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Toyota Avalon 2022 듀얼 엔진 2.5L XLE zuigui 버전 중형차 5인승 하이브리드 자동차
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x제품 상세 정보
| 최대출력(kw) | 160 | 전기도금한 것 모터(PS) | 202 |
|---|---|---|---|
| 전염 | E-CVT | 사이즈(mm) | 4990*1850*1450 |
| 휠 토대(MM) | 2870 | 고삐 중량(KG) | 1690년 |
| 하이 라이트 | 가솔린 구동 자동차,가솔린 suv |
||
제품 설명
Toyota Avalon 2022 듀얼 엔진 2.5L XLE zuigui 버전 중형차 5인승 하이브리드 자동차
Toyota Avalon은 단종되었습니다.현재 Avalon 소유자라면 여전히 Toyota 서비스 센터에서 훌륭한 서비스를 받을 수 있습니다. Toyota Avalon은 Toyota에서 생산하는 대형 세단입니다.Toyota의 가장 큰 전륜구동 세단이며 United에서 플래그십 차량 역할을 합니다. Toyota의 플래그십 세단인 2022년형 Avalon은 공격적인 모습을 자랑하지만 그 아래에는 큰 부드러움이 있습니다.중형 캠리를 기반으로 풀사이즈 아발론.
| Toyota avalon 2022 듀얼 엔진 2.5L haohua 버전 | 토요타 아발론 2022 듀얼 엔진 2.5L XLE 즈이구이 버전 | 토요타 아발론 2022 듀얼 엔진 2.5L 리미티드 플래그십 버전 | |
| 기본 구성 | |||
| 자동차 등급 | 중형차 | 중형차 | 중형차 |
| 에너지 종류 | 잡종 | 잡종 | 잡종 |
| 시장 발행 시간 | 2022년 3월 | 2022년 3월 | 2022년 3월 |
| 최대출력(kw) | 160 | 160 | 160 |
| 엔진 최대 토치(Nm) | 221 | 221 | 221 |
| 전기 모터 총 토치(Nm) | 202 | 202 | 202 |
| 엔진 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 |
| 전동기(ps) | 120 | 120 | 120 |
| 변속 장치 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 길이*폭*높이(mm) | 4990*1850*1450 | 4990*1850*1450 | 4990*1850*1450 |
| 신체 구조 | 4도어 5인승 3스페이스 카 | 4도어 5인승 3스페이스 카 | 4도어 5인승 3스페이스 카 |
| 최대 속도(km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 공식 0-100km/h 가속(s) | - | - | - |
| NEDC 종합 연비(L/100KM) | - | - | - |
| WLTC 종합 연비(L/100KM) | 4.71 | 4.71 | 4.71 |
| 차체 | |||
| 길이(mm) | 4990 | 4990 | 4990 |
| 폭(mm) | 1850년 | 1850년 | 1850년 |
| 높이(mm) | 1450년 | 1450년 | 1450년 |
| 휠베이스(mm) | 2870 | 2870 | 2870 |
| 전륜 베이스(mm) | 1595년 | 1585년 | 1585년 |
| 후륜 베이스(mm) | 1605년 | 1595년 | 1595년 |
| 바닥에서 완전 적재 최소 공간(mm) | - | - | - |
| 접근각(°) | 14 | 14 | 14 |
| 출발 각도(°) | 16 | 16 | 16 |
| 최소 회전 반경(m) | |||
| 자동차 구조 | 3 스페이스 카 | 3 스페이스 카 | 3 스페이스 카 |
| 문 여는 방법 | 플랫 오픈 | 플랫 오픈 | 플랫 오픈 |
| 문 수(PC) | 4 | 4 | 4 |
| 좌석 수(PC) | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 49 | 49 | 49 |
| 트렁크 용적(L) | - | - | - |
| 공차 중량(KG) | 1655년 | 1690년 | 1715년 |
| 최대 적재 중량(KG) | 2145년 | 2145년 | 2145년 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | A25H | A25H | A25H |
| 변위(mL) | 2487 | 2487 | 2487 |
| 변위(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 접수 양식 | 자연 흡입 | 자연 흡입 | 자연 흡입 |
| 엔진 레이아웃 | 횡축 | 횡축 | 횡축 |
| 실린더 배열 | 엘 | 엘 | 엘 |
| 실린더 수(개) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브(PC) | 4 | 4 | 4 |
| 공기 분배 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대마력(Ps) | 178 | 178 | 178 |
| 최대 전력(KW) | 131 | 131 | 131 |
| 최대 동력 속도(rpm) | 5700 | 5700 | 5700 |
| 최대 토크(NM) | 221 | 221 | 221 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 3600-5200 | 3600-5200 | 3600-5200 |
| 최대 정미 전력(kW) | 131 | 131 | 131 |
| 연료 형태 | 잡종 | 잡종 | 잡종 |
| 연료 라벨 | 92 | 92 | 92 |
| 급유 방식 | 혼합주사 | 혼합주사 | 혼합주사 |
| 실린더 헤드 재료 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전기 모터 | |||
| 모터의 종류 | PMSM | PMSM | PMSM |
| 총 모터 전력(kw) | 88 | 88 | 88 |
| 모터의 총 토크(Nm) | 202 | 202 | 202 |
| 전방 모터의 최대 출력(kW) | 88 | 88 | 88 |
| 전방 모터의 최대 토크(Nm) | 202 | 202 | 202 |
| 계통적산전력(kW) | 160 | 160 | 160 |
| 드라이브 모터 수량 | |||
| 모터 레이아웃 | 앞쪽 | 앞쪽 | 앞쪽 |
| 배터리 유형 | 삼원 리튬 배터리 | 삼원 리튬 배터리 | 삼원 리튬 배터리 |
| 전염 | |||
| 기어 수 | 연속 가변 속도 | 연속 가변 속도 | 연속 가변 속도 |
| 전송 유형 | 전자식 연속 가변 변속기(CVT) | 전자식 연속 가변 변속기(CVT) | 전자식 연속 가변 변속기(CVT) |
| 짧은 이름 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 섀시 스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 전륜구동 | 전륜구동 | 전륜구동 |
| 사 륜구동 | - | - | - |
| 센터 디퍼렌셜 구조 | - | - | - |
| 프론트 서스펜션 유형 | Macpherson 독립 서스펜션 | Macpherson 독립 서스펜션 | Macpherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | E형 멀티링크 독립 서스펜션 | E형 멀티링크 독립 서스펜션 | E형 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 |
| 신체 구조 | 로드 베어링 | 로드 베어링 | 로드 베어링 |
| 바퀴 제동 | |||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자 주차 | 전자 주차 | 전자 주차 |
| 앞 타이어 사양 | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| 뒷 타이어 사양 | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| 스페어 타이어 사양 | 전체 크기가 아님 | 전체 크기가 아님 | 전체 크기가 아님 |
| 능동/수동 안전 장비 | |||
| 메인/조수석 에어백 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 앞/뒤 사이드 에어백 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 앞/뒤 헤드 에어백(커튼) | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 무릎 에어백 | ● | ● | ● |
| 조수석 쿠션 에어백 | - | - | - |
| 보행자 자동 보호 | - | - | - |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 압력 쇼 | 타이어 압력 쇼 | 타이어 압력 쇼 |
| 안전 벨트 알림 | 차 전체 | 차 전체 | 차 전체 |
| ISOFIX 어린이 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 잠금 방지 | ● | ● | ● |
| 제동력 분배(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 차량 안정 제어(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 병렬 보조 | - | ● | ● |
| 차선 이탈 경고 시스템 | ● | ● | ● |
| 차선 유지 보조 | ● | ● | ● |
| 차선 중심 유지 | ● | ● | ● |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | ● | ● | ● |
| 피로 운전 알람 | - | - | - |
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | ● |
| 어시스트/컨트롤 구성 | |||
| 전방/후방 주차 레이더 | - | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 운전 지원 비디오 | ● 후방 카메라 | ●360도 파노라마 카메라 | ●360도 파노라마 카메라 |
| 후진측 경고 시스템 | - | ● | ● |
| 크루즈 시스템 | ●어댑티브 크루즈 | ●어댑티브 크루즈 | ●어댑티브 크루즈 |
| 운전 모드 전환 | ●스포츠●이코노미●표준/컴포트 | ●스포츠●이코노미●표준/컴포트 | ●스포츠●이코노미●표준/컴포트 |
| 자동 주차 | - | - | - |
| 브레이크 에너지 재활용 | ● | ● | ● |
| 자동 보류 | ● | ● | ● |
| 힐 어시스트 | ● | ● | ● |
| 가파른 내리막 | - | - | - |
| 변경 가능한 서스펜션 | - | - | - |
| 에어 서스펜션 | - | - | - |
| 보조 운전 수준 | ●L2 토요타 안전 센스 | ●L2 토요타 안전 센스 | ●L2 토요타 안전 센스 |
| 외부 / 도난 방지 구성 | |||
| 선루프 유형 | ●전동 선루프 | ●개방형 파노라마 선루프 | ●개방형 파노라마 선루프 |
| 스포츠 외관 키트 | - | - | - |
| 림 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기 썬션 도어 | - | - | - |
| 측면 슬라이딩 도어 | |||
| 전기 트렁크 | - | - | - |
| 센스 테일게이트 | - | - | - |
| 전동 트렁크 위치 메모리 | - | - | - |
| 루프 랙 | - | - | - |
| 엔진 전자식 이모빌라이저 | ● | ● | ● |
| 내부 중앙 잠금 장치 | ● | ● | ● |
| 키 유형 | 원격 키 | 원격 키 | 원격 키 |
| 키리스 시작 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | 앞줄 | 앞줄 | 앞줄 |
| 저속 경고 | ● | ● | ● |
| 내부 구성 | |||
| 스티어링 휠 소재 | ●가죽 | ●가죽 | ●가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | ● 수동 상하 + 전후 조정 | ● 수동 상하 + 전후 조정 | ● 수동 상하 + 전후 조정 |
| 시프트 형식 | 기계식 기어 변속 | 기계식 기어 변속 | 기계식 기어 변속 |
| 다기능 스티어링 휠 | ● | ● | ● |
| 스티어링 휠 시프트 | - | - | ● |
| 스티어링 휠 가열 | - | - | ● |
| 트립 컴퓨터 디스플레이 화면 | ●컬러풀 | ●컬러풀 | ●컬러풀 |
| 전체 LCD 대시보드 | - | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ●7'' | ●12.3'' | ●12.3'' |
| HUD | ● | ● | ● |
| 내장 레코더 | - | - | - |
| 자동 소음 감소 | - | - | - |
| 무선 충전기 | ●전면 | ●전면 | ●전면 |
| 좌석 구성 | |||
| 시트 소재 | ●인조가죽●가죽 | ●인조가죽●가죽 | ●천연가죽●인조가죽 |
| 스포츠 스타일 시트 | - | - | - |
| 메인 시트 조정 | ●전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(4방향)●목받침대(2방향) | ●전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(4방향)●목받침대(2방향) | ●전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(4방향) ●요추지지대(2방향) |
| 보조 좌석 조정 | ● 전후 조정 ●등받이 조정 | ● 전후 조정 ●등받이 조정 | ● 전후 조절 ●등받이 조절 ●높이 조절(4방향) ●요추지지대(2방향) |
| 메인/조수석 전동 조절 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 앞좌석 기능 | ●난방 | ●난방 ●환기 | |
| E시트 메모리 기능 | - | - | 드라이버 ● |
| 후면 보스 버튼 | ● | ● | ● |
| 2열 좌석 조정 | ●등받이 조정 | ||
| 2열 시트 E-adjust | - | - | ● |
| 2열 시트 기능 | - | - | ●난방 |
| 2열 시트 독립 시트 | - | - | - |
| 좌석 배치 | - | - | - |
| 뒷좌석은 형태를 내려 놓았습니다. | 비례적으로 | 비례적으로 | |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 후면 컵 홀더 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러 화면 | ●터치 LCD 화면 | ●터치 LCD 화면 | ●터치 LCD 화면 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●10.1'' | ●10.1'' | ●10.1'' |
| GPS | ● | ● | ● |
| 블루투스 전화 | ● | ● | ● |
| 전화 연결/매핑 | |||
| 음성 인식 시스템 | ● | ● | ● |
| 자동차 인터넷 | ● | ● | ● |
| 4G/5G 오타 와이파이 | 4G | 4G | 4G |
| 뒷좌석 미디어 컨트롤 | ● | ||
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | ●Type-c●AUX●USB | ●Type-c●AUX●USB | ●Type-c●AUX●USB |
| USB Type-C 포트 수 | 전면 2/후면 2 | 전면 3/후면 2 | 전면 3/후면 2 |
| 220V/230V 전원 출력 | - | ● | ● |
| 스피커 브랜드 | - | - | JBL |
| 스피커 수량 | ●8 | ●8 | ●14 |
| 전화 APP 원격 제어 | ● | ● | ● |
| 조명 구성 | |||
| 낮은 빔 광원 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 하이빔 광원 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 조명 기능 | - | - | - |
| LED 주간 주행등 | ● | ● | ● |
| 자동 적응형 하이 로우 라이트 | ● | ● | ● |
| 자동 헤드라이트 | ● | ● | ● |
| 터닝 어시스트 라이트 | - | - | - |
| 회전 헤드라이트 | - | - | - |
| 자동차 앞 안개등 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | ● | ● | ● |
| 헤드라이트 청소 장치 | - | - | - |
| 헤드라이트 지연 끄기 | - | - | - |
| 터치 독서등 | - | - | - |
| 차량 내 주변 조명 | ●모노 컬러 | ●모노 컬러 | |
| 유리/백미러 | |||
| 전면/후면 파워 윈도우 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 원윈도우 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
| 창 끼임 방지 기능 | ● | ● | ● |
| 다층 방음창 | |||
| 사이드 미러 기능 | ●전동 조절 ●난방●전동 접기 ●잠금 시 자동 접기 | ●전동 조절 ●난방●전동 접기 ●잠금 시 자동 접기 | ●전기 조정 ●전기 구동 접기 ●전기 메모리 ●가열 ●자동 뒤집기 ●자동 접기 |
| 내부 백미러 기능 | ●수동 눈부심 방지 | ●자동 눈부심 방지 | ●자동 눈부심 방지 r |
| 후방 차양 커튼 | - | - | ● |
| 후면 프라이버시 윈도우 | - | ||
| 인테리어 화장대 거울 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 후방 와이퍼 | |||
| 센서 와이퍼 기능 | - | - | 레인 센스 |
| 에어컨/냉장고 | |||
| 에어컨 온도 제어 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 후면 독립 에어컨 | ● | ||
| 후면 공기 배출구 | ● | ● | ● |
| 온도 구역 제어 | ● | ● | ● |
| 자동차 공기 청정기 | ● | ● | ● |
| PM2.5 필터 | ● | ● | ● |
| 음이온 발생기 | ● | ● | ● |
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