장안 UNI-K EV 2022 란징 국제 다이얼 130Km 1.5T 호노우레이블 버전 터보 챠지드 SUV
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x브랜드 | 치안 UNI-K | 에너지 유형 | 잡종 |
---|---|---|---|
길이*폭*높이(mm) | 4865*1948*1690 | 엔진 | 1.5T 170HP L4 |
동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 건전지 팩 보증 | 3년 또는 120, 000 킬로미터 |
하이 라이트 | 치안 UNI-K EV 2022 SUV,130Km 터보 챠지드 SUV,1.5T 170HP L4 SUV 혼합체 |
장안 UNI-K EV 2022 란징 국제 다이얼 130Km 1.5T 호노우레이블 버전 터보 챠지드 SUV
장안 자동차라고 불리는 장안 자동차 Co., Ltd.. 2014년에, 1000만 클럽에 들어가기 위해 첫번째 중국 브랜드가 되면서, 장안의 중국 브랜드 자동차의 점진적인 생산과 판매는 1000만을 초과했습니다. 2018년 4월에, 장안 자동차는 공식적으로 세계적 자동차사를 만드는 목표로, 세번째 기업가 혁신과 기업가 계획을 공개했고 현명한 여행 기술 company[3]로 변형됩니다.
국가발전개혁위원회에 의해 발표된 국가적으로 인정된 기업 기술 센터에 의한 2017-2018 평가결과에서, 장안 자동차는 국가에서 그리고 처음으로 96.4을 점수와 산업에서 세번째위를 차지했습니다. 과학에 의해 공개된 2018 중국 자동차 산업 과학 기술 상과 중국의 자동차 기술자 협회의 위원회로 일하는 기술 상에 의한 마지막 평가결과에서, 장안 자동차는 9가지 상을 수상했고 상의 전체 수가 자동차 industry[5]에서 제1위에 있었습니다.
2022년 4월 13일에, 장안 자동차의 의장인 추 후아르옹은 장안 자동차가 2027년에 탄소 첨두화와 2045년에 탄소 중립을 달성할 것이라고 세계적 파트너 회의에 말했습니다. 2025년까지, 회사는 30 이상 새로운 모델들에 착수할 것입니다. 이벤트 사이트에, 또한 공식적으로 장안 자동차의 신 에너지 브랜드 장안 디프 블루가 공개되었습니다. [90]
2022년 8월 29일에 두번째 장안 자동차 과학 기술 생태학적 회의에 장안 자동차는 공식적으로 장안 자동차의 현명한 브랜드 - 주게 현명하 공개했고 새 차 CD701 프로토타입을 초연했습니다.
버전 | 치안 UNI-K EV 2022 란징 국제 다이얼 130Km 1.5T 주오이우에 버전 | 치안 UNI-K EV 2022 란징 국제 다이얼 130Km 1.5T 호노우레이블 버전 |
기본 구성 | ||
신체 수업 | 매체 SUV | |
에너지 유형 | 혼합체 | |
네d푸레 전기 크루징 범위(KM) | 130 | 130 |
고속 충전 시간 (h) | 0.5 | 0.5 |
신속충전 비율 | 80 | 80 |
최대 전력 (KW) | 125 | 125 |
맥스 전원(KW) | 85 | 85 |
최대 회전력 (NM) | 255 | 255 |
전동기 최대 회전력 (NM) | 330 | 330 |
엔진 | 1.5T 170HP L4 | 1.5T 170HP L4 |
전기 모터(PS) | 116 | 116 |
전송 | 6 속도 3 위기 전기 구동 전송 | 6 속도 3 위기 전기 구동 전송 |
사이즈(MM) | 4865*1948*1690 | 4865*1948*1700 |
동체 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV |
최대 속도 (킬로미터 / H) | 200 | 200 |
S에 공식적 0-100km/h | 8.1 | 8.1 |
국민 경제 개발 심의회 오일 consumption(L/100km) | 0.8 | 0.8 |
최소 부하 전기적 상태 연료 소비 | 5 | 5 |
전기 에너지 평형 연료 소비 (L/100km) | 2.1 | 2.1 |
건전지 팩 보증 | 3년 또는 120, 000 킬로미터 | 3년 또는 120, 000 킬로미터 |
최대 완전히 로딩된 집단 | 2450 | 2450 |
고삐 중량(KG) | 2075 | 2075 |
엔진 | ||
엔진 모델 | JL473ZQ6 | JL473ZQ6 |
치환 (mL) | 1494 | 1494 |
치환 (L) | 1.5L | 1.5L |
흡입 형식 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 |
엔진 레이아웃 | 교차로 | 교차로 |
실린더 배치 | L | L |
실린더 수 (PC) | 4 | 4 |
실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 |
공기 분포 구조 | DOHC | DOHC |
최대 마력 (Ps) | 170 | 170 |
최대 전력 (KW) | 125 | 125 |
최대 전력 속도 (rpm) | 5500 | 5500 |
최대 회전력 (NM) | 255 | 255 |
최대 회전력 시속 (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
최대 네트 파워 (kW) | 122 | 122 |
연료 형식 | 혼합체 | 혼합체 |
연료 브랜드 | 92 | 92 |
급유법 | 직접 분사 | 직접 분사 |
실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI |
전기도금한 것 모터 | ||
전동기형 | 영구 자석 / 동기화 | 영구 자석 / 동기화 |
전체 원동력 (kW) | 85 | 85 |
전체 원동력 (Ps) | 116 | 116 |
모터(N·m)의 총 토크 | 330 | 330 |
앞 모터(kW)의 최대 전력 | 85 | 85 |
앞 모터(N·m)의 최대 회전력 | 330 | 330 |
구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 |
자동차 설계 | 전면 | 전면 |
전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
셀의 브랜드 | 즈홍한 | 즈홍한 |
배터리 냉방 모드 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
네d푸레 전기 레인지 (킬로미터) | 130 | 130 |
배터리 전원(kWh) | 30.74 | 30.74 |
배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | '- | '- |
전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | 18.8 | 18.8 |
건전지 팩 보증 | - | - |
고속 충전 기능 | 지원 | 지원 |
고속 충전 시간 (h) | 0.5 | 0.5 |
충전 시간 (h)를 늦추세요 | 4 | 4 |
빨리 능력 (%)를 고발하기 | 80 | 80 |
전송 | ||
기어의 수 | 6 | 6 |
전송 방식 | 세 위기 전기 구동 전송 | 세 위기 전기 구동 전송 |
약칭 | 6 속도 3 위기 전기 구동 전송 | 6 속도 3 위기 전기 구동 전송 |
샤시 안내 | ||
드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
4 륜 구동 | ||
중앙 차동 장치 구조 | ||
전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | ||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 상술 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
후륜 타이어 상술 | 255/50/R20 | 265/45/R21 |
여분의 타이어 상술 | / | / |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | ||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 / 후면 에어백 | Front● /rear ○ | Front● /rear ○ |
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 현재 | 타이어 압력 현재 |
좌석 벨트 주의 | 전면 | 전면 |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● |
ABS 록 방지 | ● | |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
유도 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
평행한 보조물 | ||
차선 이탈 감지기 | ||
보조장치를 유지하는 레인 | ||
차선 중앙 보존 | ||
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● |
알람을 운전하는 약화 | ● | ● |
전방 충돌 경고 | ● | ● |
보조장치 / 제어 구성 | ||
앞 / 후방 파킹 레이더 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
지원 비디오를 운전하기 | 360대 파노라마 카메라 | 360대 파노라마 카메라 |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | / | / |
크루즈 시스템 | 전속력으로 적응할 수 있는 여행 | 전속력으로 적응할 수 있는 여행 |
모드 스위치를 운전하기 | ||
자동 주차 | ● | ● |
엔진 시작-정지 기술 | ● | ● |
자동 보류 | ● | ● |
고개는 돕습니다 | ● | ● |
가파른 하락 | / | / |
보조 구동 레벨 | L2 | |
외부 / 절도 방지 구성 | ||
선루프 타입 | ●panoramic 선루프 | ●panoramic 선루프 |
스포츠 출현 장비 | / | / |
가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
전기 트렁크 | ● | ● |
의미 트렁크 | ||
전기 시외 전화대 메모리 | ● | ● |
루프 랙 | ● | ● |
전자적 반대 도둑에 엔진을 설치하세요 | ● | ● |
내부 중심 잠금장치 | ● | ● |
키타입 | 멀리 있는 Key/ 블루투스 |
멀리 있는 Key/ 블루투스 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | ||
키리스 엔트리 기능 | 전면 | 전면 |
원격 스타트 | ○ | ○ |
내부 구성 요소 | ||
핸들 재료 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 |
다기능 핸들 | ● | ● |
휠 이동을 조종하기 | ● | ● |
핸들 난방 | / | / |
여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful |
가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● |
LCD 미터 크기 | ●10.25" | ●10.25" |
HUD | ||
GPS에 구축됩니다 | ||
무선 충전기 | 전면 | |
좌석 배치 | ||
시트 소재 | ●leather | ●leather |
스포츠는 자리를 명명합니다 | / | / |
주요 시트 조정 | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) ●lumbar support(2-way) | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (4가지 방식) ●lumbar support(4-way) |
보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●lumbar support(4-way) |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 좌석 기능 | ○Heating/ventilation | |
두 번째 열 시트 조정 | ||
시트스 설계 | ||
뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | ||
앞 / 후면 중심 팔걸이 | 드라이버 | |
뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● |
멀티미디어 구성 | ||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●12.3inch | ●12.3inch |
GPS | ● | ● |
AR 네비게이션 | ||
블루투스 전화기 | ● | ● |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | 히카 | 히카 |
음성 인식 시스템 | ●Multimedia, ●GPS, ●phone●AC●Sunroof | ●Multimedia, ●GPS, ●phone●AC●Sunroof |
차 인터넷 | ||
4G/5G | ●4G | ●4G |
OTA | ● | ● |
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB | ●USB |
USB 타입-C 항구의 수 | 전면 2/ 후방 2 | 전면 2/ 후방 2 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | / | / |
스피커 브랜드 | 소니 | 소니 |
스피커 수량 | 7 | 14 |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ●door control○Car 시작 ● 자동차 condition●car location●AC은 제어됩니다 | ●door control○Car 시작 ● 자동차 condition●car location●AC은 제어됩니다 |
점등 구조 | ||
낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED |
제 특징 | ||
LED 주간용 전조등 | ● | ● |
적응할 수 있는 원근 빛 | ○ | |
자동 전조등 | ● | ● |
회전하는 전조등 | ○ | |
자동차 전면 안개등 | ||
전조등 비와 포그 모드 | / | / |
조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● |
전조등 세정 장치 | / | / |
전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● |
터치 독서등 | / | / |
인-카 주변 조도 | ||
글라스 / 백미러 | ||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● |
외부 백미러 거울 기능 | 접은 자동인 ● 전기 조정 ● 전기 접힌 ● 뜨거워지 백미러 ● | 접은 자동인 ● 전기 조정 ● 전기 접힌 ● 뜨거워지 백미러 ● |
내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
후방 프라이버시 기간 | ||
내부 배너티 미러 | 빛과 ●Front | 빛과 ●Front |
리어 와이퍼 | ● | ● |
센서 와이퍼 기능 | ● 비 의미 | ● 비 의미 |
에어컨 / 냉장고 | ||
에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
후방 독립적 에어컨 | / | / |
후방 공기 배출구 | ● | ● |
차 공기 정제 장치 | ||
PM2.5는 여과합니다 |