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마즈다 CX-50 2023 2.5L 즈춘싱 모델 휘발유 소형 SUV 2.5L 188HP L4
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x제품 상세 정보
| 브랜드 | 장안 | 에너지 유형 | 휘발유 |
|---|---|---|---|
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 맥스 전원(KW) | 138 |
| 맥스 횃불(NM) | 250 | 전송 | 6AT |
| 사이즈(MM) | 4785*1920*1638 | 엔진 | 2.5L 188HP L4 |
| 하이 라이트 | 휘발유 SUV 2.5L 188HP L4,6AT 전송 휘발유 SUV,마즈다 CX-50 2023 휘발유 SUV |
||
제품 설명
마즈다 CX-50 2023 2.5L 즈춘싱 모델 휘발유는 SUV 2.5L 188HP L4를 압축합니다
마즈다 CX-50은 마즈다의 2.5 리터 스키액티브-G 인라이닝 4 기통 엔진을 이용하고, 6 속도 자동 수동 변속과 일치됩니다. 배포의 초기에, 그것은 187 마력과 250 마력의 최대 전력으로, 2 종류의 힘, 자연스럽게 흡출된 버전과 터보차지 버전을 공급합니다. 하이브리드이고 순수한 전기 버전은 뒤따를 예정입니다. 차량은 기준으로서 운전 모드를 아이-액티브 4 륜 구동 시스템과 지적 구동 미-드라이브를 갖추고 있습니다.
마즈다 CX-50은 또한 늘어섭니다
마즈다 CX-50 라인은 또한 지르콘사와 조용한 파란색과 극단적 회색을 포함하여 7 색상 옵션을 제공합니다. 앞 면의 양쪽에 광 그룹은 차의 앞의 시각적 폭을 확대하는 그릴에 연결됩니다. 더 낮은 주변은 블래킷닝 장식의 큰 영역을 채택합니다 ; 차량의 길이, 폭과 높이는 각각 4785/1920/1638 밀리미터이고 차축 거리가 2815 밀리미터입니다.
내부의 관점에서, 마즈다 CX-50 선은 떠있는 LCD 스크린을 또한 갖추고 있고 미디어테크 MT8666 칩, 지원 카플레이와 카라이프 휴대폰 상호 접속, 맞춤 음성 작용, 음량 조정, 자동차 집 상호 접속, 등으로 설비되는 세대 마즈다 유엘이안 시스템을 도입합니다.
자동차는 선택하기 위해 2.0L과 2.5L 자연 흡기 엔진을 제공하며, 2.0L 엔진이 114kW의 최대 전력과 200Nm의 최대 토크를 가집니다 ; 6개 속도 자동 수동 변속 박스와 일치하면서, 2.5L 엔진은 138kW의 최대 전력과 250Nm의 최대 토크를 가집니다.
| 마즈다 CX-50 2023 2.5L 유엑스링은 모형을 만듭니다 |
마즈다 CX-50 2023 즈싱 모델 2.5L명 | 마즈다 CX-50 2023 즈춘싱 모델 2.5L명 | ||
| 기본 구성 | ||||
| 가격 | 175800CNY | 187800CNY | 206800CNY | |
| 차격 | 소형 SUV | 소형 SUV | 소형 SUV | |
| 에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 | |
| 시장 문제 시간 | 2023년 5월 | 2023년 5월 | 2023년 5월 | |
| 맥스 전원(KW) | 138 | 138 | 138 | |
| 맥스 횃불(NM) | 250 | 250 | 250 | |
| 엔진 | 2.5L 188HP L4 | 2.5L 188HP L4 | 2.5L 188HP L4 | |
| 기어박스 | 6AT | 6AT | 6AT | |
| L*W*H(mm) | 4785*1920*1638 | 4785*1920*1638 | 4785*1920*1638 | |
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV | |
| 최대 속도 (km/h) | 190 | 190 | - | |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | - | - | - | |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | - | - | - | |
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 7.35 | 7.4 | 7.4 | |
| 차체 | ||||
| Longth(MM) | 4785 | 4785 | 4785 | |
| 폭(MM) | 1920 | 1920 | 1920 | |
| 높이(MM) | 1638 | 1638 | 1638 | |
| 휠 토대(MM) | 2815 | 2815 | 2815 | |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1659 | 1659 | 1659 | |
| 후륜 토대(MM) | 1662 | 1662 | 1662 | |
| 바닥(MM)로부터의 전부하 최소 공간 | - | - | - | |
| 접근은 움직입니다 | 17 | 17 | 17 | |
| 이탈은 움직입니다 | 22 | 22 | 22 | |
| 최소 회전 반경 (m) | 5.55 | 5.55 | 5.55 | |
| 자동차 구조 | SUV | SUV | SUV | |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | |
| 문 (PC)의 수 | 5 | 5 | 5 | |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 | |
| 연료 탱크 크기 (L) | 55 | 55 | 55 | |
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | - | - | - | |
| 전비 중량 (KG) | 1660 | 1680 | 1680 | |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2133 | 2133 | 2133 | |
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | 피 | 피 | 피 | |
| 치환 (mL) | 2488 | 2488 | 2488 | |
| 치환 (L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | |
| 흡입 형식 | 자연적 흡입 | 자연적 흡입 | 자연적 흡입 | |
| 엔진 레이아웃 | 트랜스버설 | 트랜스버설 | 트랜스버설 | |
| 실린더 배치 | Ｌ | Ｌ | Ｌ | |
| 실린더 수 (PC) | 4 | 4 | 4 | |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | 4 | |
| 공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | DOHC | |
| 최대 마력 (Ps) | 188 | 188 | 188 | |
| 최대 전력 (KW) | 138 | 138 | 138 | |
| 최대 전력 속도 (rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | |
| 최대 회전력 (NM) | 250 | 250 | 250 | |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | |
| 최대 네트 파워 (kW) | 138 | 138 | 138 | |
| 특별한 엔진 기술 | 지적 cylinder/ 밸브 공차의 S-HLA 지적이 조정 |
지적 cylinder/ 밸브 공차의 S-HLA 지적이 조정 |
지적 cylinder/ 밸브 공차의 S-HLA 지적이 조정 |
|
| 연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 | |
| 연료 브랜드 | 92 | 92 | 92 | |
| 급유법 | 직접 분사 | 직접 분사 | 직접 분사 | |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | |
| 환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI | |
| 전송 | ||||
| 기어의 수 | 6 | 6 | 6 | |
| 전송 방식 | 에서 | 에서 | 에서 | |
| 약칭 | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 샤시 안내 | ||||
| 드라이브 모드 | 전방 구동 | 전방 구동 | 전방 구동 | |
| 4 륜 구동 | - | - | - | |
| 중앙 차동 장치 구조 | - | - | - | |
| 전방 현탁 타입 | 맥퍼슨 독립 현가 | 맥퍼슨 독립 현가 | 맥퍼슨 독립 현가 | |
| 후방 서스펜션 타입 | 토션 빔 타입 비독립적 중단 | 토션 빔 타입 비독립적 중단 | 토션 빔 타입 비독립적 중단 | |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | |
| 동체 구조 | 베어링 유형 | 베어링 유형 | 베어링 유형 | |
| 휠 제동 | ||||
| 앞 브레이크 타입 | 노출된 디스크 | 노출된 디스크 | 노출된 디스크 | |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 | |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | |
| 앞바퀴타이어 상술 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | |
| 후륜 타이어 상술 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | |
| 여분의 타이어 상술 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 | |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● /Rear - | Front● /Rear - | Front● /Rear - | |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | |
| 무릎 에어백 | ● | ● | ● | |
| 페데스트레인 자동차는 보호합니다 | - | - | - | |
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 | |
| 좌석 벨트 주의 | ●ALL | ●ALL | ●ALL | |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● | |
| ABS 록 방지 | ● | ● | ● | |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● | |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | ● | |
| 자동차 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | |
| 평행한 보조물 | ● | ● | ||
| 차선 이탈 감지기 | ● | ● | ● | |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● | ● | |
| 레인은 계속하여 중심이 되었습니다 | ● | ● | ● | |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● | ● | |
| 알람을 운전하는 약화 | ||||
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | ● | |
| 후방 충돌 경보 | ● | |||
| 보조장치 / 제어 구성 | ||||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | 역상 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●360panorama 카메라 | ●360panorama 카메라 | ●360panorama 카메라 | |
| 투명한 chassis/540panorama 카메라 | ● | |||
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | - | ● | ● | |
| 크루즈 시스템 | 적응할 수 있는 ●Full 속도 | 적응할 수 있는 ●Full 속도 | 적응할 수 있는 ●Full 속도 | |
| 모드 스위치를 운전하기 | - | - | - | |
| 자동 주차 | - | - | - | |
| 엔진 시작-정지 기술 | ● | ● | ● | |
| 자동 보류 | ● | ● | ● | |
| 고개는 돕습니다 | ● | ● | ● | |
| 가파른 하락 | - | - | - | |
| 변하기쉬운 중단 | - | - | - | |
| 공기 스프링 | 아이-ACTIVSENSE | 아이-ACTIVSENSE | 아이-ACTIVSENSE | |
| 보조 구동 레벨 | L2 | L2 | L2 | |
| 외부 / 절도 방지 구성 | ||||
| 선루프 타입 | ●Openable 파노라마 선루프 | ●Openable 파노라마 선루프 | ●Openable 파노라마 선루프 | |
| 스포츠 출현 장비 | - | - | - | |
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | |
| 전기적 흡입관 문 | ||||
| 측면 미끄러짐 문 | ||||
| 전기 트렁크 | ● | ● | ||
| 의미 뒷문 | - | ● | ● | ● |
| 전기 시외 전화대 메모리 | ● | ● | ||
| 루프 랙 | ● | ● | ||
| 엔진 전자적 이모빌라이저 | ● | ● | ● | |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● | |
| 키타입 | ●Remote 키 | ●Remote 키 | ●Remote 키 | |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● | |
| 키리스 엔트리 기능 | ●Front는 운전합니다 | ●Front는 운전합니다 | ||
| 활동적 닫힌 흡입 그릴 | ● | ● | ● | |
| 원격 부트 | ● | ● | ||
| 내부 구성 요소 | ||||
| 핸들 재료 | ●lPlastic | ●leather | ●leather | |
| 핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | |
| 이동 형식 | ●Mechanical 핸들 | ●Mechanical 핸들 | ●Mechanical 핸들 | |
| 다기능 핸들 | ● | ● | ● | |
| 휠 이동을 조종하기 | - | - | ● | |
| 핸들 난방 | - | - | ⚪ | |
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful | |
| 가득 찬 LCD 계기판 | - | - | - | |
| LCD 미터 크기 | 7 인치 | 7 인치 | 7 인치 | |
| HUD | - | - | ● | |
| 리코더에서 설립되었습니다 | - | - | - | |
| 자동차는 소음을 감소시킵니다 | - | - | - | |
| 무선 충전기 | ●Front | ●Front | ●Front | |
| 좌석 배치 | ||||
| 시트 소재 | ●the 구성 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 | |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | ||||
| 주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 support(2-way) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 support(2-way) |
|
| 부조종사 시트 조정 방식 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
|
| 보조 시트 조정 | ||||
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● 결함 Drive● | Driver● 결함 Drive● | ||
| 앞 좌석 기능 | ●Heating | ●Heating | ||
| Ｅ 자리 메모리 기능 | ●Driver | ●Driver | ||
| 후면 보스 버튼 | ||||
| 두 번째 열 시트 조정 | ||||
| 2번째 열 자리 Ｅ는 조정됩니다 | - | - | ||
| 2번째 가로열 씨트는 작용합니다 | - | ○ | ||
| 2번째 가로열 씨트 독립적 자리 | - | - | ||
| 자리는 펼쳐놓았습니다 | ||||
| 뒷 좌석은 형태를 내려놓았습니다 | 비례하여 | 비례하여 | 비례하여 | |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ||||
| 멀티미디어 구성 | ||||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●10.25 인치 | ●10.25 인치 | ●10.25 인치 | |
| GPS | ● | ● | ● | |
| 블루투스 전화기 | ● | ● | ● | |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ●Support 카플레이 ●Support 카라이프 |
●Support 카플레이 ●Support 카라이프 |
●Support 카플레이 ●Support 카라이프 |
|
| 음성 인식 시스템 | ● 멀티미디어 ●GPS ●Phone |
● 멀티미디어 ●GPS ●Phone |
● 멀티미디어 ●GPS ●Phone |
|
| 차 인터넷 | ● | ● | ● | |
| 4G/5G OTA 와이파이 | 4G | 4G | 4G | |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB●Type-c | ●USB●Type-c | ●USB●Type-c | |
| USB 타입-C 항구의 수 | 전면 2/ 후방 2 | 전면 2/ 후방 2 | 전면 2/ 후방 2 | |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● | ● | |
| 스피커 브랜드 | ●BOSE | |||
| 스피커 수량 | ●8 | ●8 | ●12 | |
| 핸드폰 어플리케이션 리모콘 | 도어 제어 차량출발 조명 제어 차량 조건 조사 / 진단 차량 위치설정 / 결과 자동차 |
도어 제어 차량출발 조명 제어 차량 조건 조사 / 진단 차량 위치설정 / 결과 자동차 |
||
| 점등 구조 | ||||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED | |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED | |
| 제 특징 | - | - | - | |
| LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● | |
| 자동차 적응할 수 있는 하이로 포커 빛 | ● | ● | ● | |
| 자동 전조등 | ● | ● | ● | |
| 회전하는 보조장치 빛 | - | - | - | |
| 회전하는 전조등 | - | - | - | |
| 전조등 비와 포그 모드 | ● | ● | ● | |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● | |
| 전조등 세정 장치 | - | - | - | |
| 전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● | ● | |
| 터치 독서등 | - | - | - | |
| 인-카 주변 조도 | - | - | - | |
| 글라스 / 백미러 | ||||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● | |
| 외부 미러 기능 | ●Electric 조정 | ●Electric 조정 접는 ●electric ●Rearview 반사경 메모리 ●Rearview 반사경 난방 ●Reverse, 자동 종료 플립 자동차를 잠글 때 접는 ●Automatic |
●Electric 조정 접는 ●electric ●Rearview 반사경 메모리 ●Rearview 반사경 난방 ●Reverse, 자동 종료 플립 자동차를 잠글 때 접는 ●Automatic |
|
| 내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | |
| 후방 차양 커튼 | - | - | - | |
| 후방 프라이버시 기간 | - | - | - | |
| 내부 배너티 미러 | 빛과 light●Vice 운전자로 앞인 ● | 빛과 light●Vice 운전자로 앞인 ● | 빛과 light●Vice 운전자로 앞인 ● | |
| 리어 와이퍼 | ● | ● | ● | |
| 센서 와이퍼 기능 | ●rain 센서 | ●rain 센서 | ●rain 센서 | |
| 에어컨 / 냉장고 | ||||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●Manual AC | ●automatic AC | ●automatic AC | |
| 후방 독립적 에어컨 | - | - | - | |
| 후방 공기 배출구 | ● | ● | ● | |
| 온도 존제어 | ● | ● | ||
| 차 공기 정제 장치 | ● | - | - | |
| PM2.5는 여과합니다 | ● | ● | ● | |
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