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우수한 성능 토요타 보이스 2022년 CVT 소형차 문 시트 술집 전문적 새로운 / 중고차 수출 5명 4명 1.5L명
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x제품 상세 정보
브랜드 | 보이스 | 에너지 유형 | 휘발유 |
---|---|---|---|
L*W*H(mm) | 4435*1700*1490 | 중량을 억제하세요 (KG) | 1105 |
맥스 전원(KW) | 82 |
제품 설명
우수한 성능 토요타 보이스 2022년 CVT 소형차 문 시트 술집 전문적 새로운 / 중고차 수출 5명 4명 1.5L명
이점 :
비오스는 아시아 시장을 위한 토요타의 특별히 설계되고 개발된 초보적 집단 모델입니다. 그것은 NBC 플랫폼을 기반으로 합니다. 차축 거리를 늘인 후, 가상 입출력은 소형차에 플랫폼이 거의 그 수준의 소형 자동차에 도달했음이 분명해졌습니다.
비오스 몸 형태는 (정력적이고 상쾌한) 토요타의 신세기 디자인 주제 전동음 명료성에서 나오며, 그것이 매우 동적인 아직 강력합니다 ; 최고급 디자인과 첨단 기술을 통합하면서, 내부 공간은 세련되고 우아합니다. 그것은 신세기의 토요타 세단을 만드는 높은 수준에 이러한 특징의 전체입니다.
그림 :
기본 구성 :
토요타 보이스 2022년 1.5L CVT 크황싱 주의 버전 | 토요타 보이스 2022년 1.5L CVT 20번째 기념일 버전 | |
기본 구성 | ||
차격 | 소형차 | 소형차 |
에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 |
시장 문제 시간 | 2021.11 | 2022.07 |
맥스 전원(KW) | 82 | 82 |
맥스 횃불(NM) | 139 | 139 |
엔진 | 1.5L 112HP L4 | 1.5L 112HP L4 |
기어박스 | 8 CVT | 8 CVT |
L*W*H(mm) | 4435*1700*1490 | 4435*1700*1490 |
동체 구조 | 4개 문 5 자리 술집 | 4개 문 5 자리 술집 |
최대 속도 (km/h) | 180 | 180 |
공식적 0-100km/h 가속 (s) | 11.6 | 11.6 |
국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 4.9 | 4.9 |
WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 5.03 | 5.03 |
차체 | ||
Longth(MM) | 4435 | 4435 |
폭(MM) | 1700 | 1700 |
높이(MM) | 1490 | 1490 |
휠 토대(MM) | 2550 | 2550 |
앞바퀴 토대(MM) | 1460 | 1460 |
후륜 토대(MM) | 1460 | 1460 |
바닥(MM)로부터의 전부하 최소 공간 | 160 | 160 |
접근은 움직입니다 | 14 | 14 |
이탈은 움직입니다 | 9 | 9 |
최소 회전 반경 (m) | 5.1 | 5.1 |
자동차 구조 | 술집 | 술집 |
문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
문 (PC)의 수 | 4 | 4 |
좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 |
연료 탱크 크기 (L) | 42 | 42 |
크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | ||
전비 중량 (KG) | 1105 | 1105 |
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 1500 | 1500 |
엔진 | ||
엔진 모델 | 5 NR-FE | 5 NR-FE |
치환 (mL) | 1496 | 1498 |
치환 (L) | 1.5L | 1.5L |
흡입 형식 | 자연스럽게 흡출됩니다 | 자연스럽게 흡출됩니다 |
엔진 레이아웃 | 관통성 | 관통성 |
실린더 배치 | L | L |
실린더 수 (PC) | 4 | 4 |
실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 |
압축률 | 11.479 | 11.479 |
공기 분포 구조 | DOHC | DOHC |
실린더 직경 (밀리미터) | 72.5 | 72.5 |
실행(MM)의 거리 | 90.6 | 90.6 |
최대 마력 (Ps) | 112 | 112 |
최대 전력 (KW) | 82 | 82 |
최대 전력 속도 (rpm) | 6000 | 6000 |
최대 회전력 (NM) | 139 | 139 |
최대 회전력 시속 (rpm) | 4200 | 4200 |
최대 네트 파워 (kW) | 82 | 82 |
엔진 특정 기술 | 듀얼 VVT-아이 | 듀얼 VVT-아이 |
연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 |
연료 브랜드 | 92 | 92 |
급유법 | 다중 지점 전기 주입 | 다중 지점 전기 주입 |
실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI |
전송 | ||
기어의 수 | 8 | 8 |
전송 방식 | CVT | CVT |
약칭 | 8 CVT | 8 CVT |
샤시 안내 | ||
드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
4 륜 구동 | ||
중앙 차동 장치 구조 | ||
전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 토션 빔 빈 독립 현가 | 토션 빔 빈 독립 현가 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | ||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 드럼 | 드럼 |
계류 브레이크 타입 | 핸즈브레이크 | 핸즈브레이크 |
앞바퀴타이어 상술 | 185/60/R15 | 185/60/R15 |
후륜 타이어 상술 | 185/60/R15 | 185/60/R15 |
여분의 타이어 상술 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 / 후면 에어백 | ||
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | ||
무릎 에어백 | ||
페데스트레인 자동차는 보호합니다 | ||
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 전시회 |
좌석 벨트 주의 | ● 전면 | ● 전면 |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | ● |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● |
자동차 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
평행한 보조물 | - | - |
차선 이탈 감지기 | - | - |
보조장치를 유지하는 레인 | - | - |
레인은 계속하여 중심이 되었습니다 | - | - |
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | - | - |
알람을 운전하는 약화 | - | - |
전방 충돌 경고 | - | - |
보조장치 / 제어 구성 | ||
앞 / 후방 파킹 레이더 | 앞 /Rear ● | - |
지원 비디오를 운전하기 | - | - |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | - | - |
크루즈 시스템 | - | - |
모드 스위치를 운전하기 | - | - |
자동 주차 | - | - |
엔진 시작-정지 기술 | ● | ● |
자동 보류 | - | - |
고개는 돕습니다 | ● | ● |
가파른 하락 | - | - |
변하기쉬운 중단 | - | - |
공기 스프링 | - | - |
보조 구동 레벨 | ||
외부 / 절도 방지 구성 | ||
선루프 타입 | - | - |
스포츠 출현 장비 | - | - |
가장자리 소재 | ● 강철 | ● 강철 |
전기적 흡입관 문 | - | - |
측면 미끄러짐 문 | ||
전기 트렁크 | - | - |
의미 뒷문 | - | - |
전기 시외 전화대 메모리 | - | - |
루프 랙 | - | - |
엔진 전자적 이모빌라이저 | - | ● |
내부 중심 잠금장치 | ● | ● |
키타입 | ●Remote 키 | ●Remote 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | - | ● |
키리스 엔트리 기능 | - | ●Driver |
내부 구성 요소 | ||
핸들 재료 | ● 플라스틱 | ● 플라스틱 |
핸들 위치 조정 | 위 아래로 ● 설명서 | 위 아래로 ● 설명서 |
이동 형식 | ●Mechanical 변속 기어 | ●Mechanical 변속 기어 |
다기능 핸들 | ● | ● |
휠 이동을 조종하기 | - | - |
핸들 난방 | - | - |
여행 컴퓨터디스플레이화면 | - | - |
가득 찬 LCD 계기판 | - | - |
LCD 미터 크기 | - | - |
HUD | - | - |
리코더에서 설립되었습니다 | - | - |
자동차는 소음을 감소시킵니다 | - | - |
무선 충전기 | - | - |
좌석 배치 | ||
시트 소재 | ●textile | ●textile |
스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - |
주요 시트 조정 | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) |
보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | - | - |
앞 좌석 기능 | - | - |
E 자리 메모리 기능 | - | - |
후면 보스 버튼 | - | - |
두 번째 열 시트 조정 | - | - |
2번째 열 자리 E는 조정됩니다 | - | - |
2번째 가로열 씨트는 작용합니다 | - | - |
2번째 가로열 씨트 독립적 자리 | - | - |
자리는 펼쳐놓았습니다 | - | - |
뒷 좌석은 형태를 내려놓았습니다 | - | - |
앞 / 후면 중심 팔걸이 | - | - |
뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● |
멀티미디어 구성 | ||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●9" | ●9" |
GPS | - | - |
블루투스 전화기 | ● | ● |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ●CarLife 지원 ●Factory 상호 접속 / 매핑 |
●CarLife 지원 ●Factory 상호 접속 / 매핑 |
음성 인식 시스템 | ●multimedia ●Phone | ●multimedia ●Phone |
차 인터넷 | - | - |
4G/5G OTA 와이파이 | - | - |
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB | ●USB |
USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 1 | ●Front 1 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | - | - |
스피커 브랜드 | - | - |
스피커 수량 | ●2 | ●2 |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | - | - |
점등 구조 | ||
낮은 빔 광 소스 | ●halogen | ●halogen |
높은 빔 광 소스 | ●halogen | ●halogen |
제 특징 | - | - |
LED 주간용 전조등 | - | ● |
자동차 적응할 수 있는 하이로 포커 빛 | - | - |
자동 전조등 | - | - |
회전하는 보조장치 빛 | - | - |
회전하는 전조등 | - | - |
앞 안개등 | - | ● |
전조등 비와 포그 모드 | - | - |
조정할 수 있는 전조등 높이 | - | - |
전조등 세정 장치 | - | - |
전조등 지연은 꺼집니다 | - | - |
터치 독서등 | - | - |
인-카 주변 조도 | - | - |
글라스 / 백미러 | ||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | - | - |
윈도우 안티 핀치 기능 | - | - |
외부 리어 뷰 미러 기능 | ● 전기 조정 | ● 전기 조정 |
내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
후방 차양 커튼 | - | - |
후방 프라이버시 기간 | - | - |
내부 배너티 미러 | ● 드라이버 | - |
리어 와이퍼 | - | - |
센서 와이퍼 기능 | - | - |
에어컨 / 냉장고 | ||
에어컨 온도 조절 방법 | ●Manual 에어콘 | ●Manual 에어콘 |
후방 독립적 에어컨 | - | - |
후방 공기 배출구 | - | - |
온도 존제어 | - | - |
차 공기 정제 장치 | ● | - |
PM2.5는 여과합니다 | - | - |
음이온 발생기 | ● | - |
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