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코롤라 2022 모델 1.8L E-크프트 개척자 플러스 버전 4 문 5 자리 세단 계약
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x제품 상세 정보
| 차격 | 소형 자동차 | 에너지 유형 | 혼합체 |
|---|---|---|---|
| 엔진 | 1.8L 98HP L4 | L*W*H(mm) | 4635*1780*1455 |
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 구동 모터의 수 | 듀얼 모터 |
| 하이 라이트 | 1.8L 98HP L4 소형 세단 자동차,소형 세단 1.8L 98HP L4,코롤라 2022 소형 세단 자동차 |
||
제품 설명
버전 소형 4 문 5 자리 세단 외에 코롤라 2022 모델 Ｅ CVT 개척자 1.8L명
코롤라는 토요타 코롤라의 열번째 세대 선 업그레이드 제품입니다. 2017년 11월에 그것의 배포 이후로, 코롤라는 글로벌 소비자들의 관심을 끌었습니다 ; 지금, 동시에 중국 소비자들이 토요타의 최신 기술과 운전 경험을 경험할 수 있게 허락하면서, 이 세계적 가장 많이 팔리는 자동차는 FAW 토요타에 정착했습니다. [1]
코롤라의 전임자는 AE86입니다. 코롤라의 신체 크기는 매우 이전 세대 코롤라와 비교하여 증가되었습니다. 더 강력한 권력 경험. 코롤라는 그것의 일련 하에 최근 차량 일련입니다. [1]
코롤라는 공식적으로 중국에서 공개되고 베이징 자동차 쇼와 상하이 오토쇼에 초점이 된 열번째 세대가 공식적으로 2006년 11월 16일에 착수되었습니다. FAW 토요타의 업커밍 코롤라는 총 1.6L과 1.8L 변위 모형들을 가지고 있습니다. 코롤라는 매우 출현과 구성과 권력의 관점에서 오래된 코롤라를 기초로 하여 향상되었습니다.
| 코롤라 2022는 1.5L cvt 개척자 판을 모델링합니다 | 버전 외에 코롤라 2022 모델 Ｓ CVT 개척자 1.5L명 | 버전 외에 코롤라 2022 모델 Ｅ CVT 개척자 1.8L명 | |
| 기본 구성 | |||
| 차격 | 소형 자동차 | 소형 자동차 | 소형 자동차 |
| 에너지 유형 | 혼합체 | 혼합체 | 혼합체 |
| 시장 문제 시간 | October.2021 | October.2021 | October.2021 |
| 맥스 전원(KW) | 89 | 85 | 90 |
| 엔진 맥스 횃불(NM) | 148 | 185 | 142 |
| 전기도금한 것 모터 전체 횃불(n.m) | - | - | - |
| 엔진 | 1.5L 121HP L3 | 1.2T 116HP L3 | 1.8L 98HP L4 |
| 전기도금한 것 모터(PS) | 184 | 184 | 184 |
| 기어박스 | CVT | CVT | E-CVT |
| L*W*H(mm) | 4635*1780*1435 | 4635*1780*1455 | 4635*1780*1455 |
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | - | - | - |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | - | - | - |
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 5.1 | 5.5 | 4 |
| 차체 | |||
| Longth(MM) | 4635 | 4635 | 4635 |
| 폭(MM) | 1780 | 1780 | 1780 |
| 높이(MM) | 1435 | 1455 | 1455 |
| 휠 토대(MM) | 2700 | 2700 | 2700 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1531 | 1527 | 1527 |
| 후륜 토대(MM) | 1535 | 1526 | 1526 |
| 바닥(MM)로부터의 전부하 최소 공간 | 132 | 152 | 146 |
| 접근은 움직입니다 | 12 | 12 | 12 |
| 이탈은 움직입니다 | 11 | 11 | 11 |
| 최소 회전 반경 (m) | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| 자동차 구조 | 세단 | 세단 | 세단 |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 4 | 4 | 4 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | 50 | 50 | 50 |
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 470 | 470 | 470 |
| 전비 중량 (KG) | 1315 | 1335 | 1410 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 1740 | 1770 | 1845 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | M15B | 9NR/8NR | 8ZR-fxe |
| 치환 (mL) | 1490 | 1197 | 1798 |
| 치환 (L) | 1.5 | 1.2 | 1.8 |
| 흡입 형식 | 자연적 흡수 | 가속이 붙습니다 | 자연적 흡수 |
| 엔진 레이아웃 | 관통성 | 관통성 | 관통성 |
| 실린더 배치 | Ｌ | Ｌ | Ｌ |
| 실린더 수 (PC) | 3 | 4 | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | 4 |
| 공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대 마력 (Ps) | 121 | 116 | 98 |
| 최대 전력 (KW) | 89 | 85 | 72 |
| 최대 전력 속도 (rpm) | 6500-6600 | 5200-5600 | 5200 |
| 최대 회전력 (NM) | 148 | 185 | 142 |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | 4600-5000 | 1500-4000 | 3600 |
| 최대 네트 파워 (kW) | 89 | 85 | 72 |
| 연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 | 혼합체 |
| 연료 브랜드 | 92 | 92 | 92 |
| 급유법 | 혼합 주사 | 혼합 주사 | 혼합 주사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄합금 | 알루미늄합금 | 알루미늄합금 |
| 원통 재 | 알루미늄합금 | 알루미늄합금 | 알루미늄합금 |
| 환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전기도금한 것 모터 | |||
| 모터의 타입 | 동시에 일어난 영구 자석 | ||
| 전체 원동력 (kw) | 53 | ||
| 모터 (N.m)의 총 토크 | 163 | ||
| 전방 모터 (kW)의 최대 전력 | 53 | ||
| 전방 모터 (N.m)의 최대 회전력 | 163 | ||
| 시스템 통합 전원 (kW) | 90 | ||
| 구동 모터 수량 | - | ||
| 모터 설계 | - | ||
| 전지법 | 니켈수소화금속 전지 | ||
| 전송 | |||
| 기어의 수 | 10 | 10 | 연속 가변 속 |
| 전송 방식 | 일렉트로닉 무단 변속기 (ECVT) | 일렉트로닉 무단 변속기 (ECVT) | 일렉트로닉 무단 변속기 (ECVT) |
| 약칭 | CVT | CVT | E-CVT |
| 샤시 안내 | |||
| 드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
| 4 륜 구동 | - | - | - |
| 중앙 차동 장치 구조 | - | - | - |
| 전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | E형 다원 연결 독립 현가 | E형 다원 연결 독립 현가 | E형 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | |||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 195/65/R15 | 195/65/R15 | 195/65/R15 |
| 후륜 타이어 상술 | 195/65/R15 | 195/65/R15 | 195/65/R15 |
| 여분의 타이어 상술 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 | 논-풀 사이즈 |
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