사용된 재공급된 Howo-7 덤프 6x4 371 에이치피 디젤 연료 10 타이어

이익을 얻으세요 :

비록 HOWO-7 직렬 모형들의 외모 마스크가 10년간 태어났지만, 고전적 설계와 비싼 비용 성능은 영구적 고유 장점으로 이 모델을 부여합니다.
새로운 원 피스 반사기와 계단형 공기 흡입 그릴은 매우 높은 실용성을 가지고 있고 단일체 전조등이 안전 운전이 밤 도로 섹션을 필요로 하는 지를 효과적으로 개선할 수 있고 그것 아래에 있는 짜맞춘 안개 램프가 또한 높은 실용성을 가지고 있습니다.
범퍼 하에 u-형태 랩-어라운드 범퍼가 있습니다. 이 구성은 더욱 도시적이고 공사장 도로 상태에서 차량의 안전을 향상시키는 지상 위의 40 밀리미터 일 뿐입니다.
표준 평지붕 택시 뿐 아니라 이 모델은 또한 실제 필요에 따라 낮시간 택시를 갖추고 있을 수 있습니다 ; 검정 바퀴 눈썹 코너는 노랑색이 또한 폭을 보여주는 것에서의 더 좋은 역할을 하는 경고등을 바꾸게 합니다 ; 페달이 때의 양을 감소시키는 반봉인 설계를 채택하는 2 층 피트는 타는 과정 동안 그리고 공사장 위의 차량에서 떨어져 방으로 데리고 왔습니다.
이 HOWO-7 직렬 모형은 400 마력의 전력과 MC11 시리즈 엔진을 갖추고 있고 그것의 최대 회전력이 완전히 그와 같은 표준 도시적 병참수송기 차량을 위한 동력 요건을 만나는 1900N.m에 도달할 수 있습니다.
선택적 8m2 크기 카고 박스와 8x4 모델은 또한 440 마력의 최대 전력과 MC11 시리즈 엔진을 갖추고 있을 수 있습니다. 환경 보호와 고효율은 이 일련의 모델들에 대한 신선한 유사어입니다.
전송 카드의 친구들은 더 이상 생소하지 않습니다, 영원한 HW19721CL 시리즈 전송이 매우 높은 신뢰도를 가지고 있고 시간의 개발과 함께, 이 구성은 극단적으로 높은 실용성을 가지고 있습니다.
전체 차량은 기준으로서 12.00R20 방사 도선 타이어를 갖추고 있고 공기 정화 필터가 더 후에 유지하기 위한 운전자를 위해 편리한 택시에서 측면에 배열됩니다.
앞 두배 스티어링 축은 믿을 만한 적재양의 관점에서 탁월한 장점을 가지고 있는 단일면 9 겹판 스프링 포물선 강철판에 의해 보류되고 그것이 더 효율적이고 안정적 엔진 연료를 보증하기 위해 또한 측에 플리트 가드 브랜드 디젤 필터 컵을 가지고 있습니다.
그것의 전문적 수송이익을 보여주는 샤시의 가장자리에 있는 200L의 크기와 알루미늄 합금 연료 탱크가 있고 외부측이 다양한 근무 조건 하에 신뢰성을 향상시키는 대단히 믿을 만한 2색 단단한 금속 보조 레일을 갖추고 있습니다.
이 모델은 단축거 설계를 채택하여서, 배터리, 알루미늄 합금 가스 축열조와 요소 탱크가 높은 신뢰도와 안정성으로 설계됩니다. 큰곡척 턴 시그널.
요즈음, 적절한 국내 법령은 분명히 도시 지역에서 쓰레기 운송 차량의 구동 속도가 60 킬로미터 / Ｈ를 초과하지 않을 것이라고 말하고, 베이두 위성항법장치와 차속 제어 시스템을 통하여 확인될 것입니다.
이 차량은 AC16 일련 중작업 바퀴 측 감소 축을 갖추고 있습니다. 이 축의 주요 감소율은 5.45입니다. 트럭 주택 계산기에 따르면 차량의 경제적항행속도가 1200rpm일 때, 구동 속도는 법적 규범과 속도 기준에 일치하여, 51.4 킬로미터 / Ｈ Ｈ입니다.
AC16 축은 더 강한 하중-지지 용량과 12번 겹판 스프링 강철 중단을 채택하고, 더 안정적인 두배 -라이딩 카드에 의해 제어됩니다. 이 구성은 현재 물류관리와 운송 견인차 모델들 안정에서 사용된 한 개의 -라이딩 카드 보다 더 좋은 성능을 가지고 있습니다 ; 그러나, 장기 비포장과 다른 복잡한 도로 주행 동안, 정규적 재조임은 신뢰도 장점을 보증하도록 요구됩니다.
환경 보호를 상상하세요, 그러면 현존한 차량의 배기 가스 환경 보호 기준에 반영될 뿐만 아니라 푸른 하늘 개발은 있는 그러나 또한, 나라가 계속 도시 기반시설 건설을 심화시킨 것처럼, 도시 지역에서 쓰레기 제거 차량이 또한 환경 보호의 개념의 핵심입니다.
자동차의 이런 유형이 엄밀하게 조사되기 전에 오버로딩과 화물 스필링의 현상은 매우 공통이었지만, 그러나 시간의 함께, 신뢰성에 관한 이 모델의 고유 장점은 더 깊게 상부 샤시의 크기를 제한하고 전체 안전을 개선하면서, 개발과 반영되었습니다. 미래 개발 과정에서 키 링크.
최근에, 편집장은 특정한 지역에서 5.8m 새로운 국가 표준 HOWO-7 일련 쓰레기 트럭을 봤고, 트럭 친구들이 환경 보호와 안전 수송의 관점에서 이 모델의 눈에 띄는 특징을 경험하게 했습니다.
형광성 코팅 녹색은 이례적으로 신선합니다 :
푸른 하늘을 노래하기 위해 국가의 개발 요구에 응답하기 위해, 도시에 진입할 때 현재 국내 쓰레기 트럭은 근본적으로 또한 아름다운 전망인 밝은 형광 녹색 색채 배합을 채택합니다.
비록 HOWO-7 직렬 모형들의 외모 마스크가 10년간 태어났지만, 고전적 설계와 비싼 비용 성능은 영구적 고유 장점으로 이 모델을 부여합니다.
새로운 원 피스 반사기와 계단형 공기 흡입 그릴은 매우 높은 실용성을 가지고 있고 단일체 전조등이 안전 운전이 밤 도로 섹션을 필요로 하는 지를 효과적으로 개선할 수 있고 그것 아래에 있는 짜맞춘 안개 램프가 또한 높은 실용성을 가지고 있습니다.
범퍼 하에 u-형태 랩-어라운드 범퍼가 있습니다. 이 구성은 더욱 도시적이고 공사장 도로 상태에서 차량의 안전을 향상시키는 지상 위의 40 밀리미터 일 뿐입니다.
표준 평지붕 택시 뿐 아니라 이 모델은 또한 실제 필요에 따라 낮시간 택시를 갖추고 있을 수 있습니다 ; 검정 바퀴 눈썹 코너는 노랑색이 또한 폭을 보여주는 것에서의 더 좋은 역할을 하는 경고등을 바꾸게 합니다 ; 페달이 때의 양을 감소시키는 반봉인 설계를 채택하는 2 층 피트는 타는 과정 동안 그리고 공사장 위의 차량에서 떨어져 방으로 데리고 왔습니다.
만 기술 엔진은 효율적이고 믿을 만합니다 :
시노트루크가 처음부터 2020년의 D10과 D12 시리즈 엔진의 생산을 중단한 후, HOWO-7 직렬 모형들은 남성 기술 MC11 시리즈 엔진을 표준 장비로 이용할 것입니다. 그것은 미래에, 대단히 예상되는 웨이차이 WP10.5H 시리즈 효율이 높은 동력 전달 장치가 또한 선택될 수 있다는 보고서가 있습니다.
이 HOWO-7 직렬 모형은 400 마력의 전력과 MC11 시리즈 엔진을 갖추고 있고 그것의 최대 회전력이 완전히 그와 같은 표준 도시적 병참수송기 차량을 위한 동력 요건을 만나는 1900N.m에 도달할 수 있습니다.
선택적 8m2 크기 카고 박스와 8x4 모델은 또한 440 마력의 최대 전력과 MC11 시리즈 엔진을 갖추고 있을 수 있습니다. 환경 보호와 고효율은 이 일련의 모델들에 대한 신선한 유사어입니다.
전송 카드의 친구들은 더 이상 생소하지 않습니다, 영원한 HW19721CL 시리즈 전송이 매우 높은 신뢰도를 가지고 있고 시간의 개발과 함께, 이 구성은 극단적으로 높은 실용성을 가지고 있습니다.
소형 샤시 설계는 명백한 장점을 가집니다 :
전체 차량은 기준으로서 12.00R20 방사 도선 타이어를 갖추고 있고 공기 정화 필터가 더 후에 유지하기 위한 운전자를 위해 편리한 택시에서 측면에 배열됩니다.
앞 두배 스티어링 축은 믿을 만한 적재양의 관점에서 탁월한 장점을 가지고 있는 단일면 9 겹판 스프링 포물선 강철판에 의해 보류되고 그것이 더 효율적이고 안정적 엔진 연료를 보증하기 위해 또한 측에 플리트 가드 브랜드 디젤 필터 컵을 가지고 있습니다.
그것의 전문적 수송이익을 보여주는 샤시의 가장자리에 있는 200L의 크기와 알루미늄 합금 연료 탱크가 있고 외부측이 다양한 근무 조건 하에 신뢰성을 향상시키는 대단히 믿을 만한 2색 단단한 금속 보조 레일을 갖추고 있습니다.
이 모델은 단축거 설계를 채택하여서, 배터리, 알루미늄 합금 가스 축열조와 요소 탱크가 높은 신뢰도와 안정성으로 설계됩니다. 큰곡척 턴 시그널.
요즈음, 적절한 국내 법령은 분명히 도시 지역에서 쓰레기 운송 차량의 구동 속도가 60 킬로미터 / Ｈ를 초과하지 않을 것이라고 말하고, 베이두 위성항법장치와 차속 제어 시스템을 통하여 확인될 것입니다.
이 차량은 AC16 일련 중작업 바퀴 측 감소 축을 갖추고 있습니다. 이 축의 주요 감소율은 5.45입니다. 트럭 주택 계산기에 따르면 차량의 경제적항행속도가 1200rpm일 때, 구동 속도는 법적 규범과 속도 기준에 일치하여, 51.4 킬로미터 / Ｈ Ｈ입니다.
AC16 축은 더 강한 하중-지지 용량과 12번 겹판 스프링 강철 중단을 채택하고, 더 안정적인 두배 -라이딩 카드에 의해 제어됩니다. 이 구성은 현재 물류관리와 운송 견인차 모델들 안정에서 사용된 한 개의 -라이딩 카드 보다 더 좋은 성능을 가지고 있습니다 ; 그러나, 장기 비포장과 다른 복잡한 도로 주행 동안, 정규적 재조임은 신뢰도 장점을 보증하도록 요구됩니다.
이 모델은 더욱 자동차의 신뢰성과 안정성을 향상시키기 위해 대단히 믿을 만한 3 층 프레임 설계를 채택하고 카고 박스와 골조 사이의 접속지가 또한 상호 무게를 지우고 안정적 설계를 채택합니다.
자동차의 소장은 또한 매우 높은 신뢰도 장점을 가지고 있는 천공 방지 가드 바를 가지고 있습니다. 브라켓의 삼각 설계는 실제 쿠셔닝과 안정을 향상시키고 포괄적 실용성이 유명합니다.
이 차가 u-형태 카고 박스를 사용한다는 것이 차의 후방에서 발견하도록 힘들지 않습니다. 오래된 직선자 카고 박스와 비교해서, 이 구성은 높게 주행 안전성에서의 언로딩 효율성과 더 높 에, 무게에 라이터입니다.
5.8m의 길이와 이 u-형태 컨테이너는 전방 상단부에 푸쉬풀 방식 차폐에 대하여 준비된 우주를 가지고 있고 차량의 손쉬운 유지보수를 위한 컨테이너의 양쪽에 안전장벽이 있고 사이드 위의 단순한 사다리가 차량에서 떨어져고 타도록 운전자에게 편리합니다. 대체로, 이 모델은 실제 신뢰성의 관점에서 매우 높은 요건에 도달했습니다.

그림 :

상세 구조 :

FAQ :

Q1. 당신의 포장 조건이 무엇입니까?
한 : 벌거벗은 포장.

Q2. 당신의 거래 조건이 무엇입니까?
한 : 전체 양 중 50%는 전신 송금에 의해 선납되고 근해이기 전에 남아있는 50%가 전부 지불됩니다.

Q3. 당신의 인도조건이 무엇입니까?
한 : 공장인도조건, FOB.

Q4. 당신의 배달 시간은 어떻습니까?
한 : 10-15 지불 며칠 뒤에 일합니다.

Q5. 증명서가 무엇이고 당신이 가지고 있습니까?
한 : 우리는 ISO, CCC, CE로서 품질 보증서를 가지고 있습니다...

Q6. 휘사이 납부 방법이 통조림으로 만들 라고 당신이 받아들입니까?
한 : 우리는 TT 또는 웨스트유니언을 받아들일 수 있습니다.

Q7. 당신은 배달 전에 자동차 상태를 시험합니까?
한 : 예, 우리는 배달 전에 100% 테스트를 가집니다

Q8 : 어떻게 당신이 장기적인 우리의 사업과 좋은 관계를 만듭니까?
한 :1. 우리는 고객들 이익을 보증하기 위해 상등품과 경쟁력있는 가격을 유지합니다 ;

2. 우리는 친구로써 모든 고객을 존경하고 우리는 진정으로 거래하고 그들과 친하게 지냅니다,
어디든 그들은 옵니다.