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폭스바겐 파사트 2023 280TSI 매체 차 4 문 5 시트 세단
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x제품 상세 정보
| 자동차 타입 | 매체 자동차 | 브랜드 | 폭스바겐사 |
|---|---|---|---|
| 에너지 유형 | 휘발유 | 맥스 전원(KW) | 110 |
| long*wide*height(mm) | 4948*1836*1469 | 고삐 중량(KG) | 1485년 |
제품 설명
폭스바겐 파사트 2023 280TSI 매체 차 4 문 5 시트 세단
장점 :
패스트 Ｓ 중형 차종은 폭스바겐사에 의해 설계했습니다. 그것은 폭스바겐사 계통에서 B-클래스 자동차로서 분류됩니다. 패스트는 1973년에 태어났습니다. 40년 이상 동안, 폭스바겐 파사트는 그것의 하이-스탠더드 안전, 고전적 설계와 최고 수준 자동차 생산 품질과 세계적 자동차 시장을 휩쓸.
그림 :
기본 구성 :
| 패스트 2023 280TSI 비즈니스 버전 | 패스트 2023 280TSI 정예 버전 | 패스트 2023 280TSI 스타스키 정예 버전 | |
| 기본 구성 | |||
| 차격 | 매체 자동차 | 매체 자동차 | 매체 자동차 |
| 에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
| 시장 문제 시간 | September.2022 | September.2022 | September.2022 |
| 맥스 전원(KW) | 110 | 110 | 110 |
| 맥스 횃불(NM) | 250 | 250 | 250 |
| 엔진 | 1.4T 150HP L4 | 1.4T 150HP L4 | 1.4T 150HP L4 |
| 기어박스 | 7DCT | 7DCT | 7DCT |
| L*W*H(mm) | 4948*1836*1469 | 4948*1836*1469 | 4948*1836*1469 |
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 210 | 210 | 210 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | 9.1 | 9.1 | 9.1 |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 6.1 | 6.1 | 6.1 |
| 차체 | |||
| Longth(MM) | 4948 | 4948 | 4948 |
| 폭(MM) | 1836 | 1836 | 1836 |
| 높이(MM) | 1469 | 1469 | 1469 |
| 휠 토대(MM) | 2871 | 2871 | 2871 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1584 | 1584 | 1584 |
| 후륜 토대(MM) | 1570 | 1570 | 1570 |
| 바닥(MM)로부터의 전부하 최소 공간 | - | - | - |
| 접근은 움직입니다 | 14 | 14 | 14 |
| 이탈은 움직입니다 | 14 | 14 | 14 |
| 최소 회전 반경 (m) | - | - | - |
| 자동차 구조 | 세단 | 세단 | 세단 |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 4 | 4 | 4 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | 68.5 | 68.5 | 68.5 |
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 521 | 521 | 521 |
| 전비 중량 (KG) | 1485 | 1485 | 1485 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 1945 | 1945 | 1945 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | EA211-DJS | EA211-DJS | EA211-DJS |
| 치환 (mL) | 1395 | 1395 | 1395 |
| 치환 (L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 흡입 형식 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 |
| 엔진 레이아웃 | 관통성 | 관통성 | 관통성 |
| 실린더 배치 | Ｌ | Ｌ | Ｌ |
| 실린더 수 (PC) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | 4 |
| 공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대 마력 (Ps) | 150 | 150 | 150 |
| 최대 전력 (KW) | 110 | 110 | 110 |
| 최대 전력 속도 (rpm) | 5000 | 5000 | 5000 |
| 최대 회전력 (NM) | 250 | 250 | 250 |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 |
| 최대 네트 파워 (kW) | 110 | 110 | 110 |
| 연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
| 연료 브랜드 | 95 | 95 | 95 |
| 급유법 | 직접 분사 | 직접 분사 | 직접 분사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전송 | |||
| 기어의 수 | 7 | 7 | 7 |
| 전송 방식 | DCT | DCT | DCT |
| 약칭 | 7DCT | 7DCT | 7DCT |
| 샤시 안내 | |||
| 드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
| 4 륜 구동 | |||
| 중앙 차동 장치 구조 | |||
| 전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | |||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 215/60 R16 | 215/55R17 | 215/55R17 |
| 후륜 타이어 상술 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55R17 |
| 여분의 타이어 상술 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● /Rear - | Front● /Rear● | |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear● | Front● /Rear● | |
| 무릎 에어백 | - | - | - |
| 페데스트레인 자동차는 보호합니다 | - | - | - |
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 전시회 |
| 좌석 벨트 주의 | 전면 | 전면 | 풀 카 |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | ● |
| 자동차 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 평행한 보조물 | ○ | ○ | |
| 차선 이탈 감지기 | |||
| 보조장치를 유지하는 레인 | |||
| 레인은 계속하여 중심이 되었습니다 | |||
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● | ● |
| 알람을 운전하는 약화 | |||
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | ● |
| 보조장치 / 제어 구성 | |||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | Front-/Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●Reversing 카메라 | ●Reversing 카메라 | |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ○ | ○ | |
| 크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응적 순항 제어 | ●Full 속도 적응적 순항 제어 | |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●Sports | ●Sports | ●Sports |
| 자동 주차 | |||
| 엔진 시작-정지 기술 | ● | ● | ● |
| 자동 보류 | ● | ● | ● |
| 고개는 돕습니다 | ● | ● | ● |
| 가파른 하락 | - | - | |
| 변하기쉬운 중단 | - | - | |
| 공기 스프링 | - | - | |
| 보조 구동 레벨 | |||
| 외부 / 절도 방지 구성 | |||
| 선루프 타입 | ●Ellectronic 선루프 | ●Ellectronic 선루프 | ●Ellectronic 선루프 |
| 스포츠 출현 장비 | - | - | |
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | |
| 전기적 흡입관 문 | - | - | |
| 측면 미끄러짐 문 | - | - | |
| 전기 트렁크 | |||
| 의미 뒷문 | |||
| 전기 시외 전화대 메모리 | - | - | |
| 루프 랙 | - | - | |
| 엔진 전자적 이모빌라이저 | ● | ● | ● |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
| 키타입 | ●Remote 키 | ●Remote 키 | ●Remote 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ● 전면 | ● 전면 | ● 전면 |
| 내부 구성 요소 | |||
| 핸들 재료 | ●Plastic | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
| 핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
| 이동 형식 | ●mechanical 수동 변속 | ●mechanical 수동 변속 | ●mechanical 수동 변속 |
| 다기능 핸들 | |||
| 휠 이동을 조종하기 | - | - | |
| 핸들 난방 | - | ● | |
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | |
| 가득 찬 LCD 계기판 | - | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ●8" | ●10.2" | ●10.2" |
| HUD | |||
| 리코더에서 설립되었습니다 | - | - | |
| 자동차는 소음을 감소시킵니다 | - | - | |
| 무선 충전기 | |||
| 좌석 배치 | |||
| 시트 소재 | ●Artficial 가죽 | ●Artficial 가죽 | ●Artficial 가죽 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - | |
| 주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●lumbar 지원 adjustment(2-way) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●lumbar 지원 adjustment(2-way) |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●lumbar 지원 adjustment(2-way) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●lumbar 지원 adjustment(2-way) |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver●/Vice Drive● | Driver●/Vice Drive● | |
| 앞 좌석 기능 | ●heating | ●heating | |
| Ｅ 자리 메모리 기능 | |||
| 후면 보스 버튼 | ● | ● | |
| 두 번째 열 시트 조정 | |||
| 2번째 열 자리 Ｅ는 조정됩니다 | - | ||
| 2번째 가로열 씨트는 작용합니다 | - | ||
| 2번째 가로열 씨트 독립적 자리 | - | - | |
| 자리는 펼쳐놓았습니다 | |||
| 뒷 좌석은 형태를 내려놓았습니다 | 비례하여 | 비례하여 | 비례하여 |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front●/Rear ● | Front●/Rear ● | Front●/Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●8 | ●9.2 인치 | |
| GPS | ● | ● | |
| 블루투스 전화기 | ● | ● | |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ●support carlife●support 카플레이 ●Original 공장 상호 접속 / 매핑 | ●support carlife●support 카플레이 ●Original 공장 상호 접속 / 매핑 | |
| 음성 인식 시스템 | ● Multimedia●GPS ●Phone | ● Multimedia●GPS ●Phone | |
| 차 인터넷 | ● | ● | |
| 4G/5G OTA 와이파이 | ●4G | ●4G | |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB ●Type-c |
●USB ●Type-c |
|
| USB 타입-C 항구의 수 | 전면 2/ 후방 2 | 전면 2/ 후방 2 | |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | - | - | |
| 스피커 브랜드 | ○haman/kardon | ●haman/kardon | |
| 스피커 수량 | ●8○12 | ○8●12 | |
| 핸드폰 어플리케이션 리모콘 | - | - | |
| 점등 구조 | |||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | |
| 제 특징 | 매트릭스 | 매트릭스 | |
| LED 주간용 전조등 | ● | ● | |
| 자동차 적응할 수 있는 하이로 포커 빛 | ● | ● | |
| 자동 전조등 | ● | ● | |
| 회전하는 보조장치 빛 | - | - | |
| 회전하는 전조등 | ● | ● | |
| 전조등 비와 포그 모드 | - | ● | |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | |
| 전조등 세정 장치 | - | - | |
| 전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● | |
| 터치 독서등 | ● | ● | |
| 인-카 주변 조도 | 단색 | 단색 | |
| 글라스 / 백미러 | |||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | |
| 외부 미러 기능 | ●electric 조정 접는 ●electric ●mirror 난방 자동차를 잠글 때 접는 ●Automatic ●mirror 메모리 ●Automatic 침체 역으로 돌려질 때 |
●electric 조정 접는 ●electric ●mirror 난방 자동차를 잠글 때 접는 ●Automatic ●mirror 메모리 ●Automatic 침체 역으로 돌려질 때 ●Automatic 무광택 |
|
| 내측 백미러 기능 | ●manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
|
| 후방 차양 커튼 | - | ● | |
| 후방 프라이버시 기간 | - | - | |
| 내부 배너티 미러 | 빛과 light●Vice 드라이버와 ● 드라이버 | 빛과 light●Vice 드라이버와 ● 드라이버 | |
| 리어 와이퍼 | - | - | |
| 센서 와이퍼 기능 | ●rain 센서 | ●rain 센서 | |
| 에어컨 / 냉장고 | |||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●automatic AC | ●automatic AC | |
| 후방 독립적 에어컨 | ● | ● | |
| 후방 공기 배출구 | ● | ● | |
| 온도 존제어 | ● | ● | |
| 차 공기 정제 장치 | ● | ● | |
| PM2.5는 여과합니다 | ● | ● | |
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