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체리 ARRIZO 8 2022 1.6T DCT 영 어덜트 버전은 소니 오디오와 5 자리 세단을 아프게 합니다
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x제품 상세 정보
| 에너지 유형 | 휘발유 | 맥스 전원(KW) | 145 |
|---|---|---|---|
| 신체 수업 | 소형차 | 사이즈(MM) | 4780*1843*1469 |
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 전송 방식 | 7DCT |
| 하이 라이트 | 1.6T DCT 5 인승 세단,체리 ARRIZO 8시 5분 인승 세단,소니 오디오와 5 자리 세단 |
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제품 설명
체리 ARRIZO 8 2022 1.6T DCT 영 어덜트 버전
아리초 8의 전면은 매우 힘들고 산뜻하게 보입니다. 유일한 전조등과 연결되어 시각 효과는 여전히 좋습니다. 차는 LED 주간용 전조등, 전조 높이 조절, 자동 개폐, 적응할 수 있는 멀고 가까운 보와 지연 폐쇄와 핸들을 갖추고 있습니다. 핸들은 매우 개별적이고, 인조가죽으로 만들었고, 손에서 기분이 좋습니다. 12.3 인치 터치-감응형 LCD 중앙 제어 화면으로, 중앙 제어를 보세요. 아리초 8은 145KW의 최대 전력과 290N.m.의 최대 회전력으로, 습식 듀얼 클러치 (DCT) 기어박스와 일치됩니다. 동력 성능은 좋습니다. 아리초 8의 트렁크 공간은 상대적으로 좋습니다. 개시의 크기는 가정용 대형차로서 그것의 위치설정과 일치하고 그것이 가족의 스토리지 니즈를 만날 수 있습니다. 동시에, 차는 잠김 방지 브레이크 (ABS), LED 주간용 전조등, 브레이크 보조장치 (에바 / BAS, 기타 등등), 제동력 배분 (EBD), 승객 좌석을 위한 유도 제어 (ASR / TCS, 기타 등등) 에어백, 측면 커튼 에어백, 앞 측면 에어백과 다른 안전 구성을 갖추고 있습니다.
| ARRIZO 8 2022 1.6T DCT 영 어덜트 버전 | |
| 기본 구성 | |
| 차격 | 소형 자동차 |
| 에너지 유형 | 휘발유 |
| 시장 문제 시간 | 2022.09 |
| 맥스 전원(KW) | 145 |
| 맥스 횃불(NM) | 290 |
| 엔진 | 1.6T 197HP L4 |
| 기어박스 | 7 DCT |
| a | 4780*1843*1469 |
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 205 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s)0-100KM/h | _ |
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 6.5 |
| 차체 | |
| Longth(MM) | 4780 |
| 폭(MM) | 1843 |
| 높이(MM) | 1469 |
| 휠 base(mm)距 | 2790 |
| 앞바퀴 base(mm)前距 | 1590 |
| 후륜 base(mm)后距 | 1580 |
| 접근각 (') 接近角 | 14 |
| 디파처 앵글 (') 去角 | 16 |
| Car Structure车身结构 | 세단 |
| 도어 개방 method方式 | 열려서 편평해지세요 |
| Number of doors (PC)车门数 | 4 |
| Number of seats (PC)座位数 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | 55 |
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | ― |
| 전비 중량 (KG) | 1471 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 1853 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | SQRF4J16C |
| 치환 (mL) | 1598 |
| 치환 (L) | 1.6 |
| 흡입 형식 | 터보 챠지드 |
| 엔진 레이아웃 | 도청 |
| 실린더 배치 | Ｌ |
| 실린더 수 (PC) | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 |
| 공기 분포 구조 | DOHC |
| 최대 마력 (Ps) | 197 |
| 최대 전력 (KW) | 145 |
| 최대 전력 속도 (rpm) | 5500 |
| 최대 회전력 (NM) | 290 |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | 2000-4000 |
| 최대 네트 파워 (kW) | 136.5 |
| 연료 형식 | 휘발유 |
| 연료 브랜드 | 92 |
| 급유법 | 직접 분사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 |
| 환경 규격 | 중국 VI |
| 전송 | |
| 기어의 수 | 7 |
| 전송 방식 | DCT |
| 약칭 | 7 속도는 듀얼 클러치 7을 축였습니다 |
| 샤시 안내 | |
| 드라이브 모드 | 전방 구동 |
| 4 륜 구동 | ― |
| 중심 차동 구조 | ― |
| 전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | |
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 225/45/R18 |
| 후륜 타이어 상술 | 225/45/R18 |
| 여분의 타이어 상술 | 낫 풀 크기 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice driver● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front●/Rear - |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● |
| 무릎 에어백 | ― |
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 |
| 좌석 벨트 주의 | ● 모두 |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● |
| ABS 록 방지 | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● |
| 유도 제어 (ASR/TCS/TRC) | ● |
| 몸 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● |
| 평행한 보조물 | ― |
| 차선 이탈 감지기 | ● |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● |
| 지친 구동 팁 | ― |
| 도어 개방 경고 | ● |
| 전방 충돌 경고 | ● |
| 후방 충돌 경보 | ― |
| 보조장치 / 제어 구성 | |
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | Front-/Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●360 파노라마 영상 |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ― |
| 크루즈 시스템 | 전속력으로 적응할 수 있는 여행 |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●economy ●standard/comfort |
| 자동 주차 | ― |
| 엔진 시작-정지 기술 | ● |
| 자동 주차 | ● |
| 고개는 돕습니다 | ● |
| 가파른 하락 | ― |
| 변하기 쉬운 중단 특징 | ― |
| 공기 스프링 | ― |
| 전자 유도 중단 | ― |
| 가변 조향비 | ― |
| 필수적 활성 조향 시스템 | ― |
| 차륜 공전 방지 장치 / 디프렌셜 록 | ― |
| 보조 구동 레벨 | L2 |
| 외부 / 절도 방지 구성 | |
| 선루프 타입 | ●Openable 파노라마 선루프 |
| 스포츠 출현 장비 | ― |
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 |
| 전기 트렁크 | ― |
| 도입 트렁크 | ● |
| 전기 시외 전화대 메모리 | ― |
| 루프 랙 | ― |
| 엔진 전자적 절도 방지 | ● |
| 내부 중심 잠금장치 | ● |
| 키타입 | ●Remote 키 ●Bluetooth 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ●Front |
| 활동적 폐점 그릴 | ― |
| 원격 부트 | ● |
| 내부 구성 요소 | |
| 핸들 마테리아 | ●Leather |
| 핸들 위치 조정 | +front와 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
| 이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 |
| 와아 조종하는 다기능 | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | ● |
| 핸들 난방 | ― |
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●colourful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | ● |
| LCD 미터 크기 | ●12.3" |
| HUD | ― |
| 대쉬캠 | ― |
| 휴대폰 무선 충전 기능 | 전면 |
| 좌석 배치 | |
| 시트 소재 | ●Imitation 가죽 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | ― |
| 주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) ●Lumbar support(4-way) |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | ●Principal/deputy- |
| 앞 좌석 기능 | ●Heating/●ventilation(Drive) |
| 파워시트 메모리 기능 | 드라이브 |
| 후방 승객석 조정할 수 있는 버튼 | ― |
| 두 번째 열 시트 조정 | ― |
| 두 번째 열 좌석 기능 | ― |
| 독립적 자리의 두 번째 열 | ― |
| 뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 전체로서 아래 ●Lay |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front●/Rear● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ― |
| 난방／냉방 컵 홀더들 | ●Heating/cooling |
| 멀티미디어 구성 | |
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●12.3" |
| GPS | ● |
| 지도 브랜딩 | ● |
| 네비게이션 도로 상태 정보 디스플레이 | ● |
| 길 도움 요청 | ● |
| 블루투스 전화기 | ● |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ●CarPlay ●HiCar |
| 음성 인식 시스템 | |
| 차 인터넷 | ●Multimedia 시스템 ●GPS ● 전화 ● AC ● 채광창 |
| 4G/5G | ● |
| OTA 업그레이드 | ● |
| 와이파이 핫스팟 | ● |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ● USB ●Type-C |
| USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 2/ 후방 1 |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ― |
| 스피커 브랜드 | 소니 |
| 스피커 수량 | ●8 |
| 모바일 어플리케이션 리모콘 | ●Door 제어 ●window 제어 ● 차량출발 ● 아콘트로 ● 차량 상태는 질문합니다 ● 차량 위치 /는 찾습니다 |
| 점등 구조 | |
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED |
| 제 특징 | ― |
| LED 주간용 전조등 | ● |
| 적응할 수 있는 멀고 가까운 빛 | ● |
| 자동 전조등 | ● |
| 스티어링 전조등 | ― |
| 앞 안개등 | ― |
| 전조등 비와 포그 모드 | ― |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● |
| 전조등 세정 장치 | ― |
| 전조등은 지연을 위해 꺼집니다 | ● |
| 터치 독서등 | ― |
| 인-카 주변 조도 | 많은 색 |
| 글라스 / 백미러 | |
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ●ALL |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● |
| 다층 방음 유리 | ― |
| 외부 백미러 거울 기능 | ●Electric 규정. 접는 ●Electric .●Rearview 반사경 메모리 ● 백미러는 가열되었습니다 ● 반대 자동 종료 플립 .자동적으로 접는 ●Lock 자동차. |
| 내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
| 후면 프라이버시 글래스 | ― |
| 내부 배너티 미러 | ●Drive ●Voice 드라이버 |
| 리어 와이퍼 | ― |
| 센서 와이퍼 기능 | 강수량 감지 |
| 에어컨 / 냉장고 | |
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●Auto AC |
| 후방 독립적 에어컨 | ― |
| 후방 공기 배출구 | ● |
| 온도 분할 제어 | ● |
| 차 공기 정제 장치 | ● |
| PM2.5 필터 장치 | ● |
| 출현 색 | ●Sapphire 청색 ● 오닉스 빨강 ●Graphite 검정색 ●Pearl 백색 ●Diamond 은 |
| 인테리어 칼라 | ●Gray●Double 색 |
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