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국립 해양학 연구소 ET7 2022 모델 75kWh 순수한 전기 4 door5 시트 세단 매체와 대형차
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x제품 상세 정보
색 | 하얗 또는, 검고 회색빛이, 푸르, 오렌지색입니다 | 자동차 타입 | 매체와 대형차 |
---|---|---|---|
맥스 전원(KW) | 480 | 동체 구조 | 4 door5 자리 세단 |
엔진 | 5101*1987*1509 | 에너지 유형 | 순수한 전기 |
맥스 횃불(NM) | 850 | 고삐 중량(KG) | 2349 |
L*W*H(mm) | 5101*1987*1509 | 최대 속도 (km/h) | 200 |
최대 적재 중량(KG) | 2900 | 공식적 0-100km/h 가속 (s) | 3.8 |
제품 설명
국립 해양학 연구소 ET7 2022 모델 75kWh 순수한 전기 4 door5 시트 세단 매체와 대형차
베유이의 첫번째 순수한 전기 자동차인 ET7에 풀려진 2021년 1월 9일, 리 빈, 설립자, 회장과 베유이의 CEO 위의 성도에서 잡힌 국립 해양학 연구소 Day2020에.
국립 해양학 연구소 ET7 2022 모델 75kWh | 국립 해양학 연구소 ET7 2022 모델 100kWh | 국립 해양학 연구소 ET7 2022 모델 100kWh 초판 | |
기본 구성 | |||
차격 | 매체와 대형차 | 매체와 대형차 | 매체와 대형차 |
에너지 유형 | 순수한 전기 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
시장 문제 시간 | 2021.01 | 2022.70 | 2022.70 |
국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 500 | 700 | 700 |
CLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 530 | 675 | 675 |
맥스 전원(KW) | 480 | 480 | 480 |
맥스 횃불(NM) | 850 | 850 | 850 |
전기도금한 것 모터(PS) | 653 | 653 | 653 |
L*W*H(mm) | 5101*1987*1509 | 5101*1987*1509 | 5101*1987*1509 |
동체 구조 | 4 door5 자리 세단 | 4 door5 자리 세단 | 4 door5 자리 세단 |
최대 속도 (km/h) | 200 | 200 | 200 |
공식적 0-100km/h 가속 (s) | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
측정된 0-100km/h 가속 (s) | 3.58 | ||
측정된 0-100km/h 제동 (s) | 36.67 | ||
측정된 순항 거리 (킬로미터) | 521 | ||
전기 에너지 평형 연료 소비 (L/100km) | 1.83 | 1.81 | 1.81 |
차체 | |||
Longth(MM) | 5101 | 5101 | 5101 |
폭(MM) | 1987 | 1987 | 1987 |
높이(MM) | 1509 | 1509 | 1509 |
휠 토대(MM) | 3060 | 3060 | 3060 |
앞바퀴 토대(MM) | 1668 | 1668 | 1668 |
후륜 토대(MM) | 1672 | 1672 | 1672 |
로드(MM) 없는 최소 지면 사이 간격 | |||
접근은 움직입니다 | 14 | 14 | 14 |
이탈은 움직입니다 | 17 | 17 | 17 |
자동차 구조 | 세단 | 세단 | 세단 |
문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
문 (PC)의 수 | 4 | 4 | 4 |
좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
연료 탱크 크기 (L) | - | - | - |
크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | |||
전비 중량 (KG) | 2349 | 2379 | 2379 |
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2900 | 2900 | 2900 |
전기도금한 것 모터 | |||
모터의 타입 | 비동시적인 앞 영구 자석 / 동시에 일어나는 후방 AC / | 비동시적인 앞 영구 자석 / 동시에 일어나는 후방 AC / | 비동시적인 앞 영구 자석 / 동시에 일어나는 후방 AC / |
전체 원동력 (kw) | 480 | 480 | 480 |
전체 원동력 (Ps) | 653 | 653 | 653 |
모터 (N.m)의 총 토크 | 850 | 850 | 850 |
전방 모터 (kW)의 최대 전력 | 180 | 180 | 180 |
전방 모터 (N.m)의 최대 회전력 | 350 | 350 | 350 |
후면 모터 (kW)의 최대 전력 | 300 | 300 | 300 |
후면 모터 (N.m)의 최대 회전력 | 500 | 500 | 500 |
구동 모터의 수 | 듀얼 모터 | 듀얼 모터 | 듀얼 모터 |
모터의 설계 | front+rear | front+rear | front+rear |
전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 + 리듐 인산철 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
전기 셀 브랜드 | 치안스 타임즈 지 | 치안스 타임즈 지 | 치안스 타임즈 지 |
배터리 냉방 모드 | 저온액 | 저온액 | 저온액 |
국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 500 | 700 | 700 |
CLTC 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 530 | 675 | 675 |
배터리 전원(kWh) | 75 | 100 | 100 |
배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | 142.1 | 185.44 | 185.44 |
전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | 16.2 | 16 | 16 |
고속 충전 기능 | 지원 | 지원 | 지원 |
빨리 전원(kW)를 고발하기 | |||
고속 충전 시간 (h) | |||
충전 시간 (h)를 늦추세요 | |||
빨리 능력 (%)를 고발하기 | |||
전송 | |||
기어의 수 | 1 | 1 | 1 |
전송 방식 | 픽스 | 픽스 | 픽스 |
약칭 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 |
샤시 안내 | |||
드라이브 모드 | 듀얼 모터 4 륜 구동 | 듀얼 모터 4 륜 구동 | 듀얼 모터 4 륜 구동 |
4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 |
전방 현탁 타입 | 5 연결 독립 현가 | 5 연결 독립 현가 | 5 연결 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | |||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 상술 | 245/50/R19 | 245/50/R19 | 245/45/R20 |
후륜 타이어 상술 | 245/50/R19 | 245/50/R19 | 245/45/R20 |
여분의 타이어 상술 | 단지 타이어 수리 도구 | 단지 타이어 수리 도구 | 단지 타이어 수리 도구 |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● |
앞 / 후면 에어백 | Front● | Front● | Front● |
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear● | Front● /Rear● | Front● /Rear● |
무릎 에어백 | - | - | - |
전방 미들 에어백 | ● | ● | ● |
수동적 보행자 보호 시설 | - | - | - |
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 |
런 플랫 타이어 | |||
좌석 벨트 주의 | 전체 차 | 전체 차 | 전체 차 |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | ● |
자동차 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
평행한 보조물 | ● | ● | ● |
차선 이탈 감지기 | ● | ● | ● |
보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● | ● |
레인은 계속하여 중심이 되었습니다 | ● | ● | ● |
도로 교통 표식 인식 | ● | ● | ● |
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● | ● |
알람을 운전하는 약화 | ● | ● | ● |
다우지수 오픈 도어 경고 | ● | ● | ● |
전방 충돌 경고 | ● | ● | ● |
보조장치 / 제어 구성 | |||
앞 / 후방 파킹 레이더 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
지원 비디오를 운전하기 | ●360panorama 카메라 | ●360panorama 카메라 | ●360panorama 카메라 |
투명한 chassis/540-degree 비디오 | ● | ● | ● |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ● | ● | ● |
크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 |
모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●Economic ●Standard/comfort ●Snow |
●sports ●Economic ●Standard/comfort ●Snow |
●sports ●Economic ●Standard/comfort ●Snow |
자동 주차 | ● | ● | ● |
멀리 있는 주차 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
자동 레인 변경 보조장치 | ● | ● | ● |
원격호 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
브레이크 에너지 복구 | ● | ● | ● |
자극적 음파 | ● | ● | ● |
자동 보류 | ● | ● | ● |
고개는 돕습니다 | ● | ● | ● |
가파른 하락 | - | - | - |
변하기쉬운 중단 | 부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 ●Suspension 높이 조절 |
부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 ●Suspension 높이 조절 |
부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 ●Suspension 높이 조절 |
공기 스프링 | ● | ● | ● |
전자 유도 중단 | - | - | - |
가변 조향비 | - | - | - |
보조 구동 시스템 | ●NAD | ●NAD | ●NAD |
보조 구동 레벨 | ●L2 L3 |
●L2 L3 |
●L2 L3 |
외부 / 절도 방지 구성 | |||
선루프 타입 | ●Segmented 비개방성 선루프 | ●Segmented 비개방성 선루프 | ●Segmented 비개방성 선루프 |
별이 많은 선루프 | |||
스포츠 출현 장비 | - | - | - |
가장자리 소재 | ●Aluminum은 합금합니다 탄소 섬유 |
●Aluminum은 합금합니다 탄소 섬유 |
●Aluminum은 합금합니다 탄소 섬유 |
전기적 흡입관 문 | 전체 차 | 전체 차 | 전체 차 |
무프레임형 디자인 문 | ● | ● | ● |
전기 트렁크 | ● | ● | ● |
도입 트렁크 | ● | ● | ● |
전기 시외 전화대 메모리 | - | - | - |
루프 랙 | - | - | - |
내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
키타입 | ●remote 키 ●Bluetooth 키 ●NFC/RFID 키 ●UWBdigital 키 |
●remote 키 ●Bluetooth 키 ●NFC/RFID 키 ●UWBdigital 키 |
●remote 키 ●Bluetooth 키 ●NFC/RFID 키 ●UWBdigital 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
키리스 엔트리 기능 | 전체 차 | 전체 차 | 전체 차 |
숨겨진 전기 문 손잡이 | ● | ● | ● |
활동적 밀폐 공기 흡입 그릴 | ● | ● | ● |
원격 부트 | ● | ● | ● |
배터리 예열 | ● | ● | ● |
저속도 경고 | ● | ● | ● |
감시 방식 / 투시 | ● | ● | ● |
내부 구성 요소 | |||
핸들 재료 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ●Electric | + 전면과 후방 조정의 상하의 ●Electric | + 전면과 후방 조정의 상하의 ●Electric |
이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 |
다기능 핸들 | ● | ● | ● |
휠 이동을 조종하기 | - | - | - |
핸들 난방 | ● | ● | ● |
휠 메모리를 조종하기 | ● | ● | ● |
여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful |
가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● | ● |
LCD 미터 크기 | ●10.2" | ●10.2" | ●10.2" |
HUD | ● | ● | ● |
리코더에서 설립되었습니다 | ● | ● | ● |
자동차는 소음을 감소시킵니다 | - | - | - |
휴대폰 무선 충전 기능 | ●Front | ●Front | ●Front |
ETC | ● | ● | ● |
좌석 배치 | |||
시트 소재 | ●imitation 가죽 진짜 피혁 |
●imitation 가죽 진짜 피혁 |
●Genuine 가죽 |
스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - | - |
주요 시트 조정 | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Leg 나머지 조정 ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Leg 나머지 조정 ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Leg 나머지 조정 ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
보조 시트 조정 | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Leg 나머지 조정 ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Leg 나머지 조정 ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Leg 나머지 조정 ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● |
앞 좌석 기능 | ●heating ●ventilation ●massage |
●heating ●ventilation ●massage |
●heating ●ventilation ●massage |
E 자리 메모리 기능 | ●Driver ●vice는 운전합니다 |
●Driver ●vice는 운전합니다 |
●Driver ●vice는 운전합니다 |
후방 승객석 위의 조정할 수 있는 버튼 | ● | ● | ● |
두 번째 열 시트 조정 | ●Lumbar 조정 | ●Lumbar 조정 | ●Lumbar 조정 |
2번째 열 자리 E는 조정됩니다 | |||
2번째 가로열 씨트는 작용합니다 | ●heating ●ventilation ●massage |
●heating ●ventilation ●massage |
●heating ●ventilation ●massage |
2번째 가로열 씨트 독립적 자리 | |||
자리는 펼쳐놓았습니다 | |||
뒷 좌석은 형태를 내려놓았습니다 | |||
앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | ● |
멀티미디어 구성 | |||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch OLED 스크린 | ●Touch OLED 스크린 | ●Touch OLED 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●12.8" | ●12.8" | ●12.8" |
GPS | ● | ● | ● |
네비게이션 교통 정보 디스플레이 | ● | ● | ● |
HD는 매핑됩니다 | ● | ● | ● |
길 구조 전화 | ● | ● | ● |
블루투스 전화기 | ● | ● | ● |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | |||
음성 인식 시스템 | ● | ● | ● |
얼굴 인식 | |||
차량 지능 시스템 | ●NOMI | ●NOMI | ●NOMI |
차 인터넷 | ● | ● | ● |
4G/5G OTA 와이파이 | 5G | 5G | 5G |
V2X 통신 | ● | ● | ● |
후방 제어 멀티미디어 | ● | ● | ● |
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB ●Type-C |
●USB ●Type-C |
●USB ●Type-C |
USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 2/Rear 2 | ●Front 2/Rear 2 | ●Front 2/Rear 2 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● | ● |
스피커 브랜드 | |||
스피커 수량 | ●23 | ●23 | ●23 |
돌비 애트모스 | ● | ● | ● |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ● | ● | ● |
점등 구조 | |||
낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
제 특징 | |||
LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● |
자동차 적응할 수 있는 하이로 포커 빛 | ● | ● | ● |
자동 전조등 | ● | ● | ● |
회전하는 보조장치 빛 | ● | ● | ● |
회전하는 전조등 | - | - | - |
앞 안개등 | ●LED | ●LED | ●LED |
전조등 비와 포그 모드 | - | - | - |
조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● |
전조등 세정 장치 | - | - | - |
전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● | ● |
터치 독서등 | ● | ● | ● |
인-카 주변 조도 | ●256 색 | ●256 색 | ●256 색 |
글라스 / 백미러 | |||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● |
외부 리어 뷰 미러 기능 | ●Electric 조정 접어 운전된 ●Electric ●Electric 메모리 ●heating ●auto는 튀깁니다 접는 ●auto ●Automatic 무광택 |
●Electric 조정 접어 운전된 ●Electric ●Electric 메모리 ●heating ●auto는 튀깁니다 접는 ●auto ●Automatic 무광택 |
●Electric 조정 접어 운전된 ●Electric ●Electric 메모리 ●heating ●auto는 튀깁니다 접는 ●auto ●Automatic 무광택 |
내측 백미러 기능 | ●Automatic 무광택 | ●Automatic 무광택 | ●Automatic 무광택 |
후방 차양 커튼 | - | - | - |
후방 프라이버시 기간 | ● | ||
후면 프라이버시 글래스 | ● | ● | ● |
내부 배너티 미러 | Driver+lights● 결함 드라이버 +lights● |
Driver+lights● 결함 드라이버 +lights● |
Driver+lights● 결함 드라이버 +lights● |
리어 와이퍼 | |||
센서 와이퍼 기능 | ●rain 센서 | ●rain 센서 | ●rain 센서 |
에어컨 / 냉장고 | |||
에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
열펌프 에어컨 | ● | ● | ● |
후방 독립적 에어컨 | ● | ● | ● |
후방 공기 배출구 | ● | ● | ● |
온도 존제어 | ● | ● | ● |
차 공기 정제 장치 | ● | ● | ● |
PM2.5는 여과합니다 | ● | ● | ● |
음 이온 발생기 | ● | ● | ● |
차량은 장치를 박취합니다 | ● | ● |
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