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토요타 해리어 2022 듀얼 엔진 2.5L CVT 4WD 플래그십 버전 중형 SUV 하이브리드
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x제품 상세 정보
| 최고속도(km/h) | 180 | 전원 유형 | 잡종 |
|---|---|---|---|
| 수준 | 5도어 5인승 SUV | 길이*폭*높이(mm) | 4755*1855*1660 |
| 엔진 | 2.5L 178HP L4 | 공차 중량(KG) | 1775년 |
| 하이 라이트 | Toyota Harrier 2022 중형 SUV 하이브리드,2.5L 178HP L4 중형 SUV 하이브리드 |
||
제품 설명
토요타 해리어 2022 듀얼 엔진 2.5L CVT 4WD 플래그십 버전 중형 SUV 하이브리드카
토요타 해리어는 1997년 12월부터 토요타가 일본에서 생산한 5인승 콤팩트, 이후 중형 크로스오버 SUV로, 한때 독점적이었던 해리어는 순전한 자신감과 우아함을 조화로운 유대감으로 결합합니다. ... 토요타 해리어 비디오 자동차 기능 및 사양을 보여줍니다.
| Toyota Harrier 2022 듀얼 엔진 2.5L CVT 2WD haohua 버전 | 토요타 해리어 2022 듀얼 엔진 2.5L CVT 4WD 즈이시나그 버전 | 토요타 해리어 2022 듀얼 엔진 2.5L CVT 4WD 플래그십 버전 | |
| 기본 구성 | |||
| 자동차 등급 | 중형 SUV | 중형 SUV | 중형 SUV |
| 에너지 종류 | 잡종 | 잡종 | 잡종 |
| 시장 발행 시간 | 2021년 11월 | 2021년 11월 | 2021년 11월 |
| 최대출력(kw) | 160 | 163 | 163 |
| 최대 토치(Nm) | 221 | 221 | 221 |
| 전기 모터 총 토치(Nm) | 323 | 323 | 323 |
| 엔진 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 |
| 전동기(ps) | 120 | 174 | 174 |
| 변속 장치 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 길이*폭*높이(mm) | 4755*1855*1660 | 4755*1855*1660 | 4755*1855*1660 |
| 신체 구조 | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV |
| 최대 속도(km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 테스트 0-100km/h 가속(s) | - | - | 7.75 |
| NEDC 종합 연비(L/100KM) | 4.5 | 5 | 5 |
| WLTC 종합 연비(L/100KM) | 5.07 | 5.27 | 5.27 |
| 차체 | |||
| 길이(mm) | 4755 | 4755 | 4755 |
| 폭(mm) | 1855년 | 1855년 | 1855년 |
| 높이(mm) | 1660년 | 1660년 | 1660년 |
| 휠베이스(mm) | 2690 | 2690 | 2690 |
| 전륜 베이스(mm) | 1607년 | 1607년 | 1607년 |
| 후륜 베이스(mm) | 1627년 | 1627년 | 1627년 |
| 바닥에서 완전 적재 최소 공간(mm) | - | - | - |
| 접근각(°) | 16 | 16 | 16 |
| 출발 각도(°) | 20 | 20 | 20 |
| 최소 회전 반경(m) | 5.5 | 5.7 | 5.7 |
| 자동차 구조 | SUV | SUV | SUV |
| 문 여는 방법 | 플랫 오픈 | 플랫 오픈 | 플랫 오픈 |
| 문 수(PC) | 5 | 5 | 5 |
| 좌석 수(PC) | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 55 | 55 | 55 |
| 트렁크 용적(L) | - | - | - |
| 공차 중량(KG) | 1680년 | 1760년 | 1775년 |
| 최대 적재 중량(KG) | 2160 | 2230 | 2230 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | A25F | A25F | A25F |
| 변위(mL) | 2487 | 2487 | 2487 |
| 변위(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 접수 양식 | 자연 흡입 | 자연 흡입 | 자연 흡입 |
| 엔진 레이아웃 | 횡축 | 횡축 | 횡축 |
| 실린더 배열 | 엘 | 엘 | 엘 |
| 실린더 수(개) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브(PC) | 4 | 4 | 4 |
| 공기 분배 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대마력(Ps) | 178 | 178 | 178 |
| 최대 전력(KW) | 131 | 131 | 131 |
| 최대 동력 속도(rpm) | |||
| 최대 토크(NM) | 221 | 221 | 221 |
| 최대 토크 속도(rpm) | |||
| 최대 정미 전력(kW) | 131 | 131 | 131 |
| 연료 형태 | 잡종 | 잡종 | 잡종 |
| 연료 라벨 | 92 | 92 | 92 |
| 급유 방식 | 혼합주사 | 혼합주사 | 혼합주사 |
| 실린더 헤드 재료 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전기 모터 | |||
| 모터의 종류 | PMSM | PMSM | PMSM |
| 총 모터 전력(kw) | 88 | 128 | 128 |
| 모터의 총 토크(Nm) | 202 | 323 | 323 |
| 전방 모터의 최대 출력(kW) | 88 | 88 | 88 |
| 전방 모터의 최대 토크(Nm) | 202 | 202 | 202 |
| 후방 모터의 최대 출력(kW) | 40 | 40 | |
| 리어 모터의 최대 토크(Nm) | 121 | 121 | |
| 계통적산전력(kW) | 160 | 163 | 163 |
| 드라이브 모터 수량 | 하나의 | 더블 | 더블 |
| 모터 레이아웃 | 앞쪽 | 앞+뒤 | 앞+뒤 |
| 배터리 유형 | 테너리 리튬 배터리 | 테너리 리튬 배터리 | 테너리 리튬 배터리 |
| 전염 | |||
| 기어 수 | 연속 가변 속도 | 연속 가변 속도 | 연속 가변 속도 |
| 전송 유형 | 전자식 연속 가변 변속기(CVT) | 전자식 연속 가변 변속기(CVT) | 전자식 연속 가변 변속기(CVT) |
| 짧은 이름 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 섀시 스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 전륜구동 | 사 륜구동 | 사 륜구동 |
| 사 륜구동 | 전기 사륜구동 | 전기 사륜구동 | |
| 센터 디퍼렌셜 구조 | - | - | - |
| 프론트 서스펜션 유형 | Macpherson 독립 서스펜션 | Macpherson 독립 서스펜션 | Macpherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | E형 멀티링크 독립 서스펜션 | E형 멀티링크 독립 서스펜션 | E형 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 |
| 신체 구조 | 로드 베어링 | 로드 베어링 | 로드 베어링 |
| 바퀴 제동 | |||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자 주차 | 전자 주차 | 전자 주차 |
| 앞 타이어 사양 | 225/60/R18 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
| 뒷 타이어 사양 | 225/60/R18 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
| 스페어 타이어 사양 | 전체 크기가 아님 | 전체 크기가 아님 | 전체 크기가 아님 |
| 능동/수동 안전 장비 | |||
| 메인/조수석 에어백 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 앞/뒤 사이드 에어백 | 앞● /뒤 - | 앞● /뒤 - | 앞● /뒤 - |
| 앞/뒤 헤드 에어백(커튼) | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 무릎 에어백 | ● | ● | ● |
| 조수석 쿠션 에어백 | - | - | - |
| 보행자 자동 보호 | - | - | - |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 쇼 | 타이어 공기압 쇼 | 타이어 공기압 쇼 |
| 안전 벨트 알림 | ● | ● | ● |
| ISOFIX 어린이 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 잠금 방지 | ● | ● | ● |
| 제동력 분배(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 차량 안정 제어(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 병렬 보조 | - | - | ● |
| 차선 이탈 경고 시스템 | ● | ● | ● |
| 차선 유지 보조 | ● | ● | ● |
| 차선 중심 유지 | ● | ● | ● |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | ● | ● | ● |
| 피로 운전 알람 | - | - | - |
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | ● |
| 어시스트/컨트롤 구성 | |||
| 전방/후방 주차 레이더 | 전면 ● /후면 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 운전 지원 비디오 | ● 후방 카메라 | ●360도 파노라마 카메라 | ●360도 파노라마 카메라 |
| 후진측 경고 시스템 | - | - | ● |
| 크루즈 시스템 | ●어댑티브 크루즈 | ●어댑티브 크루즈 | ●어댑티브 크루즈 |
| 운전 모드 전환 | ●스포츠●이코노미●표준/컴포트 | ●스포츠●이코노미●표준/컴포트 | ●스포츠●이코노미●표준/컴포트 |
| 자동 주차 | - | - | - |
| 브레이크 에너지 재활용 | ● | ● | ● |
| 자동 보류 | ● | ● | ● |
| 힐 어시스트 | ● | ● | ● |
| 가파른 내리막 | - | - | - |
| 변경 가능한 서스펜션 | - | - | - |
| 에어 서스펜션 | - | - | - |
| 보조 운전 수준 | ●L2 토요타 안전 센스 | ●L2 토요타 안전 센스 | ●L2 토요타 안전 센스 |
| 외부 / 도난 방지 구성 | |||
| 선루프 유형 | ●선루프 | ●파노라마 선루프 | ●파노라마 선루프 |
| 스포츠 외관 키트 | - | - | - |
| 림 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기 썬션 도어 | - | - | - |
| 측면 슬라이딩 도어 | |||
| 전기 트렁크 | - | ● | |
| 센스 테일게이트 | - | - | |
| 전동 트렁크 위치 메모리 | |||
| 루프 랙 | |||
| 엔진 전자식 이모빌라이저 | ● | ● | ● |
| 내부 중앙 잠금 장치 | ● | ● | ● |
| 키 유형 | 원격 키 | 원격 키 | 원격 키 |
| 키리스 시작 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | 앞줄 | 앞줄 | 앞줄 |
| 저속 경고 | ● | ● | ● |
| 내부 구성 | |||
| 스티어링 휠 소재 | ●가죽 | ●가죽 | ●가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | ● 수동 상하 + 전후 조정 | ● 수동 상하 + 전후 조정 | ● 수동 상하 + 전후 조정 |
| 시프트 형식 | 기계식 기어 변속 | 기계식 기어 변속 | 기계식 기어 변속 |
| 다기능 스티어링 휠 | ● | ● | ● |
| 스티어링 휠 시프트 | - | - | - |
| 스티어링 휠 가열 | - | - | ● |
| 트립 컴퓨터 디스플레이 화면 | ●컬러풀 | ●컬러풀 | ●컬러풀 |
| 전체 LCD 대시보드 | - | ● | |
| LCD 미터 크기 | ●7'' | ●7'' | ●12.3'' |
| HUD | - | ||
| 내장 레코더 | - | - | - |
| 자동 소음 감소 | - | - | - |
| 무선 충전기 | - | - | - |
| 좌석 구성 | |||
| 시트 소재 | ●진짜 가죽 | ●진짜 가죽 | ●진짜 가죽 |
| 스포츠 스타일 시트 | - | - | - |
| 메인 시트 조정 | ●전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(2방향)●목받침대(2방향) | ●전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(2방향)●목받침대(2방향) | ●전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(2방향)●목받침대(2방향) |
| 보조 좌석 조정 | ● 전후 조정 ●등받이 조정 | ● 전후 조정 ●등받이 조정 | ● 전후 조정 ●등받이 조정 |
| 메인/조수석 전동 조절 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 앞좌석 기능 | ●난방 | ●난방 | ●난방 ●환기 |
| E시트 메모리 기능 | - | 드라이버 ● | 드라이버 ● |
| 후면 보스 버튼 | - | - | - |
| 2열 좌석 조정 | ●등받이 조정 | ●등받이 조정 | ●등받이 조정 |
| 2열 시트 E-adjust | - | - | - |
| 2열 시트 기능 | - | - | ●난방 |
| 2열 시트 독립 시트 | - | - | - |
| 좌석 배치 | |||
| 뒷좌석은 형태를 내려 놓았습니다. | 비례적으로 | 비례적으로 | 비례적으로 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 후면 컵 홀더 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러 화면 | ●터치 LCD 화면 | ●터치 LCD 화면 | ●터치 LCD 화면 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●8 | ●12.3 | ●12.3 |
| GPS | - | ● | ● |
| 블루투스 전화 | ● | ● | ● |
| 전화 연결/매핑 | 카플레이/카라이프/하이카 | ||
| 음성 인식 시스템 | - | ● | ● |
| 자동차 인터넷 | - | ● | ● |
| 4G/5G 오타 와이파이 | - | ● | ● |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | ●USB ●타입-c | ●USB ●타입-c | ●USB ●타입-c |
| USB Type-C 포트 수 | 전면 3/후면 2 | 전면 3/후면 2 | 전면 3/후면 2 |
| 러기지 컴파트먼트 12V 전원 인터페이스 | - | - | - |
| 스피커 브랜드 | - | - | JBL |
| 스피커 수량 | ●6 | ●6 | ●9 |
| 전화 APP 원격 제어 | ● | ● | |
| 조명 구성 | |||
| 낮은 빔 광원 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 하이빔 광원 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 조명 기능 | - | - | - |
| LED 주간 주행등 | ● | ● | |
| 자동 적응형 하이 로우 라이트 | ● | ● | ● |
| 자동 헤드라이트 | ● | ● | ● |
| 터닝 어시스트 라이트 | - | - | - |
| 회전 헤드라이트 | - | - | - |
| 자동차 앞 안개등 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | ● | ● | ● |
| 헤드라이트 청소 장치 | - | - | - |
| 헤드라이트 지연 끄기 | - | - | - |
| 터치 독서등 | - | - | - |
| 차량 내 주변 조명 | ● | ● | ● |
| 유리/백미러 | |||
| 전면/후면 파워 윈도우 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 원윈도우 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
| 창 끼임 방지 기능 | ● | ● | ● |
| 다층 방음창 | ●전면 | ||
| 사이드 미러 기능 | ●전동 조절 ●가열 ●전자 접기 ●자동 접기 | ●전기 조정 ●전기 구동 접기 ●전기 메모리 ●가열 ●자동 뒤집기 ●자동 접기 | ●전기 조정 ●전기 구동 접기 ●전기 메모리 ●가열 ●자동 뒤집기 ●자동 접기 |
| 내부 백미러 기능 | ●자동 눈부심 방지 | ●자동 눈부심 방지 | ●자동 눈부심 방지 ●스트리밍 백미러 |
| 후방 차양 커튼 | - | - | - |
| 후면 프라이버시 윈도우 | ● | ● | ● |
| 인테리어 화장대 거울 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 후방 와이퍼 | ● | ● | ● |
| 센서 와이퍼 기능 | - | - | 레인 센스 |
| 에어컨/냉장고 | |||
| 에어컨 온도 제어 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 후면 독립 에어컨 | |||
| 후면 공기 배출구 | ● | ● | ● |
| 온도 구역 제어 | ● | ● | ● |
| 자동차 공기 청정기 | - | - | ● |
| PM2.5 필터 | ● | ● | ● |
| 음이온 발생기 | - | - | ● |
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