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로터스 엘에트르 2023 S+ 순수한 전기 5 문 5 석 매체와 큰 SUV
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x제품 상세 정보
색 | 검고 회색빛이고 빨갛고 핑크색입니다 | 자동차 타입 | 매체와 큰 SUV |
---|---|---|---|
맥스 전원(KW) | 450 | 동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV |
전기도금한 것 모터(PS) | 612 | 에너지 유형 | 순수한 전기 |
S에 공식적 0-100km/h | 4.5 | CLTC 순수전기레인지(km) | 650 |
L*W*H(mm) | 5103*2019*1636 | 최대 적재 중량(KG) | 3100 |
전비 중량 (킬로그램) | 2600 | 최대 속도 (km/h) | 258 |
하이 라이트 | 로터스 엘에트르 2023 S+ 중간 SUV,셋으로 이루어진 리튬 배터리 큰 SUV,셋으로 이루어진 리튬 배터리 중앙 SUV |
제품 설명
로터스 엘에트르 2023 S+ 순수한 전기 5 문 5 석 매체와 큰 SUV
로터스 엘에트르 (로터스 엘에트르)는 로터스의 착수된 순수한 전기 하이퍼 SUV이며, 그것이 2022년 3월 29일, 런던 시간의 오후에 19시 30분에 공개되었습니다. 2022년에, 공식적으로 그것을 순수한 전기 중간규모에서 대규모로 SUV로 배치하면서, 새로운 로터스 브랜드의 자회사인 ELETRE가 온라인 프리세일즈를 시작할 것입니다.
로터스 엘에트르 2023 S+ | 로터스 엘에트르 2023 R+ | |
기본 구성 | ||
차격 | 매체와 큰 SUV | 매체와 큰 SUV |
에너지 유형 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
시장 문제 시간 | 2022.10 | 2022.10 |
CLTC 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 650 | 560 |
맥스 전원(KW) | 450 | 675 |
맥스 횃불(NM) | 710 | 985 |
전기도금한 것 모터(PS) | 612 | 918 |
L*W*H(mm) | 5103*2019*1636 | 5103*2019*1636 |
동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV |
최대 속도 (km/h) | 258 | 265 |
공식적 0-100km/h 가속 (s) | 4.5 | 2.95 |
차체 | ||
Longth(MM) | 5103 | 5103 |
폭(MM) | 2019 | 2019 |
높이(MM) | 1636 | 1636 |
휠 토대(MM) | 3019 | 3019 |
앞바퀴 토대(MM) | 1706 | 1706 |
후륜 토대(MM) | 1684 | 1684 |
무부하 최소 지면 사이 간격 (밀리미터) | 194 | 194 |
접근은 움직입니다 | 18 | 18 |
이탈은 움직입니다 | 21 | 21 |
자동차 구조 | SUV | SUV |
문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
문 (PC)의 수 | 5 | 5 |
좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 |
크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 688-1532 | 688-1532 |
전비 중량 (KG) | 2600 | 2690 |
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 3100 | 3150 |
전기도금한 것 모터 | ||
모터의 타입 | 영구 자석 /synchronous | 영구 자석 /synchronous |
전체 원동력 (kw) | 450 | 675 |
전체 원동력 (Ps) | 612 | 918 |
모터 (N.m)의 총 토크 | 710 | 985 |
전방 모터 (kW)의 최대 전력 | 225 | 225 |
후면 모터 (kW)의 최대 전력 | 225 | 450 |
구동 모터의 수 | 듀얼 모터 | 듀얼 모터 |
모터의 설계 | front+rear | front+rear |
전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
전기 셀 브랜드 | CATL | CATL |
배터리 냉방 모드 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
CLTC 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 650 | 560 |
배터리 전원(kWh) | 112 | 112 |
고속 충전 기능 | 지원 | 지원 |
고속 충전 전원(kW) | 420 | 420 |
고전압 요금 | 지원 | 지원 |
고속 충전 타임즈 지(h) | 0.33 | 0.33 |
느린 요금 타임즈 지(h) | 5.8 | 5.8 |
전송 | ||
기어의 수 | 1 | 2 |
전송 방식 | 픽스 | 에서 |
약칭 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 | 2에서 |
샤시 안내 | ||
드라이브 모드 | 듀얼 모터 4 륜 구동 | 듀얼 모터 4 륜 구동 |
4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 |
전방 현탁 타입 | 다섯 링크 독립 현가 | 다섯 링크 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 다섯 링크 독립 현가 | 다섯 링크 독립 현가 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | ||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 상술 | 275/40 R22 | 275/40 R22 |
후륜 타이어 상술 | 315/35 R22 | 315/35 R22 |
여분의 타이어 상술 | 부정 | 부정 |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● |
앞 / 후면 에어백 | Front● | Front● |
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear● | Front● /Rear● |
무릎 에어백 | - | - |
페데스트레인 자동차는 보호합니다 | - | - |
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 디스플레이 | 타이어 압력 디스플레이 |
런 플랫 타이어 | ⭕ | ⭕ |
좌석 벨트 주의 | 전체 차 | 전체 차 |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | ● |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● |
자동차 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
평행한 보조물 | ● | ● |
차선 이탈 감지기 | ● | ● |
보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● |
레인은 계속하여 중심이 되었습니다 | ● | ● |
도로 교통 표식 인식 | ● | ● |
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● |
알람을 운전하는 약화 | ● | ● |
다우지수 오픈 도어 경고 | ● | ● |
전방 충돌 경고 | ● | ● |
후방 충돌 경보 | ● | ● |
보조장치 / 제어 구성 | ||
앞 / 후방 파킹 레이더 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
지원 비디오를 운전하기 | ●360panorama 카메라 | ●360panorama 카메라 |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ● | ● |
크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 |
모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●Economic ●Standard/comfort ●off-road ●Snow ●Customization/Personalization |
●sports ●Economic ●Standard/comfort ●off-road ●Snow ●Customization/Personalization |
자동 주차 | ● | ● |
멀리 있는 주차 | ● | ● |
자동 레인 변경 보조장치 | ● | ● |
한이지 페달 방식 | ● | ● |
브레이크 에너지 복구 | ● | ● |
자동 보류 | ● | ● |
고개는 돕습니다 | ● | ● |
가파른 하락 | ● | ● |
변하기쉬운 중단 | 부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 ●Suspension 높이 조절 |
부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 ●Suspension 높이 조절 |
공기 스프링 | ● | ● |
전자 유도 중단 | ||
가변 조향비 | ||
보조 구동 레벨 | ●L2 | ●L2 |
외부 / 절도 방지 구성 | ||
선루프 타입 | ●unopenable 개관적 선루프 | ●unopenable 개관적 선루프 |
스포츠 출현 장비 | ⭕ | ● |
가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
전기 스포일러 | ● | ● |
전기적 흡입관 문 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
무프레임형 디자인 문 | ● | ● |
전기 트렁크 | ● | ● |
의미 뒷문 | ● | ● |
전기 시외 전화대 메모리 | ● | ● |
루프 랙 | - | - |
내부 중심 잠금장치 | ● | ● |
키타입 | ●UWB 디지털 키 ●NFC/RFID 키 |
●UWB 디지털 키 ●NFC/RFID 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● |
키리스 엔트리 기능 | ●whole 자동차 | ●whole 자동차 |
숨겨진 전기 문 손잡이 | ● | ● |
활동적 밀폐 공기 흡입 그릴 | ● | ● |
원격 부트 | ● | ● |
배터리 예열 | ● | ● |
외부 방출 | ● | ● |
저속도 경고 | ● | ● |
내부 구성 요소 | ||
핸들 재료 | ●Genuine 가죽 알칸타라 | ●Genuine 가죽 알칸타라 |
핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ●Electric | + 전면과 후방 조정의 상하의 ●Electric |
이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 |
다기능 핸들 | ● | ● |
휠 이동을 조종하기 | - | - |
핸들 난방 | ● | ● |
휠 메모리를 조종하기 | ● | ● |
여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful |
가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● |
LCD 미터 크기 | ●12.6" | ●12.6" |
AR-HUD | ● | ● |
리코더에서 설립되었습니다 | ● | ● |
자동차는 소음을 감소시킵니다 | - | - |
전화 무선 충전기 | ●Front | ●Front |
좌석 배치 | ||
시트 소재 | ●Genuine 가죽 & 인공피혁 제조 | ●Genuine 가죽 & 인공피혁 제조 |
스포츠는 자리를 명명합니다 | ● | ● |
주요 시트 조정 | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 ●Leg 지원 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 ●Leg 지원 |
보조 시트 조정 | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 ●Leg 지원 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 ●Leg 지원 |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● |
앞 좌석 기능 | ●heating ●ventilation ●massage |
●heating ●ventilation ●massage |
E 자리 메모리 기능 | ●Driver | ●Driver |
두 번째 열 시트 조정 | 등받이 조정 전면과 후방 조정 높이 조절 허리 보호대 |
등받이 조정 전면과 후방 조정 높이 조절 허리 보호대 |
2번째 열 자리 E는 조정됩니다 | ⭕ | ⭕ |
2번째 가로열 씨트는 작용합니다 | ●heating ●ventilation 마사지 |
●heating ●ventilation 마사지 |
2번째 가로열 씨트 독립적 자리 | ⭕ | ⭕ |
뒷 좌석은 형태를 내려놓았습니다 | 비례하여 | 비례하여 |
앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● |
멀티미디어 구성 | ||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch OLED 스크린 | ●Touch OLED 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●15.1" | ●15.1" |
부통령 운전석 매체 스크린 | ●12.6" | ●12.6" |
중심 스크린을 회전시키세요 | ● | ● |
GPS | ● | ● |
네비게이션 교통 정보 디스플레이 | ● | ● |
길 구조 전화 | ● | ● |
블루투스 전화기 | ● | ● |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ||
음성 인식 시스템 | ●multimedia 시스템 ●GPS ●Telephone ●AC |
●multimedia 시스템 ●GPS ●Telephone ●AC |
차량 지능 시스템 | ●HYPER OS | ●HYPER OS |
차 인터넷 | ● | ● |
4G/5G OTA 와이파이 | 5G OTA 와이파이 | 5G OTA 와이파이 |
후방 LCD 스크린 | ● | ● |
후방 제어 멀티미디어 | ● 8 9 | ● 8 9 |
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●Type-C ● USB | ●Type-C ● USB |
USB 타입-C 항구의 수 | ●front 2/ 후방 2 | ●front 2/ 후방 2 |
12V 전원 인터페이스를 선별홈통으로 고르느요 | ● | ● |
스피커 브랜드 | ●KEF | ●KEF |
스피커 수량 | ●15 23 | ●15 23 |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ● | ● |
점등 구조 | ||
낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
제 특징 | 매트릭스 형태 | 매트릭스 형태 |
LED 주간용 전조등 | ● | ● |
자동차 적응할 수 있는 하이로 포커 빛 | ● | ● |
자동 전조등 | ● | ● |
회전하는 보조장치 빛 | - | - |
회전하는 전조등 | ● | ● |
전조등 비와 포그 모드 | - | - |
조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● |
전조등 세정 장치 | - | - |
전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● |
터치 독서등 | ● | ● |
인-카 주변 조도 | ●64 색 | ●64 색 |
글라스 / 백미러 | ||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● |
외부 리어 뷰 미러 기능 | ●Electric 조정 접어 운전된 ●Electric ●Electric 메모리 ●heating ●auto는 튀깁니다 접는 ●auto ●Automatic 무광택 |
●Electric 조정 접어 운전된 ●Electric ●Electric 메모리 ●heating ●auto는 튀깁니다 접는 ●auto ●Automatic 무광택 |
전자적 외부 측면 거울 기능 | 16000 CHY | 16000 CHY |
내측 백미러 기능 | ●Automatic 무광택 | ●Automatic 무광택 |
후방 차양 커튼 | - | - |
후방 프라이버시 기간 | ● | ● |
내부 배너티 미러 | Driver+lights● 결함 드라이버 +lights● |
Driver+lights● 결함 드라이버 +lights● |
뜨거운 물 노즐 | ● | ● |
센서 와이퍼 기능 | ●rain 센서 | ●rain 센서 |
에어컨 / 냉장고 | ||
에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
후방 독립적 에어컨 | ● | ● |
후방 공기 배출구 | ● | ● |
온도 존제어 | ● | ● |
차 공기 정제 장치 | ● | ● |
PM2.5는 여과합니다 | ● | ● |
음 이온 발생기 | ● | ● |
차량은 장치를 박취합니다 | ||
색 | ||
외부 색상 옵션 | ||
내부 색상 옵션 |
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