지리 결합구조 C 2022 400KM 교통 판 전기 소형 SUV 5 문 4 자리
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x브랜드 | 지리 | 에너지 유형 | 전기 |
---|---|---|---|
동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 맥스 전원(KW) | 150 |
전송 | 픽스 | 사이즈(MM) | 4432*1833*1560 |
맥스 횃불(NM) | 310 |
지리 결합구조 C 2022 400KM 교통 판 전기 소형 SUV 5 문 4 자리
결합구조 C는 최고급의 순수한 전기 브랜드 결합구조에 글리 자동차 그룹의 중앙의 착수된 첫번째 SUV입니다. [1] 그것은 운영할 수 있는 순수한 전기 SUV로서 배치됩니다. [2] 그것은 2022 한초우 아시아 게임의 공식 차량입니다. [3] 그것은 오픈 소스 공유 플랫폼의 첫 번째 운송자 Geometry+입니다. [4] 결합구조 C는 먼저 독립적으로 결합구조 자동차와 산업의 것 개발된 SEM 지적 에너지 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 배터리 수명은 정확도는 거의 100%이고 배터리 수명이 최고 40%까지까지 증가됩니다. [5]
2021년 8월 17일에, 결합구조 자동차와 티몰 자동차는 증가 2021 결합구조 C 온라인상 회의 외에 C+ 업그레이드, 힘을 잡았습니다.
지리 결합구조 C 2022 블루베리 프로 400KM명 | 지리 결합구조 C 2022 400KM 블루베리 이상 | 지리 결합구조 C 2022 400KM 교통 판 | |
기본 구성 | |||
차격 | 소형 SUV | 소형 SUV | 소형 SUV |
에너지 유형 | 전기 | 전기 | 전기 |
시장 문제 시간 | 2022.04 | 2022.04 | 2022.08 |
국민 경제 개발 심의회 순수한 전기 범위(KM) | 400 | 400 | 400 |
빨리 타임즈 지(h)를 고발하기 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
충전 시간 (h)를 늦추세요 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
빠른 충전의 비율 | 80 | 80 | 80 |
맥스 전원(KW) | 150 | 150 | 150 |
맥스 횃불(NM) | 310 | 310 | 310 |
전기 모터(PS) | 204 | 204 | 204 |
L*W*H(mm) | 4432*1833*1560 | 4432*1833*1560 | 4432*1833*1560 |
동체 구조 | 5 문 4 자리 SUV | 5 문 4 자리 SUV | 5 문 4 자리 SUV |
최대 속도 (km/h) | 150 | 150 | 150 |
공식적 0-100km/h 가속 (s) | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
전기 에너지 평형 연료 소비 (L/100km) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
차체 | |||
Longth(MM) | 4432 | 4432 | 4432 |
폭(MM) | 1833 | 1833 | 1833 |
높이(MM) | 1560 | 1560 | 1560 |
휠 토대(MM) | 2700 | 2700 | 2700 |
앞바퀴 토대(MM) | 1561 | 1561 | 1561 |
후륜 토대(MM) | 1560 | 1560 | 1560 |
전부하 (밀리미터) 하에 최소 지면 사이 간격 | 140 | 140 | 140 |
접근은 움직입니다 | 17 | 17 | 17 |
이탈은 움직입니다 | 27.8 | 27.8 | 27.8 |
최소 회전 반경 | 5.35 | 5.35 | 5.35 |
자동차 구조 | SUV | SUV | SUV |
문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
문 (PC)의 수 | 5 | 5 | 5 |
좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
연료 탱크 크기 (L) | 340-1150 | 340-1150 | 340-1150 |
끌기 계수(CD) | 0.273 | 0.273 | 0.273 |
고삐 중량(KG) | 1545 | 1545 | 1545 |
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2015 | 2015 | 2015 |
전동기 | |||
전동기형 | 동시에 일어난 영구 자석 / | 동시에 일어난 영구 자석 / | 동시에 일어난 영구 자석 / |
전체 원동력 (kW) | 150 | 150 | 150 |
전체 원동력 (Ps) | 204 | 204 | 204 |
모터(N·m)의 총 토크 | 310 | 310 | 310 |
앞 모터(kW)의 최대 전력 | 150 | 150 | 150 |
앞 모터(N·m)의 최대 회전력 | 310 | 310 | 310 |
구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 |
자동차 설계 | 전면 | 전면 | 전면 |
전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
셀의 브랜드 | 닝이드 타임즈 지 | 닝이드 타임즈 지 | 닝이드 타임즈 지 |
냉방 모드 | |||
충전 | |||
국민 경제 개발 심의회 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 400 | 400 | 400 |
배터리 전원(kWh) | 53 | 53 | 53 |
배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | 160.28 | 160.28 | 160.28 |
전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | 13.9 | 13.9 | 13.9 |
고속 충전 기능 | 지원 | 지원 | 지원 |
고속 충전 시간 (h) | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
충전 시간 (h)를 늦추세요 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
빨리 능력 (%)를 고발하기 | 80 | 80 | 80 |
전송 | |||
기어의 수 | 1 | 1 | 1 |
전송 방식 | 픽스 | 픽스 | 픽스 |
약칭 | 전기 비히클 단독 속도 변속기 | 전기 비히클 단독 속도 변속기 | 전기 비히클 단독 속도 변속기 |
샤시 안내 | |||
드라이브 모드 | 전방 구동 | 전방 구동 | 전방 구동 |
4 륜 구동 형식 | - | - | - |
전방 현탁 타입 | 맥퍼슨 독립 현가 | 맥퍼슨 독립 현가 | 맥퍼슨 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 토션 빔 의존하는 중단 | 토션 빔 의존하는 중단 | 토션 빔 의존하는 중단 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | |||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 상술 | 225/50/R17 | 225/50/R17 | 225/50/R17 |
후륜 타이어 상술 | 225/50/R17 | 225/50/R17 | 225/50/R17 |
여분의 타이어 상술 | - | - | - |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 / 후면 에어백 | - | - | - |
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | - | - | - |
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 |
공기를 타이어가 하지 못하게 하세요 | |||
좌석 벨트 주의 | ● 전면 | ● 전면 | ● 전면 |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | ● |
신체 안정 제어 (ESC / ESP / DSC) | ● | ● | ● |
평행한 보조물 | - | - | - |
차선 이탈 감지기 | - | ● | - |
보조장치를 유지하는 레인 | - | ● | - |
집중된 레인을 유지하세요 | ● | - | |
도로교통 식별 | - | ● | - |
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | - | ● | - |
알람을 운전하는 약화 | - | - | - |
전방 충돌 경고 | - | ● | - |
보조장치 / 제어 구성 | |||
앞 / 후방 파킹 레이더 | Front-/Rear ● | Front-/Rear ● | 앞 -●/Rear ● |
지원 비디오를 운전하기 | ●Reversing 이미지 | ●360' 파노라마 영상 | ●Reversing 이미지 |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | - | - | - |
크루즈 시스템 | ●Cruise 제어 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 | ●Cruise 제어 |
모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●economics |
●sports ●economics |
●sports ●economics |
자동 주차 | ● | ● | ● |
멀리 있는 주차 | ● | ● | ● |
에너지 회수 시스템 | ● | ● | ● |
자동 레인 변경 보조장치 | |||
추적과 반전 | |||
정지 에너지 복구 | |||
자동 보류 | ● | ● | ● |
고개 보조장치 | ● | ● | ● |
가파른 하락 | ● | ● | ● |
변하기 쉬운 서스펜션 기능 | - | - | - |
공기 스프링 | - | - | - |
필수적 능동 조향 | - | - | - |
지원 수준을 운전하기 | L2 | ||
외부 / 절도 방지 구성 | |||
선루프 타입 | - | - | - |
스포츠 출현 장비 | - | - | - |
가장자리 소재 | ●Aluminum은 합금합니다 | ●Aluminum은 합금합니다 | ●Aluminum은 합금합니다 |
전기 흡입 도어 | - | - | - |
무프레임형 디자인 문 | |||
전기 트렁크 | - | - | - |
도입 트렁크 | |||
전기 시외 전화대 메모리 | - | - | - |
루프 랙 | - | - | - |
내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
키타입 | ●Remote 키 | ●Remote 키 | ●Remote 키 ●bluetooth 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
키리스 엔트리 기능 | - | - | - |
전원 문 손잡이를 숨기세요 | ● | ● | ● |
활동적 밀폐 공기 흡입 그릴 | - | - | - |
원격 부트 | ● | ● | ● |
배터리의 예비 가열 | ● | ● | ● |
외부 방출 | ● | ● | ● |
저속도 경고 | ● | ● | ● |
내부 구성 요소 | |||
핸들 재료 | ●plastics | 가죽 | ●plastics |
핸들 위치 조정 | 위로 ● 설명서와 down+front와 후방 조정 | 위로 ● 설명서와 down+front와 후방 조정 | 위로 ● 설명서와 down+front와 후방 조정 |
이동 형식 | ●Electronic 노브 이동 | ●Electronic 노브 이동 | ●Electronic 노브 이동 |
다기능 핸들 | ● | ● | ● |
휠 이동을 조종하기 | - | - | - |
핸들 난방 | - | - | - |
핸들 메모리 | - | - | - |
여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful |
가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● | ● |
LCD 미터 크기 | ●5" | ●5" | ●5" |
HUD 헤더 디스플레이 | - | - | - |
취소하는 활동적인 노이즈 | - | - | - |
짜맞춘 트래픽 기록기 | - | - | ● |
휴대전화의 무선 충전 | - | - | - |
ETC 장치 | |||
좌석 배치 | |||
시트 소재 | ●Imitation 가죽 |
●Imitation 가죽 |
●Imitation 가죽 |
스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - | - |
주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height와 낮은 조정 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height와 낮은 조정 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height와 낮은 조정 (2가지 방식) |
보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | - | - | - |
앞 좌석 기능 | - | - | - |
전동 시트 메모리 기능 | - | - | - |
두 번째 열 시트 조정 | - | - | - |
두 번째 열 좌석 기능 | - | - | - |
형태 아래에 있는 뒷 좌석 | 아래 비율 | 아래 비율 | 아래 비율 |
앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear - | Front● /Rear - | Front● /Rear - |
뒷좌석 컵 홀더 | - | - | - |
멀티미디어 구성 | |||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●12.3" | ●12.3" | ●12.3" |
GPS | ● | ● | ● |
네비게이션 교통 정보 디스플레이 | ● | ● | ● |
지도 브랜드 | |||
AR 실세계 네비게이션 | |||
길 구조 전화 | - | - | - |
블루투스 전화기 | ● | ● | ● |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | - | - | - |
음성 인식 시스템 | ●Multimedia,●GPS,●phone ●AC | ●Multimedia,●GPS,●phone ●AC | ●Multimedia,●GPS,●phone ●AC |
차량 지능 시스템 | |||
차 인터넷 | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
OTA | ● | ● | ● |
와이파이 | ● | ● | ● |
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB | ●USB | ●USB |
USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 2/Rear 1 | ●Front 2/Rear 1 | ●Front 2/Rear 1 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | - | - | - |
스피커 브랜드 | - | - | - |
스피커 수량 | ●4 | ●4 | ●4 |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ● | ● | ● |
점등 구조 | |||
낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
제 특징 | - | - | - |
LED 주간용 전조등 | - | - | - |
적응할 수 있는 가깝고 먼 빛 | - | ● | - |
자동 전조등 | ● | ● | ● |
스티어링 헤드 빛 | - | - | - |
앞 안개등 | - | - | - |
조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● |
전조등 세정 장치 | - | - | |
전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● | ● |
터치 독서등 | - | - | - |
인-카 주변 조도 | - | - | - |
글라스 / 백미러 | |||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | 모든 자동차 | 모든 자동차 | 모든 자동차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● |
외부 백미러 거울 기능 | ● 전기 조정 ●rearview 반사경 난방 |
● 전기 조정 ●rearview 반사경 난방 |
● 전기 조정 ●rearview 반사경 난방 |
내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
후면 프라이버시 글래스 | - | - | - |
내부 메이크업 반사경 | 주요 구동 + 빛 부조종사 + 빛 |
주요 구동 + 빛 부조종사 + 빛 |
주요 구동 + 빛 부조종사 + 빛 |
리어 와이퍼 | - | - | - |
센서 와이퍼 기능 | - | - | - |
가열 노즐일 수 있습니다 | - | - | - |
에어컨 / 냉장고 | |||
에어컨 온도 조절 방법 | ●automatic AC | ●automatic AC | ●automatic AC |
열 펌프 에어 콘디셔닝 | |||
후방 독립적 에어컨 | - | - | - |
후방 공기 배출구 | ● | ● | ● |
온도 존제어 | ● | ● | ● |
차 공기 정제 장치 | - | - | - |
P2.5 필터 장치 | ● | ● | ● |
차내 향기 배출 장치 | - | - | - |
카메라의 수 | ● 1 | ●5 | ● 1 |
초음파 레이더의 수 | 4 | ● 4 | ● 4 |