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현대 라페스타 2023 270T N 선 DLX 호화판 휘발유 터보 챠지드 자동차
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x제품 상세 정보
| 에너지 유형 | 소형 자동차 | 안내 | 새로운 / 왼손 |
|---|---|---|---|
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 기어박스 | 7 DCT |
| 발행 | 4690*1790*1425 | 엔진 | 1.5T 200HP L4 |
| 최대 속도 (km/h) | 220 | 흡입 형식 | 터보 챠지드 |
| 하이 라이트 | 135km/h 도요타 코스터 버스 20인승,108kw 도요타 코스터 버스 20인승,135km/h 수송 미니 버스 |
||
제품 설명
현대 라페스타 2023 270T N 선 DLX 호화판 휘발유 터보 챠지드 자동차
라페스타 축제, 베이징 현대 하에 스포츠 세단은 고성능 기술 참 자동차로서 배치되고, 특히 중국 시장을 위해 설계된 고성능 스포츠 세단입니다. 그것은 최초로 현대, 결합하는 이동성과 패션의 최근 세계적 센소우스 스포츠 설계 개념을 채택한 양산 승용차입니다 ; 100 킬로미터마다 7.6 초의 속도로 가속되고 바이두 지적 인터넷 연결 2.0과 아홉 ADAS 기술, 한 지능형 보안 시스템에서 현대 현명하 감각 지적이 심장으로 설비되기. 더욱 베이징 현대의 제품 모체를 향상시키고, 끊임없이 지방 분권 2.0 전략을 심화시키면서, 라페스타 축제의 출시는 고성능 스포츠 세단 세분 시장에서 베이징 현대의 더 갭을 메웠습니다
| 현대 라페스타 2023년 270T N 선 GLX 정예 버전 | 현대 라페스타 2023년 270T N 선 DLX 호화판 | 현대 라페스타 2023년 270T N 선 꼭대기 본사 버전 | |
| 기본 구성 | |||
| 차격 | 소형 자동차 | 소형 자동차 | 소형 자동차 |
| 에너지 유형 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
| 시장 문제 시간 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 |
| 맥스 전원(KW) | 147 | 147 | 147 |
| 맥스 횃불(NM) | 253 | 253 | 253 |
| 엔진 | 1.5T 200HP L4 | 1.5T 200HP L4 | 1.5T 200HP L4 |
| 기어박스 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H(mm) | 4690*1790*1425 | 4690*1790*1425 | 4690*1790*1425 |
| 동체 구조 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 | 4 문 5 자리 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 220 | 220 | 220 |
| 측정된 0-100km/h 가속 (s) | 9.29 | ||
| 측정된 0-100km/h 제동 (s) | 39.88 | ||
| WLTC 포괄적 연료 소비 (L/100KM) | 6.15 | 6.15 | 6.15 |
| 차체 | |||
| Longth(MM) | 4690 | 4690 | 4690 |
| 폭(MM) | 1790 | 1790 | 1790 |
| 높이(MM) | 1425 | 1425 | 1425 |
| 휠 토대(MM) | 2700 | 2700 | 2700 |
| 앞바퀴 토대(MM) | 1549 | 1549 | 1549 |
| 후륜 토대(MM) | 1562 | 1562 | 1562 |
| 접근은 움직입니다) | 12 | 12 | 12 |
| 이탈은 움직입니다) | 16 | 116 | 16 |
| 자동차 구조 | 세단 | 세단 | 세단 |
| 문 개봉 방법 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 | 열려서 편평해지세요 |
| 문 (PC)의 수 | 4 | 4 | 4 |
| 좌석 (PC)의 번호 | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 크기 (L) | 53 | 53 | 53 |
| 크기 (L)를 선별홈통으로 고르느요 | 475 | 475 | 475 |
| 전비 중량 (KG) | 1420 | 1420 | 1420 |
| 최대 가득 찬 부하 질량 (KG) | 1860 | 1860 | 1860 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | G4FS | G4FS | G4FS |
| 치환 (mL) | 1497 | 1497 | 1497 |
| 치환 (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 흡입 형식 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 | 터보 챠지드 |
| 엔진 레이아웃 | 도청 | 도청 | 도청 |
| 실린더 배치 | Ｌ | Ｌ | Ｌ |
| 실린더 수 (PC) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더 (PC) 당 밸브 | 4 | 4 | 4 |
| 공기 분포 구조 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대 마력 (Ps) | 200 | 200 | 200 |
| 최대 전력 (KW) | 147 | 147 | 147 |
| 최대 전력 속도 (rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 최대 회전력 (NM) | 253 | 253 | 253 |
| 최대 회전력 시속 (rpm) | 2200-4000 | 2200-4000 | 2200-4000 |
| 최대 네트 파워 (kW) | 147 | 147 | 147 |
| 연료 형식 | 휘발유 | 휘발유 | 휘발유 |
| 연료 브랜드 | 92 | 92 | 92 |
| 급유법 | 직접 분사 | 직접 분사 | 직접 분사 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 원통 재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 규격 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전송 | |||
| 기어의 수 | 7 | 7 | 7 |
| 전송 방식 | DCT | DCT | DCT |
| 약칭 | 7 마른 블록 듀얼 클러치 | 7 마른 블록 듀얼 클러치 | 7 마른 블록 듀얼 클러치 |
| 샤시 안내 | |||
| 드라이브 모드 | 전륜 구동 | 전륜 구동 | 전륜 구동 |
| 4 륜 구동 | |||
| 중심 차동 구조 | |||
| 전방 현탁 타입 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 | 맥펄슨 독립 현가 |
| 후방 서스펜션 타입 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 | 다원 연결 독립 현가 |
| 부스트 타입 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 | 전기 보조장치 |
| 동체 구조 | 부하 베어링 | 부하 베어링 | 부하 베어링 |
| 휠 제동 | |||
| 앞 브레이크 타입 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 | 환기형 디스크 |
| 리어 브레이크 타입 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 | 전자적 주차 | 전자적 주차 |
| 앞바퀴타이어 상술 | 225/40/R18 | 225/40/R18 | 225/40/R18 |
| 후륜 타이어 상술 | 225/40/R18 | 225/40/R18 | 225/40/R18 |
| 여분의 타이어 상술 | 낫 풀 크기 | 낫 풀 크기 | 낫 풀 크기 |
| 활동적 / 패시브 세이프티 장비 | |||
| 주요 / 승객 에어백 | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● | Driver● /Vice 드라이버 ● |
| 앞 / 후면 에어백 | Front● | Front● | Front● |
| 앞 / 리어 헤드 에어백 (커튼) | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 무릎 에어백 | |||
| 타이어 압력 감시 기능 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 | 타이어 압력 알람 |
| 좌석 벨트 주의 | ● 전면 | ● 전면 | ● 전면 |
| ISOFIX 차일드 시트 인터페이스 | ● | ● | ● |
| ABS 록 방지 | ● | ● | ● |
| 제동력 배분 (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| 브레이크 보조장치 (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| 유도 제어 (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 몸 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| 평행한 보조물 | ● | ||
| 차선 이탈 감지기 | ● | ● | |
| 보조장치를 유지하는 레인 | ● | ● | |
| 집중된 레인을 유지하세요 | ● | ● | |
| 능동 제동 / 액티브 세이프티 시스템 | ● | ● | |
| 약화 구동 팁 | ● | ● | |
| 전방 충돌 경고 | ● | ● | |
| 보조장치 / 제어 구성 | |||
| 앞 / 후방 파킹 레이더 | Front●/Rear ● | Front●/Rear ● | |
| 지원 비디오를 운전하기 | ●Reverse 이미지 | ●Reverse 이미지 | ●Reverse 이미지 |
| 측면 경고 시스템을 역으로 돌리기 | ● | ||
| 크루즈 시스템 | ●cruise 제어 | ●cruise 제어 | ●Full 속도 적응할 수 있는 여행 |
| 모드 스위치를 운전하기 | ●sports ●economy ●standard/comfort |
●sports ●economy ●standard/comfort |
●sports ●economy ●standard/comfort |
| 자동 주차 | |||
| 엔진 시작-정지 기술 | ● | ● | ● |
| 자동 주차 | ● | ● | ● |
| 고개는 돕습니다 | ● | ● | ● |
| 가파른 하락 | |||
| 변하기 쉬운 중단 특징 | |||
| 운전자 보조 시스템 | ●Hyundai 현명한 의미 | ||
| 보조 구동의 클래스 | ●L2 | ||
| 외부 / 절도 방지 구성 | |||
| 선루프 타입 | ●Electric 선루프 | ●Electric 선루프 | ●Electric 선루프 |
| 스포츠 출현 장비 | ● | ● | ● |
| 가장자리 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 전기 트렁크 | |||
| 도입 트렁크 | ● | ● | ● |
| 전기 시외 전화대 메모리 | |||
| 루프 랙 | |||
| 엔진 전자적 절도 방지 | ● | ● | ● |
| 내부 중심 잠금장치 | ● | ● | ● |
| 키타입 | ●Remote 키 | ●Remote 키 ●Bluetooth 키 |
●Remote 키 ●Bluetooth 키 |
| 열쇠가 없는 시동 시스템 | ● | ● | ● |
| 키리스 엔트리 기능 | ● 전면 | ● 전면 | ● 전면 |
| 활동적 폐점 그릴 | |||
| 옆 페달 | |||
| 원격 부트 | ● | ● | |
| 내부 구성 요소 | |||
| 핸들 재료 | ● 가죽 | ● 가죽 | ● 가죽 |
| 핸들 위치 조정 | +front와 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | +front와 후방 조정의 상하의 ● 설명서 | +front와 후방 조정의 상하의 ● 설명서 |
| 이동 형식 | ●Push 버튼 이동 | ●Push 버튼 이동 | ●Push 버튼 이동 |
| 다기능 핸들 | ● | ● | ● |
| 휠 이동을 조종하기 | ● | ● | ● |
| 핸들 난방 | ● | ||
| 여행 컴퓨터디스플레이화면 | ●colourful | ●colourful | ●colourful |
| 가득 찬 LCD 계기판 | ● | ● | ● |
| LCD 미터 크기 | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUD | |||
| 휴대폰 무선 충전 기능 | ●Front | ||
| 좌석 배치 | |||
| 시트 소재 | ●Leather/Suede 소재 혼합과 경기 | ●Leather/Suede 소재 혼합과 경기 | ●Leather/Suede 소재 혼합과 경기 |
| 스포츠는 자리를 명명합니다 | ● | ● | ● |
| 주요 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (4가지 방식) |
| 보조 시트 조정 | ● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
● 전면과 후방 조정 ●Backrest 조정 ●Height 조정 (2가지 방식) |
| 주요 / 승객 좌석 전기 조정 | 드라이버 | Driver● /Vice 드라이버 ● | |
| 앞 좌석 기능 | ●Heating ●ventilation |
||
| 파워시트 메모리 기능 | |||
| 후방 승객석 조정할 수 있는 버튼 | |||
| 두 번째 열 시트 조정 | |||
| 두 번째 열 좌석 기능 | |||
| 독립적 자리의 두 번째 열 | |||
| 자리 배치 | |||
| 뒷 좌석은 접어 내렸습니다 | 아래 비율 | 아래 비율 | |
| 앞 / 후면 중심 팔걸이 | Front● | Front●/Rear ● | Front●/Rear ● |
| 뒷좌석 컵 홀더 | ● | ● | |
| 난방／냉방 컵 홀더들 | |||
| 멀티미디어 구성 | |||
| 중앙 제어 컬러화면 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 | ●Touch LCD 스크린 |
| 중앙 제어 화면 크기 | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| GPS | ● | ● | |
| 네비게이션 도로 상태 정보 디스플레이 | ● | ● | |
| 길 도움 요청 | ● | ● | |
| 블루투스 전화기 | ● | ● | ● |
| 전화기는 / 매핑을 연결시킵니다 | ●CarLife | ●CarLife | ●CarLife |
| 음성 인식 시스템 | ●Multimedia ●GPS ●phone ●AC ●sunroof |
●Multimedia ●GPS ●phone ●AC ●sunroof |
|
| 차량 지능 시스템 | ●Bluelink | ●Bluelink | |
| 차 인터넷 | ● | ● | |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | |
| OTA 업그레이드 | ● | ● | |
| 와이파이 핫스팟 | |||
| 멀티미디어 / 차징 인터페이스 | ● USB | ● USB | ● USB |
| USB 타입-C 항구의 수 | ●Front 3/ rear1 | ●Front 3/ 후방 1 | ●Front 3/ 후방 1 |
| 수하물 칸 12V 전원 인터페이스 | ● | ● | ● |
| 스피커 브랜드 | |||
| 스피커 수량 | ●8 | ●8 | ●8 |
| 모바일 어플리케이션 리모콘 | ●Door 제어 ●vehicle은 시작됩니다 ●light 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 |
●Door 제어 ●vehicle은 시작됩니다 ●light 제어 ●vehicle 상태 질문 / 진단 |
|
| 점등 구조 | |||
| 낮은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 높은 빔 광 소스 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 제 특징 | |||
| LED 주간용 전조등 | ● | ● | ● |
| 적응할 수 있는 멀고 가까운 빛 | ● | ● | |
| 자동 전조등 | ● | ● | ● |
| 스티어링 전조등 | |||
| 코너링 램프 | |||
| 앞 안개등 | |||
| 전조등 비와 포그 모드 | |||
| 조정할 수 있는 전조등 높이 | ● | ● | ● |
| 전조등 세정 장치 | |||
| 전조등은 지연을 위해 꺼집니다 | ● | ● | ● |
| 터치 독서등 | |||
| 인-카 주변 조도 | |||
| 글라스 / 백미러 | |||
| 앞 / 후진 동력 기간 | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● | Front● /Rear ● |
| 한이지 기간 리프트 기능 | ●Driver | ●All 자동차 | ●All 자동차 |
| 윈도우 안티 핀치 기능 | ● | ● | ● |
| 다층 방음 유리 | |||
| 외부 백미러 거울 기능 | ●Electric 조정 접는 ●electric |
●Electric 조정 접는 ●electric ● 백미러 난방 ●Lock 자동차 폴드 |
●Electric 조정 접는 ●electric ● 백미러 난방 ●Lock 자동차 폴드 |
| 내측 백미러 기능 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 | ●Manual 앤티-대즐 현혹 방지 |
| 후면 프라이버시 글래스 | |||
| 내부 배너티 미러 | ●Drive ●Voice 드라이버 |
●Drive ●Voice 드라이버 |
●Drive+lights ●Voice 드라이버 +lights |
| 리어 와이퍼 | |||
| 센서 와이퍼 기능 | |||
| 에어컨 / 냉장고 | |||
| 에어컨 온도 조절 방법 | ●Manual AC | ●Auto AC | ●Auto AC |
| 후방 독립적 에어컨 | |||
| 후방 공기 배출구 | ● | ● | ● |
| 온도 분할 제어 | |||
| 차 공기 정제 장치 | ● | ● | |
| PM2.5 필터 장치 | ● | ● | |
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