벤츠 EQB 2022 EQB 260 5 문 5 시트 셋으로 이루어진 리튬 전기 초침 자동차
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x에너지 유형 | EV | CLTC 순수한 전기 범위(KM) | 600 |
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맥스 횃불(NM) | 820 | L*W*H(mm) | 4684*1834*1693 |
동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 최대 속도 (km/h) | 160 |
전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 색 | 푸른, 검은, 하얀 기타 등등 |
접촉 whatsapp/ 위챗 | + 86 15209800665 | ||
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벤츠 EQB 2022 EQB 260 5 문 5 자리 셋으로 이루어진 리튬 전기
초침 자동차
메르세데스 EOB의 내부는 주로 기술과 고급을 특징으로 합니다. 자동차는 셋과 쌍을 이루는 LCD 표시기 패널과 0.25 인치 중앙 제어 화면이 기술 많음의 전체적 감지를 주는 다중기능 핸들과 전자적 변속 레버 메커니즘을 말한 가득 찬 10.25 인치의 떠있는 이중 화면 디자인을 갖추고 있습니다. 에어콘 수단은 원통 형상을 채택하고 사용된 물질이 또한 매우 최고급이고, 수업의 강한 감지를 만드는 것 입니다. 자동차 시스템은 GPS 네비게이션 시스템, 내비게이션 도로 상태 정보 디스플레이, 블루투스 / 카폰, 카라이프, 카플레이, 자동차 소셜, 0TA 업그레이드, 음성 인식 제어 시스템, 등을 지원합니다. 지적 구성은 상대적으로 포괄적입니다.
벤츠 EQB 2022 EQB 260 | 벤츠 EQB 2022 EQB350 4MATIC | |
기본 구성 | ||
차격 | 소형 SUV | 소형 SUV |
에너지 유형 | EV | EV |
시장 문제 시간 | 4.2022 | 4.2022 |
CLTC 배터리 범위(KM) | 600 | 512 |
빨리 (H)를 고발하세요 | 0.75 | 0.75 |
맥스 전원(KW) | 140 | 215 |
전기도금한 것 모터(PS) | 385 | 520 |
L*W*H(mm) | 4684*1834*1693 | 4684*1834*1706 |
동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 7 자리 SUV |
최대 속도 (km/h) | 160 | 160 |
공식적 0-100km/h 가속 (s) | 8.8 | 6.3 |
전기적 등가 연료 소비 (L/100km) | 1.52 | 1.75 |
차체 | ||
Longth(MM) | 4684 | 4684 |
폭(MM) | 1834 | 1834 |
높이(MM) | 1693 | 1706 |
휠 토대(MM) | 2829 | 2829 |
앞바퀴 토대(MM) | 1587 | 1585 |
후륜 토대(MM) | 1590 | 1590 |
바닥(MM)로부터의 전부하 최소 공간 | ||
접근은 움직입니다 | 19 | 19 |
이탈은 움직입니다 | 23 | 24 |
최소 회전 반경 (m) | ||
자동차 구조 | SUV | SUV |
문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
문 (PC)의 수 | 5 | 5 |
좌석 (PC)의 번호 | 5 | 7 |
전비 중량 (KG) | 2027 | 2207 |
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2520 | 2770 |
전기도금한 것 모터 | ||
전동기형 | PMSM | 도입 비동시성 / 피음스엠 |
전체 원동력 (KW) | 140 | 215 |
모터 (N.m)의 총 토크 | 385 | 520 |
전방 모터 (kW)의 최대 전력 | 140 | 150 |
후면 모터 (kW)의 최대 전력 | 70 | |
구동 모터의 수 | 단일 | 두배 |
기계 배치 | 전면 | Front+Rear |
전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
배터리 냉방 모드 | 액체 | 액체 |
CLTC 배터리 범위 (킬로미터) | 600 | 512 |
배터리 에너지 (kWh) | 73.5 | 73.5 |
배터리 에너지 밀도 (wh/kg) | 188 | 188 |
전원 consumption(kwh/100km)의 100 킬로미터 | 13.4 | 15.5 |
고속 충전 기능 | 지원 | 지원 |
빠른 충전 용량 (%) | 80 | 80 |
전송 | ||
기어의 수 | 1 | 1 |
전송 방식 | 픽스 | 픽스 |
약칭 | EV 픽스 기어 | EV 픽스 기어 |
샤시 안내 | ||
드라이브 모드 | 전륜 구동 | 두배 모터 4WD |
4 륜 구동 | 전기 4륜 구동 | |
전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | ||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 상술 | 235/55/R18 | 235/50/R19 |
후륜 타이어 상술 | 235/55/R18 | 235/50/R19 |
여분의 타이어 상술 | 어떤 것 | 어떤 것 |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 / 후면 에어백 | Front● /Rear | Front● /Rear○(3400) |
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
무릎 에어백 | ● | ● |
활동적 파데스트레인 보호 | ● | ● |
타이어 압력 감시 기능 | ● | ● |
좌석 벨트 주의 | 모든 자동차 | ●front와 2번째 열 |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | ● |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
유도 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
평행한 보조물 | ● | |
차선 이탈 감지기 | ● | ● |
보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● |
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● |
전방 충돌 경고 | ● | ● |
약화 알람 | ● | ● |
보조장치 / 제어 구성 | ||
앞 / 후방 파킹 레이더 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
지원 비디오를 운전하기 | ●Reverse 카메라 | ●Reverse camera○ 360 파노라마 카메라 |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ||
크루즈 시스템 | ●cruise 제어 | ●adaptive는 순항합니다 |
모드 스위치를 운전하기 | ●sports●Economic●Standard/Comfort●off-road | ●sports●Economic●Standard/Comfort●off-road |
자동 주차 | ● | ● |
브레이크 에너지 재활용 | ● | ● |
고개는 돕습니다 | ● | ● |
자동 홀드 | ● | ● |
중단은 기능을 조정합니다 | ||
공기 스프링 | ||
변하기쉬운 회전 비율 | ||
보조 구동 레벨 | ○L2 | |
외부 / 절도 방지 구성 | ||
선루프 타입 | ●Sectional E-선루프 | ●Sectional E-선루프 |
스포츠 출현 장비 | ● | |
가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
전기 트렁크 | ○ | ● |
도입 트렁크 | ○ | ● |
전기 시외 전화대 메모리 | ○ | ● |
루프 랙 | ● | ● |
내부 중심 잠금장치 | ● | ● |
키타입 | 리모트 키 | 리모트 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● |
키리스 엔트리 기능 | ○All 자동차 | ●All 자동차 |
원격 스타트 기능 | ● | ● |
배터리 프레 히팅 | ● | ● |
저속도 경고 | ● | ● |
내부 구성 요소 | ||
핸들 재료 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 |
다기능 핸들 | ● | ● |
휠 이동을 조종하기 | ● | ● |
핸들 난방 | ||
여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful |
가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● |
LCD 미터 크기 | ●10.25" | ●10.25" |
HUD | ○ | |
리코더를 운전함에 있어 구축됩니다 | ○ | |
무선 충전기 | ●Front | ●Front |
좌석 배치 | ||
시트 소재 | ●Artificial 가죽 | ●Artificial 가죽 |
스포츠는 자리를 명명합니다 | ||
주요 시트 조정 | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (4-way)● 다리 받이 adjustment● 허리 보호대 (4가지 방식) | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (4-way)● 다리 받이 adjustment● 허리 보호대 (4가지 방식) |
보조 시트 조정 | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (4-way)● 다리 받이 adjustment● 허리 보호대 (4가지 방식) | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (4-way)● 다리 받이 adjustment● 허리 보호대 (4가지 방식) |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 좌석 기능 | ● 난방 | ● 난방 |
2번째 가로열 씨트는 조정됩니다 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 | |
시트스 설계 | 2002/3/2 | |
뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 비율 | 아래 비율 |
앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● |
멀티미디어 구성 | ||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●10.25" | ●10.25" |
차량 지능 시스템 | ●AUDI는 연결됩니다 | |
차량의 인터넷 | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G |
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●Type-C | ●Type-C |
USB 타입-C 항구의 수 | Front3+rear1 | Front3+rear3 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ||
스피커 브랜드 | ||
스피커 수량 | ||
점등 구조 | ||
낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
제 특징 | ||
LED 주간용 전조등 | ● | ● |
적응할 수 있는 멀고 가까운 빛 | ||
자동 전조등 | ● | ● |
전조등 비와 포그 모드 | ||
조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● |
전조등 세정 장치 | ||
전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● |
터치 독서등 | ||
인-카 주변 조도 | ●64 색 | ●64 색 |
글라스 / 백미러 | ||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● |
외부 백미러 거울 기능 | ● 전기 adjustment● 전기 접힌 ●rearview 반사경 heating● 자동차는 reversing● 잠금장치 자동차 자동장치가 접을 때 굴러떨어집니다 | ● 전기 adjustment● 전기 접힌 ●rearview 반사경 heating● 자동차는 reversing● 잠금장치 자동차 자동장치가 접을 때 굴러떨어집니다 |
내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
내부 배너티 미러 | 빛과 ●Front | 빛과 ●Front |
리어 와이퍼 | ● | ● |
센서 와이퍼 기능 | ● 비 의미 | ● 비 의미 |
에어컨 / 냉장고 | ||
에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
후방 독립적 에어컨 | ||
후방 공기 배출구 | ● | ● |
온도 존제어 | ||
PM 2.5 필터 | ○ | ● |