체리 작은 개미 2023 모델 251KM 전이 판 해치백형 소형차 리듐 인산철
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x자동차 타입 | 3 문 4 자리 해치백 | 에너지 유형 | 순수한 전기 |
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최대 전원(KW) | 30 | long*wide*height(mm) | 3200*1670*1550 |
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체리 작은 개미 2023 모델 251KM 전이 판 리듐 인산철 3 문 4 자리 해치백형 경차
체리 신 에너지 차량 모델들
체리 작개미는 체리 뉴 에너지의 생산된 작은 순수한 노면 전차이며, 그것이 2017년 3월 25일에 시판되었습니다. 6년과 8번 반복 뒤에, 입 판매 두배 결과의 세계적 부띠크 순수한 전기 자동차, 말의 챔피언이 되면서, 연속적 혁신과 업그레이드, 누적 판매는 사용자들 350,000명 신뢰와 지원으로, 350,000을 초과했습니다. 개발되고 @LIFE 플랫폼에 구축되어 체리 개미는 기술 체리의 유전자를 물려받고, 25년의 깊은 연구 개발 기술 누적을 가지고 있습니다. 지구력, 정보로부터 업그레이드하면서, 전체 차량은 비행 등급 알루미늄 바디 골자 + 폴리머 혼합물 외부 커버링 부분을 채택합니다, 안전, 효율성, 겉보기 수준이 최신 유행 겉보기 수준을 정했습니다, 초조 제거 지구력, 평활 제어, 지적 구성, 믿을 만한 안전, 1에서 초조 제거 서비스가 젊은 사용자들의 대다수의 여행 삶을 위한 더 지혜를 도입합니다.
작은 개미 2023년 251KM 레아이 개정된 리듐 인산철 | 작은 개미 2023 모형 251KM 전이 판 리듐 인산철 | 작은 개미 2023 모형 301KM 전이 플러스 리듐 인산철 | 작은 개미 2023 모형 301KM 즈이 판 리듐 인산철 | |
기본 구성 | ||||
자동차 타입 | 경차 | 경차 |
경차
|
경차 |
에너지 유형 | 순수한 전기 | 순수한 전기 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
맥스 전원(KW) | 30 | 30 | 30 | 30 |
맥스 횃불(NM) | 95 | 95 | 95 | 95 |
전기 모터(PS) | 41 | 41 | 41 | 41 |
long*wide*height(mm) | 3200*1670*1550 | 3200*1670*1550 | 3200*1670*1550 | 3200*1670*1550 |
자동차 구조 | 3 문 4 자리 해치백 | 3 문 4 자리 해치백 | 3 문 4 자리 해치백 | 3 문 4 자리 해치백 |
최대 속도 (km/h) | 100 | 100 | 100 | 100 |
차체 | ||||
Longth(MM) | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
폭(MM) | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
높이(MM) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
휠 토대(MM) | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |
앞바퀴 토대(MM) | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
후륜 토대(MM) | 1430 | 1430 | 1430 | 1430 |
접근은 움직입니다 | 27 | 27 | 27 | 27 |
이탈은 움직입니다 | 47 | 47 | 47 | 47 |
최소 회전 반경 (m) | 4.55 | 4.55 | 4.55 | 4.55 |
자동차 구조 | 해치백 | 해치백 | 해치백 | 해치백 |
문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
문 (PC)의 수 | 3 | 3 | 3 | 3 |
좌석 (PC)의 번호 | 4 | 4 | 4 | 4 |
크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | ||||
통풍 저항 계수 | ||||
전비 중량 (KG) | 975 | 975 | ||
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 1380 | 1380 | ||
전기도금한 것 모터 | ||||
전동기형 | ||||
전체 원동력 (kW) | 30 | 30 | 30 | 30 |
전체 원동력 (Ps) | 41 | 41 | 41 | 41 |
모터(N·m)의 총 토크 | 95 | 95 | 95 | 95 |
뒤쪽 모터(kW)의 최대 전력 | 30 | 30 | 30 | 30 |
후방 모터(N·m)의 최대 회전력 | 95 | 95 | 95 | 95 |
구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 |
자동차 설계 | 후방 | 후방 | 후방 | 후방 |
전지법 | 리듐 인산철 전지 | 리듐 인산철 전지 | 리듐 인산철 전지 | 리듐 인산철 전지 |
셀의 브랜드 | ||||
배터리 냉방 모드 | ||||
CLTC 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 251 | 251 | 301 | 301 |
배터리 전원(kWh) | 25.05 | 25.05 | 29.23 | 29.23 |
배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | 140.01 | 140.01 | ||
전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | 9.4 | 9.4 | ||
건전지 팩 보증 | ||||
고속 충전 기능 | 지원 | 지원 | 지원 | 지원 |
고속 충전 시간 (h) | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
충전 시간 (h)를 늦추세요 | 9 | 9 | 9 | 9 |
빨리 능력 (%)를 고발하기 | 80 | 80 | 80 | 80 |
전송 | ||||
기어의 수 | 1 | 1 | 1 | 1 |
전송 방식 | 고정 기어비 기어박스 | 고정 기어비 기어박스 | 고정 기어비 기어박스 | 고정 기어비 기어박스 |
약칭 | 전기 자동차를 위한 단속도 기어 | 고정 기어비 기어박스 | 전기 자동차를 위한 단속도 기어 | 전기 자동차를 위한 단속도 기어 |
샤시 안내 | ||||
드라이브 모드 | 뒤바퀴구동 | 뒤바퀴구동 | 듀얼 모터 4 륜 구동 | 듀얼 모터 4 륜 구동 |
4 륜 구동 | - | - | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 |
전방 현탁 타입 | 더블 위시본 독립 현가 | 더블 위시본 독립 현가 | 더블 위시본 독립 현가 | 더블 위시본 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 더블 위시본 독립 현가 | 더블 위시본 독립 현가 | 더블 위시본 독립 현가 | 더블 위시본 독립 현가 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | ||||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 드럼 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 핸즈브레이크 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 상술 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 |
후륜 타이어 상술 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 | 175/60/R15 |
여분의 타이어 상술 | ||||
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 / 후면 에어백 | ||||
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | ||||
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 |
좌석 벨트 주의 | 드라이버 | 전면 | 전면 | 전면 |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | ● | ● | ● |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | ● | ● |
신체 안정 제어 (ESC / ESP / DSC) | ● | ● | ● | ● |
평행한 보조물 | ||||
차선 이탈 감지기 | ||||
보조장치를 유지하는 레인 | ||||
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ||||
알람을 운전하는 약화 | ||||
보조장치 / 제어 구성 | ||||
앞 / 후방 파킹 레이더 | Front-/Rear ● | Front-/Rear ● | Front-/Rear ● | Front-/Rear ● |
지원 비디오를 운전하기 | ●Reverse 이미지 | ●Reverse 이미지 | ●Reverse 이미지 | ●Reverse 이미지 |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ||||
크루즈 시스템 | ||||
모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●economy |
●sports ●economy |
●sports ●economy |
●sports ●economy |
자동 주차 | ||||
엔진 시작-정지 기술 | ● | |||
자동 보류 | ● | ● | ● | |
고개 보조장치 | ● | ● | ● | ● |
외부 / 절도 방지 구성 | ||||
선루프 타입 | 개관적 선루프는 열릴 수 없습니다 | |||
스포츠 출현 장비 | ||||
가장자리 소재 | 강철 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
전기 트렁크 | ||||
도입 트렁크 | ||||
전기 시외 전화대 메모리 | ||||
루프 랙 | ||||
내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● | |
키타입 | 리모트 키 | 리모트 키 | 리모트 키 | 리모트 키 / 블루투스 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● | |
키리스 엔트리 기능 | ||||
배터리의 예비 가열 | ● | ● | ● | |
저속도 경고 | ● | ● | ● | |
내부 구성 요소 | ||||
핸들 재료 | 가죽 | 가죽 | 가죽 | 가죽 |
핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 |
다기능 핸들 | ● | ● | ● | |
휠 이동을 조종하기 | ||||
핸들 난방 | ||||
여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful |
가득 찬 LCD 계기판 | ||||
LCD 미터 크기 | ||||
휴대전화의 무선 충전 | 전면 | 전면 | 전면 | |
좌석 배치 | ||||
시트 소재 | 구성 | 인조가죽 | 인조가죽 | 인조가죽 |
스포츠는 자리를 명명합니다 | ||||
주요 시트 조정 | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
보조 시트 조정 | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | 드라이버 /Vice driver● | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● | |
앞 좌석 기능 | ||||
두 번째 열 시트 조정 | ||||
뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 전체로서 아래 | 아래 비율 | 아래 비율 | 아래 비율 |
앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear - | Front● /Rear - | Front● /Rear - | Front● /Rear - |
뒷좌석 컵 홀더 | ||||
멀티미디어 구성 | ||||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 |
GPS | ● | |||
블루투스 전화기 | ● | ● | ● | ● |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ||||
음성 인식 시스템 | ●Multimedia, ●GPS, ●phone●AC | |||
차량 지능 시스템 | ||||
차 인터넷 | ● | |||
4G/5G | - | ●4G | ||
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
USB 타입-C 항구의 수 | 전면 2 | 전면 2 | 전면 2 | 전면 2 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | - | - | - | - |
스피커 브랜드 | ||||
스피커 수량 | ●4 | ●4 | ●4 | ●4 |
돌비 애트모스 | ● | ● | ● | ● |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ●Door 제어 ● 윈도 제어 ●Charging 관리 ●Light 제어 ●Air 조절기 제어 ●Vehicle 상태 질문 / 진단 ●Vehicle 위치설정 / 결과 자동차 |
●Door 제어 ● 윈도 제어 ●Charging 관리 ●Light 제어 ●Air 조절기 제어 ●Vehicle 상태 질문 / 진단 ●Vehicle 위치설정 / 결과 자동차 |
●Door 제어 ● 윈도 제어 ●Charging 관리 ●Light 제어 ●Air 조절기 제어 ●Vehicle 상태 질문 / 진단 ●Vehicle 위치설정 / 결과 자동차 |
●Door 제어 ● 윈도 제어 ●Charging 관리 ●Light 제어 ●Air 조절기 제어 ●Vehicle 상태 질문 / 진단 ●Vehicle 위치설정 / 결과 자동차 |
점등 구조 | ||||
낮은 빔 광 소스 | ●halogen | ●halogen | ●halogen | ●halogen |
높은 빔 광 소스 | ●halogen | ●halogen | ●halogen | ●halogen |
제 특징 | ||||
LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● | |
자동 전조등 | ||||
앞 안개등 | ||||
전조등 비와 포그 모드 | ||||
조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● | ● |
전조등 세정 장치 | ||||
전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● | ● | ● |
터치 독서등 | ||||
인-카 주변 조도 | ||||
글라스 / 백미러 | ||||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear- | Front● /Rear- | Front● /Rear- | Front● /Rear- |
한이지 기간 리프트 기능 | ●All 자동차 | ●All 자동차 | ●All 자동차 | ●All 자동차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● | |
외부 백미러 거울 기능 | ● 전기 조정 | ● 전기 조정 ●rearview 반사경 난방 |
● 전기 조정 ●rearview 반사경 난방 |
● 전기 조정 ●rearview 반사경 난방 |
내측 백미러 기능 | ●Manual 무광택 | ●Manual 무광택 | ●Manual 무광택 | ●Manual 무광택 |
내부 배너티 미러 | ||||
후면 프라이버시 글래스 | ||||
내부 메이크업 반사경 | ● 드라이버 ●Vice 드라이버 |
● 드라이버 ●Vice 드라이버 |
● 드라이버 ●Vice 드라이버 |
● 드라이버 ●Vice 드라이버 |
리어 와이퍼 | ||||
센서 와이퍼 기능 | ||||
에어컨 / 냉장고 | ||||
에어컨 온도 조절 방법 | ●Manual AC | ●Manual AC | ●Manual AC | ●Manual AC |
열펌프 에어컨 | ||||
후방 독립적 에어컨 | ||||
후방 공기 배출구 | ||||
온도 존제어 | ||||
차 공기 정제 장치 | ||||
PM2.5는 여과합니다 | ● | ● | ● | ● |
음 이온 발생기 | - | - | - | - |
차량은 장치를 박취합니다 | ||||
현명한 하드웨어 | ||||
보조 구동칩 | NVIDIA 오린-x | 듀얼 Nvidia | 듀얼 Nvidia | 듀얼 Nvidia |
칩의 전체 계산 능력 | 254TOPS | 508TOPS | 508TOPS | 508TOPS |
카메라의 수 | 12 | 12 | 12 | 12 |
초음파 레이더의 수 | 12 | 12 | 12 | 12 |
밀리미터 웨이브 레이더의 수 | 5 | 5 | 5 | 5 |
라이더의 수 | 2 | 2 | 2 | |
특색있는 구성 | ||||
브렘보 제동 장치 | ● | ● | ● | ● |
앞문 가위 타입 전기적 개방부와 마감 | ● |