토요타 보이 2022 1.5L CVT 크황싱 주의 버전 4 문 5 시트 술집 중고차
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x차격 | 소형차 | 안내 | 왼손 |
---|---|---|---|
엔진 | 1.5L 112HP L4 | 기어박스 | 8 CVT |
L*W*H(mm) | 4435*1700*1490 | 동체 구조 | 4개 문 5 자리 술집 |
최대 속도 (km/h) | 180 | WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 5.03 |
토요타 보이 2022 1.5L CVT 크황싱 주의 버전 4 문 5 자리 술집
중고차
웨이치는 아시아 시장을 위한 토요타의 초보적 모델은 특별히 설계되고 개발한 가족입니다. NBC 플랫폼을 기반으로, 웨이치는 차축 거리가 확장되었던 후에 소형차에 플랫폼이 거의 그 수준의 소형 자동차에 도달했음이 분명해졌습니다. 웨이치 차체의 디자인은 토요타의 신세기 디자인 주제 VIBRANTCLARITY (활기와 신선미)에서 발생하며, 그것이 극단적으로 동적이지만 강력합니다 ; 자동차의 내부 공간은 절묘하고 절묘하고, 첨단 기술과 결합하는 최고급 디자인입니다. 그것이 이 신세기의 토요타 세단을 만든 것이 높은 수준에 정확히 이러한 특성의 전체입니다.
2022년 7월 13일에, FAW 토요타 웨이치 모델에 대한 20번째 기념일 기념 버전은 착수되었습니다.
토요타 보이스 2022년 1.5L CVT 크황싱 주의 버전 | 토요타 보이스 2022년 1.5L CVT 20번째 기념일 버전 | |
기본 구성 | ||
차격 | 소형차 | 소형차 |
에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 |
시장 문제 시간 | 2021.11 | 2022.07 |
맥스 전원(KW) | 82 | 82 |
맥스 횃불(NM) | 139 | 139 |
엔진 | 1.5L 112HP L4 | 1.5L 112HP L4 |
기어박스 | 8 CVT | 8 CVT |
L*W*H(mm) | 4435*1700*1490 | 4435*1700*1490 |
동체 구조 | 4개 문 5 자리 술집 | 4개 문 5 자리 술집 |
최대 속도 (km/h) | 180 | 180 |
공식적 0-100km/h 가속 (s) | 11.6 | 11.6 |
국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 4.9 | 4.9 |
WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 5.03 | 5.03 |
차체 | ||
Longth(MM) | 4435 | 4435 |
폭(MM) | 1700 | 1700 |
높이(MM) | 1490 | 1490 |
휠 토대(MM) | 2550 | 2550 |
앞바퀴 토대(MM) | 1460 | 1460 |
후륜 토대(MM) | 1460 | 1460 |
바닥(MM)로부터의 전부하 최소 공간 | 160 | 160 |
접근은 움직입니다 | 14 | 14 |
이탈은 움직입니다 | 9 | 9 |
최소 회전 반경 (m) | 5.1 | 5.1 |
자동차 구조 | 술집 | 술집 |
문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
문 (PC)의 수 | 4 | 4 |
좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 |
연료 탱크 크기 (L) | 42 | 42 |
크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | ||
전비 중량 (KG) | 1105 | 1105 |
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 1500 | 1500 |
엔진 | ||
엔진 모델 | 5 NR-FE | 5 NR-FE |
치환 (mL) | 1496 | 1498 |
치환 (L) | 1.5L | 1.5L |
흡입 형식 | 자연스럽게 흡출됩니다 | 자연스럽게 흡출됩니다 |
엔진 레이아웃 | 관통성 | 관통성 |
실린더 배치 | L | L |
실린더 수 (PC) | 4 | 4 |
실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 |
압축률 | 11.479 | 11.479 |
공기 분포 구조 | DOHC | DOHC |
실린더 직경 (밀리미터) | 72.5 | 72.5 |
실행(MM)의 거리 | 90.6 | 90.6 |
최대 마력 (Ps) | 112 | 112 |
최대 전력 (KW) | 82 | 82 |
최대 전력 속도 (rpm) | 6000 | 6000 |
최대 회전력 (NM) | 139 | 139 |
최대 회전력 시속 (rpm) | 4200 | 4200 |
최대 네트 파워 (kW) | 82 | 82 |
엔진 특정 기술 | 듀얼 VVT-아이 | 듀얼 VVT-아이 |
연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 |
연료 브랜드 | 92 | 92 |
급유법 | 다중 지점 전기 주입 | 다중 지점 전기 주입 |
실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI |
전송 | ||
기어의 수 | 8 | 8 |
전송 방식 | CVT | CVT |
약칭 | 8 CVT | 8 CVT |
샤시 안내 | ||
드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
4 륜 구동 | ||
중앙 차동 장치 구조 | ||
전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 토션 빔 빈 독립 현가 | 토션 빔 빈 독립 현가 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | ||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 드럼 | 드럼 |
계류 브레이크 타입 | 핸즈브레이크 | 핸즈브레이크 |
앞바퀴타이어 상술 | 185/60/R15 | 185/60/R15 |
후륜 타이어 상술 | 185/60/R15 | 185/60/R15 |
여분의 타이어 상술 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 / 후면 에어백 | ||
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | ||
무릎 에어백 | ||
페데스트레인 자동차는 보호합니다 | ||
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 전시회 |
좌석 벨트 주의 | ● 전면 | ● 전면 |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | ● |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● |
자동차 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
평행한 보조물 | - | - |
차선 이탈 감지기 | - | - |
보조장치를 유지하는 레인 | - | - |
레인은 계속하여 중심이 되었습니다 | - | - |
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | - | - |
알람을 운전하는 약화 | - | - |
전방 충돌 경고 | - | - |
보조장치 / 제어 구성 | ||
앞 / 후방 파킹 레이더 | 앞 /Rear ● | - |
지원 비디오를 운전하기 | - | - |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | - | - |
크루즈 시스템 | - | - |
모드 스위치를 운전하기 | - | - |
자동 주차 | - | - |
엔진 시작-정지 기술 | ● | ● |
자동 보류 | - | - |
고개는 돕습니다 | ● | ● |
가파른 하락 | - | - |
변하기쉬운 중단 | - | - |
공기 스프링 | - | - |
보조 구동 레벨 | ||
외부 / 절도 방지 구성 | ||
선루프 타입 | - | - |
스포츠 출현 장비 | - | - |
가장자리 소재 | ● 강철 | ● 강철 |
전기적 흡입관 문 | - | - |
측면 미끄러짐 문 | ||
전기 트렁크 | - | - |
의미 뒷문 | - | - |
전기 시외 전화대 메모리 | - | - |
루프 랙 | - | - |
엔진 전자적 이모빌라이저 | - | ● |
내부 중심 잠금장치 | ● | ● |
키타입 | ●Remote 키 | ●Remote 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | - | ● |
키리스 엔트리 기능 | - | ●Driver |
내부 구성 요소 | ||
핸들 재료 | ● 플라스틱 | ● 플라스틱 |
핸들 위치 조정 | 위 아래로 ● 설명서 | 위 아래로 ● 설명서 |
이동 형식 | ●Mechanical 변속 기어 | ●Mechanical 변속 기어 |
다기능 핸들 | ● | ● |
휠 이동을 조종하기 | - | - |
핸들 난방 | - | - |
여행 컴퓨터디스플레이화면 | - | - |
가득 찬 LCD 계기판 | - | - |
LCD 미터 크기 | - | - |
HUD | - | - |
리코더에서 설립되었습니다 | - | - |
자동차는 소음을 감소시킵니다 | - | - |
무선 충전기 | - | - |
좌석 배치 | ||
시트 소재 | ●textile | ●textile |
스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - |
주요 시트 조정 | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) |
보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | - | - |
앞 좌석 기능 | - | - |
E 자리 메모리 기능 | - | - |
후면 보스 버튼 | - | - |
두 번째 열 시트 조정 | - | - |
2번째 열 자리 E는 조정됩니다 | - | - |
2번째 가로열 씨트는 작용합니다 | - | - |
2번째 가로열 씨트 독립적 자리 | - | - |
자리는 펼쳐놓았습니다 | - | - |
뒷 좌석은 형태를 내려놓았습니다 | - | - |
앞 / 후면 중심 팔걸이 | - | - |
뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● |
멀티미디어 구성 | ||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●9" | ●9" |
GPS | - | - |
블루투스 전화기 | ● | ● |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ●CarLife 지원 ●Factory 상호 접속 / 매핑 |
●CarLife 지원 ●Factory 상호 접속 / 매핑 |
음성 인식 시스템 | ●multimedia ●Phone | ●multimedia ●Phone |
차 인터넷 | - | - |
4G/5G OTA 와이파이 | - | - |
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB | ●USB |
USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 1 | ●Front 1 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | - | - |
스피커 브랜드 | - | - |
스피커 수량 | ●2 | ●2 |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | - | - |
점등 구조 | ||
낮은 빔 광 소스 | ●halogen | ●halogen |
높은 빔 광 소스 | ●halogen | ●halogen |
제 특징 | - | - |
LED 주간용 전조등 | - | ● |
자동차 적응할 수 있는 하이로 포커 빛 | - | - |
자동 전조등 | - | - |
회전하는 보조장치 빛 | - | - |
회전하는 전조등 | - | - |
앞 안개등 | - | ● |
전조등 비와 포그 모드 | - | - |
조정할 수 있는 전조등 높이 | - | - |
전조등 세정 장치 | - | - |
전조등 지연은 꺼집니다 | - | - |
터치 독서등 | - | - |
인-카 주변 조도 | - | - |
글라스 / 백미러 | ||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | - | - |
윈도우 안티 핀치 기능 | - | - |
외부 리어 뷰 미러 기능 | ● 전기 조정 | ● 전기 조정 |
내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
후방 차양 커튼 | - | - |
후방 프라이버시 기간 | - | - |
내부 배너티 미러 | ● 드라이버 | - |
리어 와이퍼 | - | - |
센서 와이퍼 기능 | - | - |
에어컨 / 냉장고 | ||
에어컨 온도 조절 방법 | ●Manual 에어콘 | ●Manual 에어콘 |
후방 독립적 에어컨 | - | - |
후방 공기 배출구 | - | - |
온도 존제어 | - | - |
차 공기 정제 장치 | ● | - |
PM2.5는 여과합니다 | - | - |
음이온 발생기 | ● | - |