동풍 혼다 어코드 2022년 260T 하오화 버전 4 문 5 자리 매체 세단
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x안내 | 왼손 | 연료 | 휘발유 |
---|---|---|---|
신체 스스트럭처 | 4 문 5 자리 세단 | 고삐 집단 | 1482 |
L*W*H(mm) | 4906*1862*1449 | 문 (PC)의 수 | 5 |
하이 라이트 | 1.5T 중간 사이즈 세단,동풍 혼다 어코드 2022 매체 세단,5 자리 매체 세단 |
동풍 혼다 어코드 2022년 260T 하오화 버전 4 문 5 자리 매체 세단
합의, 혼다의 혁신 정신과 세계에서 선두적 기술 전문가가 38년의 전체적 이력을 가집니다. 합의의 원래 타이어는 타이어 파일럿 슈퍼 스포츠를 운영하는 미쉐린 초고속 연기입니다. 2018년 4월 16일에, 새로운 세대 또한 열번째 세대 혼다 어코드로 알려진 혼다 어코드는 공식적으로 중국에서 착수되었습니다.
고속 코너 동안 접지 영역 변화를 제거하기 위해, 미쉐린은 PSS에 대한 변하기 쉬운 접지 영역 기술을 채택했고 고급 판이 215/60 R16 미쉐린 타이어를 사용합니다.
2022년 6월에, 국내 일본 프리미엄 세던형 자동차을 사용자 딜리버리 레코드를 깨고, 300만 사용자 딜리버리 레코드에 도달하기 위해 중국에서 첫번째 GAC 그룹과 혼다 판매 모델들을 만들면서, 합의는 국내 사용자들에 의해 3/1000000 자동차를 배달하여 안내를 맡았습니다. 2022년 11월에, 11번째 세대 혼다 어코드는 발표되었습니다. 2023년 4월 18일에, 혼다의 새로운 세대 합의는 2023 상하이 인터내셔널 자동차 쇼에 데뷔했습니다.
버전 | 혼다 어코드 2022년 260T 하오화 버전 | 혼다 어코드 2022년 260T 야간. 즈운구이 버전 | 혼다 어코드 2022년 260T 야간. 본사 버전 |
기본 구성 | |||
자동차 타입 | 매체 세단 | 매체 세단 | 매체 세단 |
에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
최대 전원(KW) | 143 | 143 | 143 |
엔진 | 1.5T 194HP L4 | 1.5T 194HP L4 | 1.5T 194HP L4 |
전송 | CVT | CVT | CVT |
long*wide*height(mm) | 4906*1862*1449 | 4906*1862*1449 | 4906*1862*1449 |
자동차 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 |
휠 토대(MM) | 2830 | 2830 | 2830 |
고삐 중량(KG) | 1482 | 1519 | 1526 |
오일 탱크 (L) | 56 | 56 | 56 |
엔진 | |||
공기 흡입 방식 | 터보 | 터보 | 터보 |
연료 브랜드 | 92 | 92 | 92 |
송유 방식 | 직접 분사 | 직접 분사 | 직접 분사 |
샤시 | |||
운전 모드 | 전방 엔진 전방 구동 | 전방 엔진 전방 구동 | 전방 엔진 전방 구동 |
전방 현탁 타입 | 맥퍼슨 방식 독립 현가 | 맥퍼슨 방식 독립 현가 | 맥퍼슨 방식 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
부스트 타입 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
브레이크계통 | |||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 사이즈 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
후륜 타이어 사이즈 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
안전 시스템 | |||
정면 에어백 | 드라이버 & 결함 드라이버 | ||
시트측 에어백 | 향하고 뒷다리로 서세요 - | ||
자리 머리 에어백 | 향하고 뒷다리로 서세요 | ||
TPMS | √ | ||
수동적 보행자 보호 시설 | √ | ||
좌석 벨트 주의 | 전면 | ||
차일드 시트 인터페이스 | ISO 픽스 | ||
ABS | √ | ||
EBD 전자 브레이크 배포 | √ | ||
에바 전자 브레이크 보조자 | √ | ||
TCS 견인제어 시스템 | √ | ||
ESP 일렉트로닉 스테이빌러티 프로그램 | √ | ||
알람을 운전하는 약화 | √ | ||
제어 구성 | |||
파킹 레이더 | - | 향하고 뒷다리로 서세요 | 향하고 뒷다리로 서세요 |
반대 측면 경고 | 역상 | 역상 | 역상 카측 맹점 이미지 |
CCS 순항제어 시스템 | - | 전속력으로 적응할 수 있는 여행 | 전속력으로 적응할 수 있는 여행 |
모드 스위치를 운전하기 | 경제적인 스포츠 / | 경제적인 스포츠 / | 경제적인 스포츠 / |
엔진 시작-정지 | √ | ||
자동 홀드 | √ | ||
HAC 고개 시작 보조 컨트럴 | √ | ||
가변 조향비 | √ | ||
구동 보조 시스템 | L2 혼다 감지 | L2 혼다 감지 | |
절도 방지 구성 | |||
선프로어브 | E-선루프 | 개방할 수 있는 개관적 선루프 | 개방할 수 있는 개관적 선루프 |
가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | ||
의미 뒷문 | √ | ||
엔진 e-절도 방지 | √ | ||
내부 중심 로킹 | √ | ||
키타입 | 리모트 키 | ||
열쇠가 없는 시동 시스템 | √ | ||
열쇠가 없는 엔터 | 전면 | ||
활동적 밀폐 공기 흡입 그릴 | √ | ||
원격 스타트 | √ | √ | |
실내 구조 | |||
핸들 재료 | 가죽 | ||
변속 기어 형식 | 위로 설명서와 down+fore와 후미 조정 | ||
변하기 쉬운 형식 | 바뀌는 기계적 연동 장치 수단 | ||
멀티 기능 핸들 | √ | ||
드라이브 디스플레이 화면 | 화려합니다 | ||
화면 크기 | 7" | ||
자동차는 소음을 감소시킵니다 | √ | ||
무선 충전기 | 전면 | ||
좌석 배치 | |||
시트 소재 | 인공 가죽 | 인공 가죽 | 게니우네 가죽 인공 가죽 |
운전석 조정 유형 | 높은 전방 및 후방 조정 등받이 조정과 낮은 조정 (4가지 방법) | 전방 및 후방 조정 등받이 조정 높고 낮은 조정 (4가지 방법) 허리 보호대 (4가지 방법) | 전방 및 후방 조정 등받이 조정 높고 낮은 조정 (4가지 방법) 허리 보호대 (4가지 방법) |
결함 운전석 좌석 조정 유형 | 전방 및 후방 조정 등받이 조정 | ||
운전석 & 결함 운전석 좌석 e-조정 | 드라이버 & 결함 드라이버 | ||
앞 좌석 기능 | - | - | 가열배기 |
뒷좌석 컵 홀더 | √ | ||
매체 구성 | |||
중심 디스플레이 화면 | 터치 스크린 | ||
중심 표시 화면 사이즈 | 10.25" | ||
GPS | √ | ||
블루투스 | √ | ||
차징 인터페이스 | USB | ||
USB 수량 | 앞 1+Rear 2 | ||
스피커 수량 | 4 | 8 | 8 |
모바일 핸드폰 어플리케이션 원격 기능 | 도어 제어 공기 조절 제어 차량 조건 질문 / 진단 차량 위치 / 수색 | 도어 제어 공기 조절 제어 차량 조건 질문 / 진단 차량 위치 / 수색 | 도어 제어 공기 조절 제어 차량 조건 질문 / 진단 차량 위치 / 수색 |
광 구조 | |||
전조등 타입 | 이끌립니다 | 이끌립니다 | 이끌립니다 |
LED 주간용 전조등 | √ | ||
적응할 수 있는 원근 빛 | √ | √ | |
자동차 전조등 | √ | ||
앞 안개등 | 이끌립니다 | ||
전조등 지연은 꺼집니다 | √ | ||
전조등 높이 조절 | √ | ||
글라스 & 측면 거울 구성 | |||
전기창 | 향하고 뒷다리로 서세요 | ||
1개 버튼 기간 조정 | 모든 자동차 | ||
윈도우 안티 핀치 | √ | ||
다층 방음창 | 전면 | ||
측면 거울 | E는 조정됩니다, E-폴드, 열기 | E는 조정됩니다, E-폴드, 열기, 잠금장치 위의 자동차 폴드. | E는 조정됩니다, E-폴드, 열기, 잠금장치 위의 자동차 폴드. |
내부 후방 비에 반사경 | 매뉴얼이 앤티-대즐 현혹 방지 | ||
에어컨 구성 | |||
온도 조절 모드 | 자동차 | ||
후방 배출구 | √ | ||
온도 존제어 | √ | ||
차 공기 정제 장치 | - | - | √ |
음 이온 발생기 | - | - | √ |
PM2.5 장치 | - | √ | - |