히히 Z 2023 5개 인승 버전 순수한 전기 매체와 큰 자동차 4 문 5 시트스스당
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x브랜드 | 히히 | 에너지 유형 | 순수한 전기 |
---|---|---|---|
동체 구조 | 4 문 5 시트스스당 | 맥스 전원(KW) | 494 |
맥스 횃불(NM) | 820 | 전송 | 고정 기어비 기어박스 |
사이즈(MM) | 5036*2018*1439 | CLTC 순수전기레인지(km) | 705 |
히히 Z 2023 5개 인승 버전 순수한 전기 매체와 큰 자동차 4 문 5 시트스스당
가오하이의 일관된 TECHLUXE® 과학 기술적 고급 DNA를 계속하는 동안, 가오하이 히히 Z는 히히 X 뒤에 있는 디지털 라이프의 개념을 기반으로 한 가오하이 자동차에 의해 만들어진 또 다른 파괴하는 모델입니다. 히히 Z의 명명은 4차원 공간에 대한 해석으로 초래됩니다. XYZ는 공간 조정이고, T가 시간축이고, XYZ-T가 시간이고, 인간들이 사는 곳을 간격을 둡니다. 히히 Z는 시공의 경계를 깨고, 20년 후에 미래를 현재에 가져오고, 사람들의 디지털 GT와 미래의 상상력에 응답합니다.
히히 Z는 가오하이에 의해 개발된 히히일엇 지적 구동 보조 시스템을 갖추고 있습니다. 히하이즈는 2 8대 화소 고화질 카메라 (1 2 화소 백업 카메라를 프론토-패싱), 카메라와 같은 1 지원 센서를 운전하여 2대 화소 카메라, 5개의 밀리미터 파 레이더, 1 라이더와 4 옆 31을 레아르-비유잉을 프론토-패싱을 갖추고 있습니다
가오하이 히히 Z는 세계의 첫번째 다중 축 치환 차량 탑재식 디지털 로봇 히히 Bot을 갖추고 있습니다. 현대 자동차 내부 디자인의 물리적 배치에서 타결. 위치를 구별하고 요구를 이해하고 자유로운 상호작용과 생생한 신체의 감정적인 교제를 가져오지 않기 위한 단지 그것을 가능하게 하는 아날로그 지능부터 디지털 지능까지 진화가 히히 고에서부터 히히 Bot까지 있습니다.
인식의 관점에서, 1 라이더, 13대 카메라, 5개의 밀리미터 파 레이더, 12개의 초음파 레이더와 1개 3영역 불간섭 검출 센서를 포함하여 히히 Z는 표준으로서 32개 구동 지원 센서를 갖추고 있습니다, 위치모듈로 고정밀 맵과 함께, 최대 포워드 검출 거리는 250 미터에 도달할 수 있습니다. 복잡하고 변하는 교통 환경과 운전 조건에 직면할 때, 다른 센서 정보는 서로를 보충하고 AI가 더 포괄적으로과 효과적으로 차량의 주위에 있는 환경과 운전자의 주를 이해하고, 더 믿을 만한 의사 결정과 계획을 달성할 수 있습니다.
동시에, 히히 Z는 또한 이중화 링크 진단 통신, 12개 단계 스티어링 모터, 듀얼 12V 배터리와 듀얼 제동을 갖추고 있을 것이며, 그것이 성공적으로 히히 X에 대량 생산되었습니다. 주 시스템이 실패할 때, 백업 시스템은 실시간으로 인계받을 수 있습니다. 6 중요한 시스템의 이중 리던던 설계와 함께, 히히 Z는 포괄적이고 믿을 만한 보안 시스템을 구축했습니다.
신개념 GT로서 배치된 대표 제품으로서, 히히 Z는 양쪽 우수한 취급과 편의시설을 가지고 있습니다. 슈퍼카 같은 수준 성능 표시기는 히히 Z의 섀시 설계, 몸 강성, 동적제어시스템, 배터리, 등에 대한 극단적으로 심한 시험을 가져왔습니다. 모든 알루미늄 2 중 차골 모양의 것 전방 현탁, 5 연결 후방 서스펜션, 공기 스프링, CDC 끊임없이 조정할 수 있는 감폭은 흡수체에게 충격을 주고, 초고속 상술 샤시 조합의 이 세트가 히히 Z에 사용되고, 후륜 조종에 결합되고 동적제어시스템이 가지고 있는 IVC 완성 차가 히히 Z의 안정을 위한 튼튼한 토대를 다짓습니다. 스포츠-오리엔드 샤시 조정과 고경도 본체 지지대는 완전히 히히 Z의 슈퍼카 유전자를 활성화했습니다. 그것은 히히 Z 위의 후륜 조향 각이 양쪽 방향으로 13.2 도라고 언급할 가치가 있고 선회반지름은 5.7 미터 일 뿐입니다.
배터리 수명의 관점에서, 히히 Z는 CTP (팩에 독방살이 하세요) 기술을 사용하는 120 킬로와트시 고성능 건전지 팩을 갖추고 있고 자동차의 순항 거리가 705 킬로미터에 도달할 수 있습니다.
가오하이 히히 Z의 길이, 폭과 키는 5036/2018/1439 밀리미터이고, 차축 거리가 3150 밀리미터이고, 전체 중량이 2950 킬로그램이고, 전비 중량이 2539 킬로그램이며,와 최대 속도가 200 킬로미터 / H입니다.
히히 Z 2023 5가지 인승 버전 | 히히 Z 2023 4가지 인승 버전 | |
기본 구성 | ||
차격 | 매체와 대형차 | 매체와 대형차 |
에너지 유형 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
시장 문제 시간 | 2022.08 | 2022.08 |
CLTC 순수한 전기 범위(KM) | 705 | 705 |
WLTC 순수한 전기 범위(KM) | ||
빨리 타임즈 지(h)를 고발하기 | 0.92 | 0.92 |
충전 시간 (h)를 늦추세요 | 12.4 | 12.4 |
빠른 충전의 비율 | 80 | 80 |
맥스 전원(KW) | 494 | 494 |
맥스 횃불(NM) | 820 | 820 |
엔진 | ||
전기 모터(PS) | 672 | 672 |
전송 | ||
L*W*H(mm) | 5036*2018*1439 | 5036*2018*1439 |
동체 구조 | 4 문 5 시트스스당 | 4 문 4 자리 세단 |
최대 속도 (km/h) | 200 | 200 |
공식적 0-100km/h 가속 (s) | 3.8 | 3.8 |
국민 경제 개발 심의회 통합된 연료 소비 (L/100Km) | ||
WLTC 통합된 연료 소비 (L/100Km) | ||
최소 원자력 미국 연료 소비 | ||
전기 에너지 평형 연료 소비 (L/100km) | 2 | 2 |
차체 | ||
Longth(MM) | 5036 | 5036 |
폭(MM) | 2018 | 2018 |
높이(MM) | 1439 | 1439 |
휠 토대(MM) | 3150 | 3150 |
앞바퀴 토대(MM) | 1710 | 1710 |
후륜 토대(MM) | 1710 | 1710 |
전부하 (밀리미터) 하에 최소 지면 사이 간격 | ||
접근은 움직입니다 | 11 | 11 |
이탈은 움직입니다 | 20 | 20 |
자동차 구조 | 세단 | 세단 |
문 개봉 방법 | 2절 문 | 2절 문 |
문 (PC)의 수 | 4 | 4 |
좌석 (PC)의 번호 | 5 | 4 |
연료 탱크 크기 (L) | ||
앞 트렁크 크기 | ||
후면 트렁크 크기 | 316-684 | 316-654 |
끌기 계수(CD) | 0.27 | 0.27 |
고삐 중량(KG) | 2539 | 2539 |
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2950 | 2950 |
전기도금한 것 모터 | ||
전동기형 | 동시에 일어난 영구 자석 / | 동시에 일어난 영구 자석 / |
전체 원동력 (kW) | 494 | 494 |
전체 원동력 (Ps) | 672 | 672 |
모터(N·m)의 총 토크 | 820 | 820 |
앞 모터(kW)의 최대 전력 | 247 | 247 |
앞 모터(N·m)의 최대 회전력 | 410 | 410 |
가까운 모터(kW)의 최대 전력 | 247 | 247 |
가까운 모터(N·m)의 최대 회전력 | 410 | 410 |
통합 시스템 전원(kW) | ||
통합 시스템 전원(PS) | ||
시스템 통합된 토크(N·m) | ||
구동 모터의 수 | 듀얼 모터 | 듀얼 모터 |
자동차 설계 | front+near | front+near |
전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
셀의 브랜드 | 닝이드 타임즈 지 | 닝이드 타임즈 지 |
배터리 냉각 방식 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
국민 경제 개발 심의회 순수한 전기 범위(KM) | ||
WLTC 순수한 전기 범위(KM) | ||
CLTC 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 705 | 705 |
국민 경제 개발 심의회 포괄적 범위 (킬로미터) | ||
배터리 전원(kWh) | 120 | 120 |
배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | 206.3 | 206.3 |
전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | 17.7 | 17.7 |
고속 충전 기능 | 지원 | 지원 |
고속 충전 시간 (h) | 0.92 | 0.92 |
충전 시간 (h)를 늦추세요 | 12.4 | 12.4 |
빨리 능력 (%)를 고발하기 | 80 | 80 |
전송 | ||
기어의 수 | 1 | 1 |
전송 방식 | 고정 기어비 기어박스 | 고정 기어비 기어박스 |
약칭 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 |
샤시 안내 | ||
드라이브 모드 | 듀얼 모터 4 륜 구동 | 듀얼 모터 4 륜 구동 |
4륜 구동 형식 | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 |
전방 현탁 타입 | 더블 위시본 독립 현가 | 더블 위시본 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 5 연결 독립 현가 | 5 연결 독립 현가 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | ||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 상술 | 255/45/R22 | 255/45/R22 |
후륜 타이어 상술 | 285/40/R22 | 285/40/R22 |
여분의 타이어 상술 | 타이어 수리 도구 | 타이어 수리 도구 |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 / 후면 에어백 | Front● | Front● |
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
무릎 숨 주머니 | ||
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 |
공기를 타이어가 하지 못하게 하세요 | ||
좌석 벨트 주의 | ● | ● |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | ● |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● |
신체 안정 제어 (ESC / ESP / DSC) | ● | ● |
평행한 보조물 | ● | ● |
차선 이탈 감지기 | ● | ● |
보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● |
집중된 레인을 유지하세요 | ● | ● |
도로교통 식별 | ⭕ | ⭕ |
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● |
야간 투시 장치 | ● | ● |
알람을 운전하는 약화 | ● | ● |
다우지수 | ● | ● |
전방 충돌 경고 | ● | ● |
후방 충돌 경보 | ● | ● |
보조장치 / 제어 구성 | ||
앞 / 후방 파킹 레이더 | Front●/Rear ● | Front●/Rear ● |
지원 비디오를 운전하기 | ●360 파노라마 카메라 | ●360 파노라마 카메라 |
투명한 샤시 /540 급 | ● | ● |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ● | ● |
크루즈 시스템 | 최대 속도 적응적 순항 제어 | 최대 속도 적응적 순항 제어 |
모드 스위치를 운전하기 | ●Sports ●Economy ●Standard/Comfort ●snow ●Customization/personalization |
●Sports ●Economy ●Standard/Comfort ●snow ●Customization/personalization |
자동 주차 | ● | ● |
엔진 시동 / 정지 기술 | ||
정지 에너지 복구 | ● | ● |
자동 대피 | ● | ● |
고개 보조장치 | ● | ● |
급 경사와 친절한 하락 | ||
변하기 쉬운 서스펜션 기능 | 부드러운 중단과 단단한 조정 중단 높이 조절 |
부드러운 중단과 단단한 조정 중단 높이 조절 |
운전자 보조 시스템 | ||
공기 스프링 | ● | ● |
지원 수준을 운전하기 | ●L2 | ●L2 |
외부 / 절도 방지 구성 | ||
선루프 타입 | 세그먼트화 비개방성 선루프 | 세그먼트화 비개방성 선루프 |
스포츠 출현 장비 | ||
가장자리 소재 | ●Aluminum은 합금합니다 | ●Aluminum은 합금합니다 |
전기 트렁크 | ● | ● |
전기 폐쇄 도어 | - | - |
무프레임형 디자인 문 | ● | ● |
도입 트렁크 | ● | ● |
전기 시외 전화대 메모리 | ● | ● |
루프 랙 | ||
엔진 전자적 절도 방지 | ||
내부 중심 잠금장치 | ● | ● |
키타입 | ●NFC/RFID 키 ●Bluetooth 키 ● UWB 디지털 키 |
●NFC/RFID 키 ●Bluetooth 키 ● UWB 디지털 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● |
키리스 엔트리 기능 | ●whole 자동차 | ●whole 자동차 |
전원 문 손잡이를 숨기세요 | ● | ● |
활동적 밀폐 공기 흡입 그릴 | ● | ● |
원격 부트 | ● | ● |
배터리의 예비 가열 | ● | ● |
외부 방출 | ● | ● |
저속도 경고 | ● | ● |
내부 구성 요소 | ||
핸들 재료 | ● 진짜 피혁 | ● 진짜 피혁 |
핸들 위치 조정 | ● 전기에 관한 + 전면과 후방 조정의 상하로 | ● 전기에 관한 + 전면과 후방 조정의 상하로 |
핸들 이동 | 전자제품 이동 | 전자제품 이동 |
다기능 핸들 | ● | ● |
핸들 난방 | ||
휠 메모리를 조종하기 | ● | ● |
여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful |
가득 찬 LCD 계기판 | ||
LCD 미터 크기 | ||
HUD 헤더 디스플레이 | ● | ● |
취소하는 활동적인 노이즈 | ||
짜맞춘 트래픽 기록기 | ● | ● |
ETC 장치 | ● | ● |
차량 탑재 생물 감시 시스템 | ● | ● |
휴대전화의 무선 충전 | ●Front | ●Front |
좌석 배치 | ||
시트 소재 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
스포츠는 자리를 명명합니다 | ||
주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (4가지 방식) ● 다리 받이 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (4가지 방식) ● 다리 받이 조정 |
보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (4가지 방식) ● 다리 받이 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ● 허리 보호대 (4가지 방식) ● 다리 받이 조정 |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 좌석 기능 | ●Heating ●Ventilate ● 마사지 |
●Heating ●Ventilate ● 마사지 |
전동 시트 메모리 기능 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
두 번째 열 시트 조정 | ●Backrest 조정 | ●Backrest 조정 ●Height 조정 ● 다리 받이 조정 |
두 번째 열 좌석 기능 | ●Heating | ●Heating ●Ventilate |
두 번째 열 자리 전기 조정 | ● | ● |
뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 비율 | 아래 비율 |
앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● |
멀티미디어 구성 | ||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●15.05" | ●15.05" |
부조종사 연예 화면 | ||
GPS | ● | ● |
네비게이션 도로 상태 정보 디스플레이 | ● | ● |
AR 실제 씬 네비게이션 | ||
길 구조 전화 | ● | ● |
블루투스 전화기 | ● | ● |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ||
음성 인식 시스템 | ●Multimedia 시스템 ●Navigation ●Phone ●Air 검사 |
●Multimedia 시스템 ●Navigation ●Phone ●Air 검사 |
제스처 제어 | ||
ID에 직면하세요 | ● | ● |
차 인터넷 | ● | ● |
4G/5G | ●5G | ●5G |
OTA | ● | ● |
와이파이 | ● | ● |
V2X 통신 | ● | ● |
후방 LCD 스크린 | ||
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ● 타입-c | ● 타입-c |
USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 2/Rear2 | ●Front 2/Rear2 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● |
스피커 브랜드 | 메리디안 | 메리디안 |
스피커 수량 | ●23 | ●23 |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ● 도어 제어 ●Appoint 유지 / 보수 ●Vehicle은 시작됩니다 ●Charging 관리 ●Air 조절기 제어 ●Vehicle 상태 질문 / 진단 ●Vehicle 위치설정 / 차량 수색 |
● 도어 제어 ●Appoint 유지 / 보수 ●Vehicle은 시작됩니다 ●Charging 관리 ●Air 조절기 제어 ●Vehicle 상태 질문 / 진단 ●Vehicle 위치설정 / 차량 수색 |
점등 구조 | ||
낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
제 특징 | 프로그램 가능한 현명한 전조등 | 프로그램 가능한 현명한 전조등 |
LED 주간용 전조등 | ● | ● |
적응할 수 있는 가깝고 먼 빛 | ● | ● |
자동 전조등 | ● | ● |
램프를 조종하기 | ||
전조등 비와 포그 모드 | ||
조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● |
전조등 세정 장치 | ||
전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● |
터치 독서등 | ● | ● |
인-카 주변 조도 | 128이지 색 | 128이지 색 |
글라스 / 백미러 | ||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | ●All 자동차 | ●All 자동차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● |
외부 백미러 거울 기능 | ● 전기 조정 접은 전기인 ● ●Rearview 반사경 메모리 ●rearview 반사경 난방 ● 역으로 돌려질 때 자동차는 굴러떨어집니다 ● 자동차는 잠금장치에 접습니다 |
● 전기 조정 접은 전기인 ● ●Rearview 반사경 메모리 ●rearview 반사경 난방 ● 역으로 돌려질 때 자동차는 굴러떨어집니다 ● 자동차는 잠금장치에 접습니다 |
내측 백미러 기능 | ● 설명서 반대론자 스터닝 ●Streaming 백미러 |
● 설명서 반대론자 스터닝 ●Streaming 백미러 |
후면 프라이버시 글래스 | ● | ● |
리어 와이퍼 | ||
자동차에서 미용 거울 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 |
센서 와이퍼 기능 | ●Rain 의미 | ●Rain 의미 |
가열 노즐일 수 있습니다 | ||
에어컨 / 냉장고 | ||
에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
열펌프 에어컨 | ● | ● |
후방 독립적 에어컨 | ● | ● |
후방 공기 배출구 | ● | ● |
온도 존제어 | ● | ● |
차 공기 정제 장치 | ● | ● |
P2.5 필터 장치 | ● | ● |
차내 향기 배출 장치 | ● | ● |