XPENG G3 2022 G3i 460G+ 소형 SUV 순수 전기 최고 중고
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x색 | 회색 흰색 녹색 | 전력형 | 퓨어 일렉트릭 |
---|---|---|---|
최대출력(kw) | 145 | 신체 구조 | 5도어 5인승 SUV |
사이즈 | 4495*1820*1610 | ||
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XPENG G3 2022 G3i 460G+ 소형 SUV 순수한 전기 최고 중고차
2014년에 설립되고 광저우에 본부를 두어 엑스펑 모터는 중국에 뛰어난 현명한 전기 차량 기업입니다. [88] 지나서 착수되는 광저우 정싱 즈동 자동차 기술 Co., Ltd. 하에 인터넷 전기 차량 브랜드입니다 그 엑스이아오펑, 시아 헹, 그 Tao와 다른 사람. 주요 팀 구성원들은 알리바바, 텐센트, 샤오미, 삼성과 같은 잘 알려져 있는 인터넷 기술 개발업체뿐만 아니라 오스트리아와 화웨이와 같은 GAC, 포드, BMW, 테슬라, 델포이, 팔리 잘 알려져 있는 차량과 큰 부분 회사에서 왔습니다. [1][2]
2018년 1월에, 엑스이아오펑 모터스는 승객 Federation[3]의 신 에너지 차량 판매 목록을 진입하기 위해 39 새 차를 전달했고, 첫번째 인터넷 자동차 제조사가 되었습니다 ; 1월 29일에, 엑스이아오펑 모터는 공식적으로 financing[6][7]을 22억 위안 RMB 비 라운드의 출시를 발표했습니다. 2020년 8월 27일의 오후에, 엑스이아오펑 현대자동차는 공식적으로 증권 code[12]로서 XPEV와 뉴욕 증권거래소에 착륙했습니다. 2021년 4월 14일에, 엑스이아오펑 모터는 공식적으로 엑스이아오펑 P5[46]에 착수했습니다. 7월 7일에, 엑스이아오펑 현대자동차는 공식적으로 주식 코드 9868 [52]와 홍콩 주식 거래소의 본기판 상에 목록화되었습니다.
2021년 9월 15일에, 엑스이아오펑 P5는 착수되 [53]. 10월 11일의 오전에, 엑스이아오펑 모터스의 100,000번째 차량은 공식적으로 조립 라인을 인쇄했습니다.
XPENG G3 2022 G3i 460G+ | XPENG G3 2022 G3i 460N+ | XPENG G3 2022 G3i 520N+ | |
기본 구성 | |||
자동차 타입 | 소형 SUV | ||
에너지 유형 | 순수한 전기 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
맥스 전원(KW) | 145 | 145 | 145 |
맥스 횃불(NM) | 300 | 300 | 300 |
전기 모터(PS) | 197 | 197 | 197 |
long*wide*height(mm) | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 |
자동차 구조 | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV | 5 문 5 자리 SUV |
최대 속도 (km/h) | 170 | 170 | 170 |
차체 | |||
Longth(MM) | 4495 | 4495 | 4495 |
폭(MM) | 1820 | 1820 | 1820 |
높이(MM) | 1610 | 1610 | 1610 |
휠 토대(MM) | 1546 | 1546 | 1546 |
앞바퀴 토대(MM) | ● | ● | ● |
후륜 토대(MM) | ● | ● | ● |
접근은 움직입니다 | 16 | 16 | 16 |
이탈은 움직입니다 | 24 | 24 | 24 |
최소 회전 반경 (m) | |||
자동차 구조 | SUV | SUV | SUV |
문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
문 (PC)의 수 | 5 | 5 | 5 |
좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 380-760 | 380-760 | 380-760 |
통풍 저항 계수 | 0.295 | 0.295 | 0.295 |
전비 중량 (KG) | 1680 | 1680 | 1665 |
최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2080 | 2080 | 2080 |
전기도금한 것 모터 | |||
전동기형 | 영구 자석 / 동기화 | 영구 자석 / 동기화 | 영구 자석 / 동기화 |
전체 원동력 (kW) | 145 | 145 | 145 |
전체 원동력 (Ps) | 197 | 197 | 197 |
모터(N·m)의 총 토크 | 300 | 300 | 300 |
앞 모터(kW)의 최대 전력 | ● | ● | ● |
앞 모터(N·m)의 최대 회전력 | ● | ● | ● |
구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 |
자동차 설계 | 전면 | 전면 | 전면 |
전지법 | 리듐 인산철 전지 | 리듐 인산철 전지 | 리듐 인산철 전지 |
셀의 브랜드 | 닌이드 시대 / 즈홍한 리튬 배터리 /Yiwei 리튬 에너지 | 닌이드 시대 / 즈홍한 리튬 배터리 /Yiwei 리튬 에너지 | 닌이드 시대 / 즈홍한 리튬 배터리 /Yiwei 리튬 에너지 |
배터리 냉방 모드 | 액체 냉각 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
국민 경제 개발 심의회 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 460 | 460 | 520 |
배터리 전원(kWh) | 55.9 | 55.9 | 66.2 |
배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | 140 | 140 | 170 |
전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | 13.8 | 13.8 | 13.8 |
건전지 팩 보증 | 8년 또는 150, 000 킬로미터 | 8년 또는 150, 000 킬로미터 | 8년 또는 150, 000 킬로미터 |
고속 충전 기능 | 지원 | 지원 | 지원 |
고속 충전 시간 (h) | 0.58 | 0.58 | 0.58 |
충전 시간 (h)를 늦추세요 | 4.3 | 4.3 | 5.5 |
빨리 능력 (%)를 고발하기 | 80 | 80 | 80 |
전송 | |||
기어의 수 | 1 | 1 | 1 |
전송 방식 | 픽스 | 픽스 | 픽스 |
약칭 | 전기 자동차를 위한 단속도 기어 | 전기 자동차를 위한 단속도 기어 | 전기 자동차를 위한 단속도 기어 |
샤시 안내 | |||
드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
전방 현탁 타입 | 맥퍼슨 독립 현가 | 맥퍼슨 독립 현가 | 맥퍼슨 독립 현가 |
후방 서스펜션 타입 | 토션 빔 비독립적 중단 | 토션 빔 비독립적 중단 | 토션 빔 비독립적 중단 |
부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
휠 제동 | |||
앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
앞바퀴타이어 상술 | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
후륜 타이어 상술 | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
여분의 타이어 상술 | ● | ● | ● |
활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
앞 / 후면 에어백 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | |
타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 |
좌석 벨트 주의 | 모든 자동차 | 모든 자동차 | 모든 자동차 |
ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | |
ABS 록 방지 | ● | ● | |
제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | |
브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | |
유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | |
신체 안정 제어 (ESC / ESP / DSC) | ● | ● | |
평행한 보조물 | |||
차선 이탈 감지기 | |||
보조장치를 유지하는 레인 | |||
능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | |||
알람을 운전하는 약화 | |||
보조장치 / 제어 구성 | |||
앞 / 후방 파킹 레이더 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
지원 비디오를 운전하기 | ●Reverse 카메라 | ●360 파노라마 영상 | ●360 파노라마 영상 |
측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | |||
크루즈 시스템 | 여행 제어 | 전속력으로 적응할 수 있는 여행 | 전속력으로 적응할 수 있는 여행 |
모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●Standard/Comfort |
●sports ●Standard/Comfort |
●sports ●Standard/Comfort |
자동 주차 | |||
엔진 시작-정지 기술 | ● | ● | |
보조 구동 시스템 | ●XPILOT | ●XPILOT | ●XPILOT |
보조 구동 레벨 | ● | L2 | L2 |
외부 / 절도 방지 구성 | |||
선루프 타입 | |||
스포츠 출현 장비 | |||
가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
전기 트렁크 | |||
전기 시외 전화대 메모리 | |||
루프 랙 | ● | ||
내부 중심 잠금장치 | ● | ● | |
키타입 | 리모트 키 / 블루투스 키 | 리모트 키 / 블루투스 키 | 리모트 키 / 블루투스 키 |
열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | |
키리스 엔트리 기능 | 전면 | 전면 | 전면 |
배터리의 예비 가열 | ● | ● | |
저속도 경고 | ● | ● | |
내부 구성 요소 | |||
핸들 재료 | 진짜 피혁 | 진짜 피혁 | 진짜 피혁 |
핸들 위치 조정 | 조정의 상하의 ● 설명서 | 조정의 상하의 ● 설명서 | 조정의 상하의 ● 설명서 |
이동 형식 | ●Electronic은 바뀝니다 | ●Electronic은 바뀝니다 | ●Electronic은 바뀝니다 |
다기능 핸들 | ● | ● | |
휠 이동을 조종하기 | |||
핸들 난방 | |||
여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful |
가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● | |
LCD 미터 크기 | ●12.3" | ●12.3" | ●12.3" |
휴대전화의 무선 충전 | 전면 | 전면 | |
좌석 배치 | |||
시트 소재 | 가죽 | 가죽 | 가죽 |
스포츠는 자리를 명명합니다 | |||
주요 시트 조정 | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) | ● 전방 및 후방 adjustment●Backrest adjustment●Height 조정 (2가지 방식) |
보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 | ● 전면과 후방 adjustment●Backrest 조정 |
주요 / 승객 좌석 전기 조정 | 전면 | 전면 | 전면 |
앞 좌석 기능 | 난방 / 공기(드라이버) | 난방 / 공기(드라이버) | |
두 번째 열 시트 조정 | |||
뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | |||
앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear | Front● /Rear | Front● /Rear |
뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | |
멀티미디어 구성 | |||
중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | ●15.6 | ●15.6 | ●15.6 |
GPS | ● | ● | |
블루투스 전화기 | ● | ● | |
전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | |||
음성 인식 시스템 | ●Multimedia, ●GPS, ●phone●AC | ●Multimedia, ●GPS, ●phone●AC | ●Multimedia, ●GPS, ●phone●AC |
차 인터넷 | ● | ● | |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●USB | ●USB | ●USB |
USB 타입-C 항구의 수 | 전면 2/Rear2 | 전면 2/Rear2 | 전면 2/Rear2 |
수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● | |
스피커 브랜드 | |||
스피커 수량 | ●8 | ●8 | ●8 |
핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ●door 제어 ● 차량 상태 ●ac 제어 ●Car 주인 서비스 ●charge 관리 |
●door 제어 ● 차량 상태 ●ac 제어 ●Car 주인 서비스 ●charge 관리 |
●door 제어 ● 차량 상태 ●ac 제어 ●Car 주인 서비스 ●charge 관리 |
점등 구조 | |||
낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
제 특징 | |||
LED 주간용 전조등 | ● | ● | |
자동 전조등 | ● | ● | |
앞 안개등 | ● | ● | |
전조등 비와 포그 모드 | |||
조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | |
전조등 세정 장치 | |||
전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● | |
터치 독서등 | |||
인-카 주변 조도 | |||
글라스 / 백미러 | |||
앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
한이지 기간 리프트 기능 | ●All 자동차 | ●All 자동차 | ●All 자동차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | |
외부 백미러 거울 기능 | ● 전기 조정 ●rearview 반사경 난방 접는 ●electric ●rearview 반사경 메모리 ●Mirrors는 자동적으로 접습니다 |
● 전기 조정 ●rearview 반사경 난방 접는 ●electric ●rearview 반사경 메모리 ●Mirrors는 자동적으로 접습니다 |
● 전기 조정 ●rearview 반사경 난방 접는 ●electric ●rearview 반사경 메모리 ●Mirrors는 자동적으로 접습니다 |
내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Auto 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Auto 앤티-대즐 현혹 방지 |
내부 배너티 미러 | |||
후면 프라이버시 글래스 | ● | ||
내부 메이크업 반사경 | ● 드라이버 + 빛 ●Vice driver+lights |
● 드라이버 + 빛 ●Vice driver+lights |
● 드라이버 + 빛 ●Vice driver+lights |
리어 와이퍼 | ● | ● | |
센서 와이퍼 기능 | |||
에어컨 / 냉장고 | |||
에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
후방 독립적 에어컨 | |||
후방 공기 배출구 | |||
온도 존제어 |