푸조 508 2022는 508L 400THP 퍼레텍 구동 제어 판 1.8L 211HP L4를 모델링합니다
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x브랜드 | 푸조 | 에너지 유형 | 휘발유 |
---|---|---|---|
동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 엔진 | 1.8L 211HP L4 |
맥스 횃불(NM) | 300 | 전송 | 8AT |
사이즈(MM) | 4870*185515*1455 | WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 6.45 |
푸조 508 2022는 508L 400THP 퍼레텍 구동 제어 판 1.8L 211HP L4를 모델링합니다
동풍 푸조의 중형 차종
푸조 508은 2010년에 베이징 자동차 쇼에서 표시된 푸조의 컨셉 카 C5에 대한 대량생산된 버전이고 그것이 국내시장에서 착수된 시트로엥 C5와 같은 플랫폼 상품에 속합니다.
수입된 푸조 508은 모델들로 2명 분할됩니다 : 세단과 스테이션 왜건. 푸조 508의 출현은 장엄합니다. 날카로운 전조와 앞 면의 넓은 공기 흡입 그릴은 새 차를 매우 현대이게 하고 그것의 모양이 매우 경영에 적합합니다. 2011년 7월에, 동풍 푸조의 처음으로 가정적으로 제조하는 푸조 508은 가격이 미드-사이즈 자동차 시장에서 거의 대단히 경쟁적인 170,000에 시작하면서, 공식적으로 생산 라인을 인쇄했습니다.
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기본 구성 | |||
차격 | 매체 자동차 | 매체 자동차 | 매체 자동차 |
에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
시장 문제 시간 | 2021.08 | 2021.08 | 2021.08 |
맥스 전원(KW) | 155 | 155 | 155 |
맥스 횃불(NM) | 300 | 300 | 300 |
엔진 | 1.8L 211HP L4 | 1.8L 211HP L4 | 1.8L 211HP L4 |
기어박스 | 8에서 | 8에서 | 8에서 |
L*W*H(mm) | 4870*185515*1455 | 4870*185515*1455 | 4870*185515*1455 |
동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 |
최대 속도 (km/h) | 230 | 230 | 230 |
공식적 0-100km/h 가속 (s) | - | - | - |
국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 6.1 | 6.1 | 6.1 |
WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 6.45 | 6.45 | 6.45 |
차체 | |||
Longth(MM) | 4870 | 4870 | 4870 |
폭(MM) | 1855 | 1855 | 1855 |
높이(MM) | 1455 | 1455 | 1455 |
휠 토대(MM) | 2848 | 2848 | 2848 |
앞바퀴 토대(MM) | 1600 | 1600 | 1600 |
후륜 토대(MM) | 1585 | 1585 | 1585 |
전부하 최소 땅 제거(MM) | |||
접근은 움직입니다 | 15 | 15 | 15 |
이탈은 움직입니다 | 19 | 19 | 19 |
최소 회전 반경 | - | - | - |
자동차 구조 | 세단 | 세단 | 세단 |
문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
문 (PC)의 수 | 4 | 4 | 4 |
좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
연료 탱크 크기 (L) | 58 | 58 | 58 |
크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 513 | 513 | 513 |
전비 중량 (KG) | 1533 | 1533 | 1533 |
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 1964 | 1964 | 1964 |
엔진 | |||
엔진 모델 | 6G03 | 6G03 | 6G03 |
치환 (mL) | 1751 | 1751 | 1751 |
치환 (L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
흡입 형식 | 가속이 붙습니다 | 가속이 붙습니다 | 가속이 붙습니다 |
엔진 레이아웃 | 도청 | 도청 | 도청 |
실린더 배치 | L | L | L |
실린더 수 (PC) | 4 | 4 | 4 |
실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | 4 |
공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
최대 마력 (Ps) | 211 | 211 | 211 |
최대 전력 (KW) | 155 | 155 | 155 |
최대 전력 속도 (rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
최대 회전력 (NM) | 330 | 330 | 330 |
최대 회전력 시속 (rpm) | 1900-4500 | 1900-4500 | 1900-4500 |
최대 네트 파워 (kW) | 155 | 155 | 155 |
연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
연료 브랜드 | 92 | 92 | 92 |
급유법 | 직접 분사 | 직접 분사 | 직접 분사 |
실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
전송 | |||
기어의 수 | 8 | 8 | 8 |
전송 방식 | 자동 설명서 기어박스(AT) | 마른 듀얼 클러치 기어박스(DCT) | 자동 설명서 기어박스(AT) |
약칭 | 8 AMT | 8 AMT | 8 AMT |
샤시 안내 | |||
드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 앞 4 륜 구동 |
전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 토션 빔 비독립적 중단 | 토션 빔 비독립적 중단 | 토션 빔 비독립적 중단 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | |||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 상술 | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
후륜 타이어 상술 | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
여분의 타이어 상술 | 단지 타이어 수리 도구 | 단지 타이어 수리 도구 | 단지 타이어 수리 도구 |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 / 후면 에어백 | Front●/raer- | Front●/raer- | Front●/raer- |
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
무릎 에어백 | ● | ||
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 |
좌석 벨트 주의 | Front● | Front● | whole● |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
유도 제어 (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
몸 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
평행한 보조물 | ● | ||
차선 이탈 감지기 | ● | ● | ● |
보조장치를 유지하는 레인 | ● | ||
도로 교통 표식 인식 | ● | ● | ● |
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● | ● |
지친 구동 팁 | ● | ● | ● |
전방 충돌 경고 | ● | ● | ● |
보조장치 / 제어 구성 | |||
앞 / 후방 파킹 레이더 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
지원 비디오를 운전하기 | ●Reverse 카메라 | ●Reverse 카메라 | ●Reverse 카메라 |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | - | - | - |
크루즈 시스템 | ●cruise 제어 | ●cruise 제어 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 |
모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●economic ●standard/comfort |
●sports ●economic ●standard/comfort |
●sports ●economic ●standard/comfort |
자동 주차 | - | - | ● |
엔진 시작-정지 기술 | ● | ● | ● |
정지 에너지 복구 | - | - | - |
자동 주차 | ● | ● | ● |
고개는 돕습니다 | ● | ● | ● |
가파른 하락 | |||
운전자 보조 시스템 | |||
보조 구동의 클래스 | ●L2 | ||
외부 / 절도 방지 구성 | |||
선루프 타입 | ●Openable 개관적 선루프 | ●Openable 개관적 선루프 | ●Openable 개관적 선루프 |
스포츠 출현 장비 | |||
가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
전기 트렁크 | |||
도입 트렁크 | |||
전기 시외 전화대 메모리 | |||
루프 랙 | |||
엔진 전자적 절도 방지 | ● | ● | ● |
내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
키타입 | 리모트 키 | 리모트 키 | 리모트 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
키리스 엔트리 기능 | 전면 | 전면 | 전면 |
활동적 폐점 그릴 | |||
옆 페달 | |||
내부 구성 요소 | |||
핸들 재료 | ● 진짜 피혁 | ● 진짜 피혁 | ● 진짜 피혁 |
핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 |
다기능 핸들 | ● | ● | ● |
휠 이동을 조종하기 | ● | ● | ● |
핸들 난방 | - | - | - |
여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●colourful | ●colourful | ●colourful |
가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● | ● |
LCD 미터 크기 | ●12.3" | ●12.3" | ●12.3" |
HUD | - | - | - |
무선 전화 요금 | - | - | - |
좌석 배치 | |||
시트 소재 | 인조가죽 | 진짜 피혁 | 진짜 피혁 |
스포츠는 자리를 명명합니다 | |||
주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 좌석 기능 | - | - | ● 난방 (단지 위치를 운전하는) ●Ventilation (단지 자리를 운전하는) ○Massage |
2열시트 조정 | |||
뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 비율 | 아래 비율 | 아래 비율 |
앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | ● |
난방/냉방 컵 홀더들 | |||
멀티미디어 구성 | |||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●10 | ●10 | ●10 |
GPS | ● | ● | |
네비게이션 도로 상태 정보 디스플레이 | ● | ● | |
길 전화 구조 | ● | ● | |
블루투스 /car 전화기 | ● | ● | ● |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ●CarLife |
●CarPlay ●CarLife |
●CarPlay ●CarLife ●Original 공장은 / 매핑을 연결시킵니다 |
음성 인식 시스템 | ●Multimedia●phone | ●Multimedia●GPS●phone | ●Multimedia●GPS●phone●AC |
차 인터넷 | ● | ● | |
4G/5G | ●4G | ●4G | |
와이파이 | |||
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ● USB | ● USB | ● USB |
USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 2 | ●Front 2 | ●Front2/ 후방 2 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | |||
스피커 브랜드 | ○Focal | ||
스피커 수량 | ●8 | ●8 | ○10●6 |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ● | ● | |
점등 구조 | |||
낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
제 특징 | |||
LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● |
적응할 수 있는 멀고 가까운 빛 | ● | ● | ● |
자동 전조등 | ● | ● | ● |
코너링 램프 | - | - | - |
앞 안개등 | - | - | |
전조등 비와 포그 모드 | |||
조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● |
전조등 세정 장치 | |||
전조등은 지연을 위해 꺼집니다 | ● | ● | ● |
터치 독서등 | ● | ● | ● |
인-카 주변 조도 | ●single 색 | ●single 색 | |
글라스 / 백미러 | |||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | ● 전체 차 | ● 전체 차 | ● 전체 차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● |
외부 백미러 거울 기능 | ●electric 조정 접는 ●electric ●mirror 난방 자동차를 잠글 때 접는 ●Automatic |
●electric 조정 접는 ●electric ●mirror 난방 자동차를 잠글 때 접는 ●Automatic |
●electric 조정 접는 ●electric ●mirror 난방 자동차를 잠글 때 접는 ●Automatic ●mirror 메모리 ●Automatic 침체 역으로 돌려질 때 ●Automatic 무광택 |
내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Automatic 무광택 |
배면 윈도우 양산 | |||
내부 배너티 미러 | ●Driver + 빛 ●Vice 드라이버 + 빛 |
●Driver + 빛 ●Vice 드라이버 + 빛 |
●Driver + 빛 ●Vice 드라이버 + 빛 |
리어 와이퍼 | |||
센서 와이퍼 기능 | ● 비 의미 | ● 비 의미 | ● 비 의미 |
에어컨 / 냉장고 | |||
에어컨 온도 조절 방법 | ●Auto AC | ●Auto AC | ●Auto AC |
후방 독립적 에어컨 | |||
후방 공기 배출구 | ● | ● | ● |
온도 분할 제어 | ● | ● | ● |
차 공기 정제 장치 | - | - | - |
PM2.5 필터 장치 | ● | ● | ● |