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| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Dongfeng Honda |
| 모델 번호: | 혼다 M-NV 2021 스행정 버전 |
동펑 혼다 M-NV 2021 스행정 버전
동펑 혼다의 성숙한 SUV 플랫폼을 기반으로, M-NV는 혼다의 일관된 자동차 생산 논리를 계속합니다. 새로운 설계 스타일과 더 합리적 공간 배치와 소심한 표현 모두는 동펑 혼다의 자동차 생산 기술적 강도를 반영합니다. 그것은 더 특정 개인 앞이 특징적 순수한 전기 SUV라는 것을 예를 들면, 닫힌 그릴, 숨겨진 문 손잡이, 표준 엘이디 전조등, 가득 찬 LCD 표시기 패널과 다른 기술 장비 내무 모두는 보여줍니다. 유연 배치와 변하기 쉬운 기억 용량은 그것의 수업에서 앞으로 M-NV의 공간 성능을 만듭니다.
| 동펑 혼다 M-NV 2021 스행정 버전 | 동펑 혼다 M-NV 2021 상이 버전 | |
| 기본 구성 | ||
| 차격 | 소형차 | 소형차 |
| 에너지 유형 | 전기 | 전기 |
| 시장 문제 시간 | 2020.11 | 2020.11 |
| 맥스 전원(KW) | 120 | 120 |
| 맥스 횃불(NM) | 280 | 280 |
| 전기 모터(PS) | 163 | 163 |
| L*W*H(mm) | 4324*1785*1637 | 4324*1785*1637 |
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 suv | 5 문 5 자리 suv |
| 최대 속도 (km/h) | 140 | 140 |
| 공식적 0-50km/h 가속 (s) | 4 | 4 |
| 연료 소비 (L/100km)로서의 전기 에너지 | 1.5 | 1.5 |
| CLTC 순수한 전기 범위(KM) | ||
| 국민 경제 개발 심의회 순수한 전기 범위(KM) | 480 | 480 |
| 차체 | ||
| Longth(MM) | 4324 | 4324 |
| 폭(MM) | 1785 | 1785 |
| 높이(MM) | 1637 | 1637 |
| 휠 토대(MM) | 2610 | 2610 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1535 | 1535 |
| 후륜 토대(MM) | 1540 | 1540 |
| 접근은 움직입니다 | 19 | 19 |
| 이탈은 움직입니다 | 30 | 30 |
| 최소 회전 반경 (m) | 5.6 | 5.6 |
| 자동차 구조 | SUV | SUV |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 5 | 5 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | ||
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | ||
| 전비 중량 (KG) | 1575 | 1610 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2027 | 2027 |
| 전기도금한 것 모터 | ||
| 전동기형 | 영구 자석 / 동기화 | 영구 자석 / 동기화 |
| 전체 원동력 (kW) | 120 | 120 |
| 전체 원동력 (Ps) | 163 | 163 |
| 모터(N·m)의 총 토크 | 280 | 280 |
| 앞 모터(kW)의 최대 전력 | 120 | 120 |
| 앞 모터(N·m)의 최대 회전력 | 280 | 280 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 |
| 자동차 설계 | 프리 - | 프리 - |
| 전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
| 셀의 브랜드 | 치안스 Era | 치안스 Era |
| 배터리 냉방 모드 | 표면 | 표면 |
| 국민 경제 개발 심의회 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 480 | 480 |
| CLTC 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | ||
| 배터리 전원(kWh) | 61.3 | 61.3 |
| 배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | 170 | 170 |
| 전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | 13.7 | 13.7 |
| 건전지 팩 보증 | 8년 또는 150, 000 킬로미터 | 8년 또는 150, 000 킬로미터 |
| 고속 충전 기능 | 지원 | 지원 |
| 고속 충전 시간 (h) | 0.5 | 0.5 |
| 충전 시간 (h)를 늦추세요 | 10 | 10 |
| 빨리 능력 (%)를 고발하기 | 80 | 80 |
| 전송 | ||
| 기어의 수 | 1 | 1 |
| 전송 방식 | 픽스 | 픽스 |
| 약칭 | 전기 자동차를 위한 단속도 기어 | 전기 자동차를 위한 단속도 기어 |
| 샤시 안내 | ||
| 드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
| 전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 토션 빔 독립 현가 | 토션 빔 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | ||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 215/55/R18 | 215/55/R18 |
| 후륜 타이어 상술 | 215/55/R18 | 215/55/R18 |
| 여분의 타이어 상술 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● /Rear - | Front● /Rear - |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 타이어 압력 감시 기능 | ●Tire 압력 경보기 | ●Tire 압력 경보기 |
| 좌석 벨트 주의 | ●Front | ●Front |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● |
| 신체 안정 제어 (ESC / ESP / DSC) | ● | ● |
| 평행한 보조물 | - | - |
| 차선 이탈 감지기 | - | - |
| 보조장치를 유지하는 레인 | - | - |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | - | - |
| 알람을 운전하는 약화 | - | - |
| 보조장치 / 제어 구성 | ||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | 전면 - /Rear ● | 전면 - /Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●Reverse 카메라 | ●Reverse 카메라 |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | - | - |
| 크루즈 시스템 | ●cruise 제어 | ●cruise 제어 |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●Standard/Comfort |
●sports ●Standard/Comfort |
| 자동 주차 | ● | ● |
| 자동 보류 | ● | ● |
| 고개 보조장치 | ● | ● |
| 외부 / 절도 방지 구성 | ||
| 선루프 타입 | - | ●Panoramic 채광창은 열릴 수 있습니다 |
| 스포츠 출현 장비 | - | - |
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기 트렁크 | - | - |
| 전기 시외 전화대 메모리 | - | - |
| 루프 랙 | - | - |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● |
| 키타입 | 리모트 키 | 리모트 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | 전면 | 전면 |
| 배터리의 예비 가열 | ● | ● |
| 저속도 경고 | ● | ● |
| 내부 구성 요소 | ||
| 핸들 재료 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
| 핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
| 이동 형식 | ●Push-button은 바뀝니다 | ●Push-button은 바뀝니다 |
| 다기능 핸들 | ● | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | - | - |
| 핸들 난방 | - | - |
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ●12.3" | ●12.3" |
| 휴대전화의 무선 충전 | - | 전면 |
| 좌석 배치 | ||
| 시트 소재 | ●Imitation 가죽 | ●Imitation 가죽 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - |
| 주요 시트 조정 | ● 전방 및 후방 조정 ●Backrest adjustment● 높이 조절 (2가지 방식) | ● 전방 및 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | - | - |
| 앞 좌석 기능 | - | - |
| 두 번째 열 시트 조정 | - | - |
| 뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 ●Proportion | 아래 ●Proportion |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | ||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●8 | ●8 |
| GPS | ● | ● |
| 블루투스 전화기 | ● | ● |
| 음성 인식 시스템 | - | ●Multimedia ●GPS ●phone |
| 차 인터넷 | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB | ●USB |
| USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 2 | ●Front 2 |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● |
| 스피커 브랜드 | - | - |
| 스피커 수량 | ●6 | ●6 |
| 핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ●door 제어 ● 차량 상태 ●Vehicle 상태 질문 / 진단 ●Car 주인 서비스 |
●door 제어 ● 차량 상태 ●Vehicle 상태 질문 / 진단 ●Car 주인 서비스 |
| 점등 구조 | ||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
| 제 특징 | - | - |
| LED 주간용 전조등 | ● | ● |
| 자동 전조등 | ● | ● |
| 앞 안개등 | ● | ● |
| 전조등 비와 포그 모드 | - | - |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● |
| 전조등 세정 장치 | - | - |
| 전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● |
| 터치 독서등 | - | - |
| 인-카 주변 조도 | - | - |
| 글라스 / 백미러 | ||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ●Diriver | ●Diriver |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● |
| 외부 백미러 거울 기능 | ● 전기 조정 ●rearview 반사경 난방 |
● 전기 조정 접은 전기인 ● ●rearview 반사경 난방 |
| 내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
| 내부 배너티 미러 | - | - |
| 후면 프라이버시 글래스 | - | ● |
| 내부 메이크업 반사경 | ● 드라이버 + 빛 ●Vice driver+lights |
● 드라이버 + 빛 ●Vice driver+lights |
| 리어 와이퍼 | ● | ● |
| 센서 와이퍼 기능 | - | - |
| 에어컨 / 냉장고 | ||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 후방 독립적 에어컨 | - | - |
| 후방 공기 배출구 | - | - |
| 온도 존제어 | - | - |
