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킨 플러스 DM-I 55KM 1.5L 110 에이치피 L4 플러그인 하이브리드 자동차 슬로우는 2.52 시간을 고발합니다
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x제품 상세 정보
| 브랜드 | BYD | 수준 | 소형 자동차 |
|---|---|---|---|
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | 제품 개발 기간 | 2021.03 |
| 엔진 | 1.5L 110 에이치피 L4 플러그인 하이브리드 | HIGH 표시등 | 1.5L 110 에이치피 L4 플러그인 하이브리드, 느린 요금 2.52 시간, 자동 주차 (자동 잠금), 힐 보조장치 (HAC), 키리스 엔트리, 열쇠가 없는 출발 |
| 하이 라이트 | BYD 킨 플러스 DM-아이 소형 자동차,1.5L 110 에이치피 L4 플러그인 하이브리드 자동차 |
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제품 설명
느린 킨 플러스 DM-I 2021 DM-I 55KM 본사 1.5L 110 에이치피 L4 플러그인 하이브리드는 2.52 시간을 고발합니다
BYD 킨 플러스 DM-아이 2021 DM-아이 55KM 본사
킨 플러스 드미는 BYD의 최근 드미 최고 하이브리드 기술을 갖추고 있고 열 효율이 놀라운 43%에 도달했습니다. 전기 구동을 사용하지 못하는 경우에, 엔진은 100 킬로미터마다 연료 소비는 3.8L입니다. 그것은 18.4kWh 대형 전지 팩을 갖추고 있고 순수한 전기 순항 거리가 1주간 사무직 근로자들의 근본적으로 교통에 대한 필요를 충족시킬 수 있는 120 킬로미터에 도달할 수 있습니다. 완전히 고발될 때, 포괄적 순항 거리는 여행 비용의 관점에서 매우 비싼 1,000 킬로미터를 초과합니다. 에너지 절약.
| 브랜드 | BYD |
| 수준 | 소형 자동차 |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 |
| 제품 개발 기간 | 2021.03 |
| 엔진 | 1.5L 110 에이치피 L4 플러그인 하이브리드 |
| 순수한 전기 순항 거리 (킬로미터) | 55 |
| 충전 시간 (시간) | 느린 요금 2.52 시간 |
| 최대 엔진 전력 (kW) | 81(110Ps) |
| 자동차 최대 전력 (kW) | 132(180Ps) |
| 엔진 최대 회전력 (N m) | 135 |
| 자동차 최대 회전력 (N m) | 316 |
| 기어박스 | E-CVT 무단 변속기 |
| LxWxH(mm) | 4765x1837x1495 |
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 185 |
| 공식적 100 킬로미터 가속 시간 (s) | 7.9 |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100km) | 1.2 |
| 100 킬로미터 (kWh/100km) 당 전기 소비 | 11.7 |
| 신체 | |
| 길이(MM) | 4765 |
| 폭(MM) | 1837 |
| 높이(MM) | 1495 |
| 차축 거리(MM) | 2718 |
| 앞 트랙(MM) | 1580 |
| 후방 트랙(MM) | 1590 |
| 동체 구조 | 세단 |
| 문 (PC)의 수 | 4 |
| 문 개봉 방법 | 자동식 문 |
| 좌석 (부분)의 번호 | 5 |
| 전비 중량 (킬로그램) | 1500 |
| 가득 찬 부하 질량 (킬로그램) | 1875 |
| 연료 탱크 크기 (L) | 48 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | BYD472QA |
| 치환 (mL) | 1498 |
| 치환 (L) | 1.5 |
| 흡입 형식 | 자연스럽게 숨을 들이쉬세요 |
| 실린더 배치 | Ｌ |
| 실린더 수 (PC) | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브의 수 | 4 |
| 압축률 | 15.5 |
| 에어 서플라이 | DOHC |
| 최대 마력 (Ps) | 110 |
| 최대 전력 (kW) | 81 |
| 최대 전력 속도 (rpm) | 6000 |
| 최대 회전력 (N m) | 135 |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | 4500 |
| 연료 형식 | 플러그인 하이브리드 |
| 급유법 | 다점 EFI |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 |
| 원통 재 | 알루미늄 |
| 전동기 | |
| 자동차 기술 | 플러그인 하이브리드 180 에이치피 |
| 전동기형 | 동시에 일어난 영구 자석 / |
| 전체 원동력 (kW) | 132 |
| 자동차 총 마력 (Ps) | 180 |
| 자동차 총 토크 (N m) | 316 |
| 전방 모터 최대 전력 (kW) | 132 |
| 전방 모터 최대 회전력 (N m) | 316 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 |
| 자동차 설계 | 전면 |
| 충전 밧데리 | |
| 전지법 | 리듐 인산철 전지 |
| 배터리 브랜드 | BYD |
| 건전지 팩 보증 | 첫번째 소유자 제한 없는 년 / 마일리지 |
| 전지 성능 (kWh) | 8.32 |
| 충전 밧데리 | 느린 요금 2.52 시간 |
| 기어박스 | |
| 기어박스 기술 | E-CVT 무단 변속기 |
| 기어의 수 | CVT |
| 전송 방식 | 전자적 무단 변속기 (E-CVT) |
| 샤시 / 안내 | |
| 드라이브 모드 | 전방 구동 |
| 전방 현탁 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 현탁 형태 | 트레일링 암 비틀림 빔식 의존하는 중단 |
| 스티어링 유형 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 |
| 휠 / 브레이크 | |
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 솔리드 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 사이즈 | 215/55 R17 |
| 후륜 타이어 사이즈 | 215/55 R17 |
| 정면 에어백 | ●Main 운전석 ●Co-pilot 좌석 |
| 측면 에어백 | ●Front는 배를 젓습니다 |
| 측면 공기 커튼 | ●Standard |
| 고정된 주의가 아니라 좌석 벨트 | ●Standard |
| 타이어 공기압 측정 시스템 | ●Tire 압력 디스플레이 |
| 차일드 시트 인터페이스 (ISOFIX) | ●Standard |
| 보조 / 구성 표준 제어 | |
| 레이더를 주차하기 | ●After |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●Reversing 이미지 아이콘 |
| 크루즈 시스템 | ●Cruise 아이콘 |
| 자동 잠금 | ●Standard |
| 고개 보조장치 (HAC) | ●Standard |
| 방식 선택을 운전하기 | ●Sport ●ECO ●Standard 편의시설 |
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