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모델 Y 2022 변경 버전 후륜 구동 중형 SUV 전기 5도어 5석
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x제품 상세 정보
| 신체 구조 | 5도어 5석 | 에너지 유형 | 전기 같은 |
|---|---|---|---|
| 최대출력(kw) | 194 | 세로*넓이*높이(mm) | 4750*1921*1624 |
| 휠베이스(mm) | 2890 | 공차중량(kg) | 1929년 |
| 하이 라이트 | 후륜 구동 중형 SUV,중형 SUV 5인승 5도어 |
||
제품 설명
모델 Y 2022 변경된 버전 후륜 구동
Tesla Model Y는 Tesla가 개발한 중형 SUV입니다.이 전기차는 테슬라가 2003년 창업 이후 다섯 번째로 내놓은 모델이다.
| 모델 Y 2022 변경된 버전 후륜 구동 | 모델 Y 2022 변경 버전 긴 내구성 전 륜구동 | Model Y 2022 Performance 고성능 다목적 드라이브 에디션 | |
| 기본 구성 | |||
| 자동차 등급 | 중형 SUV | 중형 SUV | 중형 SUV |
| 에너지 종류 | 전기 같은 | 전기 같은 | 전기 같은 |
| 시장 발행 시간 | 2022.08 | 2022.08 | 2022.08 |
| CLTC 순수 전기레인지(KM) | 545 | 660 | 615 |
| 빠른 충전 시간(h) | 1 | 1 | 1 |
| 느린 충전 시간(h) | 10 | 10 | 10 |
| 급속 충전 비율 | |||
| 최대출력(kw) | 194 | 331 | 357 |
| 최대 토치(Nm) | 340 | 559 | 659 |
| 전동기(Ps) | 264 | 450 | 486 |
| 길이*폭*높이(mm) | 4750*1921*1624 | 4750*1921*1624 | 4750*1921*1624 |
| 신체 구조 | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV |
| 최대 속도(km/h) | 217 | 217 | 250 |
| 공식 0-100km/h 가속(s) | 6.9 | 5 | 3.7 |
| 측정 순항 범위 | 288 | ||
| 전기 에너지 환산 연비(L/100km) | 1.44 | 1.52 | 1.63 |
| 차체 | |||
| 길이(mm) | 4750 | 4750 | 4750 |
| 폭(mm) | 1921년 | 1921년 | 1921년 |
| 높이(mm) | 1624년 | 1624년 | 1624년 |
| 휠베이스(mm) | 2890 | 2890 | 2890 |
| 전륜 베이스(mm) | 1636년 | 1636년 | 1636년 |
| 후륜 베이스(mm) | 1636년 | 1636년 | 1636년 |
| 최대 부하 시 최소 지상고(mm) | 167 | 167 | 167 |
| 접근각(°) | 17 | 17 | 17 |
| 출발 각도(°) | 18 | 18 | 18 |
| 자동차 구조 | SUV | SUV | SUV |
| 문 여는 방법 | 플랫 오픈 | 플랫 오픈 | 플랫 오픈 |
| 문 수(PC) | 5 | 5 | 5 |
| 좌석 수(PC) | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | |||
| 뒷 트렁크 볼륨 | 2158 | 2158 | 2158 |
| 항력계수(Cd) | 0.23 | 0.23 | 0.23 |
| 공차중량(kg) | 1929년 | 1997년 | 2010년 |
| 최대 적재 중량(KG) | 2335 | 2415 | 2415 |
| 전기 모터 | |||
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 이전의 유도/비동기 | 영구 자석/동기 이전의 유도/비동기 |
| 총 모터 전력(kW) | 194 | 331 | 357 |
| 총 모터 전력(Ps) | 264 | 450 | 486 |
| 모터의 총토크(N·m) | 340 | 559 | 659 |
| 전면 모터 최대 출력(kW) | 137 | 137 | |
| 전방 모터의 최대 토크(N·m) | 219 | 219 | |
| 근방 모터 최대출력(kW) | 194 | 194 | 220 |
| 모터 부근의 최대 토크(N·m) | 340 | 340 | 340 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 | 듀얼 모터 | 듀얼 모터 |
| 모터 레이아웃 | 뒤쪽 | 전면+후면 | 전면+후면 |
| 배터리 유형 | 리튬 철 인산염 배터리 | 삼원 리튬 배터리 | 삼원 리튬 배터리 |
| 셀 브랜드 | CATL | LG뉴에너지 | LG뉴에너지 |
| 충전 중 | 지원되지 않음 | 지원되지 않음 | 지원되지 않음 |
| CLTC 순수전기레인지(km) | 545 | 660 | 615 |
| 배터리 전력(kWh) | 60 | 78.4 | 78.4 |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 126 | 168 | 168 |
| 전력사용량 100km(kWh/100km) | 12.7 | 13.4 | 14.4 |
| 급속 충전 기능 | 지원하다 | 지원하다 | 지원하다 |
| 빠른 충전 시간(h) | 1 | 1 | 1 |
| 느린 충전 시간(h) | 10 | 10 | 10 |
| 급속 충전 용량(%) | |||
| 전염 | |||
| 기어 수 | 1 | 1 | 1 |
| 전송 유형 | 고치다 | 고치다 | 고치다 |
| 짧은 이름 | 전기 자동차 단일 속도 전송 | 전기 자동차 단일 속도 전송 | 전기 자동차 단일 속도 전송 |
| 섀시 스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 리어 엔진 리어 드라이브 | 듀얼 모터 사륜구동 | 듀얼 모토 사륜구동 |
| 사륜구동 형태 | 전기 사륜구동 | 전기 사륜구동 | |
| 프론트 서스펜션 유형 | 듀얼 암 독립 서스펜션 | 듀얼 암 독립 서스펜션 | 듀얼 암 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 | 전기 어시스트 |
| 신체 구조 | 로드 베어링 | 로드 베어링 | 로드 베어링 |
| 바퀴 제동 | |||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자 주차 | 전자 주차 | 전자 주차 |
| 앞 타이어 사양 | 255/45/R19 | 255/45/R19 | 255/35/R21 |
| 뒷 타이어 사양 | 255/45/R19 | 255/45/R19 | 275/35/R21 |
| 능동/수동 안전 장비 | |||
| 메인/조수석 에어백 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 앞/뒤 사이드 에어백 | 앞● | 앞● | 앞● |
| 앞/뒤 헤드 에어백(커튼) | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 전면 중간 에어백 | ● | ● | ● |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 알람 | 타이어 공기압 알람 | 타이어 공기압 알람 |
| 타이어에 공기가 들어가지 않게 하십시오 | |||
| 안전 벨트 알림 | 모든 차 | 모든 차 | 모든 차 |
| ISOFIX 어린이 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 잠금 방지 | ● | ● | ● |
| 제동력 분배(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 병렬 보조 | ● | ● | ● |
| 차선 이탈 경고 시스템 | ● | ● | ● |
| 차선 유지 보조 | ● | ● | ● |
| 차선 중앙 유지 | ● | ● | ● |
| 도로 교통 식별 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | ● | ● | ● |
| 피로 운전 알람 | |||
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | ● |
| 어시스트/컨트롤 구성 | |||
| 전방/후방 주차 레이더 | 앞●/뒤 ● | 앞●/뒤 ● | 전면 ●/후면 ● |
| 운전 지원 비디오 | ●리버스 카메라 | ●리버스 카메라 | ●리버스 카메라 |
| 후진측 경고 시스템 | |||
| 크루즈 시스템 | ●IACC | ●IACC | ●IACC |
| 운전 모드 전환 | ●경제학 ●스탠다드/컴포트 ●눈 |
●경제학 ●스탠다드/컴포트 ●눈 |
●스포츠 ●경제학 ●스탠다드/컴포트 ●눈 |
| 자동 주차 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 파일럿 주차 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 원격 통화 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 제동 에너지 회수 | ● | ● | ● |
| 자동 보류 | ● | ● | ● |
| 힐 어시스트 | ● | ● | ● |
| 힐 디센트 컨트롤 | |||
| 운전자 지원 시스템 | ●오토파일럿 | ●오토파일럿 | ●오토파일럿 |
| 운전 보조 수준 | ●L2 ⭕L3 |
●L2 ⭕L3 |
●L2 ⭕L3 |
| 외부 / 도난 방지 구성 | |||
| 선루프 종류 | ●봉인 불가 파노라마 | ●봉인 불가 파노라마 | ●봉인 불가 파노라마 |
| 스포츠 외관 키트 | |||
| 림 소재 | ●알루미늄 합금 | ●알루미늄 합금 | ●알루미늄 합금 |
| 프레임리스 디자인 도어 | ● | ● | ● |
| 전기 트렁크 | ● | ● | ● |
| 유도 트렁크 | |||
| 전동 트렁크 위치 메모리 | ● | ● | ● |
| 루프 랙 | |||
| 내부 중앙 잠금 장치 | ● | ● | ● |
| 키 유형 | ⭕원격 키 ●블루투스 키 ●NFC/RFID 키 |
⭕원격 키 ●블루투스 키 ●NFC/RFID 키 |
⭕원격 키 ●블루투스 키 ●NFC/RFID 키 |
| 키리스 시작 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ●전차 | ●전차 | ●전차 |
| 파워 도어 핸들 숨기기 | |||
| 액티브 클로즈 에어 인테이크 그릴 | |||
| 원격 부팅 | ● | ● | ● |
| 배터리 예열 | ● | ● | ● |
| 외부 방전 | ● | ● | ● |
| 저속 경고 | ● | ● | ● |
| 센티넬 모드/Clairvoyant | ● | ● | ● |
| 내부 구성 | |||
| 스티어링 휠 소재 | ●진짜 가죽 | ●진짜 가죽 | ●진짜 가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | ● 수동 상하 + 전후 조정 | ● 수동 상하 + 전후 조정 | ●수동 상하+전후 조정 |
| 시프트 형식 | ●전자 기어 변속 | ●전자 기어 변속 | ●전자 기어 변속 |
| 다기능 스티어링 휠 | ● | ● | ● |
| 스티어링 휠 시프트 | |||
| 스티어링 휠 가열 | ● | ● | ● |
| 스티어링 휠 메모리 | ● | ● | ● |
| 트립 컴퓨터 디스플레이 화면 | ●컬러풀 | ●컬러풀 | ●컬러풀 |
| 전체 LCD 대시보드 | |||
| LCD 미터 크기 | |||
| HUD 헤더 디스플레이 | |||
| 액티브 노이즈 캔슬링 | ● | ● | ● |
| 내장 교통 기록 | ● | ● | ● |
| 휴대폰 무선충전 | ●전면 | ●전면 | ●전면 |
| 좌석 구성 | |||
| 시트 소재 | ●인조가죽 | ●인조가죽 | ●인조가죽 |
| 스포츠 스타일 시트 | |||
| 메인 시트 조정 | ● 전면 및 후면 조정 ●등받이 조정 ●높이 조절(4방향) ● 요추 지지대(4방향) |
● 전면 및 후면 조정 ●등받이 조정 ●높이 조절(4방향) ● 요추 지지대(4방향) |
● 전면 및 후면 조정 ●등받이 조정 ●높이 조절(4방향) ● 요추 지지대(4방향) |
| 보조 좌석 조정 | ● 전면 및 후면 조정 ●등받이 조정 ●높이 조절(4방향) |
● 전면 및 후면 조정 ●등받이 조정 ●높이 조절(4방향) |
● 전면 및 후면 조정 ●등받이 조정 ●높이 조절(4방향) |
| 메인/조수석 전동 조절 | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● | 드라이버● /바이스 드라이버 ● |
| 앞좌석 기능 | ●난방 | ●난방 | ●난방 |
| 전동 시트 메모리 기능 | 드라이버● | 드라이버● | 드라이버● |
| 2열 좌석 조정 | ●등받이 조정 | ●등받이 조정 | ●등받이 조정 |
| 접힌 뒷좌석 | 아래로 비율 | 아래로 비율 | 아래로 비율 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 후면 컵 홀더 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러 화면 | ●터치 LCD 화면 | ●터치 LCD 화면 | ●터치 LCD 화면 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●15'' | ●15'' | ●15'' |
| GPS | ● | ● | ● |
| 내비게이션 도로 상황 정보 표시 | ● | ● | ● |
| 도로 구조 호출 | |||
| 블루투스 전화 | ● | ● | ● |
| 전화 연결/매핑 | |||
| 음성 인식 시스템 | ●멀티미디어,●GPS,●전화 ●AC | ●멀티미디어,●GPS,●전화 ●AC | ●멀티미디어,●GPS,●전화 ●AC |
| 제스처 제어 | |||
| 얼굴 ID | |||
| 자동차 인터넷 | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| 오타 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | ●USB ●C형 |
●USB ●C형 |
●USB ●C형 |
| USB Type-C 포트 수 | ●전면 3/후면 2 | ●전면 3/후면 2 | ●전면 3/후면 2 |
| 러기지 컴파트먼트 12V 전원 인터페이스 | ● | ● | ● |
| 스피커 브랜드 | |||
| 스피커 수량 | ●14 | ●14 | ●14 |
| 전화 APP 원격 제어 | ●도어 컨트롤 ●차량 출발 ●요금 관리 ●AC 제어 ●차량상태 조회/진단 ●차량 위치 확인/자동차 검색 |
●도어 컨트롤 ●차량 출발 ●요금 관리 ●AC 제어 ●차량상태 조회/진단 ●차량 위치 확인/자동차 검색 |
●도어 컨트롤 ●차량 출발 ●요금 관리 ●AC 제어 ●차량상태 조회/진단 ●차량 위치 확인/자동차 검색 |
| 조명 구성 | |||
| 낮은 빔 광원 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 하이빔 광원 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 조명 기능 | |||
| LED 주간 주행등 | ● | ● | ● |
| 적응형 근거리 및 원거리 조명 | ● | ● | ● |
| 자동 헤드라이트 | ● | ● | ● |
| 스티어링 램프 | |||
| 전방 안개등 | ●LED | ●LED | |
| 전조등 비 및 안개 모드 | |||
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | ● | ● | ● |
| 헤드라이트 청소 장치 | |||
| 헤드라이트 지연 끄기 | ● | ● | ● |
| 터치 독서등 | |||
| 차량 내 주변 조명 | ●단색 | ●단색 | ●단색 |
| 유리/백미러 | |||
| 전면/후면 파워 윈도우 | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● | 앞● /뒤 ● |
| 원윈도우 리프트 기능 | ●전차 | ●전차 | ●전차 |
| 창 끼임 방지 기능 | ● | ● | ● |
| 아웃사이드 미러 기능 | ● 전기 조정 ● 전동 폴딩 ●백미러 메모리 ●백미러 난방 ● 반전 자동 반전 ● 잠금 시 자동 접기 ●자동 눈부심 방지 |
● 전기 조정 ● 전동 폴딩 ●백미러 메모리 ●백미러 난방 ● 반전 자동 반전 ● 잠금 시 자동 접기 ●자동 눈부심 방지 |
● 전기 조정 ● 전동 폴딩 ●백미러 메모리 ●백미러 난방 ● 반전 자동 반전 ● 잠금 시 자동 접기 ●자동 눈부심 방지 |
| 내부 백미러 기능 | ●자동 눈부심 방지 | ●자동 눈부심 방지 | ●자동 눈부심 방지 |
| 후면 프라이버시 유리 | ● | ● | ● |
| 인테리어 화장 거울 | ● 드라이버+라이트 ●바이스 드라이버+라이트 |
● 드라이버+라이트 ●바이스 드라이버+라이트 |
● 드라이버+라이트 ●바이스 드라이버+라이트 |
| 후방 와이퍼 | |||
| 센서 와이퍼 기능 | ●레인센스 | ●레인센스 | ●레인센스 |
| 노즐 가열 가능 | |||
| 에어컨/냉장고 | |||
| 에어컨 온도 제어 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 히트 펌프 에어컨 | ● | ● | ● |
| 후면 독립 에어컨 | ● | ||
| 후면 공기 배출구 | ● | ● | ● |
| 온도 영역 제어 | ● | ● | ● |
| 차량용 공기청정기 | ● | ● | ● |
| P2.5 필터 장치 | ● | ● | ● |
| 차량용 방향제 | |||
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