 |
| 앞 모터(kW)의 최대 전력 | - |
| 앞 모터(N·m)의 최대 회전력 | - |
| 가까운 모터(kW)의 최대 전력 | |
| 가까운 모터(N·m)의 최대 회전력 | |
| 구동 모터의 수 | 두배 모터 |
| 자동차 설계 | Front+Rear |
| 전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
| 배터리 냉각 방식 | 액체 냉각 |
| 충전 | 지원받지 않습니다 |
| CLTC 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 560 |
| 배터리 전원(kWh) | 83.9 |
| 배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | |
| 전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | 16.4 |
| 고속 충전 기능 | 지원 |
| 고속 충전 시간 (h) | 0.77 |
| 충전 시간 (h)를 늦추세요 | 8.25 |
| 빨리 능력 (%)를 고발하기 | 80 |
| 전송 | |
| 기어의 수 | 1 |
| 전송 방식 | 픽스 |
| 약칭 | 전기 비히클 단독 속도 변속기 |
| 샤시 안내 | |
| 드라이브 모드 | 듀얼 모터 4 륜 구동 |
| 4륜 구동 형식 | 전기 4 륜 구동 |
| 전방 현탁 타입 | 더블 볼 죠인트 맥퍼슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 5 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | |
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 환기형 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 245/40/R19 |
| 후륜 타이어 상술 | 245/40/R19 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front●/Rear - |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● |
| 전방 미들 에어백 | |
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 |
| 공기를 타이어가 하지 못하게 하세요 | |
| 좌석 벨트 주의 | ●All 자동차 |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● |
| ABS 록 방지 | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● |
| 신체 안정 제어 (ESC / ESP / DSC) | ● |
| 평행한 보조물 | ⭕ |
| 차선 이탈 감지기 | ● |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● |
| 집중된 레인을 유지하세요 | ⭕ |
| 도로교통 식별 | ⭕ |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● |
| 알람을 운전하는 약화 | |
| 전방 충돌 경고 | ● |
| 후방 충돌 경보 | |
| 보조장치 / 제어 구성 | |
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | Front●/Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●360 각도 파노라마 영상 |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ⭕ |
| 크루즈 시스템 | ● 적응할 수 있는 여행 전속력으로 적응할 수 있는 여행 |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●sport●Economic ●standard/comfort |
| 자동 주차 | ● |
| 조종사가 탑승한 주차 | |
| 추적과 반전 | ● |
| 정지 에너지 복구 | ● |
| 자동 보류 | ● |
| 고개 보조장치 | ● |
| 고개 괜찮은 제어 | |
| 변하기 쉬운 서스펜션 기능 | 부드러운 중단과 단단한 조정 |
| 지원 수준을 운전하기 | L2 |
| 외부 / 절도 방지 구성 | |
| 선루프 타입 | 개관적인 전기 |
| 스포츠 출현 장비 | ● |
| 가장자리 소재 | ●Aluminum은 합금합니다 |
| 무프레임형 디자인 문 | ● |
| 전기 트렁크 | ● |
| 도입 트렁크 | ● |
| 전기 시외 전화대 메모리 | |
| 루프 랙 | |
| 내부 중심 잠금장치 | ● |
| 키타입 | ●Remote 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ●All 자동차 |
| 전원 문 손잡이를 숨기세요 | |
| 활동적 밀폐 공기 흡입 그릴 | |
| 원격 부트 | |
| 배터리의 예비 가열 | ● |
| 외부 방출 | |
| 저속도 경고 | ● |
| 감시원 방식 / 투시자 | |
| 내부 구성 요소 | |
| 핸들 재료 | ●Genuine 가죽 |
| 핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
| 이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 |
| 다기능 핸들 | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | |
| 핸들 난방 | (2500yuan) |
| 핸들 메모리 | |
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | ● |
| LCD 미터 크기 | ●12.3 |
| HUD 헤더 디스플레이 | ● |
| 취소하는 활동적인 노이즈 | |
| 짜맞춘 트래픽 기록기 | (1900yuan) |
| 휴대전화의 무선 충전 | ●Front |
| 좌석 배치 | |
| 시트 소재 | ●leather |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | ● |
| 주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (4가지 방식) ●leg 나머지 조정 |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (4가지 방식) ●leg 나머지 조정 |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 좌석 기능 | 난방(3600yuan) |
| 전동 시트 메모리 기능 | Driver● |
| 두 번째 열 좌석 기능 | 난방 |
| 뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 비율 |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● |
| 멀티미디어 구성 | |
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●14.9" |
| GPS | ● |
| 네비게이션 도로 상태 정보 디스플레이 | ● |
| 길 구조 전화 | ● |
| 블루투스 전화기 | ● |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | 지원 카플레이 |
| 음성 인식 시스템 | ●Multimedia,●GPS,●phone ●AC |
| 제스처 제어 | |
| ID에 직면하세요 | |
| 차 인터넷 | ● |
| 4G/5G | ●4G |
| OTA | ● |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB●Type-C |
| USB 타입-C 항구의 수 | 전면 2/Rear 2(2900yuan)●Front 2 |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● |
| 스피커 브랜드 | ●Harman/Kardon |
| 스피커 수량 | ●12 |
| 핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ●Door 제어 ●charge 관리 ●AC 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 |
| 점등 구조 | |
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●laser |
| 제 특징 | - |
| LED 주간용 전조등 | ● |
| 적응할 수 있는 가깝고 먼 빛 | ● |
| 자동 전조등 | ● |
| 램프를 조종하기 | |
| 앞 안개등 | |
| 전조등 비와 포그 모드 | |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● |
| 전조등 세정 장치 | |
| 전조등 지연은 꺼집니다 | ● |
| 터치 독서등 | |
| 인-카 주변 조도 | ●11 색 |
| 글라스 / 백미러 | |
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ●All 자동차 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● |
| 외부 백미러 거울 기능 | ● 전기 조정 접은 전기인 ● ●Rearview 반사경 메모리 ●rearview 반사경 난방 ● 반전은 자동적으로 역으로 돌려집니다 ● 자동차는 잠금장치에 접습니다 ●Automatic 무광택 |
| 내측 백미러 기능 | ●Automatic 앤티-대즐 현혹 방지 |
| 후면 프라이버시 글래스 | |
| 내부 메이크업 반사경 | ● Driver+light ●Vice driver+light |
| 리어 와이퍼 | |
| 센서 와이퍼 기능 | ●Rain 의미 |
| 가열 노즐일 수 있습니다 | |
| 에어컨 / 냉장고 | |
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC |
| 열 펌프 에어 콘디셔닝 | ● |
| 후방 독립적 에어컨 | ● |
| 후방 공기 배출구 | ● |
| 온도 존제어 | ● |
| 차 공기 정제 장치 | ● |
| P2.5 필터 장치 | ● |
| 차내 향기 배출 장치 | |
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