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듀얼 모터 WE 버전 매체와 대형차와 ZEEKR 001 긴 배터리 사용 시간 2022명
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x제품 상세 정보
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 퀵백 | 에너지 유형 | 퓨어 일렉트릭 |
|---|---|---|---|
| 최대출력(kw) | 400 | 세로*넓이*높이(mm) | 4970*1999*1560 |
| 휠베이스(mm) | 3005 | 공차중량(kg) | 2290 |
| 하이 라이트 | 248kw howo 콘크리트 믹서 트럭,6X4 howo 콘크리트 믹서 트럭,6X4 무거운 건설 장비 |
||
제품 설명
듀얼 모터 WE 버전과 ZEEKR 001 긴 배터리 사용 시간 2022명
즈eep크르 001은 선상에서 막대한 지적 진화 경험 구조를 지어주는 즈eep크르의 지적 전기모델입니다. 이 플랫폼은 동적 반복적 개발을 기반으로 한 원래 순수한 전기 건축의 새로운 세대와 산업 4.0의 그 요구를 만족시키는 또한 지능형 차량 건축입니다.
즈eep크르 001은 100kWh 극세포 건전지 팩을 갖추고 있고 CLTC가 732 킬로미터의 최대 범위를 가집니다. 제로 가속은 3.8s 일 뿐입니다, 최고 속도가 200 킬로미터 / Ｈ 이상입니다 ; 피크 전력은 400kW이고 최대 바퀴가 엔드 토크는 7680N·m입니다. 자동 공기 현가 장치 +CCD 전자기 충격 흡수 시스템, 지적 구동 토크 분배 시스템과 토크 벡터 유통 제동 장치 (DWTB)로 구성된 고성능 공기 현가 장치는 5.9m 최소 회전 반경과 다른 핵심 기술과 연결되는 지적 전기 4 륜 구동을 구성하여서, 극 KR 001 "추적이 다재다능한 " 라벨 이미지입니다.
| 듀얼 모터 WE 버전과 ZEEKR 001 긴 배터리 사용 시간 2022명 | 듀얼 모터 ME 버전과 ZEEKR 001 초장 배터리 수명 2022명 | 듀얼 모터 너 버전과 ZEEKR 001 초장 배터리 수명 2022명 | |
| 기본 구성 | |||
| 차격 | 매체와 대형차 | 매체와 대형차 | 매체와 대형차 |
| 에너지 유형 | 순수한 전기 | 순수한 전기 | 순수한 전기 |
| 시장 문제 시간 | 2022.70 | 2022.70 | 2022.70 |
| 맥스 전원(KW) | 400 | 400 | 400 |
| 맥스 횃불(NM) | 768 | 768 | 768 |
| 전기도금한 것 모터 전체 횃불(n.m) | 768 | 768 | 768 |
| 엔진 | - | - | - |
| 전기도금한 것 모터(PS) | 544 | 544 | 544 |
| 기어박스 | - | - | - |
| L*W*H(mm) | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1548 |
| 동체 구조 | 5 문 5 자리 퀵백 | 5 문 5 자리 퀵백 | 5 문 5 자리 퀵백 |
| 최대 속도 (km/h) | 200 | 200 | 200 |
| 공식적 0-100km/h 가속 (s) | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| 전기 에너지 평형 연료 소비 (L/100km) | 1.97 | 1.98 | 1.87 |
| 국민 경제 개발 심의회 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | - | - | - |
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | - | - | - |
| 차체 | |||
| Longth(MM) | 4970 | 4970 | 4970 |
| 폭(MM) | 1999 | 1999 | 1999 |
| 높이(MM) | 1560 | 1560 | 1548 |
| 휠 토대(MM) | 3005 | 3005 | 3005 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1703 | 1703 | 1703 |
| 후륜 토대(MM) | 1716 | 1716 | 1716 |
| 로드(MM) 없는 최소 지면 사이 간격 | 174 | 174 | 117 |
| 접근은 움직입니다 | 15.5 | 15.5 | 15.7 |
| 이탈은 움직입니다 | 20 | 20 | 20 |
| 자동차 구조 | 퀵백 | 퀵백 | 퀵백 |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 5 | 5 | 5 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | - | - | - |
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 2144 | 2144 | 2144 |
| 전비 중량 (KG) | 2290 | 2350 | 2350 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 2780 | 2840 | 2840 |
| 전기도금한 것 모터 | |||
| 모터의 타입 | 영구 자석 /synchronous | 영구 자석 /synchronous | 영구 자석 /synchronous |
| 전체 원동력 (kw) | 400 | 400 | 400 |
| 전체 원동력 (Ps) | 544 | 544 | 544 |
| 모터 (N.m)의 총 토크 | 768 | 768 | 768 |
| 전방 모터 (kW)의 최대 전력 | 200 | 200 | 200 |
| 전방 모터 (N.m)의 최대 회전력 | 384 | 384 | 384 |
| 후면 모터 (kW)의 최대 전력 | 200 | 200 | 200 |
| 후면 모터 (N.m)의 최대 회전력 | 384 | 384 | 384 |
| 구동 모터의 수 | 듀얼 모터 | 듀얼 모터 | 듀얼 모터 |
| 모터의 설계 | front+rear | front+rear | front+rear |
| 전지법 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 | 셋으로 이루어진 리튬 배터리 |
| 전기 셀 브랜드 | 전기인 웨이 루이 | CATL | CATL |
| 배터리 냉방 모드 | 액체 냉각 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
| CLTC 순수한 전기 레인지 (킬로미터) | 536 | 616 | 650 |
| 배터리 전원(kWh) | 86 | 100 | 100 |
| 배터리 에너지 밀도 (Wh / 킬로그램) | 170.21 | 176.6 | 176.6 |
| 전기 consumption(kWh/100km)의 100 킬로미터 | 17.4 | 17.5 | 16.5 |
| 고속 충전 기능 | 지원 | 지원 | 지원 |
| 빨리 전원(kW)를 고발하기 | |||
| 고속 충전 시간 (h) | |||
| 충전 시간 (h)를 늦추세요 | |||
| 빨리 능력 (%)를 고발하기 | |||
| 전송 | |||
| 기어의 수 | 1 | 1 | 1 |
| 전송 방식 | 픽스 | 픽스 | 픽스 |
| 약칭 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 | 전기 차량 단일 속도 기어박스 |
| 샤시 안내 | |||
| 드라이브 모드 | 듀얼 모터 4 륜 구동 | 듀얼 모터 4 륜 구동 | 듀얼 모터 4 륜 구동 |
| 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 | 전기 4 륜 구동 |
| 전방 현탁 타입 | 더블 위시본 독립 현가 | 더블 위시본 독립 현가 | 더블 위시본 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | |||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 255/55/R19 | 255/45/R21 | 255/45/R21 |
| 후륜 타이어 상술 | 255/55/R19 | 255/45/R21 | 255/45/R21 |
| 여분의 타이어 상술 | 부정 | 부정 | 부정 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● | Front● | Front● |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear● | Front● /Rear● | Front● /Rear● |
| 무릎 에어백 | - | - | - |
| 승객 좌석 쿠션 에어백 | - | - | - |
| 페데스트레인 자동차는 보호합니다 | - | - | - |
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 | 타이어 압력 전시회 |
| 런 플랫 타이어 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 좌석 벨트 주의 | 전체 차 | 전체 차 | 전체 차 |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 유도 제어 (공항 감시 레이다 / TCS / TRC) | ● | ● | ● |
| 자동차 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 평행한 보조물 | ● | ● | ● |
| 차선 이탈 감지기 | ● | ● | ● |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● | ● |
| 레인은 계속하여 중심이 되었습니다 | ● | ● | ● |
| 도로 교통 표식 인식 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● | ● |
| 알람을 운전하는 약화 | ● | ● | ● |
| 다우지수 오픈 도어 경고 | ● | ● | ● |
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | ● |
| 후방 충돌 경보 | ● | ● | ● |
| 보조장치 / 제어 구성 | |||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●360panorama 카메라 | ●360panorama 카메라 | ●360panorama 카메라 |
| 투명한 chassis/540-degree 비디오 | ● | ● | ● |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ● | ● | ● |
| 크루즈 시스템 | ●adaptive 순항 속도 조정 | ●adaptive 순항 속도 조정 | ●adaptive 순항 속도 조정 |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●Economic ●Standard/comfort ●off-road ●Snow ●Customization/Personalization |
●sports ●Economic ●Standard/comfort ●off-road ●Snow ●Customization/Personalization |
●sports ●Economic ●Standard/comfort ●off-road ●Snow ●Customization/Personalization |
| 자동 주차 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 멀리 있는 주차 | ● | ● | ● |
| 자동 레인 변경 보조장치 | ● | ● | ● |
| 브레이크 에너지 복구 | ● | ● | ● |
| 자동 보류 | ● | ● | ● |
| 고개는 돕습니다 | ● | ● | ● |
| 가파른 하락 | ● | ● | ● |
| 변하기쉬운 중단 | 부드러운 중단과 단단한 조정 중단 높이 조절 |
부드러운 중단과 단단한 조정 중단 높이 조절 |
부드러운 ●Suspension과 단단한 조정 ●Suspension 높이 조절 |
| 공기 스프링 | ⭕ | ⭕ | ● |
| 전자 유도 중단 | ⭕ | ⭕ | ● |
| 가변 조향비 | ● | ● | ● |
| 보조 구동 시스템 | ●ZEEKE AD | ●ZEEKE AD | ●ZEEKE AD |
| 보조 구동 레벨 | ●L2 L3 |
●L2 L3 |
●L2 L3 |
| 외부 / 절도 방지 구성 | |||
| 선루프 타입 | ●unopenable 개관적 선루프 | ●unopenable 개관적 선루프 | ●unopenable 개관적 선루프 |
| 별이 많은 선루프 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 스포츠 출현 장비 | - | - | - |
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기적 흡입관 문 | |||
| 열리고 마감되는 자동문 | ⭕ | ⭕ | ● |
| 무프레임형 디자인 문 | ● | ● | ● |
| 전기 트렁크 | ● | ● | ● |
| 의미 뒷문 | ⭕ | ⭕ | ● |
| 전기 시외 전화대 메모리 | ● | ● | ● |
| 루프 랙 | - | - | - |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
| 키타입 | ●Bluetooth 키 ●NFC/RFID 키 |
●Bluetooth 키 ●NFC/RFID 키 |
●Bluetooth 키 ●NFC/RFID 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | 전체 차 | 전체 차 | 전체 차 |
| 숨겨진 전기 문 손잡이 | ● | ● | ● |
| 활동적 밀폐 공기 흡입 그릴 | ● | ● | ● |
| 원격 부트 | ● | ● | ● |
| 배터리 예열 | ● | ● | ● |
| 외부 방출 | ● | ● | ● |
| 저속도 경고 | ● | ● | ● |
| 내부 구성 요소 | |||
| 핸들 재료 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
| 핸들 위치 조정 | + 전면과 후방 조정의 상하의 ●Electric | + 전면과 후방 조정의 상하의 ●Electric | + 전면과 후방 조정의 상하의 ●Electric |
| 이동 형식 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 | ●Electronic 변속 기어 |
| 다기능 핸들 | ● | ● | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | - | - | - |
| 핸들 난방 | ⭕ | ● | ● |
| 휠 메모리를 조종하기 | ● | ● | ● |
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●Colorful | ●Colorful | ●Colorful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ●8.8" | ●8.8" | ●8.8" |
| HUD | ● | ● | ● |
| 리코더에서 설립되었습니다 | ● | ● | ● |
| 자동차는 소음을 감소시킵니다 | - | - | - |
| 무선 충전기 | ●Front | ●Front | ●Front |
| 좌석 배치 | |||
| 시트 소재 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 | ●Genuine 가죽 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | - | - | - |
| 주요 시트 조정 | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) ●Lumbar는 (4가지 방식을) 지원합니다 |
| 보조 시트 조정 | ●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
●front와 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● | Driver● /Vice driver● |
| 앞 좌석 기능 | ●heating 환기 마사지(드라이버) (단지 자리를 운전하는) 환기 |
●heating 환기 ●massage(Driver) (단지 자리를 운전하는) ●ventilation |
●heating 환기 ●massage(Driver) (단지 자리를 운전하는) ●ventilation |
| Ｅ 자리 메모리 기능 | ●Driver 목소리 드라이브 |
●Driver ●voice는 운전합니다 |
●Driver ●voice는 운전합니다 |
| 후면 보스 버튼 | ● | ● | ● |
| 두 번째 열 시트 조정 | ●Backrest 조정 | ●Backrest 조정 | ●Backrest 조정 |
| 2번째 열 자리 Ｅ는 조정됩니다 | ● | ● | ● |
| 2번째 가로열 씨트는 작용합니다 | 난방 | ●heating | ●heating |
| 2번째 가로열 씨트 독립적 자리 | |||
| 자리는 펼쳐놓았습니다 | |||
| 뒷 좌석은 형태를 내려놓았습니다 | 비례하여 | 비례하여 | 비례하여 |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | ● |
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●15.4" | ●15.4" | ●15.4" |
| GPS | ● | ● | ● |
| 네비게이션 교통 정보 디스플레이 | ● | ● | ● |
| 길 구조 전화 | ● | ● | ● |
| 블루투스 전화기 | ● | ● | ● |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | |||
| 음성 인식 시스템 | ● | ● | ● |
| 얼굴 인식 | ● | ● | ● |
| 차량 지능 시스템 | ●ZEEKE OS | ●ZEEKE OS | ●ZEEKE OS |
| 차 인터넷 | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA 와이파이 | 5G | 5G | 5G |
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ●Type-C | ●Type-C | ●Type-C |
| USB 타입-C 항구의 수 | |||
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● | ● |
| 스피커 브랜드 | 야마하 | ●YAMAHA | ●YAMAHA |
| 스피커 수량 | ●8 12 |
●12 | ●12 |
| 핸드폰 어플리케이션 리모콘 | ● | ● | ● |
| 점등 구조 | |||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 제 특징 | 매트릭스 형태 | 매트릭스 형태 | 매트릭스 형태 |
| LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● |
| 자동차 적응할 수 있는 하이로 포커 빛 | ● | ● | ● |
| 자동 전조등 | ● | ● | ● |
| 회전하는 보조장치 빛 | - | - | - |
| 회전하는 전조등 | - | - | - |
| 전조등 비와 포그 모드 | - | - | - |
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● |
| 전조등 세정 장치 | - | - | - |
| 전조등 지연은 꺼집니다 | ● | ● | ● |
| 터치 독서등 | - | - | - |
| 인-카 주변 조도 | ●colorful | ●colorful | ●colorful |
| 글라스 / 백미러 | |||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 | ● 모든 자동차 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● |
| 외부 리어 뷰 미러 기능 | ●Electric 조정 접어 운전된 ●Electric ●Electric 메모리 ●heating ●auto는 튀깁니다 접는 ●auto |
●Electric 조정 접어 운전된 ●Electric ●Electric 메모리 ●heating ●auto는 튀깁니다 접는 ●auto |
●Electric 조정 접어 운전된 ●Electric ●Electric 메모리 ●heating ●auto는 튀깁니다 접는 ●auto ●Automatic 무광택 |
| 내측 백미러 기능 | ●Automatic 무광택 | ●Automatic 무광택 | ●Automatic 무광택 |
| 후방 차양 커튼 | - | - | - |
| 후방 프라이버시 기간 | ● | ||
| 내부 배너티 미러 | Driver+lights● 결함 드라이버 +lights● |
Driver+lights● 결함 드라이버 +lights● |
Driver+lights● 결함 드라이버 +lights● |
| 리어 와이퍼 | |||
| 센서 와이퍼 기능 | ● | ● | ● |
| 에어컨 / 냉장고 | |||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●AUTO AC | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| 열펌프 에어컨 | ⭕ | ● | ● |
| 후방 독립적 에어컨 | ● | ● | ● |
| 후방 공기 배출구 | ● | ● | ● |
| 온도 존제어 | ● | ● | ● |
| 차 공기 정제 장치 | |||
| PM2.5는 여과합니다 | ● | ● | ● |
| 음 이온 발생기 | - | - | - |
| 차량은 장치를 박취합니다 | ⭕ | ● | ● |
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