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체리 TIGGO8 2023 230TCI 진보한 버전 매체 SUV 5 자리
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x제품 상세 정보
안내 | 왼손 | 연료 | 휘발유 |
---|---|---|---|
신체 스스트럭처 | 매체 suv | 고삐 집단 | 1509kgs |
L*W*H(mm) | 4700*1860*1746MM | 맥스 횃불(NM) | 230 |
문 (PC)의 수 | 5 |
제품 설명
체리 TIGGO8 2023 230TCI 진보한 버전 매체 SUV 5 자리
체리 티고 8은 체리의 제품입니다. 그것은 체리의 ACTECO 1.6TGDI 실린더 안직접 분사 터보 엔진 (2019년에 탑 10 중국 핵심)을 이용합니다. 2018년 4월 25일에 착수되는 37.1% 만큼높게 마스킹 연소실, 열 효율을 사용하여, 겟랙 7DCT 습식 듀얼 클러치 기어박스는 145kW와 290N 오우 M 피크 토크의 최대 전력이 튀어 나올 수 있습니다. 엔진은 10년 또는 100만 킬로미터의 보증인입니다.지금까지, 점점 경쟁적 해외 시장에 두각을 나타내고 틀림없는 세계적인 차가 되면서, 티고 8의 새로운 세대는 러시아, 사우디아라비아, 칠레, 우크라이나, 필리핀, 페루와 다른 곳에서 착수되었습니다.
2023년 230TCI 설명서 진보한 버전 | 체리 TIGGO8 2023 230TCI 자동 진보한 버전 | 체리 TIGGO8 2023 roc 버전 290 TGDI 자동 진보한 버전 | |
기본 구성 | |||
차격 | 매체 SUV | 매체 SUV | 매체 SUV |
에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
시장 문제 시간 | Aug.2022 | Aug.2022 | Aug.2022 |
맥스 전원(KW) | 115 | 115 | 145 |
맥스 횃불(NM) | 230 | 230 | 290 |
엔진 | 1.5T 156HP L4 | 1.5T 156HP L4 | 1.6T 197HP L4 |
기어박스 | 6 | 6 DCT | 7 DCT |
L*W*H(mm) | 4700*1860*1746 | 4700*1860*1746 | 4700*1860*1746 |
동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 7 자리 SUV |
최대 속도 (km/h) | 190 | 190 | 200 |
공식적 0-100km/h 가속 (s) | |||
국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 7 | 7.4 | 6.9 |
WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | - | - | - |
차체 | |||
Longth(MM) | 4700 | 4700 | 4700 |
폭(MM) | 1860 | 1860 | 1860 |
높이(MM) | 1746 | 1746 | 1746 |
휠 토대(MM) | 2710 | 2710 | 2710 |
앞바퀴 토대(MM) | 1582 | 1582 | 1582 |
후륜 토대(MM) | 1604 | 1604 | 1604 |
바닥(MM)로부터의 전부하 최소 공간 | |||
접근은 움직입니다 | 20 | 20 | 20 |
이탈은 움직입니다 | 17 | 17 | 17 |
최소 회전 반경 (m) | |||
자동차 구조 | SUV | SUV | SUV |
문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
문 (PC)의 수 | 5 | 5 | 5 |
좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
연료 탱크 크기 (L) | 51 | 51 | - |
크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 889-1930 | 889-1930 | 889-1930 |
전비 중량 (KG) | 1509 | 1541 | 1544 |
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2143 | 2143 | 2143 |
엔진 | |||
엔진 모델 | SQRE4T15C | SQRE4T15C | SQRF4J16 |
치환 (mL) | 1498 | 1498 | 1598 |
치환 (L) | 1.5L | 1.5L | 1.6L |
흡입 형식 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 |
엔진 레이아웃 | 관통성 | 관통성 | 관통성 |
실린더 배치 | L | L | L |
실린더 수 (PC) | 4 | 4 | 4 |
실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | 4 |
공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
최대 마력 (Ps) | 156 | 156 | 197 |
최대 전력 (KW) | 115 | 115 | 145 |
최대 전력 속도 (rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
최대 회전력 (NM) | 230 | 230 | 290 |
최대 회전력 시속 (rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 | 2000-4000 |
최대 네트 파워 (kW) | 108 | 108 | 136.5 |
연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
연료 브랜드 | 92 | 92 | 92 |
급유법 | 다중 지점 전기 주입 | 다중 지점 전기 주입 | 직접 분사 |
실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
원통 재 | 철 | 철 | 알루미늄 합금 |
환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
전송 | |||
기어의 수 | 6 | 6 | 7 |
전송 방식 | 수동 변속 (MT) | 습식 듀얼 클러치 전동 장치 (DCT) | 습식 듀얼 클러치 전동 장치 (DCT) |
약칭 | 6 속도 MT | 6 속도 DCT | 7 속도 DCT |
샤시 안내 | |||
드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
4 륜 구동 | |||
중앙 차동 장치 구조 | |||
전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | |||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 상술 | 235/55/R18 | 235/55/R18 | 235/55/R18 |
후륜 타이어 상술 | 235/55/R18 | 235/55/R18 | 235/55/R18 |
여분의 타이어 상술 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 / 후면 에어백 | Front● /Rear - | Front● /Rear - | Front● /Rear - |
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
무릎 에어백 | - | - | - |
페데스트레인 자동차는 보호합니다 | - | - | - |
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 |
좌석 벨트 주의 | 드라이버 | 드라이버 | ● |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | ● |
자동차 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
평행한 보조물 | - | - | - |
차선 이탈 감지기 | - | - | - |
보조장치를 유지하는 레인 | - | - | - |
레인은 계속하여 중심이 되었습니다 | - | - | - |
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | - | - | - |
알람을 운전하는 약화 | ● | ● | ● |
전방 충돌 경고 | - | - | - |
보조장치 / 제어 구성 | |||
앞 / 후방 파킹 레이더 | 앞 /Rear ● | 앞 /Rear ● | 앞 /Rear ● |
지원 비디오를 운전하기 | ●360panorama 카메라 | ●360panorama 카메라 | ●360panorama 카메라 |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | - | - | - |
크루즈 시스템 | ●Cruise 제어 | ●Cruise 제어 | ●Cruise 제어 |
모드 스위치를 운전하기 | - | ●sport ●economic |
●sport ●economic ●standard /comfortable |
자동 주차 | - | - | - |
엔진 시작-정지 기술 | - | - | ● |
자동 보류 | ● | ● | ● |
고개는 돕습니다 | ● | ● | ● |
가파른 하락 | ● | ● | ● |
변하기쉬운 중단 | - | - | - |
공기 스프링 | - | - | - |
보조 구동 레벨 | |||
외부 / 절도 방지 구성 | |||
선루프 타입 | ●Openable 파노라마 선루프 | ●Openable 파노라마 선루프 | ●Openable 파노라마 선루프 |
스포츠 출현 장비 | - | - | - |
가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
전기적 흡입관 문 | - | - | - |
측면 미끄러짐 문 | |||
전기 트렁크 | - | ● | - |
의미 뒷문 | - | ● | - |
전기 시외 전화대 메모리 | - | ● | - |
루프 랙 | ● | ● | ● |
엔진 전자적 이모빌라이저 | ● | ● | ● |
내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
키타입 | 리모트 키 | 리모트 키 | 리모트 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
키리스 엔트리 기능 | ●Driver | ●Driver | ●Driver |
내부 구성 요소 | |||
핸들 재료 | ● 가죽 | ● 가죽 | ● 가죽 |
핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
이동 형식 | ●Mechanical 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 |
다기능 핸들 | ● | ● | ● |
휠 이동을 조종하기 | - | - | ● |
핸들 난방 | - | - | - |
여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful |
가득 찬 LCD 계기판 | - | - | ● |
LCD 미터 크기 | ●7" | ●7" | ●12.3" |
HUD | - | - | - |
리코더에서 설립되었습니다 | - | - | - |
자동차는 소음을 감소시킵니다 | - | - | - |
무선 충전기 | - | - | - |
좌석 배치 | |||
시트 소재 | ●artificial 가죽 | ●artificial 가죽 | ●artificial 가죽 |
스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - | - |
주요 시트 조정 | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) |
보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● / 결함 드라이버- | Driver● / 결함 드라이버- | Driver● / 결함 driver● |
앞 좌석 기능 | ●heat | ●heat | ●heat |
E 자리 메모리 기능 | - | - | - |
후면 보스 버튼 | - | - | - |
두 번째 열 시트 조정 | ○front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
○front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
○front와 후방 조정 ●Backrest 조정 |
2번째 열 자리 E는 조정됩니다 | - | - | - |
2번째 가로열 씨트는 작용합니다 | - | - | - |
2번째 가로열 씨트 독립적 자리 | - | - | - |
자리는 펼쳐놓았습니다 | ○2-3-2 | ○2-3-2 | ○2-3-2 |
뒷 좌석은 형태를 내려놓았습니다 | 비례하여 | 비례하여 | 비례하여 |
앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● | Front● /Rear ● |
뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | |
멀티미디어 구성 | |||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●10.25" | ●10.25" | ●12.3" |
GPS | - | - | ● |
블루투스 전화기 | ● | ● | ● |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ●CarPlay 지원 ●CarLife 지원 |
●CarPlay 지원 ●CarLife 지원 |
●CarPlay 지원 ●Hicar 지원 |
음성 인식 시스템 | - | - | ● Multimedia●GPS ●Phone ● 에어컨 ● 채광창 |
차 인터넷 | - | - | ● |
4G/5G OTA 와이파이 | - | ●4G | ●4G |
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB | ●USB | ●USB |
USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 2/ 후방 1 | ●Front 2/ 후방 1 | ●Front 2/ 후방 2 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● | ● |
스피커 브랜드 | - | - | ●SONY |
스피커 수량 | ●4 | ●4G | ●8 |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | - | - | ● 도어 제어 ●window는 ●Vehicle starting●Air 컨디셔닝 제어 ●Vehicle 상황 조사 / 진단 ●Vehicle 위치설정을 제어합니다 |
점등 구조 | |||
낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
제 특징 | - | - | - |
LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● |
자동차 적응할 수 있는 하이로 포커 빛 | - | - | - |
자동 전조등 | ● | ● | ● |
회전하는 보조장치 빛 | ● | ● | ● |
회전하는 전조등 | ● | ● | ● |
전조등 비와 포그 모드 | - | - | - |
조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● |
전조등 세정 장치 | - | - | - |
전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● | ● |
터치 독서등 | - | - | - |
인-카 주변 조도 | - | 다중색 | 다중색 |
글라스 / 백미러 | |||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● |
● 전기 adjustment● 전기 folding●rearview 반사경 heating● 자동차는 잠금장치에 접습니다 | ● 전기 adjustment● 전기 folding●rearview 반사경 heating● 자동차는 잠금장치에 접습니다 | ● 전기 adjustment● 전기 folding●rearview 반사경 heating● 자동차는 잠금장치에 접습니다 | |
내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
후방 차양 커튼 | |||
후방 프라이버시 기간 | |||
내부 배너티 미러 | 빛과 light●Vice 운전자로 앞인 ● | 빛과 light●Vice 운전자로 앞인 ● | 빛과 light●Vice 운전자로 앞인 ● |
리어 와이퍼 | ● | ● | ● |
센서 와이퍼 기능 | - | ● 강수량 검지식 |
● 강수량 검지식 |
에어컨 / 냉장고 | |||
에어컨 온도 조절 방법 | ●Automatic 에어콘 | ●Automatic 에어콘 | ●Automatic 에어콘 |
후방 독립적 에어컨 | - | - | - |
후방 공기 배출구 | ● | ● | ● |
온도 존제어 | ● | ● | ● |
차 공기 정제 장치 | - | - | - |
PM2.5는 여과합니다 | ● | ● | ● |
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