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| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Toyota |
| 모델 번호: | 코롤라 |
| 기본 매개변수 | |
| 제조사 | Toyota |
| 등급 | 컴팩트카 |
| 에너지 유형 | 석유-전기 하이브리드 |
| 출시 시기 | 2024.07 |
| 최대 출력(kW) | 101 |
| 최대 토크(N·m) | |
| 변속기 | E-CVT 무단 변속 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 세단 |
| 엔진 | 1.8L 98마력 L4 |
| 모터(PS) | 95 |
| 전장 * 전폭 * 전고(mm) | 4635 * 1780 * 1435 |
| 공식 0-100km/h 가속(s) | |
| 최고 속도(km/h) | 160 |
| WLTC 복합 연비(L/100km) | 4.06 |
| 공차 중량(kg) | 1385 |
| 최대 적재 중량(kg) | 1845 |
| 차체 | |
| 전장(mm) | 4635 |
| 전폭(mm) | 1780 |
| 전고(mm) | 1435 |
| 휠베이스(mm) | 2700 |
| 전륜 윤거(mm) | 1531 |
| 후륜 윤거(mm) | 1537 |
| 만재 시 최저 지상고(mm) | |
| 접근각(°) | 12 |
| 이탈각(°) | 17 |
| 최소 회전 반경(m) | 5.2 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 세단 |
| 도어 개폐 방식 | 플랫 오픈 |
| 도어 수(각) | 4 |
| 좌석 수(PCS) | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 43 |
| 프렁크 용량(L) | |
| 트렁크 용량(L) | 470 |
| 공기 저항 계수(Cd) | |
| 엔진 | |
| 엔진 형식 | 8ZR-FXE |
| 배기량(mL) | 1798 |
| 배기량(L) | 1.8 |
| 흡기 방식 | 자연 흡기 |
| 엔진 레이아웃 | 수평 배치 |
| 실린더 배열 | L |
| 실린더 수(PCS) | 4 |
| 실린더 당 밸브 수 | 4 |
| 밸브 메커니즘 | DOHC |
| 최대 마력(PS) | 98 |
| 최대 출력(kW) | 72 |
| 최대 출력 회전수(rpm) | 5200 |
| 최대 토크(N·m) | 142 |
| 최대 토크 회전수(rpm) | 3600 |
| 최대 순출력(kW) | 72 |
| 에너지 유형 | 석유-전기 하이브리드 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 블록 재질 | 알루미늄 합금 |
| 모터 | |
| 모터 형식 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 출력(kW) | 70 |
| 총 모터 마력(PS) | 95 |
| 총 모터 토크(N·m) | 185 |
| 전륜 모터 최대 출력(kW) | 70 |
| 전륜 모터 최대 토크(N·m) | 185 |
| 시스템 출력(kW) | 101 |
| 시스템 출력(PS) | 137 |
| 시스템 토크(N·m) | |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 전륜 |
| 배터리 유형 | 삼원계 리튬 배터리 |
| 셀 브랜드 | BYD |
| 배터리 특수 기술 | |
| 배터리 냉각 시스템 | |
| 변속기 | |
| 약칭 | E-CVT 무단 변속 |
| 기어 수 | 무단 변속 |
| 변속기 유형 | 전자식 무단 변속기(E-CVT) |
| 섀시 조향 | |
| 구동 방식 | 전륜 구동 |
| 사륜 구동 방식 | |
| 전륜 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 스트럿 독립 서스펜션 |
| 후륜 서스펜션 유형 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 보조 방식 | 전동 파워 스티어링 |
| 차체 구조 | 모노코크 |
| 휠 제동 | |
| 전륜 브레이크 유형 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 후륜 브레이크 유형 | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 파킹 브레이크 |
| 전륜 타이어 규격 | 195/65 R15 |
| 후륜 타이어 규격 | 195/65 R15 |
| 스페어 타이어 | 비상용 |
| 스페어 타이어 배치 방법 | 트렁크 내부 |
| 수동 안전 | |
| 운전석/조수석 에어백 | 운전석 ○/조수석 ○ |
| 전면/후면 사이드 에어백 | 후방 컵 홀더 |
| 전면/후면 헤드 에어백(커튼) | 전면 ○ / 후면 ○ |
| 무릎 에어백 | |
| 전방 중앙 에어백 | |
| 보행자 보호 | |
| 능동 안전 | |
| ABS(잠김 방지 브레이크) | 음이온 발생기 |
| 제동력 분배(EBD/CBC 등) | 음이온 발생기 |
| 브레이크 보조(EBA/BAS/BA 등) | 음이온 발생기 |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | 음이온 발생기 |
| 차체 자세 제어(ESC/ESP/DSC 등) | 음이온 발생기 |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | ○ 타이어 공기압 표시 |
| 안전벨트 미착용 경고 | ○ 전 차량 |
| ISOFIX 유아용 시트 고정 장치 | 음이온 발생기 |
| 차선 이탈 경고 시스템 | 음이온 발생기 |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | 음이온 발생기 |
| 피로 운전 경고 | |
| DOW 열림 경고 | |
| 전방 충돌 경고 | 음이온 발생기 |
| 후방 충돌 경고 | |
| 감시 모드/투명 감지 | |
| 저속 주행 경고 | 음이온 발생기 |
| 긴급 출동 서비스 | 음이온 발생기 |
| 주행 제어 | |
| 주행 모드 전환 | ○ 스포츠 ○ 경제 |
| 에너지 회수 시스템 | 음이온 발생기 |
| 자동 주차 | 음이온 발생기 |
| 언덕길 보조 | 음이온 발생기 |
| 급경사 하강 보조 | |
| 가변 서스펜션 기능 | |
| 주행 하드웨어 | |
| 전/후방 주차 레이더 | |
| 운전자 보조 영상 | |
| 투명 섀시 / 540도 영상 | |
| 운전자 보조 칩 | |
| 칩 최종 출력 | |
| 전방 감지 카메라 | ○ 단안 |
| 카메라 수 | ○ 1 |
| 전방 감지 카메라 화소 | |
| 주변 감지 카메라 화소 | |
| 주변 카메라 화소 | |
| 초음파 레이더 수 | |
| 밀리미터파 레이더 수 | ○ 1 |
| 라이다 브랜드 | |
| 라이다 모델 | |
| 라이다 수량 | |
| 라이다 라인 수 | |
| 라이다 10% 반사율 감지 거리 | |
| 라이다 포인트 클라우드 수 | |
| 차내 카메라 수 | |
| 주행 기능 | |
| 크루즈 컨트롤 시스템 | ○ 전속도 적응형 크루즈 컨트롤 |
| 운전자 보조 시스템 | ○ Toyota Safety Sense |
| 운전자 보조 등급 | ○ L2 |
| 후측방 경고 시스템 | |
| 위성 내비게이션 시스템 | |
| 내비게이션 교통 정보 표시 | |
| 지도 브랜드 | |
| 평행 보조 | |
| 차선 유지 보조 시스템 | 음이온 발생기 |
| 차선 중앙 유지 | 음이온 발생기 |
| 도로 교통 표지판 인식 | 음이온 발생기 |
| 자동 주차 | |
| 원격 주차 | |
| 메모리 주차 | |
| 후진 추적 | |
| 자동 차선 변경 보조 | |
| 자동 경사로 탈출 | |
| 신호등 인식 | |
| 원격 호출 | |
| 스티어링 휠 핸즈 오프 감지 | |
| 출발 알림 | |
| 자율 주행 보조 구간 | |
| 고정밀 지도 | |
| 외관/도난 방지 | |
| 전동 스포일러 | |
| 풀리 재질 | ○ 알루미늄 합금 |
| 전동 도어 | |
| 프레임리스 도어 | |
| 전동 트렁크 | |
| 전동 트렁크 위치 메모리 | |
| 차량 중앙 잠금 | 음이온 발생기 |
| 키 유형 | ○ 리모트 키 |
| 키리스 시동 시스템 | 음이온 발생기 |
| 키리스 접근 기능 | |
| 능동형 폐쇄형 공기 흡입구 | |
| 원격 시동 기능 | |
| 외부 방전 | |
| 인덕션 트렁크 | |
| 엔진 전자식 도난 방지 | 음이온 발생기 |
| 숨겨진 파워 도어 핸들 | |
| 사이드 스텝 | |
| 외부 조명 | |
| 하향등 광원 | LED |
| 상향등 광원 | LED |
| 조명 기능 | |
| LED 주간 주행등 | 음이온 발생기 |
| 적응형 상하향등 | 음이온 발생기 |
| 자동 헤드라이트 | 음이온 발생기 |
| 코너링 램프 | |
| 전방 안개등 | LED |
| 헤드라이트 높이 조절 | 음이온 발생기 |
| 헤드라이트 자동 소등 | |
| 선루프/유리 | |
| 선루프 유형 | |
| 전면/후면 파워 윈도우 | 전면 ○ / 후면 ○ |
| 윈도우 원터치 상승 기능 | ○ 전 차량 |
| 윈도우 반클램핑 기능 | 음이온 발생기 |
| 후면 측면 프라이버시 글래스 | |
| 차량 거울 | 운전석 ○/조수석 ○ |
| 후면 와이퍼 | |
| 센서 와이퍼 기능 | |
| 측면 유리 다층 방음 유리 | |
| 외부 사이드 미러 | |
| 외부 사이드 미러 기능 | ○ 전동 조절 ○ 사이드 미러 열선 |
| 화면/시스템 | |
| 중앙 제어 컬러 스크린 | ○ 터치 LCD 스크린 |
| 중앙 제어 스크린 크기 | ○ 10.25인치 |
| 중앙 제어 스크린 해상도 | |
| 중앙 스크린 픽셀 밀도 | |
| 블루투스/차량 전화 | 음이온 발생기 |
| 모바일 연동/미러링 | ○ CarPlay 지원 ○ CarLife 지원 ○ HUAWEI HiCar 지원 |
| 음성 인식 제어 시스템 | |
| 음성 비서 호출어 | |
| 음성 무음 호출어 | |
| 음성 영역 인식 | |
| 연속 음성 인식 | |
| 음성으로 말하기 | |
| 음성 인식 | |
| 앱 스토어 | |
| 차량 지능형 시스템 | |
| 차량 스마트 칩 | |
| 제스처 제어 | |
| 후면 LCD 스크린 유형 | |
| 후면 LCD 스크린 해상도 | |
| 후면 LCD 스크린 픽셀 밀도 | |
| 엔진 시스템 메모리(GB) | |
| 차량 시스템 저장 공간(GB) | |
| 다중 손가락 플라이 스크린 제어 | |
| 스티어링 휠/실내 거울 | |
| 스티어링 휠 재질 | ○ 플라스틱 |
| 스티어링 휠 위치 조절 | ○ 수동 상하 + 앞뒤 조절 |
| 변속 패턴 | ○ 기계식 레버 시프트 |
| 다기능 스티어링 휠 | 음이온 발생기 |
| 스티어링 휠 시프트 패들 | |
| 스티어링 휠 열선 | |
| 스티어링 휠 메모리 | |
| 주행 컴퓨터 디스플레이 화면 | ○ 컬러 |
| 풀 LCD 계기판 | |
| LCD 계기판 크기 | ○ 7인치 |
| HUD 헤드업 디지털 디스플레이 | |
| HUD 헤드업 크기 | |
| 실내 후방 거울 기능 | ○ 수동 눈부심 방지 |
| 차내 충전 | |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | ○ USB ○ Type-C |
| USB/Type-C 포트 수 | ○ 전면 2개 |
| USB/Type-C 최대 충전 전력 | |
| 휴대폰 무선 충전 기능 | |
| 휴대폰 무선 충전 전력 | |
| 트렁크 12V 전원 인터페이스 | |
| 220V/230V 전원 공급 | |
| 시트 구성 | |
| 시트 재질 | ○ 패브릭 |
| 스포츠 스타일 시트 | |
| 운전석 조절 모드 | ○ 앞뒤 조절 ○ 등받이 조절 ○ 높이 조절(2방향) |
| 조수석 조절 모드 | ○ 앞뒤 조절 ○ 등받이 조절운전석/조수석 전동 조절 |
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| 전면 ○ / 후면 - | 후방 컵 홀더 |
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| 스피커 브랜드명 | |
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| ○ 6 스피커 | Dolby Atmos |
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| 에어컨 온도 조절 모드 | |
| ○ 자동 에어컨 | 히트 펌프 에어컨 |
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| ○ | 음이온 발생기 |
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| ○ | 음이온 발생기 |
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