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환상적 테슬라 새로운 모델 Ｓ 두배 모터스 493KW 4륜 구동 버전 715KM 범위
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x제품 상세 정보
| 에너지 유형 | 전기 | 맥스 전원(KW) | 493 |
|---|---|---|---|
| 신체 수업 | 매체와 큰 SUV | 사이즈(MM) | 4979*1964*1445 |
| 동체 구조 | 해치백형인 5곳 문 5 자리 | 고삐 중량(KG) | 2089 |
제품 설명
새로운 모델 Ｓ 두배 모터스 493KW 4륜 구동 버전
테슬라 모델 S는 매체고 테슬라가 소유한 큰 세단 자동차입니다. 이 자동차의 차축 거리는 2960 밀리미터이고 길이, 폭과 높이가 각각 4979 밀리미터, 1964 밀리미터와 1445 밀리미터입니다. 테슬라 모델 S는 순수한 전기 차량입니다. 이 차는 이중 모터 모델과 3모터 모델을 가지고 있습니다. 둘다 이 자동차의 앞자축과 뒤차축은 일렉트릭 모터를 가지고 있습니다. 격자 무늬 버전은 3모터 모델입니다. 앞자축은 한 전동기를 가지고 있고 뒤차축이 2개의 일렉트릭 모터를 가지고 있습니다. 모든 테슬라 모델 S 시리즈는 더 높은 에너지 밀도와 경량을 가지고 있는 셋으로 이루어진 리튬 배터리를 사용합니다. 테슬라 모델 S의 전방 현탁은 2 중 차골 모양의 것 독립 현가를 사용하고 후방 서스펜션이 다원 연결 독립 현가를 사용합니다. 2 중 차골 모양의 것 중단은 신체의 명부를 억누를 수 있고, 또한 브레이크의 노드딩 현상을 억누를 수 있습니다.
멀티 링크 서스펜션은 분리 링크 안으로 2 중 차골 모양의 것 중단의 2 창사골을 바꾸는 2 중 차골 모양의 것 중단을 기반으로 향상됩니다. 멀티 링크 서스펜션은 바퀴의 통제력을 향상시킬 수 있으며, 그것이 차에 행력과 승차 감을 향상시킬 수 있습니다.
| 2023 모델 Ｓ 두배 모터스 4륜 구동 버전 | 2023년은 Ｓ 세 모터 4륜 구동 격자 무늬 버전을 모델링합니다 | |
| 기본 구성 | ||
| 차격 | 매체와 큰 SUV | 매체와 큰 SUV |
| 에너지 유형 | 전기 | 전기 |
| 시장 문제 시간 | 2023.01 | 2023.01 |
| CLTC 순수한 전기 범위(KM) | 715 | 672 |
| 빨리 타임즈 지(h)를 고발하기 | 1 | 1 |
| 충전 시간 (h)를 늦추세요 | 10 | 10 |
| 빠른 충전의 비율 | ||
| 맥스 전원(KW) | 493 | 750 |
| 맥스 횃불(NM) | ||
| 전기 모터(PS) | 670 | 1020 |
| L*W*H(mm) | 4979*1964*1445 | 4979*1964*1445 |
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 해치백 | 5 문 5 자리 해치백 |
| 최대 속도 (km/h) | 250 | 322 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | 3.2 | 2.1 |
| 측정된 순항 거리 | ||
| 전기 에너지 평형 연료 소비 (L/100km) | ||
| 차체 | ||
| 길이(MM) | 4979 | 4979 |
| 폭(MM) | 1964 | 1964 |
| 높이(MM) | 1445 | 1445 |
| 휠 토대(MM) | 2960 | 2960 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1662 | 1662 |
| 후륜 토대(MM) | 1700 | 1700 |
| 전부하 (밀리미터) 하에 최소 지면 사이 간격 | ||
| 자동차 구조 | 해치백 | 해치백 |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 5 | 5 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | ||
| 후면 트렁크 크기 | 793 | 793 |
| 끌기 계수(CD) | 0.208 | 0.208 |
| 고삐 중량(KG) | 2089 | 2183 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | ||
| 전동기 | ||
| 전동기형 | 비동시적인 앞 영구 자석 / 동시에 일어나는 후방 AC / | 동시에 일어난 영구 자석 / |
| 전체 원동력 (KW) | 493 | 750 |
| 구동 모터의 수 | 2개 모터 | 3개 모터 |
| 자동차 설계 | Front+Rear | Front+Rear |
| 전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
| 셀의 브랜드 | 파나소닉 | 파나소닉 |
| 배터리 냉각 방식 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
| 전기 교환 | 지원하지 마세요 | 지원하지 마세요 |
| CLTC 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 715 | 672 |
| 배터리 전원(kWh) | 100 | 100 |
| 배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | ||
| 전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | ||
| 고속 충전 기능 | 지원 | 지원 |
| 고속 충전 시간 (h) | 1 | 1 |
| 충전 시간 (h)를 늦추세요 | 10 | 10 |
| 빨리 능력 (%)를 고발하기 | ||
| 전송 | ||
| 기어의 수 | 1 | 1 |
| 전송 방식 | 고정 기어비 기어박스 | 고정 기어비 기어박스 |
| 약칭 | 전기 비히클 단독 속도 변속기 | 전기 비히클 단독 속도 변속기 |
| 샤시 안내 | ||
| 드라이브 모드 | 두배 모터 4륜 구동 | 세 모터 4륜 구동 |
| 4륜 구동 형식 | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 |
| 전방 현탁 타입 | 더블 위시본 독립 현가 | 더블 위시본 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | ||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| 후륜 타이어 상술 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front●Rear- | Front●Rear- |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear● | Front● /Rear ● |
| 전방 미들 에어백 | ||
| 타이어 압력 감시 기능 | ●Tire 압력 경보기 | ●Tire 압력 경보기 |
| 공기를 타이어가 하지 못하게 하세요 | ||
| 좌석 벨트 주의 | Front● | Front● |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● |
| 신체 안정 제어 (ESC / ESP / DSC) | ● | ● |
| 평행한 보조물 | ● | ● |
| 차선 이탈 감지기 | ● | ● |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● |
| 집중된 레인을 유지하세요 | ● | ● |
| 도로교통 식별 | ⭕ | ⭕ |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● |
| 알람을 운전하는 약화 | ||
| 전방 충돌 경고 | ● | ● |
| 보조장치 / 제어 구성 | ||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | Front●/Rear ● | Front●/Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●reverse 카메라 | ●reverse 카메라 |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ||
| 크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●economics ●standard/comfort ●snow |
●economics ●standard/comfort ●snow |
| 자동 주차 | ⭕ | ⭕ |
| 멀리 있는 주차 | ● | ● |
| 자동 레인 변경 보조장치 | ⭕ | ⭕ |
| 원격호 | ⭕ | ⭕ |
| 정지 에너지 복구 | ● | ● |
| 자동 보류 | ● | ● |
| 고개 보조장치 | ● | ● |
| 고개 괜찮은 제어 | ||
| 변하기 쉬운 서스펜션 기능 | 부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 ●Suspension 높이 조절 | 부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 ●Suspension 높이 조절 |
| 공기 스프링 | ● | ● |
| 운전자 보조 시스템 | ●Autopilot | ●Autopilot |
| 지원 수준을 운전하기 | ●L2 L3 |
●L2 L3 |
| 외부 / 절도 방지 구성 | ||
| 선루프 타입 | ●not은 개관적 선루프를 엽니다 | ●not은 개관적 선루프를 엽니다 |
| 스포츠 출현 장비 | ―- | ―- |
| 가장자리 소재 | ●Aluminum은 합금합니다 | ●Aluminum은 합금합니다 |
| 전기 흡입 도어 | ―- | ―- |
| 무프레임형 디자인 문 | ● | ● |
| 전기 트렁크 | ● | ● |
| 도입 트렁크 | ―- | ―- |
| 전기 시외 전화대 메모리 | ● | ● |
| 루프 랙 | ―- | ―- |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● |
| 키타입 | ●Remote 키 | ●Remote 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ●All 자동차 | ●All 자동차 |
| 전원 문 손잡이를 숨기세요 | ● | ● |
| 활동적 밀폐 공기 흡입 그릴 | ―- | ―- |
| 원격 스타트 | ● | ● |
| 배터리의 예비 가열 | ● | ● |
| 저속도 경고 | ● | ● |
| 감시원 방식 / 투시자 | ● | ● |
| 내부 구성 요소 | ||
| 핸들 재료 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
| 핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ●Electric | + 전면과 후방 조정의 상하의 ●Electric |
| 이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 | ●Touch 스크린 시프트 |
| 다기능 핸들 | ● | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | ―- | ―- |
| 핸들 난방 | ● | ● |
| 핸들 메모리 | ● | ● |
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ―- | ―- |
| HUD 헤더 디스플레이 | ―- | ―- |
| 취소하는 활동적인 노이즈 | ● | ● |
| 짜맞춘 트래픽 기록기 | ● | ● |
| 휴대전화의 무선 충전 | ●Front ●Rear | ●Front ●Rear |
| 좌석 배치 | ||
| 시트 소재 | ●Imitation 가죽 | ●Imitation 가죽 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | ● | ● |
| 주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (4가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (4가지 방식) |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (4가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (4가지 방식) |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 좌석 기능 | ●Heating ●Ventilation | ●Heating●Ventilation |
| 전동 시트 메모리 기능 | Driver● | Driver● |
| 두 번째 열 시트 조정 | ||
| 두 번째 열 자리 전기 조정 | ||
| 두 번째 열 좌석 기능 | ●Heating | ●Heating |
| 두 번째 열 개별적 자리 | ||
| 자리 설계 | ||
| 뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 비율 | 아래 비율 |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear● | Front● /Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | ||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●17" | ●17" |
| GPS | ● | ● |
| 네비게이션 도로 상태 정보 디스플레이 | ● | ● |
| 길 구조 전화 | ―- | ―- |
| 블루투스 전화기 | ● | ● |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ―- | ―- |
| 음성 인식 시스템 | ●Multimedia●GPS●phone ●AC | ●Multimedia●GPS●phone ●AC |
| 제스처 제어 | ||
| ID에 직면하세요 | ||
| 차 인터넷 | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● |
| 후방 LCD 스크린 | ● | ● |
| 후방 제어 멀티미디어 | ● | ● |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB ●Type-C |
●USB ●Type-C |
| USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 3/Rear 2 | ●Front 3/Rear 2 |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ―- | ―- |
| 스피커 브랜드 | ―- | ―- |
| 스피커 수량 | ●22 | ●22 |
| 핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ●Door 제어 ●charge 관리 ●AC 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 ●vehicle 위치설정 / 차량 수색 |
●Door 제어 ●charge 관리 ●AC 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 ●vehicle 위치설정 / 차량 수색 |
| 점등 구조 | ||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
| 제 특징 | ―- | ―- |
| LED 주간용 전조등 | ● | ● |
| 적응할 수 있는 가깝고 먼 빛 | ● | ● |
| 자동 전조등 | ● | ● |
| 램프를 조종하기 | ||
| 앞 안개등 | ●LED | ●LED |
| 전조등 비와 포그 모드 | ||
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● |
| 전조등 세정 장치 | ||
| 전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● |
| 터치 독서등 | ||
| 인-카 주변 조도 | ●Single 색 | ●Single 색 |
| 글라스 / 백미러 | ||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ●All 자동차 | ●All 자동차 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● |
| 외부 백미러 거울 기능 | ● 전기 조정 접은 전기인 ● ●Rearview 반사경 메모리 ●rearview 반사경 난방 ● 자동장치 침체 역으로 돌려질 때 ● 자동차는 잠금장치에 접습니다 ●Automatic 무광택 |
● 전기 조정 접은 전기인 ● ●Rearview 반사경 메모리 ●rearview 반사경 난방 ● 자동장치 침체 역으로 돌려질 때 ● 자동차는 잠금장치에 접습니다 ●Automatic 무광택 |
| 내측 백미러 기능 | ●Automatic 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Automatic 앤티-대즐 현혹 방지 |
| 후면 프라이버시 글래스 | ―- | ―- |
| 내부 메이크업 반사경 | ● Driver+light ●Vice driver+light |
● Driver+light ●Vice driver+light |
| 리어 와이퍼 | ―- | ―- |
| 센서 와이퍼 기능 | ●Rain 센서 | ●Rain 센서 |
| 가열 노즐일 수 있습니다 | ● | ● |
| 에어컨 / 냉장고 | ||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 열 펌프 에어 콘디셔닝 | ● | ● |
| 후방 독립적 에어컨 | ● | ● |
| 후방 공기 배출구 | ● | ● |
| 온도 존제어 | ● | ● |
| 차 공기 정제 장치 | ● | ● |
| P2.5 필터 장치 | ● | ● |
| 차내 향기 배출 장치 | ||
| 현명한 하드웨어 | ||
| 보조 구동칩 | ●Tesla FSD | ●Tesla FSD |
| 칩의 전체 계산 능력 | ●144 상부 | ●144 상부 |
| 카메라의 수 | ●8 | ●8 |
| 초음파 레이더 양 | ●12 | ●12 |
| 밀리미터 웨이브 레이더의 수 | ●1 | ●1 |
| 옵션부 | ||
| 자동급지 보좌 기능 (32000RMB)에 대한 개선된 버전 | 자동급지 보좌 기능 (32000RMB)에 대한 개선된 버전 | |
| 완전히 자율적 한 캡앱 ility(64000RMB) |
완전히 자율적 구동 역량(64000RMB) | |
| (자유로운) 멍에 핸들 | (자유로운) 멍에 핸들 | |
| 보좌 기능을 운전하는 기본 버전 (자유롭습니다) |
보좌 기능을 운전하는 기본 버전 (자유롭습니다) |
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