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덴자 D9 2022 DM-아이 4 차륜 구동 본사 버전 5 문 7 자리 Medium&Large MPV
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x제품 상세 정보
| 안내 | 왼손 | 연료 | 플러그 접속식의 하이브리드 전기 자동차 |
|---|---|---|---|
| 신체 스스트럭처 | 5 문 7 자리 MPV | 고삐 집단 | 2665 |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | L*W*H(mm) | 5250*1960*1920 |
제품 설명
덴자 D9 2022 DM-아이 4 차륜 구동 본사 버전 5 문 7 자리 Medium&Large MPV
자동차는 덴자 모터스가 소유했습니다
덴자 D9는 그것이 센즈헨 덴자 뉴 에너지 자동차 주식회사를 인수한 후에 BYD의 만들어진 처음으로 최고급 신 에너지 모델입니다. 순수한 전기모델뿐만 아니라 BYD Ｅ 플랫폼 3.0을 기반으로, 새 차는 또한 DM-아이 최고 하이브리드 시스템을 갖춘 플러그인 하이브리드 모델에 착수했습니다.
| 덴자 D9 2022 DM-아이 4 차륜 구동 즈춘로왕 버전 |
덴자 D9 2022 DM-아이 4 차륜 구동 본사 버전 | 덴자 D9 2022 EV600 4륜 구동 즈춘로왕 버전 | 덴자 D9 2022 EV600 4륜 구동 본사 버전 | |
| 기본 구성 | ||||
| 차격 | Medium&Large MPV | Medium&Large MPV | Medium&Large MPV | Medium&Large MPV |
| 에너지 유형 | 플러그 접속식의 하이브리드 전기 자동차 | 플러그 접속식의 하이브리드 전기 자동차 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
| 국민 경제 개발 심의회 순수한 전기 범위(KM) | 180 | 180 | - | - |
| WLTC 순수한 전기 범위(KM) | 145 | 145 | - | - |
| CLTC 순수한 전기 범위(KM) | - | - | 600 | 600 |
| 빨리 타임즈 지(h)를 고발하기 | 0.42 | 0.42 | - | - |
| 빠른 충전의 비율 | 80 | 80 | - | - |
| 시장 문제 시간 | 2022.08 | 2022.08 | 2022.08 | 2022.08 |
| 맥스 전원(KW) | 299 | 299 | 275 | 275 |
| 맥스 횃불(NM) | 681 | 681 | 470 | 470 |
| 엔진 | 1.5T 139HP L4 | 1.5T 139HP L4 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
| 기어박스 | E-CVT 무한 변수 속 | E-CVT 무한 변수 속 | 전기 비히클 단독 속도 변속기 | 전기 비히클 단독 속도 변속기 |
| L*W*H(mm) | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 | 5250*1960*1920 |
| 동체 구조 | 5 문 7 자리 MPV | 5 문 7 자리 MPV | 5 문 7 자리 MPV | 5 문 7 자리 MPV |
| 최대 속도 (km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | 7.9 | 7.9 | 6.9 | 6.9 |
| 최저 충전 상태 연료 consumption(L/100km) | 6.7 | 6.7 | - | - |
| 전기적 energy(L/100KM)의 등가 연료 소비 | - | - | 2.08 | 2.08 |
| 차체 | ||||
| Longth(MM) | 5250 | 5250 | 5250 | 5250 |
| 폭(MM) | 1960 | 1960 | 1960 | 1960 |
| 높이(MM) | 1920 | 1920 | 1920 | 1920 |
| 휠 토대(MM) | 3110 | 3110 | 3110 | 3110 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1675 | 1675 | 1675 | 1675 |
| 후륜 토대(MM) | 1675 | 1675 | 1675 | 1675 |
| 접근은 움직입니다 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 이탈은 움직입니다 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 자동차 구조 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 문 개봉 방법 | 평평한 open+Side 미닫이 문 | 평평한 open+Side 미닫이 문 | 평평한 open+Side 미닫이 문 | 평평한 open+Side 미닫이 문 |
| 문 (PC)의 수 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 연료 탱크 크기 (L) | 53 | 53 | - | - |
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 410-2310 | 410-2310 | 410-2310 | 410-2310 |
| 전비 중량 (KG) | 2665 | 2665 | 2785 | 2785 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 3190 | 3190 | 3310 | 3310 |
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | BYD476ZQC | BYD476ZQC | - | - |
| 치환 (mL) | 1497 | 1497 | - | - |
| 치환 (L) | 1.5 | 1.5 | - | - |
| 흡입 형식 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 | - | - |
| 엔진 레이아웃 | 관통성 | 관통성 | - | - |
| 실린더 배치 | Ｌ | Ｌ | - | - |
| 실린더 수 (PC) | 4 | 4 | - | - |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | - | - |
| 공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | - | - |
| 최대 마력 (Ps) | 139 | 139 | 374 | 374 |
| 최대 전력 (KW) | 102 | 102 | 275 | 275 |
| 최대 회전력 (NM) | 231 | 231 | 470 | 470 |
| 최대 네트 파워 (kW) | 96 | 96 | - | - |
| 엔진 특정 기술 | VVT | VVT | - | - |
| 연료 형식 | 플러그 접속식의 하이브리드 전기 자동차 | 플러그 접속식의 하이브리드 전기 자동차 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
| 연료 브랜드 | 92 | 92 | - | - |
| 급유법 | 직접 분사 | 직접 분사 | - | - |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | - | - |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | - | - |
| 환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | - | - |
| 전기도금한 것 모터 | ||||
| 전동기형 | 영구 자석 / 동기화 | 영구 자석 / 동기화 | 영구 자석 / 동기화 | 영구 자석 / 동기화 |
| 전체 원동력 (KW) | 215 | 215 | 275 | 275 |
| 전체 원동력 (Ps) | 292 | 292 | 374 | 374 |
| 모터(N·m)의 총 토크 | 450 | 450 | 470 | 470 |
| 앞 모터(kW)의 최대 전력 | 170 | 170 | 230 | 230 |
| 전방 모터 최대 토크(n.m) | 340 | 340 | 360 | 360 |
| 후면 모터 최대 전원(KW) | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 후면 모터 최대 토크(n.m) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 시스템 포괄적 전력 (kw) | 299 | 299 | - | - |
| 시스템 포괄적 전력 (Ps) | 407 | 407 | - | - |
| 시스템 포괄적 토크(n.m) | 681 | 681 | - | - |
| 구동 모터의 수 | 2개 모터 | 2개 모터 | 2개 모터 | 2개 모터 |
| 자동차 설계 | 전면 + 후방 | 전면 + 후방 | 전면 + 후방 | 전면 + 후방 |
| 전지법 | 리듐 인산철 전지 | 리듐 인산철 전지 | 리듐 인산철 전지 | 리듐 인산철 전지 |
| 셀의 브랜드 | 시안 즈홍디 | 시안 즈홍디 | 핀드림스 배터리 | 핀드림스 배터리 |
| 배터리 냉방 모드 | 저온액 | 저온액 | 저온액 | 저온액 |
| 국민 경제 개발 심의회 순수한 전기 범위(KM) | 180 | 180 | - | - |
| WLTC 순수한 전기 범위(KM) | 145 | 145 | - | - |
| CLTC 순수한 전기 범위(KM) | - | - | 600 | 600 |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 전기 범위(KM) | 970 | 970 | - | - |
| 배터리 전원(kWh) | 40.06 | 40.06 | 103.36 | 103.36 |
| 배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | - | - | - | - |
| 전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | 27.1 | 27.1 | 18.4 | 18.4 |
| 고속 충전 기능 | ● | ● | ● | ● |
| 고속 충전 전원(KW) | 80 | 80 | 166 | 166 |
| 고속 충전 시간 (h) | 0.42 | 0.42 | - | - |
| 빨리 능력 (%)를 고발하기 | 80 | 80 | - | - |
| 전송 | ||||
| 기어의 수 | 무한히 변동 가능한 속도 | 무한히 변동 가능한 속도 | 1 | 1 |
| 전송 방식 | E-CVT 무한 변수 속도 기어박스 | E-CVT 무한 변수 속도 기어박스 | 고정 기어비 기어박스 | 고정 기어비 기어박스 |
| 약칭 | E-CVT 무한 변수 속 | E-CVT 무한 변수 속 | 전기 비히클 단독 속도 변속기 | 전기 비히클 단독 속도 변속기 |
| 샤시 안내 | ||||
| 드라이브 모드 | 앞 4 륜 구동 | 앞 4 륜 구동 | 두 모터 4 륜 구동 | 두 모터 4 륜 구동 |
| 4륜 구동 형식 | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 |
| 중심 차동 구조 | - | - | - | - |
| 전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | ||||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| 후륜 타이어 상술 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
| 여분의 타이어 상술 | ||||
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 무릎 에어백 | ● | ● | ● | ● |
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 |
| 좌석 벨트 주의 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
| 유도 제어 (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● | ● |
| 몸 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | ● |
| 평행한 보조물 | ● | ● | ● | ● |
| 차선 이탈 감지기 | ● | ● | ● | ● |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● | ● | ● |
| 집중된 레인을 유지하세요 | ● | ● | ● | ● |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● | ● | ● |
| 지친 구동 팁 | - | ● | - | ● |
| 도로교통 인식 | ● | ● | ● | ● |
| 다우 도어 개방 경고 | ● | ● | ● | ● |
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | ● | ● |
| 뒤처지는 충돌 경보 | ● | ● | ● | ● |
| 보조장치 / 제어 구성 | ||||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | ● 360 파노라마 카메라 | ●360 파노라마 카메라 | ●360 파노라마 카메라 | ●360 파노라마 카메라 |
| 투명한 chassis/540 급 이미지 |
● | ● | ● | ● |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ● | ● | ● | ● |
| 크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응할 수 있는 크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응할 수 있는 크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응할 수 있는 크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응할 수 있는 크루즈 시스템 |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●economy ●standard/comfort ●snow |
●sports ●economy ●standard/comfort ●snow |
●sports ●economy ●standard/comfort ●snow |
●sports ●economy ●standard/comfort ●snow |
| 자동 주차 | - | ● | - | ● |
| 멀리 있는 주차 | - | ● | - | ● |
| 자동 레인 변경 보조장치 | - | ● | - | ● |
| 에너지 회수 시스템 | ● | ● | ● | ● |
| 엔진 시작-정지 기술 | ● | ● | - | - |
| 자동 보류 | ● | ● | ● | ● |
| 고개는 돕습니다 | ● | ● | ● | ● |
| 가파른 하락 | ● | ● | ● | ● |
| 변하기 쉬운 서스펜션 기능 | 부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 | 부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 | 부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 | 부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 |
| 운전자 보조 시스템 | ●Denza 파일럿 | ●Denza 파일럿 | ●Denza 파일럿 | ●Denza 파일럿 |
| 보조 구동의 클래스 | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 외부 / 절도 방지 구성 | ||||
| 선루프 타입 | ●eletric 선루프 ●Not 개방할 수 있는 파노라마 선루프 |
●eletric 선루프 ●Not 개방할 수 있는 파노라마 선루프 |
●eletric 선루프 ●Not 개방할 수 있는 파노라마 선루프 |
●eletric 선루프 ●Not 개방할 수 있는 파노라마 선루프 |
| 스포츠 출현 장비 | - | - | - | - |
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기 트렁크 | ● | ● | ● | ● |
| 도입 트렁크 | - | - | - | - |
| 전기 시외 전화대 메모리 | ● | ● | ● | ● |
| 루프 랙 | - | - | - | - |
| 엔진 전자적 절도 방지 | ● | ● | - | - |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● | ● |
| 키타입 | ●Remote Key●Bluetooth 키 ●NFC/FRID 키 | ●Remote Key●Bluetooth Key● NFC / FRID Key●UWB 디지털 키 |
●Remote Key●Bluetooth 키 ●NFC/FRID 키 | ●Remote Key●Bluetooth 키 ●NFC/FRID Key●UWB 디지털 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
| 활동적 폐점 그릴 | - | - | ● | ● |
| 원격 스타트 기능 | ● | ● | ● | ● |
| 배터리 예열 | ● | ● | ● | ● |
| 외부 방출 | ● | ● | ● | ● |
| 저속도 경고 | ● | ● | ● | ● |
| 내부 구성 요소 | ||||
| 핸들 재료 | ● 가죽 | ●Leather | ●Leather | ●Leather |
| 핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
| 이동 형식 | ●electric 변속 기어 | ●electric 변속 기어 | ●electric 변속 기어 | ●electric 변속 기어 |
| 다기능 핸들 | ● | ● | ● | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | - | - | - | - |
| 핸들 난방 | ⭕ | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●colourful | ●colourful | ●colourful | ●colourful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUD는 디지털 표시를 발원합니다 | ● | ● | ● | ● |
| 대시캠에 구축됩니다 | ● | ● | ● | ● |
| 휴대폰 무선 충전 기능 | ● 앞 ● 후방 | ● 앞 ● 후방 | ● 앞 ● 후방 | ● 앞 ● 후방 |
| 좌석 배치 | ||||
| 시트 소재 | 실제적 가죽 | 실제적 가죽 | 실제적 가죽 | 실제적 가죽 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - | - | - |
| 주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 좌석 기능 | ● 난방 ●Ventilate 마사지 |
● 난방 ●Ventilate는 마사지를 합니다 |
● 난방 ●Ventilate는 마사지를 합니다 |
● 난방 ●Ventilate는 마사지를 합니다 |
| 파워시트 메모리 기능 | - | ●Driver 자리 ●Rear 자리 | ●Driver 자리 ●Rear 자리 | ●Driver 자리 ●Rear 자리 |
| 후면 행 시트 조정 버튼 | ● | ● | ● | ● |
| 두 번째 열 자리 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Lumbar 지원 ●Leg 지원 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Lumbar 지원 조정 ●Leg 지원 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Lumbar 지원 조정 ●Leg 지원 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Lumbar 지원 조정 ●Leg 지원 조정 |
| 두 번째 열 자리 전기 조정 | ● | ● | ● | ● |
| 두 번째 열 좌석 기능 | ● 난방 ●Ventilate ●Massage |
● 난방 ●Ventilate ●Massage |
● 난방 ●Ventilate ●Massage |
● 난방 ●Ventilate ●Massage |
| 독립적 자리의 두 번째 열 | ● | ● | ● | ● |
| 세번째 열 자리 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
| 자리 배치 | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 |
| 뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 비율 | 아래 비율 | 아래 비율 | 아래 비율 |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | ● | ● |
| 난방／냉방 컵 홀더들 | - | - | - | - |
| 멀티미디어 구성 | ||||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●15.6" | ●15.6" | ●15.6" | ●15.6" |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 네비게이션 도로 상태 정보 디스플레이 | ● | ● | ● | ● |
| 블루투스 전화기 / 카폰 | ● | ● | ● | ● |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | - | - | - | - |
| 음성 인식 시스템 | ●Multimedia●GPS●phone●AC ●sunroof |
●Multimedia●GPS●phone●AC●sunroof |
●Multimedia●GPS●phone●AC●sunroof | ●Multimedia●GPS●phone●AC ●sunroof |
| 얼굴 인식 | - | ● | - | ● |
| 차량 지능 시스템 | ●Denza 링크 | ●Denza 링크 | ●Denza 링크 | ●Denza 링크 |
| 차 인터넷 | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G |
| OTA 업그레이드 | ● | ● | ● | ● |
| 와이파이 | ● | ● | ● | ● |
| 후방 LCD 스크린 | ● | ● | - | ● |
| 후방 제어 멀티미디어 | ● | ● | ● | ● |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ● USB●Type-C | ● USB●Type-C | ● USB●Type-C | ● USB●Type-C |
| USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 2/ 후방 4 | ●Front 2/ 후방 4 | ●Front 2/ 후방 4 | ●Front 2/ 후방 4 |
| 220V/230V 힘 | ● | ● | ● | ● |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | - | - | - | - |
| 스피커 브랜드 | ●Dynaudio | ●Dynaudio | ●Dynaudio | ●Dynaudio |
| 스피커 수량 | ●14 | ●14 | ●14 | ●14 |
| 휴대폰 원격 기능 | ●Car 도어 제어 ● 자동차 출발 ●Charge 관리 ●AC ●Car 조건 조사 / 진단 ●Car 입장 / 검색 ●Owner 서비스 (주차장 등을 주차하면서, 요금 파일, 주유소를 찾으세요) ●Schedule 유지관리 / 수리 통제 | ●Car 도어 제어 ● 자동차 출발 ●Charge 관리 ●AC ●Car 조건 조사 / 진단 ●Car 입장 / 수색 통제 ●Owner는 (다량 등을 주차하면서, 요금 파일, 주유소를 찾으세요) ●Schedule 정비 / 수리를 서비스합니다 |
●Car 도어 제어 ● 자동차 출발 ●Charge 관리 ●AC ●Car 조건 조사 / 진단 ●Car 입장 / 검색 ●Owner 서비스 (주차장 등을 주차하면서, 요금 파일, 주유소를 찾으세요) ●Schedule 유지관리 / 수리 통제 | ●Car 도어 제어 ● 자동차 출발 ●Charge 관리 ●AC ●Car 조건 조사 / 진단 ●Car 입장 / 검색 ●Owner 서비스 (주차장 등을 주차하면서, 요금 파일, 주유소를 찾으세요) ●Schedule 유지관리 / 수리 통제 |
| 점등 구조 | ||||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 제 특징 | - | - | - | - |
| LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● | ● |
| 적응할 수 있는 멀고 가까운 빛 | ● | ● | ● | ● |
| 자동 전조등 | ● | ● | ● | ● |
| 회전하는 보조자 빛 | ● | ● | ● | ● |
| 전조등 비와 포그 모드 | ● | ● | ● | ● |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● | ● |
| 전조등 세정 장치 | - | - | - | - |
| 전조등은 지연을 위해 꺼집니다 | ● | ● | ● | ● |
| 터치 독서등 | ● | ● | ● | ● |
| 인-카 주변 조도 | ●128 색 | ●128 색 | ●128 색 | ● 128 색 |
| 글라스 / 백미러 | ||||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● | ● |
| 다층 방음 유리 | ● | ● | ● | ● |
| 외부 백미러 거울 기능 | ●Electric 조정 접는 ●Electric ●Rearview 반사경 난방 ●Automatic은 아래 역으로 돌려집니다 ●Automatic 접힌 잠금장치 자동차 |
●Electric 조정 접는 ●Electric ●Rearview 반사경 메모리 ●Rearview 반사경 난방 ●Automatic은 아래 역으로 돌려집니다 ●Automatic 접힌 잠금장치 자동차 |
●Electric 조정 접는 ●Electric ●Rearview 반사경 메모리 ●Rearview 반사경 난방 ●Automatic은 아래 역으로 돌려집니다 ●Automatic 접힌 잠금장치 자동차 |
●Electric 조정 접는 ●Electric ●Rearview 반사경 메모리 ●Rearview 반사경 난방 ●Automatic은 아래 역으로 돌려집니다 ●Automatic 접힌 잠금장치 자동차 |
| 내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Automatic 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Automatic 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Automatic 앤티-대즐 현혹 방지 |
| 후면 프라이버시 글래스 | ||||
| 내부 배너티 미러 | ●Driver + 빛 ●Vice 드라이버 + 빛 |
●Driver + 빛 ●Vice 드라이버 + 빛 |
●Driver + 빛 ●Vice 드라이버 + 빛 |
●Driver + 빛 ●Vice 드라이버 + 빛 |
| 리어 와이퍼 | ● | ● | ● | ● |
| 센서 와이퍼 기능 | ● 비센서 | ● 비센서 | ● 비센서 | ● 비센서 |
| 에어컨 / 냉장고 | ||||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●Auto AC | ●Auto AC | ●Auto AC | ●Auto AC |
| 열펌프 에어컨 | - | - | ● | ● |
| 후방 독립적 에어컨 | ● | ● | ● | ● |
| 후방 공기 배출구 | ● | ● | ● | ● |
| 온도 분할 제어 | ● | ● | ● | ● |
| 차 공기 정제 장치 | ● | ● | ● | ● |
| 인-카 PM2.5 필터 | ● | ● | ● | ● |
| 음이온 발생기 | ● | ● | ● | ● |
| 차량은 장치를 박취합니다 | ● | ● | ● | ● |
| 자동차 냉장고 | ● | ● | ● | ● |
| 현명한 하드웨어 | ||||
| 카메라 수량 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 초음파 레이더 수량 | 8 | 12 | 8 | 12 |
| 초음파 레이더 양 | 13 | 5 | 3 | 5 |
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