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BYD 킨은 2023 챔피언 버전 DM-I 120 킬로미터 모델을 유도 플러그인 하이브리드 소형 자동차를 더합니다
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x제품 상세 정보
| 브랜드 | BYD | 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 |
|---|---|---|---|
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 맥스 전원(KW) | 81 |
| 맥스 횃불(NM) | 145 | 전송 | 일렉트로닉 무단 변속기 (ECVT) |
| 사이즈(MM) | 4765*1837*1495 | WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 1.58 |
| 하이 라이트 | 하이브리드 소형 자동차에 플러그를 꽂으세요,BYD 킨은 하이브리드 소형 자동차를 더합니다,하이브리드 소형 자동차 1.5L 110HP L4 |
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제품 설명
BYD 킨은 2023 챔피언 버전 DM-아이 120 킬로미터 모델을 유도 플러그인 하이브리드 소형 자동차를 더합니다
킨 플러스 DM-아이는 BYD 왕조 시리즈 하에 컴팩트 모델입니다. 전력의 관점에서, 킨 플러스 DM-아이 2023 챔피언 판의 DM-아이 최고 하이브리드 기술은 하이브리드 헌신적 1.5L 효율이 높은 엔진, EHS 전기 교잡체 시스템과 DM-아이 최고 하이브리드 헌신적 블레이드 배터리에서 엑스이아오리춘 플러그를 기반으로 합니다. 최대 전력은 110 마력이고 최대 토크가 135 Nm입니다. 성능과 배터리 수명의 관점에서, 새 차는 7.3 초에 0에서 100까지 킬로미터를 가속화하고, 100 킬로미터마다 3.8L의 전기를 소비하고, 1245 킬로미터의 포괄적 배터리 수명을 가질 수 있습니다.
출현의 관점에서, 킨 플러스 DM-아이 2023 챔피언 판은 용 표면 설계 개념을 채택합니다. 양쪽 위의 전조등은 3차원적이고 날카롭고 멋지고 작업복이 더 최신 유행이고 대기입니다. 게다가 이 자동차의 캐빈 커버의 양쪽에 융기 라인은 강한 스포티한 차림을 얻습니다. 새 차의 미등은 관통형 디자인을 채택하고, 위 위의 영어 로고를 추가합니다. 게다가 인버트된 부등변 4각형 번호판 프레임 영역은 또한 적절하게 약간의 계층화를 추가합니다.
| 킨 이상이 2023 챔피언 버전 DM-아이 킬로미터 모델을 유도 120명 | 모델을 넘어 킨 이상이 2023 챔피언 버전 DM-아이 120 킬로미터 | 킨 이상이 2023 챔피언 버전 DM-아이 킬로미터 우수한 모델 120명 | |
| 기본 구성 | |||
| 차격 | 소형 자동차 | 소형 자동차 | 소형 자동차 |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 시장 문제 시간 | March.2023 | March.2023 | March.2023 |
| 맥스 전원(KW) | 81 | 81 | 81 |
| 엔진 맥스 횃불(NM) | 145 | 145 | 145 |
| 전기도금한 것 모터 전체 횃불(n.m) | 325 | 325 | 325 |
| 엔진 | 1.5L 110HP L4 | 1.5L 110HP L4 | 1.5L 110HP L4 |
| 전기도금한 것 모터(PS) | 197 | 197 | 197 |
| 기어박스 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| L*W*H(mm) | 4765*1837*1495 | 4765*1837*1495 | 4765*1837*1495 |
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 185 | 185 | 185 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | - | - | - |
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 1.58 | 1.58 | 1.58 |
| 차체 | |||
| Longth(MM) | 4765 | 4765 | 4765 |
| 폭(MM) | 1837 | 1837 | 1837 |
| 높이(MM) | 1495 | 1495 | 1495 |
| 휠 토대(MM) | 2718 | 2718 | 2718 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1580 | 1580 | 1580 |
| 후륜 토대(MM) | 1590 | 1590 | 1590 |
| 바닥(MM)로부터의 전부하 최소 공간 | |||
| 접근은 움직입니다 | 13 | 13 | 13 |
| 이탈은 움직입니다 | 14 | 14 | 14 |
| 최소 회전 반경 (m) | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 자동차 구조 | 세단 | 세단 | 세단 |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 4 | 4 | 4 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | 48 | 48 | 48 |
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | - | - | - |
| 전비 중량 (KG) | 1620 | 1620 | 1620 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 1995 | 1995 | 1995 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| 치환 (mL) | 1498 | 1498 | 1498 |
| 치환 (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 흡입 형식 | 자연적 흡수 | 자연적 흡수 | 자연적 흡수 |
| 엔진 레이아웃 | 관통성 | 관통성 | 관통성 |
| 실린더 배치 | Ｌ | Ｌ | Ｌ |
| 실린더 수 (PC) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | 4 |
| 공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대 마력 (Ps) | 110 | 110 | 110 |
| 최대 전력 (KW) | 81 | 81 | 81 |
| 최대 전력 속도 (rpm) | 6500-6600 | 5200-5600 | 5200 |
| 최대 회전력 (NM) | 135 | 135 | 135 |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | |||
| 최대 네트 파워 (kW) | |||
| 연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 | 혼합체 |
| 연료 브랜드 | 92 | 92 | 92 |
| 급유법 | 혼합 주사 | 혼합 주사 | 혼합 주사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄합금 | 알루미늄합금 | 알루미늄합금 |
| 원통 재 | 알루미늄합금 | 알루미늄합금 | 알루미늄합금 |
| 환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전기도금한 것 모터 | |||
| 모터의 타입 | 동시에 일어난 영구 자석 | 동시에 일어난 영구 자석 | 동시에 일어난 영구 자석 |
| 전체 원동력 (kw) | 145 | 53 | |
| 모터 (N.m)의 총 토크 | 197 | 163 | |
| 전방 모터 (kW)의 최대 전력 | 325 | 53 | |
| 전방 모터 (N.m)의 최대 회전력 | 145 | 163 | |
| 시스템 통합 전원 (kW) | - | - | - |
| 구동 모터 수량 | 1 | 1 | 1 |
| 모터 설계 | Ｌ | Ｌ | Ｌ |
| 전지법 | 리듐 인산철 전지 | 리듐 인산철 전지 | 리듐 인산철 전지 |
| 전송 | |||
| 기어의 수 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 전송 방식 | 일렉트로닉 무단 변속기 (ECVT) | 일렉트로닉 무단 변속기 (ECVT) | 일렉트로닉 무단 변속기 (ECVT) |
| 약칭 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 샤시 안내 | |||
| 드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
| 4 륜 구동 | - | - | - |
| 중앙 차동 장치 구조 | - | - | - |
| 전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | E형 다원 연결 독립 현가 | E형 다원 연결 독립 현가 | E형 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | |||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| 후륜 타이어 상술 | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| 여분의 타이어 상술 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● /Rea● | Front● /Rea● | Front● /Rea● |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | |
| 무릎 에어백 | - | - | - |
| 승객 좌석 쿠션 에어백 | - | - | - |
| 페데스트레인 자동차는 보호합니다 | ● | ● | ● |
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 |
| 좌석 벨트 주의 | 앞줄 | 앞줄 | 앞줄 |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | ● |
| 자동차 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 평행한 보조물 | - | - | |
| 차선 이탈 감지기 | ● | ● | |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● | |
| 레인은 계속하여 중심이 되었습니다 | ● | ● | |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● | |
| 알람을 운전하는 약화 | ● | ● | |
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | |
| 보조장치 / 제어 구성 | |||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | Front● /Rear ● | ||
| 지원 비디오를 운전하기 | 반대 image● | ●Reverse 이미지 ●side 맹점 이미지 |
|
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | - | - | - |
| 크루즈 시스템 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●Economic |
●sports ●Economic |
●sports ●Economic |
| 자동 주차 | - | - | - |
| 브레이크 에너지 재활용 | ● | ● | ● |
| 자동 보류 | - | - | - |
| 고개는 돕습니다 | ● | ● | ● |
| 가파른 하락 | - | - | - |
| 변하기쉬운 중단 | ● | ● | ● |
| 공기 스프링 | - | - | - |
| 보조 구동 레벨 | ●L2 혼다 감지 | ●L2 혼다 감지 | ●L2 혼다 감지 |
| 외부 / 절도 방지 구성 | |||
| 선루프 타입 | ●Electrical 선루프 | ●Openable 파노라마 선루프 | |
| 스포츠 출현 장비 | - | - | ● |
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기적 흡입관 문 | - | - | - |
| 측면 미끄러짐 문 | |||
| 전기 트렁크 | - | - | - |
| 의미 뒷문 | - | - | - |
| 전기 시외 전화대 메모리 | - | - | - |
| 루프 랙 | - | - | - |
| 엔진 전자적 이모빌라이저 | ● | ● | ● |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
| 키타입 | 리모트 키 | 리모트 키 | 리모트 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | - | 앞줄 | 앞줄 |
| 저속도 경고 | ● | ● | ● |
| 내부 구성 요소 | |||
| 핸들 재료 | ●Plastic | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
| 핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
| 이동 형식 | 기계적 연동 장치 이동 | 기계적 연동 장치 이동 | 기계적 연동 장치 이동 |
| 다기능 핸들 | ● | ● | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | - | - | |
| 핸들 난방 | - | - | |
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | - | - | - |
| LCD 미터 크기 | ●7" | ●7" | ●7" |
| HUD | - | - | - |
| 리코더에서 설립되었습니다 | - | - | - |
| 자동차는 소음을 감소시킵니다 | ● | ● | ● |
| 무선 충전기 | - | ●Front | ●Front |
| 좌석 배치 | |||
| 시트 소재 | ●fabric | ●Artificial 가죽 | ●Artificial 가죽 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - | - |
| 주요 시트 조정 | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 2 방식) | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4-way)●Lumber support(4-way) | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4-way)●Lumber support(4-way) |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | - | Driver●/Vice driver● | |
| 앞 좌석 기능 | - | - | ●heating |
| Ｅ 자리 메모리 기능 | - | - | Driver● |
| 후면 보스 버튼 | - | - | - |
| 두 번째 열 시트 조정 | - | - | - |
| 2번째 열 자리 Ｅ는 조정됩니다 | - | - | - |
| 2번째 가로열 씨트는 작용합니다 | - | - | ●heating |
| 2번째 가로열 씨트 독립적 자리 | - | - | - |
| 자리는 펼쳐놓았습니다 | - | - | - |
| 뒷 좌석은 형태를 내려놓았습니다 | 전체로서 아래 | 전체로서 아래 | 전체로서 아래 |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear - | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | - | - | - |
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●7" | ●10.25" | ●10.25" |
| GPS | ● | ● | |
| 블루투스 전화기 | ● | ● | |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | |||
| 음성 인식 시스템 | ● | ● | |
| 차 인터넷 | ● | ● | |
| 4G/5G OTA 와이파이 | 4G | 4G | |
| 뒷 좌석 미디어 제어 | ● | ||
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB | ●USB | ●USB |
| USB 타입-C 항구의 수 | - | ●Front 1/Rear 2 | ●Front 1/Rear 2 |
| 220V/230V 전원 출력 | - | - | - |
| 스피커 브랜드 | - | - | - |
| 스피커 수량 | ●4 | ●8 | ●8 |
| 핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ● | ● | |
| 점등 구조 | |||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●Halogen | ●LED | ●LED |
| 제 특징 | - | - | - |
| LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● |
| 자동차 적응할 수 있는 하이로 포커 빛 | ● | ● | ● |
| 자동 전조등 | ● | ● | ● |
| 회전하는 보조장치 빛 | - | - | - |
| 회전하는 전조등 | - | - | - |
| 자동차 전면 안개등 | - | ●LED | ●LED |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● |
| 전조등 세정 장치 | ● | ● | ● |
| 전조등 지연은 꺼집니다 | - | - | - |
| 터치 독서등 | - | - | - |
| 인-카 주변 조도 | - | - | |
| 글라스 / 백미러 | |||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ● 맨 앞줄로 주세요 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● |
| 다층 방음창 | ● 맨 앞줄로 주세요 | ● 맨 앞줄로 주세요 | ● 맨 앞줄로 주세요 |
| 측면 거울 기능 | ●Electric 조정 ●heating●Electric 폴드 | ●Electric 조정 ●heating●Electric fold●Auto는 잠금장치에 접습니다 | ●Electric 조정 ●heating ●Electric은 접습니다 ●Auto는 잠금장치에 접습니다 자동차를 잠글 때 접는 ●Automatic 역으로 돌려질 때 실제적인 ●Automatic |
| 내측 백미러 기능 | ●Manual 무광택 | ●Manual 무광택 | ●Manual 무광택 |
| 후방 차양 커튼 | - | - | - |
| 후방 프라이버시 기간 | - | ||
| 내부 배너티 미러 | Driver● /Vice driver+light● | Driver+light● /Vice driver+light● | Driver+light● /Vice driver+light● |
| 리어 와이퍼 | - | - | - |
| 센서 와이퍼 기능 | 비센서 | 비센서 | 비센서 |
| 에어컨 / 냉장고 | |||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 후방 독립적 에어컨 | - | - | - |
| 후방 공기 배출구 | ● | ● | ● |
| 온도 존제어 | ● | ● | ● |
| 차 공기 정제 장치 | - | - | - |
| PM2.5는 여과합니다 | ● | ● | ● |
| 음 이온 발생기 | - | - | ● |
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