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| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Xiaomi Automobile |
| 모델 번호: | 수7프로 |
| 기본 정보 | |
| 제조사 | Mi 자동차 |
| 수준 | 중형 및 대형 차량 |
| 에너지 종류 | 순수 전기 |
| 등록 시간 | 2024.03 |
| 모터 | 배터리/충전 |
| 순수 전기 범위 (km) | 830 |
| 순수 전기 범위 (km) WLTC | |
| 순수 전기 범위 (km) CLTC | 830 |
| 전체 범위 (km) | |
| 전체 범위 (km) WLTC | |
| 전체 범위 (km) CLTC | |
| 고전압 빠른 충전 플랫폼 | ●400V 플랫폼 |
| 충전 시간 (시간) | 0.5시간 동안 빠르게 충전 |
| 빠른 충전 용량 (%) | 10-80. |
| 최대 전력 (kW) | 220 ((299P) |
| 최대 토크 (N · m) | 400 |
| 변속기 케이스 | 차시 / 스티어링 |
| 길이 x 너비 x 높이 (mm) | 4997x1963x1455 |
| 신체 구조 | 4도어, 5석 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 210 |
| 공식 가속 시간 100km (s) | 5.7 |
| 100km 당 전력 소비 (kWh/100km) | 12.9kWh |
| 전기 적 연료 소비 (L/100km) | 1.46 |
| 충전 상태의 최소 연료 소비량 (L/100km) | |
| 충전 상태의 최소 연료 소비량 (L/100km) WLTC | |
| 차량 보증 기간 | 5년 또는 10만 킬로미터 |
| 60000km에 대한 전체 유지보수 비용 추정 | |
| 몸 | 모터 |
| 길이 (mm) | 4997 |
| 너비 (mm) | 1963 |
| 높이 (mm) | 1455 |
| 휠베이스 (mm) | 3000 |
| 앞륜구역 (mm) | 1693 |
| 뒷륜구역 (mm) | 1699 |
| 자동차 문 수 | 4 |
| 문 열기 방법 | 스윙 도어 |
| 좌석 용량 (수) | 5 |
| 제압 무게 (kg) | 2090 |
| 전체 부하 질량 (kg) | 2540 |
| 연료 탱크 부피 (L) | |
| 수하물 공간 부피 (L) | 622 |
| 최소 회전 반지름 | 5.7m |
| 바람 저항 계수 (Cd) | 0.195 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | |
| 이동량 (mL) | |
| 이동량 (L) | |
| 공기 흡입 양식 | |
| 엔진 레이아웃 양식 | |
| 실린더 배열 | |
| 실린더 | |
| 실린더당 밸브 수 | |
| 압축 비율 | |
| 밸브 분배 메커니즘 | |
| 최고마력 (P) | |
| 최대 전력 회전 속도 (rpm) | |
| 최대 토크 속도 (rpm) | |
| 엔진 열효율 (%) | |
| 엔진 특정 기술 | |
| 연료 형태 | |
| 연료 등급 | |
| 연료 공급 방법 | |
| 실린더 헤드 재료 | |
| 실린더 바디 재료 | |
| 모터 | 배터리/충전 |
| 전기 모터 설명 | 순수 전기 299마력 |
| 모터 타입 | 영구 자석/동시 |
| 전기 모터의 총 전력 (kW) | 220 |
| 전기 모터의 총 마력 (P) | 299 |
| 전기 모터의 전체 토크 (N · m) | 400 |
| 앞 모터의 최대 전력 (kW) | 0 |
| 앞 모터의 최대 토크 (N · m) | 0 |
| 후면 모터의 최대 전력 (kW) | 220 |
| 후면 모터의 최대 토크 (N · m) | 400 |
| 시스템 전체 전력 (kW) | |
| 시스템 전체 토크 (N · m) | |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 후임 |
| 배터리/충전 | 기어박스 |
| 배터리 종류 | 리?? 철포스фат 배터리 |
| 배터리 특성 기술 | 영 세포 |
| 배터리 브랜드 | 닌드 시대 |
| 배터리 패키지 보증 | 8년 또는 16만 킬로미터 |
| 배터리 용량 (kWh) | 94.3 |
| 배터리 에너지 밀도 (Wh/kg) | 0 |
| 배터리 충전 속도 | 0 |
| 배터리 충전 | 0.5시간 동안 빠르게 충전 |
| 최대 빠른 충전 전력 (kW) | |
| 빠른 충전 인터페이스 위치 | 0 |
| 느린 충전 인터페이스 위치 | 0 |
| 배터리 온도 관리 시스템 | ● 낮은 온도 가열 |
| 단일 페달 모드 | ● 표준 구성 |
| VTOL 이동 전력 발전소 기능 | ● 표준 구성 |
| VTOL 최대 외부 방출 전력 | 3.5kW |
| VTOV의 최대 외부 방출 전력 | 6.6kW |
| 외부 배열의 최소 허용 값 (%) | |
| 기어박스 | 차시 / 스티어링 |
| 변속기 설명 | 전기차용 단속 변속기 |
| 기어 수 | 1 |
| 변속기 유형 | 고정 치아 비율의 변속기 |
| 차시/지휘 | 바퀴/브레이크 |
| 운전 방법 | 후방 후방 드라이브 |
| 4륜 구동형 | 0 |
| 전면 서스펜션 형태 | 이중 포크 팔 독립식 서펜션 |
| 후방 서스펜션 형태 | 멀티링크 독립식 서스펜션 |
| 스티어링 타입 | 전기 전원 보조 |
| 차량 구조 | 자생용 |
| 바퀴/브레이크 | 활동적 안전 |
| 앞 브레이크 유형 | 환기 디스크 유형 |
| 후방 브레이크 유형 | 환기 디스크 유형 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자 주차장 |
| 앞바다 사양 및 차원 | 245/45 R19 |
| 후면 타이어 사양 및 차원 | 245/45 R19 |
| 예비 타이어 사양 | 0 |
| 레저 타이어 배치 방법 | 0 |
